DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Berlin
München HBF - Übergeordnete Baulogistik und BE Neubau Starnberger Flügelbahnhof
Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführung d...
Type: Tender
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführun...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
- Published:
- June 09, 2026
- Deadline:
- Not specified
Tender description
Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführung der geplanten Maßnahmen erforderlich sind. Im Rahmen des Leistungspakets 01a sind verschiedene Bauphasen vorgesehen, darunter der Bereich Gleis 26 mit der Errichtung einer Schutzwand, eine weitere Schutzwand im angrenzenden Bereich, die Schadstoffsanierung sowie die Entkernung der betroffenen Gebäudeteile. Am Gleis 26 wird eine Überbauung und Abdeckung vorgenommen. Zum Schutz der Reisenden wird eine temporäre Schutzwand errichtet, um den anschließenden Rückbau des Gebäudes sicher durchführen zu können. Parallel dazu erfolgen die Schadstoffsanierung und die Entkernung. Für die Umsetzung dieser Maßnahmen ist eine umfassende Baustelleneinrichtung und Baulogistik erforderlich. Dazu gehören die Einrichtung und der Betrieb der Baustelleninfrastruktur, die Verkehrslenkung und Logistiksteuerung, die Bereitstellung von Lager- und Arbeitsflächen sowie die Errichtung von Baustellencontainern und Sanitäranlagen. Zudem sind Sicherheitsmaßnahmen für den laufenden Bahnbetrieb sowie ein detailliertes Entsorgungskonzept für Abbruch- und Gefahrstoffe essenziell, um eine reibungslose und sichere Durchführung der Bauarbeiten zu gewährleisten. Diese Ausschreibung umfasst somit sämtliche logistischen, baustelleneinrichtungs- und infrastrukturellen Maßnahmen, die für eine sichere und effiziente Umsetzung der geplanten Bauphasen erforderlich sind.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Documents and attachments
1 file recorded- Bekanntmachung
Related tenders
9- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Berlin
München HBF - Übergeordnete Baulogistik und BE Neubau Starnberger Flügelbahnhof
Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführung der geplanten Maßnahmen erforderlich sind. Im Rahmen des Leistungspakets 01a sind verschiedene Bauphasen vorgesehen, darunter der Bereich Gleis 26 mit der Errichtung einer Schutzwand, eine weitere Schutzwand im angrenzenden Bereich, die Schadstoffsanierung sowie die Entkernung der betroffenen Gebäudeteile. Am Gleis 26 wird eine Überbauung und Abdeckung vorgenommen. Zum Schutz der Reisenden wird eine temporäre Schutzwand errichtet, um den anschließenden Rückbau des Gebäudes sicher durchführen zu können. Parallel dazu erfolgen die Schadstoffsanierung und die Entkernung. Für die Umsetzung dieser Maßnahmen ist eine umfassende Baustelleneinrichtung und Baulogistik erforderlich. Dazu gehören die Einrichtung und der Betrieb der Baustelleninfrastruktur, die Verkehrslenkung und Logistiksteuerung, die Bereitstellung von Lager- und Arbeitsflächen sowie die Errichtung von Baustellencontainern und Sanitäranlagen. Zudem sind Sicherheitsmaßnahmen für den laufenden Bahnbetrieb sowie ein detailliertes Entsorgungskonzept für Abbruch- und Gefahrstoffe essenziell, um eine reibungslose und sichere Durchführung der Bauarbeiten zu gewährleisten. Diese Ausschreibung umfasst somit sämtliche logistischen, baustelleneinrichtungs- und infrastrukturellen Maßnahmen, die für eine sichere und effiziente Umsetzung der geplanten Bauphasen erforderlich sind. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Berlin
München HBF - Übergeordnete Baulogistik und BE Neubau Starnberger Flügelbahnhof
Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführung der geplanten Maßnahmen erforderlich sind. Im Rahmen des Leistungspakets 01a sind verschiedene Bauphasen vorgesehen, darunter der Bereich Gleis 26 mit der Errichtung einer Schutzwand, eine weitere Schutzwand im angrenzenden Bereich, die Schadstoffsanierung sowie die Entkernung der betroffenen Gebäudeteile. Am Gleis 26 wird eine Überbauung und Abdeckung vorgenommen. Zum Schutz der Reisenden wird eine temporäre Schutzwand errichtet, um den anschließenden Rückbau des Gebäudes sicher durchführen zu können. Parallel dazu erfolgen die Schadstoffsanierung und die Entkernung. Für die Umsetzung dieser Maßnahmen ist eine umfassende Baustelleneinrichtung und Baulogistik erforderlich. Dazu gehören die Einrichtung und der Betrieb der Baustelleninfrastruktur, die Verkehrslenkung und Logistiksteuerung, die Bereitstellung von Lager- und Arbeitsflächen sowie die Errichtung von Baustellencontainern und Sanitäranlagen. Zudem sind Sicherheitsmaßnahmen für den laufenden Bahnbetrieb sowie ein detailliertes Entsorgungskonzept für Abbruch- und Gefahrstoffe essenziell, um eine reibungslose und sichere Durchführung der Bauarbeiten zu gewährleisten. Diese Ausschreibung umfasst somit sämtliche logistischen, baustelleneinrichtungs- und infrastrukturellen Maßnahmen, die für eine sichere und effiziente Umsetzung der geplanten Bauphasen erforderlich sind. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Berlin
München HBF - Übergeordnete Baulogistik und BE Neubau Starnberger Flügelbahnhof
Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführung der geplanten Maßnahmen erforderlich sind. Im Rahmen des Leistungspakets 01a sind verschiedene Bauphasen vorgesehen, darunter der Bereich Gleis 26 mit der Errichtung einer Schutzwand, eine weitere Schutzwand im angrenzenden Bereich, die Schadstoffsanierung sowie die Entkernung der betroffenen Gebäudeteile. Am Gleis 26 wird eine Überbauung und Abdeckung vorgenommen. Zum Schutz der Reisenden wird eine temporäre Schutzwand errichtet, um den anschließenden Rückbau des Gebäudes sicher durchführen zu können. Parallel dazu erfolgen die Schadstoffsanierung und die Entkernung. Für die Umsetzung dieser Maßnahmen ist eine umfassende Baustelleneinrichtung und Baulogistik erforderlich. Dazu gehören die Einrichtung und der Betrieb der Baustelleninfrastruktur, die Verkehrslenkung und Logistiksteuerung, die Bereitstellung von Lager- und Arbeitsflächen sowie die Errichtung von Baustellencontainern und Sanitäranlagen. Zudem sind Sicherheitsmaßnahmen für den laufenden Bahnbetrieb sowie ein detailliertes Entsorgungskonzept für Abbruch- und Gefahrstoffe essenziell, um eine reibungslose und sichere Durchführung der Bauarbeiten zu gewährleisten. Diese Ausschreibung umfasst somit sämtliche logistischen, baustelleneinrichtungs- und infrastrukturellen Maßnahmen, die für eine sichere und effiziente Umsetzung der geplanten Bauphasen erforderlich sind. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
München HBF - Übergeordnete Baulogistik und BE Neubau Starnberger Flügelbahnhof
Ab Q1 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus und des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München bei laufendem Reiseverkehr. Ausgeschrieben werden übergeordnete Baulogistik und Baustelleneinrichtung. Bauphasen umfassen Bereich Gleis 26 mit Schutzwänden, Schadstoffsanierung und Entkernung. Erforderlich sind Baustelleninfrastruktur, Verkehrslenkung, Logistiksteuerung, Lager-/Arbeitsflächen, Container, Sanitäranlagen, Sicherheitsmaßnahmen und Entsorgungskonzept. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinDeadline: Jul 13
Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4
Das Vorhaben „Bau zusätzlicher Fußgängersteg in München HBF“ ist unter der laufenden Nr. 105 im Abschlussbericht zum Zielfahrplan Deutschlandtakt (Stand: September 2022) aufgeführt. Mit der Verabschiedung des Genehmigungsbeschleunigungsgesetzes im November 2023 wurde die Deutschlandtakt-Maßnahmen zudem fester Bestandteil des Bedarfsplans Schiene. Ziel des Projekts ist es, durch den Neubau einer zusätzlichen Fußgängerquerung die Umsteigezeiten am Münchner Hauptbahnhof in der Haupthalle von 10 auf 7 Minuten und zwischen den Flügelbahnhöfen von 13 auf 10 Minuten zu verkürzen. Gleichzeitig soll die Kapazität auf den stark frequentierten Bahnsteigen, insbesondere an den Gleisen 11 und 26, entlastet und die Attraktivität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) und des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) gesteigert werden. Das verkehrliche Primärziel besteht in der effektiven Verkürzung der Umsteigezeiten und einer Optimierung der Wegeführung innerhalb des Münchner Hauptbahnhofs, wobei der Fokus insbesondere auf der Haupthalle sowie dem Transit zwischen den Flügelbahnhöfen liegt. Um dies zu realisieren, ist die Schaffung einer direkten fußläufigen Verbindung vorgesehen, welche die Flügelbahnhöfe nahtlos mit sämtlichen Bahnsteigen im Bereich der Gleise 11 bis 26 verknüpft. Im Rahmen der Leistungsphasen 1 und 2 sind die funktionalen, räumlichen und technischen Grundlagen für das Bauwerk zu entwickeln. Besondere Bedeutung kommt dabei der architektonischen und städtebaulichen Einbindung des Bauwerks in den bestehenden Kontext des Münchener Hauptbahnhofs zu. Aufgrund der Lage in unmittelbarer Nähe zur denkmalgeschützten Gleishalle sind die Auswirkungen auf vorhandene Sichtbeziehungen sowie auf das historisch geprägte Erscheinungsbild sorgfältig zu prüfen. Ziel ist die Erarbeitung einer technisch, konstruktiv und betrieblich umsetzbaren Lösung. Die gestalterische Ausarbeitung erfolgt nachgeordnet und hat sich hinsichtlich Maßstäblichkeit, Transparenz und Materialwahl respektvoll in das Ensemble einzufügen. Als Planungsinhalt soll die Überführungsvariante, die aus der Machbarkeitsstudie hervorgegangen ist, in Bezug auf Dimensionierung, Trassenlage, konstruktiver Ausbildung sowie technische und betriebliche Machbarkeit weiterentwickelt werden. Ergänzend sind gleichartige Varianten planungsbegleitend zu untersuchen und systematisch zu bewerten. Die Planungsbegleitung und Bewertung erfolgt in enger Abstimmung mit dem Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Ziel ist die fundierte Herleitung und Festlegung der Vorzugsvariante für die weiteren Planungsphasen. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinDeadline: Jun 30
Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4
Das Vorhaben „Bau zusätzlicher Fußgängersteg in München HBF“ ist unter der laufenden Nr. 105 im Abschlussbericht zum Zielfahrplan Deutschlandtakt (Stand: September 2022) aufgeführt. Mit der Verabschiedung des Genehmigungsbeschleunigungsgesetzes im November 2023 wurde die Deutschlandtakt-Maßnahmen zudem fester Bestandteil des Bedarfsplans Schiene. Ziel des Projekts ist es, durch den Neubau einer zusätzlichen Fußgängerquerung die Umsteigezeiten am Münchner Hauptbahnhof in der Haupthalle von 10 auf 7 Minuten und zwischen den Flügelbahnhöfen von 13 auf 10 Minuten zu verkürzen. Gleichzeitig soll die Kapazität auf den stark frequentierten Bahnsteigen, insbesondere an den Gleisen 11 und 26, entlastet und die Attraktivität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) und des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) gesteigert werden. Das verkehrliche Primärziel besteht in der effektiven Verkürzung der Umsteigezeiten und einer Optimierung der Wegeführung innerhalb des Münchner Hauptbahnhofs, wobei der Fokus insbesondere auf der Haupthalle sowie dem Transit zwischen den Flügelbahnhöfen liegt. Um dies zu realisieren, ist die Schaffung einer direkten fußläufigen Verbindung vorgesehen, welche die Flügelbahnhöfe nahtlos mit sämtlichen Bahnsteigen im Bereich der Gleise 11 bis 26 verknüpft. Im Rahmen der Leistungsphasen 1 und 2 sind die funktionalen, räumlichen und technischen Grundlagen für das Bauwerk zu entwickeln. Besondere Bedeutung kommt dabei der architektonischen und städtebaulichen Einbindung des Bauwerks in den bestehenden Kontext des Münchener Hauptbahnhofs zu. Aufgrund der Lage in unmittelbarer Nähe zur denkmalgeschützten Gleishalle sind die Auswirkungen auf vorhandene Sichtbeziehungen sowie auf das historisch geprägte Erscheinungsbild sorgfältig zu prüfen. Ziel ist die Erarbeitung einer technisch, konstruktiv und betrieblich umsetzbaren Lösung. Die gestalterische Ausarbeitung erfolgt nachgeordnet und hat sich hinsichtlich Maßstäblichkeit, Transparenz und Materialwahl respektvoll in das Ensemble einzufügen. Als Planungsinhalt soll die Überführungsvariante, die aus der Machbarkeitsstudie hervorgegangen ist, in Bezug auf Dimensionierung, Trassenlage, konstruktiver Ausbildung sowie technische und betriebliche Machbarkeit weiterentwickelt werden. Ergänzend sind gleichartige Varianten planungsbegleitend zu untersuchen und systematisch zu bewerten. Die Planungsbegleitung und Bewertung erfolgt in enger Abstimmung mit dem Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Ziel ist die fundierte Herleitung und Festlegung der Vorzugsvariante für die weiteren Planungsphasen. - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)Stuttgart
Neubau Rückkühlanlage und Verteilung für das DLR-Standort in Göttingen - Leistungen der Generalplanung, Leistungsphasen 2-9 gem. HOAI
Die Kühlwasserversorgung aller Versuchs- und Versorgungsanlagen am Standort des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt in Göttingen erfolgt aktuell über zwei auf dem Gelände verteilte Nasskühltürme, jeweils mit offenen Kühlwasserkreisläufen und einer Leistung von ca. 4,0 MW. Das angeschlossene Kühlwassernetz zur Versorgung der einzelnen Verbraucher ist zwischen den einzelnen Gebäuden größtenteils in Versorgungsgängen und innerhalb der Gebäude offen zu den Verbrauchern geführt. Ein geringer Anteil am Rohrleitungssystem (Zuführung Kühlturm Gebäude 6 – Gelände) wurde im Erdreich bzw. offen (Überquerung Leinekanal) verlegt. Im Zuge der laufenden Baumaßnahme „Sanierung Infrastruktur Erweiterungsgelände“ wurde die Hauptkühlwasserversorgung für diesen Geländeteil bereits neu installiert und ist im Zuge der Baumaßnahme an die neue Kühlwassererzeugung anzuschließen. Hier kommen im Erdreich doppelwandige PE100-Druckrohrleitungen mit Leckageüberwachung zum Einsatz. Über die Rückkühlanlage am Leinekanal wird im Normalbetrieb die Kühlwasserversorgung des kompletten Standortes mit Ausnahme der Versuchsanlagen im Gebäude 21 realisiert. Diese werden vom Kühlturm auf dem Dach des Geb. 21 versorgt. Der Kühlturm Geb. 21 kann bei Bedarf, z. B. Wartungsarbeiten, Störungen etc., ebenfalls durch manuelle Umschaltung die Kühlwasserversorgung des Standortes übernehmen. Für die vorliegende Maßnahme wurde eine Projektstudie erstellt. Diese wird im Zuge dieser Ausschreibung zur Verfügung gestellt. Der Auftraggeber hat sich für die Umsetzung der Variante 5 (adiabate Kühlung mit V-Kühlern) entschieden. Die Summe der Leistungen aller vorhandenen und aktuell geplanten zukünftigen Verbraucher beträgt gemäß einer groben Leistungsabschätzung ca. 19,5 MW. Im Zuge der Planung ist die Gesamtrückkühlleistung und der ausstehenden Leistungsmessungen abschließend zu ermitteln und festzulegen. Die Aufstellung der Anlagentechnik inkl. Technikzentrale erfolgt auf der Fläche des abzureißenden Gebäudes 23. Das Kühlwasser-Rohrleitungssystem ist vollständig zu erneuern (Material: PE). Die neue Kühlwasserversorgung muss die Anforderungen der 42. BImSchV sowie geltende Schallschutzanforderungen erfüllen. Die Kühlwasservorlauftemperatur soll max. 27 °C betragen. Während der Bauphase sind ggf. mobile Versorgungssysteme erforderlich. Zudem ist eine koordinierte Kühlwasserversorgung mit den Instituten abzustimmen. Demnach werden im Zuge der Baumaßnahme die Kühlwassererzeugung- und Verteilung vollständig erneuert und u. a. folgende Teilleistungen vorgesehen: - Ermittlung der notwendigen Rückkühlleistung; - Rohrnetzberechnung Kühlwassernetz; - Demontage der vorhandenen offenen Kühltürme Leinekanal (bei Geb. 6) und Geb. 21; - Optional: Abriss Geb. 23; - Demontage vorhandenes Rohrleitungssystem; - Errichtung Technikzentrale; - Montage neue Kühlwassererzeugung in Form von geschlossenen, adiabaten Rückkühlern; - Montage neues Rohrleitungssystem einschl. aller Absperr- und Regelarmaturen; - Hydraulischer Abgleich des Kühlwassernetzes; - Ertüchtigung Brand- und Schallschutz; - Erstellung der vollständigen Dokumentationsunterlagen. Die Baumaßnahme ist gemäß den Richtlinien für die Durchführung von Zuwendungsbaumaßnahmen (RZBau) durchzuführen. Die Gesamtkosten des Projektes (KG 200-500) werden auf ca. 11,85 Mio. € netto geschätzt. Leistungsumfang: Der Leistungsumfang für Generalplanerleistungen beinhaltet alle erforderlichen Planungs- und Überwachungsleistungen, die für die Maßnahme erforderlich sind LPH 2-9 gemäß Anlage zu § 6 des Vertrags , insbesondere der Leistungsbilder: • Objektplanung Ingenieurbauwerke, • Fachplanung Tragwerksplanung, • Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 1-8, • Objektplanung Freianlagen, • Bauphysik. Es ist eine stufenweise Beauftragung nachfolgend beschriebener Leistungen beabsichtigt. Zunächst werden in der Beauftragungsstufe 1a die Leistungsphasen 2 und 3 (Vorplanung und Entwurfsplanung) gemäß HOAI bzw. gem. Anlage des Vertrags beauftragt. Ein Rechtsanspruch auf Gesamtbeauftragung besteht nicht. Weitere Informationen zur geplanten Maßnahme sind der Projektstudie sowie den sonstigen Informationsunterlagen, die den Ausschreibungsunterlagen als "Vergabeunterlage G - Plan- und Informationsunterlagen" beigefügt sind, zu entnehmen. - Studierendenwerk Trier AöRTrierDeadline: Aug 24
Trier, StudiWood Sanierung inkl. Aufstockung, Teil-Generalunternehmer Innenausbau, Phase 1
Die Vergabe erfolgt in Form einer funktionalen Ausschreibung mit Teil-Generalunternehmerleistungen (Teil-GU). Ziel ist die Bündelung der Ausführungsgewerke in klar definierten Vergabepaketen, die eine wirtschaftliche, förderkonforme und koordinationssichere Umsetzung des Projekts ermöglichen. Dabei wird zwischen den beiden Hauptpaketen "Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau" und "Teil-GU Innenausbau" unterschieden, ergänzt um ausgewählte Einzelvergaben (z. B. Rückbau, Schadstoffsanierung, Wärmeversorgung, Außenanlagen, Trafo). Das Vorhaben wird im Rahmen der Wohnraumförderung des Landes Rheinland-Pfalz unterstützt. Die Fördermittel beziehen sich auf die Schaffung und Modernisierung von studentischem Wohnraum im Programm "Junges Wohnen" und setzen eine wirtschaftlich nachvollziehbare und transparente Vergabestruktur voraus. Des Weiteren ist die Inanspruchnahme von KfW-Darlehen mit Tilgungszuschüssen geplant, welche an besondere Beschaffenheiten des Bauwerks und der Bauweise geknüpft sind (Energiestandard, Serielle Sanierung). Weitere Zuschüsse, u.a. für hier beschriebene Bauausführungen, wurden in Aussicht gestellt. Das Vergabepaket Teil-GU Innenausbau umfasst den vollständigen Ausbau der Gebäude ab einem durch den Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau hergestellten, geschlossenen und funktionsfähigen Bauzustand. Hierzu gehören insbesondere die für den Innenausbau erforderlichen Baustelleneinrichtungs- und Baulogistikleistungen sowie die Rohbauvorbereitung und Bauteilanpassungen. Weiterhin umfasst der Leistungsumfang sämtliche Ausbaugewerke, insbesondere Trockenbauarbeiten, den Einbau von Innentüren mit unterschiedlichen Anforderungen, Abdichtungs- und Fliesenarbeiten, Estrich-, Parkett- und Bodenbelagsarbeiten sowie Putz- und Malerarbeiten. Ergänzend hierzu sind die Leistungen zur Herstellung der Innenausstattung einschließlich innenliegender Metallbauarbeiten, Tischlerarbeiten, der Herstellung fester Einbaumöblierungen in den Wohnungen sowie Lieferung loser Möbel, die Errichtung von Schließ- und Briefkastenanlagen, die Beschilderung sowie die Durchführung der Bauendreinigung Bestandteil des Auftrags. Ein wesentlicher Bestandteil des Vergabepakets ist darüber hinaus die vollständige technische Gebäudeausrüstung im Innenbereich. Dies umfasst die Mess-, Steuer- und Regeltechnik sowie die Heizungs-, Lüftungs-, Sanitär- und Elektroinstallationen einschließlich aller Leitungsnetze, Komponenten und Anschlüsse sowie die erforderlichen Isolierungs- und Brandschutzmaßnahmen. Bestandteil ist auch der Anschluss der bauseitigen, durch den Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau bereitgestellten Fertignasszellen. Ebenfalls enthalten ist die Lieferung und Montage der Aufzugsanlagen als betriebsfertige Systeme. Bestandteil des Leistungsumfangs sind zudem sämtliche Nachweise, Prüfungen und Dokumentationen sowie die Erstellung der Ausführungs-, Werk- und Montageplanung für die eigenen Bauleistungen. Die Inbetriebnahme der Gesamtanlage erfolgt im Zusammenwirken mit dem Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau. Der Teil-GU Innenausbau hat seine Leistungen dabei so zu planen, zu koordinieren und auszuführen, dass im Zusammenwirken aller Gewerke und Vergabeeinheiten ein technisch abgestimmter, funktionsfähiger und betriebsfertiger Gesamtzustand des Gebäudes erreicht wird. Beide Teil-GU-Leistungspakete sind funktionsorientiert beschrieben und enthalten die erforderlichen Schnittstellenabstimmungen. - Studierendenwerk Trier AöRTrierDeadline: Aug 24
Trier, StudiWood Sanierung inkl. Aufstockung, Teil-Generalunternehmer Innenausbau, Phase 1
Die Vergabe erfolgt in Form einer funktionalen Ausschreibung mit Teil-Generalunternehmerleistungen (Teil-GU). Ziel ist die Bündelung der Ausführungsgewerke in klar definierten Vergabepaketen, die eine wirtschaftliche, förderkonforme und koordinationssichere Umsetzung des Projekts ermöglichen. Dabei wird zwischen den beiden Hauptpaketen "Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau" und "Teil-GU Innenausbau" unterschieden, ergänzt um ausgewählte Einzelvergaben (z. B. Rückbau, Schadstoffsanierung, Wärmeversorgung, Außenanlagen, Trafo). Das Vorhaben wird im Rahmen der Wohnraumförderung des Landes Rheinland-Pfalz unterstützt. Die Fördermittel beziehen sich auf die Schaffung und Modernisierung von studentischem Wohnraum im Programm "Junges Wohnen" und setzen eine wirtschaftlich nachvollziehbare und transparente Vergabestruktur voraus. Des Weiteren ist die Inanspruchnahme von KfW-Darlehen mit Tilgungszuschüssen geplant, welche an besondere Beschaffenheiten des Bauwerks und der Bauweise geknüpft sind (Energiestandard, Serielle Sanierung). Weitere Zuschüsse, u.a. für hier beschriebene Bauausführungen, wurden in Aussicht gestellt. Das Vergabepaket Teil-GU Innenausbau umfasst den vollständigen Ausbau der Gebäude ab einem durch den Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau hergestellten, geschlossenen und funktionsfähigen Bauzustand. Hierzu gehören insbesondere die für den Innenausbau erforderlichen Baustelleneinrichtungs- und Baulogistikleistungen sowie die Rohbauvorbereitung und Bauteilanpassungen. Weiterhin umfasst der Leistungsumfang sämtliche Ausbaugewerke, insbesondere Trockenbauarbeiten, den Einbau von Innentüren mit unterschiedlichen Anforderungen, Abdichtungs- und Fliesenarbeiten, Estrich-, Parkett- und Bodenbelagsarbeiten sowie Putz- und Malerarbeiten. Ergänzend hierzu sind die Leistungen zur Herstellung der Innenausstattung einschließlich innenliegender Metallbauarbeiten, Tischlerarbeiten, der Herstellung fester Einbaumöblierungen in den Wohnungen sowie Lieferung loser Möbel, die Errichtung von Schließ- und Briefkastenanlagen, die Beschilderung sowie die Durchführung der Bauendreinigung Bestandteil des Auftrags. Ein wesentlicher Bestandteil des Vergabepakets ist darüber hinaus die vollständige technische Gebäudeausrüstung im Innenbereich. Dies umfasst die Mess-, Steuer- und Regeltechnik sowie die Heizungs-, Lüftungs-, Sanitär- und Elektroinstallationen einschließlich aller Leitungsnetze, Komponenten und Anschlüsse sowie die erforderlichen Isolierungs- und Brandschutzmaßnahmen. Bestandteil ist auch der Anschluss der bauseitigen, durch den Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau bereitgestellten Fertignasszellen. Ebenfalls enthalten ist die Lieferung und Montage der Aufzugsanlagen als betriebsfertige Systeme. Bestandteil des Leistungsumfangs sind zudem sämtliche Nachweise, Prüfungen und Dokumentationen sowie die Erstellung der Ausführungs-, Werk- und Montageplanung für die eigenen Bauleistungen. Die Inbetriebnahme der Gesamtanlage erfolgt im Zusammenwirken mit dem Teil-GU Gebäudehülle und Rohbau. Der Teil-GU Innenausbau hat seine Leistungen dabei so zu planen, zu koordinieren und auszuführen, dass im Zusammenwirken aller Gewerke und Vergabeeinheiten ein technisch abgestimmter, funktionsfähiger und betriebsfertiger Gesamtzustand des Gebäudes erreicht wird. Beide Teil-GU-Leistungspakete sind funktionsorientiert beschrieben und enthalten die erforderlichen Schnittstellenabstimmungen.
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- No specific submission deadline is currently stated for this notice.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11).
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.