Stadt Köln - Amt für Straßen- und RadwegebauKölnTED
Mülheimer Süden – östlicher Ringschluss in Köln – Deutz, Mülheim, Kalk und Stadtbahnanbindung Mülheimer Süden: Verkehrsgutachten
Die Maßnahmen östlicher Ringschluss (Mülheimer Süden) in Köln - Deutz, Kalk und Mülheim sowie der Neubau der Stadtbahntrasse in Köln - Mülheim dienen der verträglichen Abwicklung der zukünftigen zusätzlichen Verkehre und führt zu einer wesentlichen Entlastung des vorhandenen Straßennetzes in Deutz und Kalk. Hierbei sollen Schleichverkehre...
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- Stadt Köln - Amt für Straßen- und Radwegebau
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- March 15, 2026
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Die Maßnahmen östlicher Ringschluss (Mülheimer Süden) in Köln - Deutz, Kalk und Mülheim sowie der Neubau der Stadtbahntrasse in Köln - Mülheim dienen der verträglichen Abwicklung der zukünftigen zusätzlichen Verkehre und führt zu einer wesentlichen Entlastung des vorhandenen Straßennetzes in Deutz und Kalk. Hierbei sollen Schleichverkehre wirksam vermieden werden und LKW auf dem Autobahnring geführt werden. Dies ist ebenfalls im LKW-Führungskonzept zu berücksichtigen. Der östliche Ringschluss wi
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Amt für Straßen und VerkehrsentwicklungKölnGeotechnische Leistungen für Mülheimer Süden - Östlicher Ringschluss in Köln (Deutz, Kalk, Mülheim). Erstellung geotechnischer Berichte nach DIN EN 1997-2/DIN 4020, Altlastenanalyse mit Entsorgungs-/Verwertungskonzept und baubegleitende Beratung. Leistungen werden in 3 Stufen abgerufen: Stufe 1 (sofort): Vorarbeiten, Erkundungen, Labor, Gutachten inkl. Variantenbewertung. Stufe 2 (nach Planungsbeschluss): Vertiefende Untersuchungen für 3 Varianten (Brückenbauwerk, Rampenbauwerk/Spundwand, Bestandsstraßennetz). Stufe 3 (vor Baubeginn): Geotechnische Erkundungen, Laboruntersuchungen und Beratung.Freiberufliche Leistung: Mülheimer Süden - östlicher Ringschluss - Leistungen der Geotechnik
Amt für Straßen und RadwegebauKölnGeotechnische Leistungen für den Mülheimer Süden – Östlicher Ringschluss (Köln Deutz, Kalk, Mülheim). Leistungen: Geotechnischer Bericht (DIN EN 1997-2/DIN 4020), Altlastenanalyse mit Entsorgungs-/Verwertungskonzept, Variantenbewertung und baubegleitende Beratung. Stufenweise Beauftragung: Stufe 1 (Voruntersuchung/Hauptuntersuchung), Stufe 2 (Vertiefung nach Variantenwahl: Brücke, Rampe oder Bestand), Stufe 3 (baubegleitende Beratung). Ziel ist eine wirtschaftlich umsetzbare Planungsgrundlage.Mülheimer Süden Ringschluss - Leistungen der Geotechnik
Stadt Köln - Amt für Straßen und VerkehrsentwicklungKölnGeotechnische Leistungen für Maßnahme Mülheimer Süden - Östlicher Ringschluss in Köln (Deutz, Kalk, Mülheim). Umfassend: Erstellung geotechnischer Berichte nach DIN EN 1997-2/DIN 4020, Altlastenanalyse mit Entsorgungs-/Verwertungskonzept und baubegleitende geotechnische Beratung. Leistungen werden in 3 Stufen abgerufen: Stufe 1 (sofort): Vorarbeiten, Erkundungen, Labor, Gutachten inkl. Variantenbewertung. Stufe 2 (nach Planungsbeschluss): Vertiefende Untersuchungen für 3 Varianten (Brückenbauwerk, Rampenbauwerk/Spundwand, Bestandsstraßennetz). Stufe 3 (vor Baubeginn): Weitere Erkundungen, Laboruntersuchungen und baubegleitende Beratung. Untersuchungen dienen als Planungsgrundlage für Generalplaner.Los 1 : Strecke 2730 Köln-Mülheim – Haan Gruiten
Erneuerung von 7 Weichen; Präventativmaßnahmen bei 15 Weichen; Erneuerung von 20931 m Gleis; Präventativmaßnahmen bei 15751 m Gleis: ;7735 m Planumsverbesserung 8740 m Kabelkanal liefern und einbauen; 62845 m Kabel verlegen; 1853 m Lärmschutzwände errichten; Arbeiten an fünf Verkehrsstationen (Bahnhof Leverkusen-Manfort: Rückbau Bahnsteig 1 über eine Länge von 211 m; Neubau Bahnsteig 1 mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Herstellung neuer Zuwegung über Rampe und Treppe, Rückbau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) über eine Länge von 456 m, Neubau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Rückbau des bestehenden Bahnsteigdach Mittelbahnsteig und Ersatzneubau des Mittelbahnsteigdachs auf einer Länge von 102 m , Rückbau der bestehenden Treppeneinhausung des Mittelbahnsteig; Bahnhof Opladen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 10 m, Rückbau der noch bestehenden, jedoch bereits außer Betrieb gesetzten Bahnsteige 1, 2 und 5 in nördlicher als auch südlicher Richtung; Bahnhof Leichlingen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 8 m; Bahnhof Haan: Rückbau der bestehenden Bahnsteigkorpusse und Errichtung neuer Bahnsteige; Bahnhof Haan-Gruiten: Ertüchtigung des vorhandenen Mittelbahnsteig am Gleis 6 und 7 über die gesamte Bahnsteiglänge von 220 m, Erneuerung der Bahnsteigkante und des Bahnsteigbelags; Verfüllung der Haupt-Personenunterführung inkl. Treppenanlagen vorgenommen werden, Errichtung einer neuen Personenüberführung (PÜ) über alle Gleise mit vier Treppenanlagen, Modernisierung des des Bahnsteigdach auf Bstg. Gleis 6/7Gleiserneuerung Leverkusen Bayerwerk - Köln-Mülheim, 5.400m mit Bettungsreinigung, LST- und E-Technik-Arbeiten
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 19Gleiserneuerung auf einer Strecke von ca. 5.400 m inklusive Bettungsreinigung sowie Begleitarbeiten in den Bereichen Leit- und Sicherungstechnik (LST) und Elektrotechnik. Der Umfang umfasst 4.445 m im Umbauverfahren mit Gleisumbauzug (GMT) sowie ca. 934 m im konventionellen Verfahren zwischen Leverkusen Bayerwerk und Köln-Mülheim.BIM-Planung Empfangsgebäude Bahnhof Köln-Mülheim (Klimaschutzpaket), Lph 1-2, optional Lph 3-7
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