MTV Main-Taunus-Verkehrsgesellschaft mbHTED
Öffentliche Personenbeförderung im Buslinienverkehr Linienbündel MTK-Ost
Gegenstand ist die Personenbeförderung im Linienbündel „MTK-Ost“. Umfasst sind die Linien 252, 803, 810, 810A, 812, 813, 814 sowie das AST 825. Die Bedienung der Linien 810 und 812 endet für dieses Bündel zum 30.06.2028 und geht ab dem 01.07.2028 auf das Linienbündel MTK-Süd über.
Submission deadline: March 24, 2026 (expired)Type: Tender
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- MTV Main-Taunus-Verkehrsgesellschaft mbH
- Published:
- March 11, 2026
- Deadline:
- March 24, 2026
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Gegenstand ist die Personenbeförderung im Linienbündel „MTK-Ost“. Umfasst sind die Linien 252, 803, 810, 810A, 812, 813, 814 sowie das AST 825. Die Bedienung der Linien 810 und 812 endet für dieses Bündel zum 30.06.2028 und geht ab dem 01.07.2028 auf das Linienbündel MTK-Süd über.
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8Vergabeverfahren Regionalbusverkehr im Linienbündel "MTK-Ost"
MTV Main-Taunus-Verkehrsgesellschaft mbHHofheim am TaunusDeadline: Mar 24Öffentliche Personenbeförderung im Buslinien- und Bedarfsverkehr für das Linienbündel „MTK-Ost“. Umfasst die Linien 252, 803, 810, 810A, 812, 813, 814 und 825 (AST). Die Bedienung der Linien 810 und 812 endet zum 30.06.2028 und geht ab dem 01.07.2028 auf das Linienbündel MTK-Süd über. Der Leistungsumfang ergibt sich aus den beigefügten Fahrplänen.Leistungen der öffentlichen Personenbeförderung im Rems-Murr-Kreis (Linienbündel RMK 03)
Landratsamt Rems-Murr-KreisWaiblingenDeadline: Jun 16Das Linienbündel 3 ist wie folgt zu beschreiben: Linie 201 Waiblingen – Neustadt – Hohenacker – Bittenfeld Linie 201A Waiblingen – Neustadt – Hohenacker – Bittenfeld (Schülerverkehr) Linie 204 Hegnach – Waiblingen – Beinstein – Endersbach Folgendes ist bei der Linie 204 zu beachten: - Die Linie 204 weist zwei Fahrplanzustände auf. Zustand 1 deckt den Zeitraum ab Inbetriebnahme des Bündels RMK03 zum 01.01.2027 bis zum 31.07.2027 ab. Bei Zustand 2, welcher ab 01.08.2027 gilt, entfällt der Abschnitt zwischen Beinstein und Endersbach. Linie 204A Hegnach – Waiblingen – Beinstein (Schülerverkehr) Linie 205 Waiblingen – Schmiden – Neugereut Linie 207 (Korb –) Korber Höhe – Waiblingen – Fellbach Linie 208 Waiblingen – Altstadt – Galgenberg – Altstadt – Waiblingen (Citybus 1) Linie 216 Waiblingen – Industriegebiet Eisental – Waiblingen Linie 218 Waiblingen– Friedhof – Altstadt – Wasserstube – Altstadt – Friedhof – Waiblingen (Citybus 2) Linie N21 Waiblingen – Beinstein – Endersbach – Stetten – Waiblingen (Nachtbus) - Die Linie N21 ist nur im Zustand 1 in diesem Bündel enthalten. Zum 01.08.2027 wechselt die Linie N21 in das Bündel RMK01. Linie N24 Bittenfeld – Hohenacker – Neustadt – Waiblingen – Hegnach (Nachtbus) Der Auftragnehmer hat den vorgegebenen Fahrplan zu erfüllen; dieser ist in Anhang LB.1 beigefügt. In Anhang LB.2 und Anhang LB.3 finden sich die zugehörigen Planungshilfen. Ab Inbetriebnahme des Eisenbahninfrastrukturprojektes Stuttgart 21 (S21) kommt es zu einer Verschiebung der für die Bus-Zug-Anschlüsse zugrunde liegenden Bahnfahrpläne. Aus diesem Grund werden in den oben genannten Anhängen LB.1, LB.2 und LB.3 drei verschiedene Fahrplanzustände der Buslinien des Linienbündels RMK03 dargestellt. Da der genaue Inbetriebnahmezeitpunkt von S21 noch nicht bekannt ist, wird für die Kalkulation ein Inbetriebnahmedatum zum Fahrplanwechsel 2027 angenommen (12.12.2027). Zur Inbetriebnahme von S21 sind die vorgegebenen Busfahrpläne nochmals auf die Kompatibilität mit den dVergabe von Leistungen der öffentlichen Personenbeförderung im Rems-Murr-Kreis (Linienbündel RMK 07)
Das Linienbündel ist wie folgt zu beschreiben: Linie 332 Hertmannsweiler – Winnenden – Rems-Murr-Klinikum – Schelmenholz – Hanweiler Linie 334 Schelmenholz – Winnenden – Leutenbach – Weiler zum Stein Linie 335 Rems-Murr-Klinikum – Winnenden – Nellmersbach Linie 339* Korb – Schwaikheim – Winnenden ZOB – Rems-Murr-Klinikum Der Auftragnehmer hat den vorgegebenen Fahrplan zu erfüllen; dieser ist in Anhang LB.1 bei-gefügt. In Anhang LB.2 und Anhang LB.3 finden sich die zugehörigen Planungshilfen. *Die Linie 339 ist erst ab dem 01.08.2028 Bestandteil des Linienbündels RMK07. Außerdem kommt es ab Inbetriebnahme des Eisenbahninfrastrukturprojektes Stuttgart 21 (S21) zu einer Verschiebung der für die Bus-Zug-Anschlüsse zugrunde liegenden Bahnfahrpläne. Aus diesem Grund werden in den oben genannten Anhängen LB.1, LB.2 und LB.3 drei verschiedene Fahrplanzustände der Buslinien des Linienbündels RMK07 dargestellt. Zustand 1 besteht aus den Linien 332, 334 und 335. In Zustand 2 wird die Linie 339 in das Bündel aufgenommen. Durch die Inbetriebnahme von S21 verändern sich ab Zustand 3 die Anschlussbeziehungen zwischen Bus und Zug. Nach derzeitigem Stand bedingt dies allerdings keine Fahrplanänderungen an den Buslinien des Bündels RMK07, weshalb sich die Leistungsdaten zwischen Zu-stand 2 und 3 nicht unterscheiden. Der genaue Inbetriebnahmezeitpunkt von S21 ist derzeit noch nicht bekannt. Zur Inbetriebnahme von S21 sind die vorgegebenen Busfahrpläne nochmals auf die Kompatibilität mit den dann geltenden Bahnfahrplänen zu überprüfen und mit dem Aufgabenträger abzustimmen.Leistungen der öffentlichen Personenbeförderung im Rems-Murr-Kreis (Linienbündel RMK 11)
Landratsamt Rems-Murr-KreisLinienbündel RMK 11 umfasst die Linien 365 (Backnang–Unterweissach–Oberbrüden), 365A (Schülerverkehr), 366 (Backnang–Steinbach–Oberbrüden–Lippoldsweiler–Hohnweiler–Däfern), 366 Zustand 2 (ohne Däfern), 381 (Backnang–Weissach i.T.–Auenwald–Backnang), 382 (Backnang–Weissach i.T.–Auenwald–Althütte), 382A (Schülerverkehr), 383, 384, 393. Zwei Fahrplanzustände aufgrund von Stuttgart 21; Zustand 2 mit Fahrzeitverschiebungen und Fahrwegsänderungen. Inbetriebnahme angenommen zum Fahrplanwechsel 2027 (12.12.2027). Bei früherer/späterer S21-Inbetriebnahme gilt der Preis des gültigen Fahrplanzustands.Buslinienverkehr im Linienbündel Donnersbergkreis
Gegenstand dieser Vergabe sind zur Sicherstellung der ausreichenden Verkehrsbedienung erforderliche Verkehrsdienstleistungen im Buspersonennahverkehr (BPNV) im Zuständigkeitsbereich der Konzessionsgeber. Die zu vergebenden Leistungen sind auf folgenden Linien zu erbringen. Leistungsbaustein A Linienverkehr (Grundangebot, alternativer Antrieb [HVO-100 Diesel]): - Linie 900: Donnersberglinie: Winnweiler – Donnersberg – Kirchheimbolanden (Saisonverkehr an den Wochenenden von 01.04.-31.10.) - Linie 901: Rockenhausen – Dannenfels – Kirchheimbolanden - Linie 902: Wendelsheim – Kriegsfeld – Kirchheimbolanden – Marnheim – Göllheim – Eisenberg - Linie 903: Winnweiler – Imsbach – Münchweiler – Sippersfeld – Dreisen – Kirchheimbolanden - Linie 904: Kirchheimbolanden – Zellertal – Göllheim – Eisenberg (nur zu Schulzeiten) - Linie 905: Falkenstein – Imsbach – Winnweiler – Lohnsfeld – Wartenberg-Rohrbach – Sembach – Enkenbach-Alsenborn (nur zu Schulzeiten) - Linie 906: Rockenhausen – Dannenfels – Dreisen – Eisenberg (nur zu Schulzeiten) - Linie 907: Kirchheimbolanden – Stetten – Ilbesheim – Morschheim (nur zu Schulzeiten) - Linie 908/909: Obermoschel – Alsenz – Rockenhausen – Winnweiler - Linie 910: Winnweiler – Steinbach – Dreisen – Bolanden – Kirchheimbolanden - Linie 911: Rockenhausen – Gundersweiler – Gehrweiler – Lohnsfeld – Winnweiler - Linie 912: Rockenhausen – Imsweiler – Reichsthal – Reipoltskirchen – Nußbach – Hefersweiler (nur zu Schulzeiten) - Linie 913: Alsenz – Obermoschel – Finkenbach-Gehrsweiler – Dörrmoschel – Rockenhausen (nur zu Schulzeiten) - Linie 914: Alsenz – Münsterappel – Gaugrehweiler – Gerbach – Rockenhausen - Linie 915: Alsenz – Obermoschel – Finkenbach-Gehrsweiler – Ransweiler – Rockenhausen (nur zu Schulzeiten) - Linie 921: Bischheim – Kirchheimbolanden – Marnheim – Albisheim – Zellertal – Monsheim - Linie 923: Winnweiler – Sippersfeld – Dreisen – Göllheim – Eisenberg (nur zu Schulzeiten) - Linie 927: Stadtverkehr Kirchheimbolanden Leistungsbaustein D - Linienverkehr regionale Hauptline (Grundangebot, alternativer Antrieb [Elektro]): - Linie 920: Kirchheimbolanden – Marnheim – Dreisen – Göllheim – Eisenberg (regionale Hauptlinie) Option: Leistungsbaustein D1 - On-Demand-Verkehr (Grundangebot, alternative Antriebe (Elektro) Die im Rahmen des Verkehrsvertrages neben dem Fahrplanumfang zur Sicherstellung einer ausreichenden Verkehrsbedienung zu beachtenden qualitativen und betrieblichen Vorgaben ergeben sich aus den Festsetzungen der Nahverkehrspläne der Aufgabenträger sowie des Gemeinsamen Nahverkehrsplanes des Verkehrsverbund Rhein-Neckar (zu beachten sind diesbezüglich vor allem die Kapitel Qualität und Qualitätssicherung im Rahmen des GNVP des VRN). Es ist auf Grundlage der Satzung über einen einheitlichen Verbundtarif im Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Allgemeine Vorschrift) der Verbundtarif des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar inklusive aller Übergangstarifregelungen anzuwenden. Wesentliche Grundlage für die Konzeption neuer Angebote ist der aktuell gültige Nahverkehrsplan Donnersbergkreis. Im gesamten Linienbündel ist der Einsatz von Bussen mit alternativen Antriebsformen umzusetzen. Zur Ermittlung der Nachfragewerte des Linienbündels ist ein automatisches Fahrgastzählsystem einzusetzen. Die Regelungen zur ausreichenden Verkehrsbedienung bei eigenwirtschaftlichen Verkehren im Linienbündel Donnersbergkreis sind hier eingestellt: Gemeinsamer Nahverkehrsplan des Verkehrsverbund Rhein-Neckar: https://www.vrn.de/verbund/planung/dokumente/gnvp_2006.pdf Ergänzungsband Region Westpfalz 2009: https://www.vrn.de/verbund/planung/dokumente/gnvp_region_westpfalz_2009.pdf Ergänzungsband 2011: https://www.vrn.de/verbund/planung/dokumente/gnvp_ergaenzung_2011.pdf Ergänzungsband 2013: https://www.vrn.de/verbund/planung/dokumente/gnvp_ergaenzung_2013.pdf Ergänzungsband 2023: https://www.vrn.de/mam/verbund/planung/dokumente/gnvp_teilfortschreibung-rhein-neckar-2023.pdf Nahverkehrsplan Kreis Donnersberg: https://www.vrn.de/mam/verbund/planung/dokumente/vrn_nvp_donnersbergkreis_2018-2022_web2.pdf Nahverkehrsplan Kreis Alzey-Worms: https://www.vrn.de/mam/verbund/planung/dokumente/vrn_alzey-worms_lr.pdf Nahverkehrsplan Kreis Kaiserslautern: https://www.vrn.de/mam/verbund/vergabestelle/dokumente/nahverkehrsplan_landkreis_kaiserslautern.pdf Nahverkehrsplan Kreis Kusel: https://www.vrn.de/mam/verbund/planung/dokumente/vrn_nvp_landkreis_kusel_2023_web.pdf Die Satzung über einen einheitlichen Verbundtarif im Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Allgemeine Vorschrift) finden Sie unter: https://www.vrn.de/mam/verbund/dokumente/satzungen/2023-satzung_verbundtarif_konsolidierte_fassung_gueltig_ab_1.5.2023.pdfBuslinienverkehr Landkreis Regen: Durchführung von Dienstleistungen der öffentlichen Personenbeförderung mit Bussen im Ortsverkehr Bodenmais im Landkreis Regen
Landkreis RegenDeadline: Apr 23Der Landkreis Regen vergibt den Ortsbusverkehr Bodenmais („Ortslinie Bodenmais“). Die Betriebsaufnahme ist für den 01.08.2026 geplant, die Vertragslaufzeit beträgt 36 Monate bis zum 31.07.2029. Die Kalkulation der Angebote muss auf Basis des beigefügten Fahrplans (Anlage 2) erfolgen, welcher vom Auftragnehmer während der gesamten Laufzeit umzusetzen ist. Fortschreibungen und Modifikationen des Fahrplans obliegen dem Auftraggeber.Verkehrsleistungen des öffentlichen Personennahverkehrs im Linienbündel Kraichtal
Landratsamt Karlsruhe, Zentrale Vergabestelle für das Amt für Schulen und KulturDeadline: Jun 14Buslinienbündel im Landkreis Karlsruhe: Linien 134-139, 149. Fahrplanangebot mindestens beibehalten, Anpassungen bei Fahr-/Taktzeiten, Linienwegen, Kapazitäten möglich. Prüfung neuer Haltestellen, Anbindung neuer Bereiche, Berücksichtigung Lukas-Schule Landshausen. Überlegungen: neue Linie Odenheim-Menzingen, Verlängerung Linien 134/138 nach Eppingen. In Schwachlastzeiten ab Betriebsbeginn On Demand-Verkehr (§ 44 PBefG) als Ergänzung/Ersatz, Software vom KVV gestellt. Linie 149 im Probebetrieb, Entscheidung über Weiterführung offen.Direktvergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags über öffentliche Personenverkehrsdienste mit Kraftfahrzeugen im Linienbündel „Oldenburg Südost“
Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Niedersachen (ZVBN)BremenVergabe von ÖPNV-Dienstleistungen für das Linienbündel „Oldenburg Südost“ im Landkreis Oldenburg, inklusive Linienabschnitten in die Gemeinde Stuhr und Stadt Bremen. Der Umfang beträgt ca. 730.000 Fahrplankilometer pro Jahr im Linienverkehr (§ 42 PBefG). Der Betreiber erhält ein ausschließliches Recht zur Erbringung und Verwaltung der Dienste. Das Verkehrsangebot ist anpassbar an geänderte Bedürfnisse oder Nahverkehrsplanungen.
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