Landesbetrieb Straßenbau NRW - Regionalniederlassung Münsterland
Leiteinrichtung, Verkehrszeichen und Schutzanlagen (Thomasstahl)
Ausbau bzw. Herstellung von Schutz- und Leiteinrichtungen (Austausch Thomasstahl) im Bereich der SM-Münster und SM-Beckum der Regionalniederlassung Münsterland.
Road Construction
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Ausbau bzw. Herstellung von Schutz- und Leiteinrichtungen (Austausch Thomasstahl) im Bereich der SM-Münster und SM-Beckum der Regionalniederlassung Münsterland.
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Landesbetrieb Straßenbau NRW - Regionalniederlassung Münsterland
- Published:
- March 23, 2026
- Deadline:
- April 14, 2026
- Topic:
- Road Construction
Tender description
Ausbau bzw. Herstellung von Schutz- und Leiteinrichtungen (Austausch Thomasstahl) im Bereich der SM-Münster und SM-Beckum der Regionalniederlassung Münsterland.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
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A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung
A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau und die Herstellung des Ersatzneubaus der Bahnbrücke "Darmcher Weg", die Herstellung der Angleichungsbereiche und Herstellung und Rückbau einer Umfahrung inklusive Widerlager einer Behelfsbrücke für die Aufrechterhaltung der Verkehrsführung während der Bauzeit auf der A45. Die Bahnbrücke "Darmcher Weg" befindet sich im Zuge der A45 zwischen den Anschlussstellen (AS) Meinerzhagen (16) und Drolshagen (17) direkt südlich der AS Meinerzhagen bei km 69,869. Die Ortschaft Meinerzhagen liegt westlich des Bauwerkes. Die Brücke überführt die A45 über die DB-Strecke Meinerzhagen - Krummenerl (DB 2815, DB-km 4,168) und den die Gemeindestraße Darmcher Weg. Nachfolgend die Zusammenstellung der Hauptleistungen für den Ingenieurbau beim o.g. Projekt zur Info. ca. 2.025 [m3] Stahl- und Spannbetonabbruch Bestandsbauwerk ca. 1.920 [m2] Asphaltbefestigung auf Überbau aufnehmen ca. 130 [m] Geländer aufnehmen ca. 250 [m] Schutzeinrichtung abbauen ca. 11.505 [m3] Baugrubenaushub ca. 325 [m2] Baugrubenverbau (Trägerbohlwand) ca. 200 [m2] Baugrubenverbau (Bohrpfahlwand tangierend) ca. 980 [m] Verpressanker Verbausicherung ca. 45 [m] Ankerstäbe als Gewindestäbe Verbausicherung ca. 1.425 [m] Tiefgründung (Ortbetonpfähle) ca. 840 [m3] Betonfertigteile Überbau ca. 3.090 [m3] Stahl- und Spannbeton Brückenneubau einschl. Baubehelfe ca. 1.100 [t] Betonstahl ca. 50 [t] Spannstahl (intern) ca. 9.440 [m3] Erdmaterial einbauen (Bauwerkshiterfüllung bzw. Baugrubenverfüllung) ca. 2.170 [m2] Überbauabdichtung ca. 3.520 [m2] Gussasphalt (Schutz- u. Deckschicht) ca. 24 [St] Elastomerlager ca. 45 [m] Überbaukonstruktion ca. 80 [m] Längsentwässerungsleitung (DN 200) ca. 750 [m2] geokunststoffbewehrte Erde Konstruktion (KBE) herstellen und zurückbauen ca. 7.250 [m3] Erdmaterial ein und wieder ausbauen (Füllboden KBE) - Die Autobahn GmbH des Bundes - NL WestfalenHammDeadline: May 27
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A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau und die Herstellung des Ersatzneubaus der Bahnbrücke "Darmcher Weg", die Herstellung der Angleichungsbereiche und Herstellung und Rückbau einer Umfahrung inklusive Widerlager einer Behelfsbrücke für die Aufrechterhaltung der Verkehrsführung während der Bauzeit auf der A45. Die Bahnbrücke "Darmcher Weg" befindet sich im Zuge der A45 zwischen den Anschlussstellen (AS) Meinerzhagen (16) und Drolshagen (17) direkt südlich der AS Meinerzhagen bei km 69,869. Die Ortschaft Meinerzhagen liegt westlich des Bauwerkes. Die Brücke überführt die A45 über die DB-Strecke Meinerzhagen - Krummenerl (DB 2815, DB-km 4,168) und den die Gemeindestraße Darmcher Weg. Nachfolgend die Zusammenstellung der Hauptleistungen für den Ingenieurbau beim o.g. Projekt zur Info. ca. 2.025 [m3] Stahl- und Spannbetonabbruch Bestandsbauwerk ca. 1.920 [m2] Asphaltbefestigung auf Überbau aufnehmen ca. 130 [m] Geländer aufnehmen ca. 250 [m] Schutzeinrichtung abbauen ca. 11.505 [m3] Baugrubenaushub ca. 325 [m2] Baugrubenverbau (Trägerbohlwand) ca. 200 [m2] Baugrubenverbau (Bohrpfahlwand tangierend) ca. 980 [m] Verpressanker Verbausicherung ca. 45 [m] Ankerstäbe als Gewindestäbe Verbausicherung ca. 1.425 [m] Tiefgründung (Ortbetonpfähle) ca. 840 [m3] Betonfertigteile Überbau ca. 3.090 [m3] Stahl- und Spannbeton Brückenneubau einschl. Baubehelfe ca. 1.100 [t] Betonstahl ca. 50 [t] Spannstahl (intern) ca. 9.440 [m3] Erdmaterial einbauen (Bauwerkshiterfüllung bzw. Baugrubenverfüllung) ca. 2.170 [m2] Überbauabdichtung ca. 3.520 [m2] Gussasphalt (Schutz- u. Deckschicht) ca. 24 [St] Elastomerlager ca. 45 [m] Überbaukonstruktion ca. 80 [m] Längsentwässerungsleitung (DN 200) ca. 750 [m2] geokunststoffbewehrte Erde Konstruktion (KBE) herstellen und zurückbauen ca. 7.250 [m3] Erdmaterial ein und wieder ausbauen (Füllboden KBE) - Die Autobahn GmbH des Bundes - NL WestfalenDeadline: May 27
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A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau und die Herstellung des Ersatzneubaus der Bahnbrücke "Darmcher Weg", die Herstellung der Angleichungsbereiche und Herstellung und Rückbau einer Umfahrung inklusive Widerlager einer Behelfsbrücke für die Aufrechterhaltung der Verkehrsführung während der Bauzeit auf der A45. Die Bahnbrücke "Darmcher Weg" befindet sich im Zuge der A45 zwischen den Anschlussstellen (AS) Meinerzhagen (16) und Drolshagen (17) direkt südlich der AS Meinerzhagen bei km 69,869. Die Ortschaft Meinerzhagen liegt westlich des Bauwerkes. Die Brücke überführt die A45 über die DB-Strecke Meinerzhagen - Krummenerl (DB 2815, DB-km 4,168) und den die Gemeindestraße Darmcher Weg. Nachfolgend die Zusammenstellung der Hauptleistungen für den Ingenieurbau beim o.g. Projekt zur Info. ca. 2.025 [m3] Stahl- und Spannbetonabbruch Bestandsbauwerk ca. 1.920 [m2] Asphaltbefestigung auf Überbau aufnehmen ca. 130 [m] Geländer aufnehmen ca. 250 [m] Schutzeinrichtung abbauen ca. 11.505 [m3] Baugrubenaushub ca. 325 [m2] Baugrubenverbau (Trägerbohlwand) ca. 200 [m2] Baugrubenverbau (Bohrpfahlwand tangierend) ca. 980 [m] Verpressanker Verbausicherung ca. 45 [m] Ankerstäbe als Gewindestäbe Verbausicherung ca. 1.425 [m] Tiefgründung (Ortbetonpfähle) ca. 840 [m3] Betonfertigteile Überbau ca. 3.090 [m3] Stahl- und Spannbeton Brückenneubau einschl. Baubehelfe ca. 1.100 [t] Betonstahl ca. 50 [t] Spannstahl (intern) ca. 9.440 [m3] Erdmaterial einbauen (Bauwerkshiterfüllung bzw. Baugrubenverfüllung) ca. 2.170 [m2] Überbauabdichtung ca. 3.520 [m2] Gussasphalt (Schutz- u. Deckschicht) ca. 24 [St] Elastomerlager ca. 45 [m] Überbaukonstruktion ca. 80 [m] Längsentwässerungsleitung (DN 200) ca. 750 [m2] geokunststoffbewehrte Erde Konstruktion (KBE) herstellen und zurückbauen ca. 7.250 [m3] Erdmaterial ein und wieder ausbauen (Füllboden KBE) Ruhrbahn GmbH
Die Ruhrbahn GmbH (im Nachfolgenden Ruhrbahn, bzw. Auftraggeber) ist ein Verkehrsunternehmen im Ruhrgebiet, welche die Mobilität in den Städten Essen und Mülheim durch die Erbringung eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages sicherstellt. Im Rahmen der Kompletterneuerung der Zugsicherungstechnik samt elektronischer Stellwerke (kurz: ESTW) ist es erforderlich im gesamten Streckennetz der Ruhrbahn neue Räumlichkeiten zu schaffen. Ein Standort zur Realisierung von neuen Stellwerksräumen ist die Betriebsraumebene -1,5 am U-Bhf. Messe Ost/ Gruga. In der Ebene -1,5 des U-Bhf. Messe Ost/ Gruga werden in den jetzigen Räumen der Zugsicherung die neuen Räumlichkeiten des elektronischen Stellwerkes und alle zugehörigen Räume für die technische Gebäudeausrüstung realisiert. Die Räume werden nach den Anforderungen der brandschutztechnischen Stellungnahme umgebaut. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Lieferung und fachgerechte Montage von lüftungs- und kältetechnischen Anlagen, sowie der Demontage der inaktiven Anlagen. Die hier ausgeschriebenen Leistungen umfassen zum einen die Errichtung einer redundanten Kälte- und Klimaversorgung für einen neuen Relaisraum über zwei Kaltwasser- Klimaschränke im benachbarten Technikraum, inklusive Doppelboden-Luftführung und Nutzung bestehender Brandschutzklappen und zum anderen die Herstellung einer mechanischen Lüftungsanlage für einen neuen Batterieraum mit brandschutztechnisch gesicherter Zu- und Abluft, Strömungsüberwachung sowie explosionssicherer Auslegung. Darüber hinaus ist die Kühlung von zwei neuen USV-Räumen mittels Umluft-Klimaschränken mit Kaltwasseranschluss sicherzustellen. Der Neubau einer Lüftungsanlage zur Sicherstellung eines minimalen Luftwechsels in den technischen Räumen der Ebene −1,5 mit bedarfsabhängigem Außenluftanteil und konstanten Volumenstromreglern ist gleichermaßen Bestandteil der ausgeschriebenen Leistung. Zudem sind zwei wassergekühlte Kaltwassersätzen (Kältemittel R290) inkl. Rückkühlern, Rohrleitungsnetz, Pumpen, Speicher und Nebenaggregaten zu liefern und installieren. Darüber hinaus sind Demontage-Arbeiten durchzuführen, welche u.a. den fachgerechten Ausbau der sich im Bestand befindlichen Klimaschränke und Kälteanlagen, inkl. Entfernung des Kältemittel beinhaltet und den Ausbau der asbesthaltigen Brandschutzklappen. Des Weiteren umfasst die ausgeschriebene Leistung die Anpassung, Ergänzung und den Austausch von Brandschutzklappen. Ergänzend sind u.a. Dämm-Arbeiten und die Anpassungen/Neubauten von Kondensat-Ablaufleitungen gemäß technischen und brandschutzrechtlichen Anforderungen auszuführen. Die Ausführung erfolgt unter Einhaltung der geltenden technischen Regeln, Sicherheits- und Brandschutzvorschriften. Die vorgegebene Ausführungszeit umfasst rund 20 Monate, wobei mit den Arbeiten gemäß Planung des Auftraggebers im Mai 2026 zu beginnen ist. Die Beendigung der Ausführungen ist bis Ende Dezember 2027 geplant. Der Bauablaufplan richtet sich nach dem Aus- und Umbauzustand der elektrischen Betriebsräume. Detaillierte Informationen sind dem Leistungsverzeichnis/ den Vergabeunterlagen zu entnehmen.- Abwasserzweckverband NaumburgDeadline: May 21
Erneuerung Mischwasserkanal in der Lindenstraße Bad Kösen
: Erneuerung Mischwasserkanal in der Lindenstraße, Teile der Burgstraße bis Kreuzungsbereich Grüne Gasse in Bad Kösen : Beschreibung des Entwässerungssystems: Die Altstadt von Bad Kösen wird überwiegend im Mischsystem entwässert. Der 1. BA umfasst den Austausch der Kanäle in den Straßenzügen Lindenstraße, Grüne Gasse und teilweise in der Burgstraße. In der Lindenstraße wird als Vorflut ein vorhandener Schacht in der Nähe der Verkehrsinsel zur B87 genutzt. Von dort aus wird der Kanal DN 600 bis zum Strang am Kirchplatz verlegt. Am Schacht 90683990 binden der Hauptkanal der Lindenstraße und der Kanal Kirchplatz Eckartsbergaer Straße an. Jedoch wird im 1. BA nur der Kanal zu den Grundstücken Lindenstraße 18, 16 und 14 hergestellt. Die weitere Verlegung zur B87 wird erst im 3. BA realisiert. Der vorhandene Kanal wird provisorisch angebunden. Die Dimension der weiteren Stränge der Lindenstraße beträgt DN 300. Am Schacht 89682215 erfolgt der Kanalneubau für die Hausanschlüsse 27, 26a, 26 und 25. Die vorhandene Kanaltrasse im Böschungsbereich ist zum Teil nicht bekannt und kann auf Grund der Lage in der Böschung nicht genutzt werden. Daher erfolgt hier die Herstellung im vorhandenen Weg, der zum Teil mit Pflaster befestigt und zum Teil unbefestigt ist. Dieser Bereich ist von der Auflage "Baubeginn ab Oktober" betroffen. Der Kanalbau endet in der Lindenstraße mit dem Hauptkanal am Schacht 89682220. Die Tiefe der Kanäle wurde auf ∅ 2,20 m ausgelegt, um auch anderen Medienträgern spätere Querungen zu ermöglichen bzw. Kollisionen mit vorhandenen Leitungen zu vermeiden. Der Endschacht 89682220 wurde so tief geplant, dass der Gutshof Borlachstraße 2 mit einer Hausanschlusstiefe von 1,50 m angeschlossen werden kann. Aufgrund der fehlenden Straßenentwässerung der Burgstraße wird am Endschacht eine Öffnung vorgesehen, die eine spätere Ergänzung der Kanalisation ermöglicht. Der Schacht 90677310 bildet den Beginn der offenen Bauweise in Richtung Kreuzung Burgstraße. Die Dimension der Kanäle beträgt dort DN 300 - DN 400. Es werden alle Mischwasserkanäle in der Kreuzung neu geordnet und erneuert. Die vorhandenen Regenwasserkanäle sind nicht Gegenstand der Planung.
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- The submission deadline is 14. April 2026.
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