DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinTED
Kommunikationsbegleitung bei Planungs-, Genehmigungs- und Bauausführungs-prozessen für Verkehrsinfrastrukturprojekte in NRW und Rastanlagen (bundesweit)
Der Vertrag umfasst Projekte alle Projekte in Nordrhein-Westfalen sowie Rastanlagen-Projekte aus den Bundesländern Nordrhein-Westfalen, Bremen, Berlin/Brandenburg und Hessen. • D01 - A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp (In Bau) • D02 - A 3/A 4/A 59: Umbau Autobahndreieck Heumar (In Bau) • D06 - ...
Submission deadline: July 30, 2026Type: Tender
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Der Vertrag umfasst Projekte alle Projekte in Nordrhein-Westfalen sowie Rastanlagen-Projekte aus den Bundesländern Nordrhein-Westfalen, Bremen, Berlin/Brandenburg und Hessen. • D01 - A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp (In Bau) • D02 - A 3/A 4/A 59: Umbau Autobahndreieck Heumar (In Bau) • D06...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
- Published:
- July 01, 2026
- Deadline:
- July 30, 2026
- Topic:
- Advertising
Tender description
Der Vertrag umfasst Projekte alle Projekte in Nordrhein-Westfalen sowie Rastanlagen-Projekte aus den Bundesländern Nordrhein-Westfalen, Bremen, Berlin/Brandenburg und Hessen. • D01 - A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp (In Bau) • D02 - A 3/A 4/A 59: Umbau Autobahndreieck Heumar (In Bau) • D06 - A 44: Neubau Lückenschluss Ratingen - Velbert (In Bau) • D07 - B 1/B 55 Ortsumgehung Erwitte (In Planung) • D09 - A 40: Ausbau der A 40 (heutige B 1) zwischen der Anschlussstelle Dortmund-Ost und dem Autobahnkreuz Dortmund/Unna (In Bau) • D11 - A 1: Ausbau der Autobahn zwischen der Anschlussstelle Münster-Nord und dem Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück (In Bau) • D13 - A 57: AS Krefeld-Oppum bis Bundesgrenze D/NL (In Planung) • D15 - A 30: Sanierung AS Rheine-Nord - AS Lotte (In Bau) • D16 - A 1: Ersatzneubau Talbrücke Block Heide (In Planung) Neues Projekt • D17 - B 288, Ersatzneubau der Krefeld-Uerdinger Rheinbrücke (In Planung) Neues Projekt • D18 - B 1: Ersatzneubau der Josef-Kardinal-Frings-Brücke (In Planung) Neues Projekt • D19 - B 64/B 83: Neubau Ortsumgehung Brakel/Hembsen bis Höxter (In Planung) Neues Projekt • Tank- und Rastanlagen / PWC-Anlagen - kumuliert (In Planung / In Bau) Anforderungen, Ziele, Allgemeines Gegenstand des Vertrages ist die Konzeption und Umsetzung von Kommunikationsmaßnahmen zur Begleitung des Planungs-, Genehmigungs- und Bauausführungsprozesses zur positiven Vermittlung der nordrhein-westfälischen Projekte sowie der Rastanlage (bundesweit) gegenüber Zielgruppen wie Anwohner, Verkehrsteilnehmer, Öffentlichkeit, Initiativen, Verbände und Stakeholder, Unternehmen und Wirtschaft, Politik und Verwaltung, Presse und Medienvertretern. Der Vertrag zur Umsetzung der Kommunikationsmaßnahmen wird für fünf Jahre geschlossen. D. h. die Leistungen sind während der Planungs- und Genehmigungsphase sowie während der Bauaus-führung der Projekte zu erbringen, je nach aktuellem Projektstand. Im Bedarfsfall kann der Vertrag einmalig um zwölf Monate verlängert werden, sofern der Auftraggeber dies als notwendig erachtet. Für sämtliche Projekte, die Gegenstand des Vertrages sind, ist zum Ende der Vertragslaufzeit bzw. nach Ende der Verlängerung eine Dokumentation der getätigten Leistungen zur Übergabe an den AG und evtl. nachfolgenden AN für Leistungen der Kommunikation zu erstellen. Rein formal handelt es sich bei den o.g. Projekten um Dienstleistungsverträge zwischen der DEGES und der Autobahn GmbH des Bundes (Autobahnprojekte und Rastanlagen) bzw. des Landes Nord-rhein-Westfalen (Bundesstraßenprojekte). Für weitere Details siehe Vergabeunterlagen (hier: A04.1_Leistungsbeschreibung).
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10- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 30
Kommunikationsbegleitung bei Planungs-, Genehmigungs- und Bauausführungs-prozessen für Verkehrsinfrastrukturprojekte in NRW und Rastanlagen (bundesweit)
Beschreibung: Der Vertrag umfasst Projekte alle Projekte in Nordrhein-Westfalen sowie Rastanlagen-Projekte aus den Bundesländern Nordrhein-Westfalen, Bremen, Berlin/Brandenburg und Hessen. • D01 - A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp (In Bau) • D02 - A 3/A 4/A 59: Umbau Autobahndreieck Heumar (In Bau) • D06 - A 44: Neubau Lückenschluss Ratingen - Velbert (In Bau) • D07 - B 1/B 55 Ortsumgehung Erwitte (In Planung) • D09 - A 40: Ausbau der A 40 (heutige B 1) zwischen der Anschlussstelle Dortmund-Ost und dem Autobahnkreuz Dortmund/Unna (In Bau) • D11 - A 1: Ausbau der Autobahn zwischen der Anschlussstelle Münster-Nord und dem Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück (In Bau) • D13 - A 57: AS Krefeld-Oppum bis Bundesgrenze D/NL (In Planung) • D15 - A 30: Sanierung AS Rheine-Nord - AS Lotte (In Bau) • D16 - A 1: Ersatzneubau Talbrücke Block Heide (In Planung) Neues Projekt • D17 - B 288, Ersatzneubau der Krefeld-Uerdinger Rheinbrücke (In Planung) Neues Projekt • D18 - B 1: Ersatzneubau der Josef-Kardinal-Frings-Brücke (In Planung) Neues Projekt • D19 - B 64/B 83: Neubau Ortsumgehung Brakel/Hembsen bis Höxter (In Planung) Neues Projekt • Tank- und Rastanlagen / PWC-Anlagen - kumuliert (In Planung / In Bau) Anforderungen, Ziele, Allgemeines Gegenstand des Vertrages ist die Konzeption und Umsetzung von Kommunikationsmaßnahmen zur Begleitung des Planungs-, Genehmigungs- und Bauausführungsprozesses zur positiven Vermittlung der nordrhein-westfälischen Projekte sowie der Rastanlage (bundesweit) gegenüber Zielgruppen wie Anwohner, Verkehrsteilnehmer, Öffentlichkeit, Initiativen, Verbände und Stakeholder, Unternehmen und Wirtschaft, Politik und Verwaltung, Presse und Medienvertretern. Der Vertrag zur Umsetzung der Kommunikationsmaßnahmen wird für fünf Jahre geschlossen. D. h. die Leistungen sind während der Planungs- und Genehmigungsphase sowie während der Bauaus-führung der Projekte zu erbringen, je nach aktuellem Projektstand. Im Bedarfsfall kann der Vertrag einmalig um zwölf Monate verlängert werden, sofern der Auftraggeber dies als notwendig erachtet. Für sämtliche Projekte, die Gegenstand des Vertrages sind, ist zum Ende der Vertragslaufzeit bzw. nach Ende der Verlängerung eine Dokumentation der getätigten Leistungen zur Übergabe an den AG und evtl. nachfolgenden AN für Leistungen der Kommunikation zu erstellen. Rein formal handelt es sich bei den o.g. Projekten um Dienstleistungsverträge zwischen der DEGES und der Autobahn GmbH des Bundes (Autobahnprojekte und Rastanlagen) bzw. des Landes Nord-rhein-Westfalen (Bundesstraßenprojekte). Für weitere Details siehe Vergabeunterlagen (hier: A04.1_Leistungsbeschreibung). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
Kommunikationsbegleitung bei Planungs-, Genehmigungs- und Bauausführungs-prozessen für Verkehrsinfrastrukturprojekte in NRW und Rastanlagen (bundesweit)
Der Vertrag umfasst Projekte alle Projekte in Nordrhein-Westfalen sowie Rastanlagen-Projekte aus den Bundesländern Nordrhein-Westfalen, Bremen, Berlin/Brandenburg und Hessen. • D01 - A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp (In Bau) • D02 - A 3/A 4/A 59: Umbau Autobahndreieck Heumar (In Bau) • D06 - A 44: Neubau Lückenschluss Ratingen - Velbert (In Bau) • D07 - B 1/B 55 Ortsumgehung Erwitte (In Planung) • D09 - A 40: Ausbau der A 40 (heutige B 1) zwischen der Anschlussstelle Dortmund-Ost und dem Autobahnkreuz Dortmund/Unna (In Bau) • D11 - A 1: Ausbau der Autobahn zwischen der Anschlussstelle Münster-Nord und dem Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück (In Bau) • D13 - A 57: AS Krefeld-Oppum bis Bundesgrenze D/NL (In Planung) • D15 - A 30: Sanierung AS Rheine-Nord - AS Lotte (In Bau) • D16 - A 1: Ersatzneubau Talbrücke Block Heide (In Planung) Neues Projekt • D17 - B 288, Ersatzneubau der Krefeld-Uerdinger Rheinbrücke (In Planung) Neues Projekt • D18 - B 1: Ersatzneubau der Josef-Kardinal-Frings-Brücke (In Planung) Neues Projekt • D19 - B 64/B 83: Neubau Ortsumgehung Brakel/Hembsen bis Höxter (In Planung) Neues Projekt • Tank- und Rastanlagen / PWC-Anlagen - kumuliert (In Planung / In Bau) Anforderungen, Ziele, Allgemeines Gegenstand des Vertrages ist die Konzeption und Umsetzung von Kommunikationsmaßnahmen zur Begleitung des Planungs-, Genehmigungs- und Bauausführungsprozesses zur positiven Vermittlung der nordrhein-westfälischen Projekte sowie der Rastanlage (bundesweit) gegenüber Zielgruppen wie Anwohner, Verkehrsteilnehmer, Öffentlichkeit, Initiativen, Verbände und Stakeholder, Unternehmen und Wirtschaft, Politik und Verwaltung, Presse und Medienvertretern. Der Vertrag zur Umsetzung der Kommunikationsmaßnahmen wird für fünf Jahre geschlossen. D. h. die Leistungen sind während der Planungs- und Genehmigungsphase sowie während der Bauaus-führung der Projekte zu erbringen, je nach aktuellem Projektstand. Im Bedarfsfall kann der Vertrag einmalig um zwölf Monate verlängert werden, sofern der Auftraggeber dies als notwendig erachtet. Für sämtliche Projekte, die Gegenstand des Vertrages sind, ist zum Ende der Vertragslaufzeit bzw. nach Ende der Verlängerung eine Dokumentation der getätigten Leistungen zur Übergabe an den AG und evtl. nachfolgenden AN für Leistungen der Kommunikation zu erstellen. Rein formal handelt es sich bei den o.g. Projekten um Dienstleistungsverträge zwischen der DEGES und der Autobahn GmbH des Bundes (Autobahnprojekte und Rastanlagen) bzw. des Landes Nord-rhein-Westfalen (Bundesstraßenprojekte). Für weitere Details siehe Vergabeunterlagen (hier: A04.1_Leistungsbeschreibung). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
A30, D151/D155, AS Rheine Nord -AK Lotte -Grundhafte Sanierung - Abschnitt 1+2+8 - Objektplanung, Tragwerksplanung, Umwelt
Die DEGES GmbH als Auftraggeber beabsichtigt, das Teilstück der A 30 zwischen dem AK Lotte/Osnabrück und der AS Rheine-Nord zu sanieren. Die Maßnahme steht in Verbindung mit dem sechsstreifigen Ausbau der A1 zwischen der AS Münster-Nord und dem AK Lotte/Osnabrück, der als separates Projekt ausgeführt wird. Die Vertragsstrecke der A30 umfasst den gesamten westlichen Teil der Autobahn in Nordrhein-Westfalen von der Landesgrenze bei Rheine bis zur Landesgrenze bei Lotte. Daraus ergibt sich eine Streckenlänge von insgesamt ca. 39,1 km. Innerhalb der Vertragsstrecke liegen insgesamt 55 Brückenbauwerke (davon 2 Großbrücken), mehrere Lärmschutzanlagen (Lärmschutzwände und -wälle), ein Autobahnkreuz, 9 Anschlussstellen (AS) und eine Tank- und Rastanlage. Vorhabenträger der Maßnahme ist die Bundesrepublik Deutschland vertreten durch die Autobahn GmbH vertreten durch die DEGES GmbH. Derzeit werden die Abschnitt 3 und 7 gebaut. Auf Grund der Größe des Projektes sowie der terminlichen Vorgaben wird das Projekt in 8 Abschnitte unterteilt. Teil dieser Ausschreibung ist der RE-Erhaltungsentwurf für die Verkehrsanlagenplanung der Abschnitte 1,2 und 8 Ziel ist die Erstellung einer einheitlichen durchgehenden Planung für diese Abschnitte der A30. Im den Abschnitten 1,2 und 8befinden sich 20 Brückenbauwerke, wovon 10 neugebaut werden müssen. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jun 26
A30, D151/D155, AS Rheine Nord -AK Lotte -Grundhafte Sanierung - Abschnitt 1+2+8 - Objektplanung, Tragwerksplanung, Umwelt
Die DEGES GmbH als Auftraggeber beabsichtigt, das Teilstück der A 30 zwischen dem AK Lotte/Osnabrück und der AS Rheine-Nord zu sanieren. Die Maßnahme steht in Verbindung mit dem sechsstreifigen Ausbau der A1 zwischen der AS Münster-Nord und dem AK Lotte/Osnabrück, der als separates Projekt ausgeführt wird. Die Vertragsstrecke der A30 umfasst den gesamten westlichen Teil der Autobahn in Nordrhein-Westfalen von der Landesgrenze bei Rheine bis zur Landesgrenze bei Lotte. Daraus ergibt sich eine Streckenlänge von insgesamt ca. 39,1 km. Innerhalb der Vertragsstrecke liegen insgesamt 55 Brückenbauwerke (davon 2 Großbrücken), mehrere Lärmschutzanlagen (Lärmschutzwände und -wälle), ein Autobahnkreuz, 9 Anschlussstellen (AS) und eine Tank- und Rastanlage. Vorhabenträger der Maßnahme ist die Bundesrepublik Deutschland vertreten durch die Autobahn GmbH vertreten durch die DEGES GmbH. Derzeit werden die Abschnitt 3 und 7 gebaut. Auf Grund der Größe des Projektes sowie der terminlichen Vorgaben wird das Projekt in 8 Abschnitte unterteilt. Teil dieser Ausschreibung ist der RE-Erhaltungsentwurf für die Verkehrsanlagenplanung der Abschnitte 1,2 und 8 Ziel ist die Erstellung einer einheitlichen durchgehenden Planung für diese Abschnitte der A30. Im den Abschnitten 1,2 und 8befinden sich 20 Brückenbauwerke, wovon 10 neugebaut werden müssen. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 31
A1, VKE D113 & D114 & D116, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück - Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die derzeitige Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in folgenden Verkehrskosteneinheiten (VKE) / Planfeststellungsabschnitten (PFA): o VKE D113 / PFA 1: AK Lotte/Osnabrück bis zur Anschlussstelle Lengerich (m) o VKE D114 / PFA 2: AS Lengerich (o) bis nördlich des Brückenbauwerks Dortmund-Ems-Kanal (DEK) o VKE D115 / PFA 4.1: Nördlich DEK-Brücke bis südlich DEK-Brücke o VKE D116 / PFA 4.2: Südlich DEK-Brücke bis zur AS Greven (m) Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen werden derzeit abschnittsweise erarbeitet und sind nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in vier Planungsabschnitte aufgeteilt, die hinsichtlich der fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich für alle vier Abschnitte. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 31
A1, VKE D113 & D114 & D116, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück - Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die derzeitige Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in folgenden Verkehrskosteneinheiten (VKE) / Planfeststellungsabschnitten (PFA): o VKE D113 / PFA 1: AK Lotte/Osnabrück bis zur Anschlussstelle Lengerich (m) o VKE D114 / PFA 2: AS Lengerich (o) bis nördlich des Brückenbauwerks Dortmund-Ems-Kanal (DEK) o VKE D115 / PFA 4.1: Nördlich DEK-Brücke bis südlich DEK-Brücke o VKE D116 / PFA 4.2: Südlich DEK-Brücke bis zur AS Greven (m) Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen werden derzeit abschnittsweise erarbeitet und sind nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in vier Planungsabschnitte aufgeteilt, die hinsichtlich der fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich für alle vier Abschnitte. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 31
A1, VKE D113 & D114 & D116, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück - Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Beschreibung: Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die derzeitige Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in folgenden Verkehrskosteneinheiten (VKE) / Planfeststellungsabschnitten (PFA): o VKE D113 / PFA 1: AK Lotte/Osnabrück bis zur Anschlussstelle Lengerich (m) o VKE D114 / PFA 2: AS Lengerich (o) bis nördlich des Brückenbauwerks Dortmund-Ems-Kanal (DEK) o VKE D115 / PFA 4.1: Nördlich DEK-Brücke bis südlich DEK-Brücke o VKE D116 / PFA 4.2: Südlich DEK-Brücke bis zur AS Greven (m) Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen werden derzeit abschnittsweise erarbeitet und sind nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in vier Planungsabschnitte aufgeteilt, die hinsichtlich der fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich für alle vier Abschnitte. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 31
A1, VKE D117, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Beschreibung: Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in der Verkehrskosteneinheiten (VKE) D117 bzw. in den Planfeststellungsabschnitten (PFA) 4.2 und 5 zwischen der Anschlussstelle (AS) Greven (o) bis zum Autobahnkreuz Münster (o) und vom AK Münster/Nord (m) bis zum AK Münster/Süd (m). Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen im PFA 4.2 wird derzeit erarbeitet und ist nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Der Ausbau der Verkehrsanlage im PFA 5 ist bereits abgeschlossen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in einem Planungsabschnitt bis zur Autobahnmeisterei (AM) Münster südlich des AK Münster/Süd zusammengefasst, da die fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Beschreibung der Gesamt-Baumaßnahme Die eigentliche VKE D117 erstreckt sich von der AS Greven bis zum AK Münster/Nord. Um eine datentechnische Anbindung der verkehrstechnischen Anlagen und die AM Münster zu realisieren, ist die FM-/IT-Anlage bis zur AM Münster zu verlängern. Ein paralleler Streckenausbau erfolgt nicht, da dieser Abschnitt bereits erweitert worden ist. Der Abschnitt hat eine Länge von etwa 22,8 km. In den Planungsabschnitten befindet sich im westlichen Böschungsbereich der A 1 ein 26-paariges Kupfer-Streckenfernmeldekabel und, im Bereich AK Münster/Nord, zusätzlich ein 24-fasriges LWL-Kabel. Über die Kabelanlage sind die vorhandenen Netzteilnehmer wie Notrufsäulen (NRS), Betriebsfunk (BF), Straßenwetterinformationsanlagen (SWIS), Glättemeldeanlagen (GMA). Taumittelsprühanlagen (TMS) sowie Mess- (RDS) und Anzeigequerschnitte (WWW, dWiSta) angebunden. Randbedingungen und Zwangspunkte, Leistungen des Auftraggebers Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Die FM-/IT-Kabelanlage inklusive der Kabelschutzrohranlage und notwendiger Kabelprovisorien ist zu planen. Im Streckenabschnitt gibt es mehrere Messquerschnitte, drei Anzeigequerschnitte sowie eine Glättemeldeanlage und eine Taumittelsprühanlage, die datentechnisch an die LWL-Kabelanlage anzubinden sind. Ebenfalls ist die energietechnische Anbindung Umfang dieser Planung. Ein Ausbau der Kabelschutzrohrtrasse gemäß TR-Kiss und dem ARS (07/2020) ist bislang nicht erfolgt und soll im Zuge dieser Planung erfolgen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 31
A1, VKE D117, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück - Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in der Verkehrskosteneinheiten (VKE) D117 bzw. in den Planfeststellungsabschnitten (PFA) 4.2 und 5 zwischen der Anschlussstelle (AS) Greven (o) bis zum Autobahnkreuz Münster (o) und vom AK Münster/Nord (m) bis zum AK Münster/Süd (m). Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen im PFA 4.2 wird derzeit erarbeitet und ist nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Der Ausbau der Verkehrsanlage im PFA 5 ist bereits abgeschlossen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in einem Planungsabschnitt bis zur Autobahnmeisterei (AM) Münster südlich des AK Münster/Süd zusammengefasst, da die fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Beschreibung der Gesamt-Baumaßnahme Die eigentliche VKE D117 erstreckt sich von der AS Greven bis zum AK Münster/Nord. Um eine datentechnische Anbindung der verkehrstechnischen Anlagen und die AM Münster zu realisieren, ist die FM-/IT-Anlage bis zur AM Münster zu verlängern. Ein paralleler Streckenausbau erfolgt nicht, da dieser Abschnitt bereits erweitert worden ist. Der Abschnitt hat eine Länge von etwa 22,8 km. In den Planungsabschnitten befindet sich im westlichen Böschungsbereich der A 1 ein 26-paariges Kupfer-Streckenfernmeldekabel und, im Bereich AK Münster/Nord, zusätzlich ein 24-fasriges LWL-Kabel. Über die Kabelanlage sind die vorhandenen Netzteilnehmer wie Notrufsäulen (NRS), Betriebsfunk (BF), Straßenwetterinformationsanlagen (SWIS), Glättemeldeanlagen (GMA). Taumittelsprühanlagen (TMS) sowie Mess- (RDS) und Anzeigequerschnitte (WWW, dWiSta) angebunden. Randbedingungen und Zwangspunkte, Leistungen des Auftraggebers Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Die FM-/IT-Kabelanlage inklusive der Kabelschutzrohranlage und notwendiger Kabelprovisorien ist zu planen. Im Streckenabschnitt gibt es mehrere Messquerschnitte, drei Anzeigequerschnitte sowie eine Glättemeldeanlage und eine Taumittelsprühanlage, die datentechnisch an die LWL-Kabelanlage anzubinden sind. Ebenfalls ist die energietechnische Anbindung Umfang dieser Planung. Ein Ausbau der Kabelschutzrohrtrasse gemäß TR-Kiss und dem ARS (07/2020) ist bislang nicht erfolgt und soll im Zuge dieser Planung erfolgen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 31
A1, VKE D117, 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück - Planung Fernmeldeanlagen Lph. 5 & 6 + 8 & 9
Allgemeines Die Autobahn A 1 ist eine bedeutende Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen europäischen Verkehrsnetz. Um die Leistungsfähigkeit der A 1 zu erhalten bzw. an die zu erwartenden Verkehrsbelastungen anzupassen, ist eine abschnittsweise Erweiterung zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück und dem AK Münster Süd vorgesehen. Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant und baut im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, die sechsstreifige Erweiterung der Bundesautobahn (BAB) A 1 in der Verkehrskosteneinheiten (VKE) D117 bzw. in den Planfeststellungsabschnitten (PFA) 4.2 und 5 zwischen der Anschlussstelle (AS) Greven (o) bis zum Autobahnkreuz Münster (o) und vom AK Münster/Nord (m) bis zum AK Münster/Süd (m). Die Planungen für den Ausbau der Verkehrsanlagen im PFA 4.2 wird derzeit erarbeitet und ist nicht Gegenstand der hier ausgeschriebenen Leistungen. Der Ausbau der Verkehrsanlage im PFA 5 ist bereits abgeschlossen. Die hier beschriebene Gesamtmaßnahme ist in einem Planungsabschnitt bis zur Autobahnmeisterei (AM) Münster südlich des AK Münster/Süd zusammengefasst, da die fernmelde- und IT-technischen Anlagen nicht unabhängig voneinander betrachtet werden können. Darum erfolgt die Ausschreibung gesamtheitlich. Gegenstand sind die Leistungsphasen 5 und 6 sowie 8 und 9 gem. HOAI. Beschreibung der Gesamt-Baumaßnahme Die eigentliche VKE D117 erstreckt sich von der AS Greven bis zum AK Münster/Nord. Um eine datentechnische Anbindung der verkehrstechnischen Anlagen und die AM Münster zu realisieren, ist die FM-/IT-Anlage bis zur AM Münster zu verlängern. Ein paralleler Streckenausbau erfolgt nicht, da dieser Abschnitt bereits erweitert worden ist. Der Abschnitt hat eine Länge von etwa 22,8 km. In den Planungsabschnitten befindet sich im westlichen Böschungsbereich der A 1 ein 26-paariges Kupfer-Streckenfernmeldekabel und, im Bereich AK Münster/Nord, zusätzlich ein 24-fasriges LWL-Kabel. Über die Kabelanlage sind die vorhandenen Netzteilnehmer wie Notrufsäulen (NRS), Betriebsfunk (BF), Straßenwetterinformationsanlagen (SWIS), Glättemeldeanlagen (GMA). Taumittelsprühanlagen (TMS) sowie Mess- (RDS) und Anzeigequerschnitte (WWW, dWiSta) angebunden. Randbedingungen und Zwangspunkte, Leistungen des Auftraggebers Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche mit Anlagenbetreibern, Auftraggeber, weiteren Planungsbeteiligten, Behörden u. ä. inkl. deren Protokollierung. Die Planung erfolgt auf Basis des bestätigen RE-Vorentwurfs aus dem Jahr 2022 und muss den einschlägigen Normen, Richtlinien und dem aktuellen Stand der Technik entsprechen. Die Unterlagen des RE-Vorentwurfs werden zur Verfügung gestellt. Bei der Dimensionierung der Kabeltrassen sind insbesondere die TR-Kiss und die Nutzungsrichtlinie in Verbindung mit dem allgemeinen Rundschreiben Straßenbau (ARS) 07/2020 anzuwenden. Für die Verkehrstelematik gilt insbesondere die MARZ 2018 und die TLS 2012 sowie die RWBA 2023. Die Autobahn-FM-/IT-Anlagen sind kritische Infrastrukturen und mit entsprechenden Maßnahmen zu beplanen, um sie in das vorhandene System der Autobahn zu integrieren. Die Standorte verkehrstelematischer Anlagen wurden mit der Verkehrszentrale NRW abgestimmt und sind im Zuge der weiteren Planung mit der Abteilung Telematische Infrastruktur der Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland zu bestätigen und ggf. anzupassen. Die FM-/IT-Kabelanlage inklusive der Kabelschutzrohranlage und notwendiger Kabelprovisorien ist zu planen. Im Streckenabschnitt gibt es mehrere Messquerschnitte, drei Anzeigequerschnitte sowie eine Glättemeldeanlage und eine Taumittelsprühanlage, die datentechnisch an die LWL-Kabelanlage anzubinden sind. Ebenfalls ist die energietechnische Anbindung Umfang dieser Planung. Ein Ausbau der Kabelschutzrohrtrasse gemäß TR-Kiss und dem ARS (07/2020) ist bislang nicht erfolgt und soll im Zuge dieser Planung erfolgen. Für weitere Details siehe Leistungsbeschreibung (Anlage C_02).
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