Stadt LahrLahr
Kanalsanierung Lahr, Renovierungsverfahren Schlauchsanierung
Kanalsanierung Lahr - Renovierungsverfahren Schlauchlining in drei Losen (Reichenbach, Kippenheimweiler, Kippenheimweiler-Süd) Kanal Reichenbach: 7 Haltungen, rund 265 m Länge Kanal Kippenheimweiler: 4 Haltungen, rund 315 m Länge Kanal Kippenheimweiler Süd: 12 Haltungen, rund 520 m Länge Kanalsanierung Lahr, Renovierungsverfahren Schlauch...
Submission deadline: September 01, 2026Type: Tender
Sewer Construction
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Stadt Lahr
- Published:
- August 04, 2026
- Deadline:
- September 01, 2026
- Topic:
- Sewer Construction
- Object:
- Kanalnetz / Abwasserkanal
Object classification
- Kanalnetz / AbwasserkanalPrimary
Tender description
Kanalsanierung Lahr - Renovierungsverfahren Schlauchlining in drei Losen (Reichenbach, Kippenheimweiler, Kippenheimweiler-Süd) Kanal Reichenbach: 7 Haltungen, rund 265 m Länge Kanal Kippenheimweiler: 4 Haltungen, rund 315 m Länge Kanal Kippenheimweiler Süd: 12 Haltungen, rund 520 m Länge Kanalsanierung Lahr, Renovierungsverfahren Schlauchsanierung
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Stadt LahrLahrDeadline: Sep 01Kanalsanierung Lahr, Renovierungsverfahren Schlauchsanierung Kanalsanierung Lahr - Renovierungsverfahren Schlauchlining in drei Losen (Reichenbach, Kippenheimweiler, Kippenheimweiler-Süd) Kanal Reichenbach: 7 Haltungen, rund 265 m Länge Kanal Kippenheimweiler: 4 Haltungen, rund 315 m Länge Kanal Kippenheimweiler Süd: 12 Haltungen, rund 520 m LängeLos 2 beinhaltet die drei Kanalbaumaßnahmen: Wendersbachweg und Frillendorfer Str.
EmschergenossenschaftEssen1.1.4 Wendersbachweg / Im Fatloh (N-22-0047) Das Maßnahmengebiet liegt in Essen-Bedingrade und umfasst den Erneuerung des Mischwasserkanals zwischen Im Fatloh 41-63 und von der Lohstraße 47 über den Wendersbachweg Richtung Osten in die Bandstraße zur Roßstraße Richtung Norden zur Frintroper Straße und ca. 70 m Richtung Süden. Es handelt sich um ein Wohngebiet mit beidseitiger Bebauung. Zum Kanal in der Frintroper Straße soll eine Verbindung von der Roßstraße neu hergestellt werden. Der Anschlussschacht in der Frintroper Straße befindet sich in Gleisnähe der Straßenbahn. Insgesamt sind in dem Wohngebiet 855m Kanal von DN 300 bis DN 900 zu erneuern. Die genaue Aufteilung und die Bestandsmaterialien sind der Abbildung 6 zu entnehmen. Derzeit liegt der Kanal in einer Tiefe zwischen 3,2 und 4,1 m, die Tiefe wird zur Aufrechthaltung der Hydraulik beibehalten. Ein Lageplan der Maßnahme ist Anlage 1-4 zu entnehmen. 1.1.5 Frillendorfer Str. (N-24-0101) Das Maßnahmengebiet liegt in Essen-Ostviertel. In den Straßen Frillendorfer Straße, Ernestinenstraße, Burggrafenstraße, Heimstätteweg und Elisenstraße sollen insgesamt 1750 m Kanal in DN 300 bis DN 800 erneuert werden. Die genaue Aufteilung und die Bestandsmaterialien sind dem Lageplan in Anlage 1-5 zu entnehmen. Bei den Straßen handelt es sich um mehrspurige Landstraßen mit Ausnahmen der Elisenstraße, hier handelt es sich um eine Kreisstraße, und dem Heimstätteweg, einer Anliegerstraße. Die Burggrafenstraße ist eine mehrspurige Landstraße. Hier soll von der Einfahrtstraße zu Hausnummer 3 (Zufahrt zu einem Firmengelände) über die Verkehrsfläche bis Hausnummer 72 in DN 300 bis DN 800 erneuert werden. Davon westlich abgehend sollen eine Haltung in der Frillendorfer Straße in DN 300 und Richtung Osten mehrere Haltungen in DN 300 bis DN 500 erneuert werden. Auf der Frillendorfer Straße sind die Fahrtrichtungen durch Straßenbegleitgrün getrennt. Der Misch-wasserkanal liegt zwischen Hausnummer 140 und 242 teilweise im Straßengrün, auf dem Gehweg oder im Straßenbereich und soll über drei Abschnitte in DN 300 bis DN 600 erneuert werden. Der dritte und längste Abschnitt ragt zusätzlich in die Ernestinenstraße und den Heimstätteweg. Die Ernestinenstraße ist dabei ähnlich breit wie die Frillendorfer Straße, bei dem Heimstätteweg hingegen handelt es sich um einer Anliegerstraße mit beidseitiger Bebauung. Derzeit liegt der Kanal in einer Tiefe zwischen 2,5 und 6 m, die Tiefe wird zur Aufrechthaltung der Hydraulik beibehalten. Eine Besonderheit ist zusätzlich die Planung der Neutrassierung des Kanals im Bereich zwischen den Städtischen Betrieben (Elisenstraße 76) und der TÜV-Prüfstelle (Frillendorfer Straße 137a) in DN 300. Der Bestandskanal liegt in Tiefen zwischen 5 und 6,5 m abseits der öffentlichen Verkehrsflächen. Ein Lageplan der Maßnahme ist Anlage 1-5 zu entnehmen.Hoeschallee 1.BA Brackeler Str. in DO-Innenstadt-Nord, Straßenbauarbeiten Teile A bis L (12 Teile)
Vergabe und Beschaffungszentrum DortmundDortmundDeadline: Sep 07Umfang der zu vergebenden Bauleistungen: Teil A Straßenbau Baustelle einrichten und vorhalten 1 St Baustelle räumen 1 St Baubüro des AG, 25 m² 1 psch Baubüro des AG vorhalten 1 psch Verkehrssicherung einrichten und räumen 3 St Annahmekosten für Straßenaufbruch 630 to Annahmekosten (Erlös) für Asphalt 3240 to Annahmekosten für Beton 810 to Schlitze im ungebundenen Oberbau, 70 cm breit, herstellen 1330 m Vorhandene Böden / Anschüttungen aufnehmen 5600 m³ Weißfeinkalk liefern 130 to Bodenverfestigung herstellen 2100 m³ Grabenaushub, bis 2 m 520 m³ SK, Trockenschlamm, Längsrekord, 3-teilig 37 St HKS 0/45 , < 33 cm 9530 to STS 0/45 , Dicke: 15 cm 4300 to AC 32 T S ; 18 cm 11150 m² AC 22 B S ; 8,5 cm 11150 m² SMA 8 S ; 3,5 cm 11150 m² HB 15*30 in Geraden versetzen 1555 m HB 15*30 mit Quarzitvorsatz für Geraden liefern 1745 m TB 8*20 oder 8*25 in Geraden versetzen 960 m Abschlußbahn 16/24/14 herstellen 650 m 1-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 1380 m 2-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 840 m 3-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 110 m Feuerwerker zur Sicherheitstechnischen Begleitung der Aushubarbeiten 95 d Teil B Straßenentwässerung / Mulden- Rigolen-System Erdaushub inkl. Grundwasserabsenkung sowie Kampfmittelsondierung 4000 m³ Kanal DN 300 bis DN 1000 300 m Fertigteilschächte DN 1000 bis DN 2000 8 Stck Drosselbauwerk 1 Stck Mulden-Rigolen-System mit Anschlussleitungen an den Kanal 270 m Teil C Erdarbeiten für Beleuchtungsanlagen Kabelgräben b = 40 - 60, t = 40 - 90 ausheben 350 m³ HKS 0/45 zur Grabenverfüllung 135 m³ Suchschlitze 13 m³ Rohre PVC-U 126*3,0 mm , schwarz 1500 m Verschlußkappen /-deckel für Kabelschutzrohre 50 Stck Sand 180 m³ Muffengrube 1,1x1,1x0,9 ausheben und verfüllen 25 St Oberbau im Graben lösen und wieder einbauen 130 m³ Hülsenrohrfundament HF1 für die Aufnahme von Stahlrohrmasten 3,7 m bis 6m gr .3,7m bis 5m geb.LPH 23 St Hülsenrohrfundament HF2 für die Aufnahme von Stahlrohrmasten 7m bis 10m gr. 6m bis 7,5 geb.LPH 12 St Teil D Lichtsignalanlage Steuergerät 1 psch Signalgeber 200 mm Durchm./2-feldig liefern und montieren 4 Stck Signalgeber 200 mm Durchm./3-feldig liefern und montieren 16 Stck Signalgeber 300 mm Durchm./1-feldig liefern und montieren 1 Stck Blindenanforderungsgerät liefern (BT) 4 Stck Blindenanforderungsgerät montieren 4 Stck Taktile Signalgeber liefern (BS) 4 Stck Taktile Signalgeber montieren 4 Stck Signalmast bis 4,10 m - montieren 5 Stck Signalmast mit Ausleger 3,0 bis 9,0 m - montieren 4 Stck Signalmast 4,10 m - liefern 5 Stck Signalmast mit Ausleger 4,5 m - liefern 4 Stck Mastaufsatz für Beschilderung liefern und montieren 1 Stck Mastverteiler mit Klemmleiste 9 Stck Wartung der Lichtsignalanlage 10 Jr Teil E Verkehrsleitsystem Mast für dynamische Wegweiser, Typ 3 1 St Kabelgräben b = 40 - 60, t = 40 - 90 ausheben 110 m³ Kabelgräben b > 60 , t > 90 ausheben 161 m³ Rohre PEHD S 110*4,3 mm 1876 m Einzug von Zugseilen 1900 m Trassenwarnband 1880 m AZK, 65*60 cm, B 125 10 Stck AZK, 70*70*90 cm, B125 16 Stck Fundamente für Signalmasten 11 Stck Fundamente für Signalauslegermasten 8 Stck Teil F Großbeschilderung Wegweisertafel liefern und an Verkehrszeichenbrücke montieren 2 Stck Wegweisertafel (Vz 434) kompakt liefern und an AV montieren 2 Stck Wegweisertafel (Vz 439) liefern und an AV montieren 1 Stck Hinweistafel liefern und an AV montieren 2 Stck Aufstellvorrichtung (Rundmast) liefern /montieren inkl. Ankerschraubenkorb 5 Stck Stahlbetonfundament für AV herstellen und Einbau des Ankerschraubenkorbs 5 Stck Teil G Markierung Rand-, Leitlinien und Sperrflächenumrandung 25 cm 820 m Rand-, Leitlinien und Sperrflächenumrandung 290 m Haltlinien, Wartelinien und Schrägstrichgatter 50 cm 40 m Pfeile Geradeaus, Links, Rechts 42 Stck Breitstrich 25 cm und 50 cm lang 120 Stck Haltlinien, Wartelinien und Schrägstrichgatter 50 c m 550 m Teil H StVO Beschilderung Lieferung und Montage Vz 205 - 267 2mm Größe 2 22 Stck Lieferung und Montage Vz 270 - 290 StVO 10 Stck Lieferung und Montage Vz 301 - 365 StVO 7 Stck Lieferung und Montage Vz 1000 - 1012 StVO 5 Stck Aufstellvorrichtung (Rohrpfosten) bis 4500 mm 14 Stck Aufstellvorrichtung (Aluminium-Pfosten) 1800 mm 6 Stck Aufstellvorrichtung (Rohrpfosten) bis 4500 mm 1 Stck Bodenhülsen aus Stahl mit Erdanker, Länge 500 mm 6 Stck Fundament für Rohrpfosten Durchm. 60 mm herstellen 14 Stck Fundament für Rohrpfosten Durchm. 76 mm herstellen 1 Stck Fundamentherstellung für Bodenhülsen herstellen, Länge 500 mm 6 Stck Teil I1 Verkehrsgrün liefern und Pflanzen Herstellung einer artenreichen Wiesenvegetation 5900 m² Platanus x acerifolia 18-20 liefern 38 St Pflanzung einschließlich Pflanzgrubenaushub 38 St Lieferung und Einbau von Bändern auf Jutebasis 38 St Lieferung und Einbau von Mulchscheiben 38 St Lieferung und Einbau eines Gießrandes 38 St Schutzmaßnahmen gegen Verdunstung und Sonneneinwirkung herstellen 38 St Pflanzenverankerungen liefern und einbauen 114 St Teil I2 Verkehrsgrün pflegen Anwuchspflege durchführen, 1. Jahr 5900 m² Entwicklungspflege durchführen, 2. Jahr 5900 m² Stabilisierungspflege durchführen, 3. Jahr 5900 m² Fertigstellungspflege durchführen, (im Jahr der Pflanzung) 38 Stck Entwicklungspflege 1 durchführen, (im zweiten Jahr) 38 Stck Entwicklungspflege 2 durchführen, (im dritten Jahr) 38 Stck Teil K Schachtregulierungen Schacht aus Fertigteilen DN 1000 kompl. 2 stm Edelstahlleitern 63 m Zwischenpodest 9 Stck Schachtring aufnehmen und entsorgen 1 psch Teil L Verkehrsschranken Verkehrsschranken aufstellen 2 Stck Baubeginn: Januar 2027 Bauende: Innerhalb von 16 Monaten nach BaubeginnHoeschallee 1.BA Brackeler Str. in DO-Innenstadt-Nord, Straßenbauarbeiten Teile A bis L (12 Teile)
Vergabe und Beschaffungszentrum DortmundDortmundDeadline: Sep 07Umfang der zu vergebenden Bauleistungen: Teil A Straßenbau Baustelle einrichten und vorhalten 1 St Baustelle räumen 1 St Baubüro des AG, 25 m² 1 psch Baubüro des AG vorhalten 1 psch Verkehrssicherung einrichten und räumen 3 St Annahmekosten für Straßenaufbruch 630 to Annahmekosten (Erlös) für Asphalt 3240 to Annahmekosten für Beton 810 to Schlitze im ungebundenen Oberbau, 70 cm breit, herstellen 1330 m Vorhandene Böden / Anschüttungen aufnehmen 5600 m³ Weißfeinkalk liefern 130 to Bodenverfestigung herstellen 2100 m³ Grabenaushub, bis 2 m 520 m³ SK, Trockenschlamm, Längsrekord, 3-teilig 37 St HKS 0/45 , < 33 cm 9530 to STS 0/45 , Dicke: 15 cm 4300 to AC 32 T S ; 18 cm 11150 m² AC 22 B S ; 8,5 cm 11150 m² SMA 8 S ; 3,5 cm 11150 m² HB 15*30 in Geraden versetzen 1555 m HB 15*30 mit Quarzitvorsatz für Geraden liefern 1745 m TB 8*20 oder 8*25 in Geraden versetzen 960 m Abschlußbahn 16/24/14 herstellen 650 m 1-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 1380 m 2-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 840 m 3-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 110 m Feuerwerker zur Sicherheitstechnischen Begleitung der Aushubarbeiten 95 d Teil B Straßenentwässerung / Mulden- Rigolen-System Erdaushub inkl. Grundwasserabsenkung sowie Kampfmittelsondierung 4000 m³ Kanal DN 300 bis DN 1000 300 m Fertigteilschächte DN 1000 bis DN 2000 8 Stck Drosselbauwerk 1 Stck Mulden-Rigolen-System mit Anschlussleitungen an den Kanal 270 m Teil C Erdarbeiten für Beleuchtungsanlagen Kabelgräben b = 40 - 60, t = 40 - 90 ausheben 350 m³ HKS 0/45 zur Grabenverfüllung 135 m³ Suchschlitze 13 m³ Rohre PVC-U 126*3,0 mm , schwarz 1500 m Verschlußkappen /-deckel für Kabelschutzrohre 50 Stck Sand 180 m³ Muffengrube 1,1x1,1x0,9 ausheben und verfüllen 25 St Oberbau im Graben lösen und wieder einbauen 130 m³ Hülsenrohrfundament HF1 für die Aufnahme von Stahlrohrmasten 3,7 m bis 6m gr .3,7m bis 5m geb.LPH 23 St Hülsenrohrfundament HF2 für die Aufnahme von Stahlrohrmasten 7m bis 10m gr. 6m bis 7,5 geb.LPH 12 St Teil D Lichtsignalanlage Steuergerät 1 psch Signalgeber 200 mm Durchm./2-feldig liefern und montieren 4 Stck Signalgeber 200 mm Durchm./3-feldig liefern und montieren 16 Stck Signalgeber 300 mm Durchm./1-feldig liefern und montieren 1 Stck Blindenanforderungsgerät liefern (BT) 4 Stck Blindenanforderungsgerät montieren 4 Stck Taktile Signalgeber liefern (BS) 4 Stck Taktile Signalgeber montieren 4 Stck Signalmast bis 4,10 m - montieren 5 Stck Signalmast mit Ausleger 3,0 bis 9,0 m - montieren 4 Stck Signalmast 4,10 m - liefern 5 Stck Signalmast mit Ausleger 4,5 m - liefern 4 Stck Mastaufsatz für Beschilderung liefern und montieren 1 Stck Mastverteiler mit Klemmleiste 9 Stck Wartung der Lichtsignalanlage 10 Jr Teil E Verkehrsleitsystem Mast für dynamische Wegweiser, Typ 3 1 St Kabelgräben b = 40 - 60, t = 40 - 90 ausheben 110 m³ Kabelgräben b > 60 , t > 90 ausheben 161 m³ Rohre PEHD S 110*4,3 mm 1876 m Einzug von Zugseilen 1900 m Trassenwarnband 1880 m AZK, 65*60 cm, B 125 10 Stck AZK, 70*70*90 cm, B125 16 Stck Fundamente für Signalmasten 11 Stck Fundamente für Signalauslegermasten 8 Stck Teil F Großbeschilderung Wegweisertafel liefern und an Verkehrszeichenbrücke montieren 2 Stck Wegweisertafel (Vz 434) kompakt liefern und an AV montieren 2 Stck Wegweisertafel (Vz 439) liefern und an AV montieren 1 Stck Hinweistafel liefern und an AV montieren 2 Stck Aufstellvorrichtung (Rundmast) liefern /montieren inkl. Ankerschraubenkorb 5 Stck Stahlbetonfundament für AV herstellen und Einbau des Ankerschraubenkorbs 5 Stck Teil G Markierung Rand-, Leitlinien und Sperrflächenumrandung 25 cm 820 m Rand-, Leitlinien und Sperrflächenumrandung 290 m Haltlinien, Wartelinien und Schrägstrichgatter 50 cm 40 m Pfeile Geradeaus, Links, Rechts 42 Stck Breitstrich 25 cm und 50 cm lang 120 Stck Haltlinien, Wartelinien und Schrägstrichgatter 50 c m 550 m Teil H StVO Beschilderung Lieferung und Montage Vz 205 - 267 2mm Größe 2 22 Stck Lieferung und Montage Vz 270 - 290 StVO 10 Stck Lieferung und Montage Vz 301 - 365 StVO 7 Stck Lieferung und Montage Vz 1000 - 1012 StVO 5 Stck Aufstellvorrichtung (Rohrpfosten) bis 4500 mm 14 Stck Aufstellvorrichtung (Aluminium-Pfosten) 1800 mm 6 Stck Aufstellvorrichtung (Rohrpfosten) bis 4500 mm 1 Stck Bodenhülsen aus Stahl mit Erdanker, Länge 500 mm 6 Stck Fundament für Rohrpfosten Durchm. 60 mm herstellen 14 Stck Fundament für Rohrpfosten Durchm. 76 mm herstellen 1 Stck Fundamentherstellung für Bodenhülsen herstellen, Länge 500 mm 6 Stck Teil I1 Verkehrsgrün liefern und Pflanzen Herstellung einer artenreichen Wiesenvegetation 5900 m² Platanus x acerifolia 18-20 liefern 38 St Pflanzung einschließlich Pflanzgrubenaushub 38 St Lieferung und Einbau von Bändern auf Jutebasis 38 St Lieferung und Einbau von Mulchscheiben 38 St Lieferung und Einbau eines Gießrandes 38 St Schutzmaßnahmen gegen Verdunstung und Sonneneinwirkung herstellen 38 St Pflanzenverankerungen liefern und einbauen 114 St Teil I2 Verkehrsgrün pflegen Anwuchspflege durchführen, 1. Jahr 5900 m² Entwicklungspflege durchführen, 2. Jahr 5900 m² Stabilisierungspflege durchführen, 3. Jahr 5900 m² Fertigstellungspflege durchführen, (im Jahr der Pflanzung) 38 Stck Entwicklungspflege 1 durchführen, (im zweiten Jahr) 38 Stck Entwicklungspflege 2 durchführen, (im dritten Jahr) 38 Stck Teil K Schachtregulierungen Schacht aus Fertigteilen DN 1000 kompl. 2 stm Edelstahlleitern 63 m Zwischenpodest 9 Stck Schachtring aufnehmen und entsorgen 1 psch Teil L Verkehrsschranken Verkehrsschranken aufstellen 2 Stck Baubeginn: Januar 2027 Bauende: Innerhalb von 16 Monaten nach BaubeginnHoeschallee 1.BA Brackeler Str. in DO-Innenstadt-Nord, Straßenbauarbeiten Teile A bis L (12 Teile)
Vergabe und Beschaffungszentrum DortmundDortmundDeadline: Sep 07Umfang der zu vergebenden Bauleistungen: Teil A Straßenbau Baustelle einrichten und vorhalten 1 St Baustelle räumen 1 St Baubüro des AG, 25 m² 1 psch Baubüro des AG vorhalten 1 psch Verkehrssicherung einrichten und räumen 3 St Annahmekosten für Straßenaufbruch 630 to Annahmekosten (Erlös) für Asphalt 3240 to Annahmekosten für Beton 810 to Schlitze im ungebundenen Oberbau, 70 cm breit, herstellen 1330 m Vorhandene Böden / Anschüttungen aufnehmen 5600 m³ Weißfeinkalk liefern 130 to Bodenverfestigung herstellen 2100 m³ Grabenaushub, bis 2 m 520 m³ SK, Trockenschlamm, Längsrekord, 3-teilig 37 St HKS 0/45 , < 33 cm 9530 to STS 0/45 , Dicke: 15 cm 4300 to AC 32 T S ; 18 cm 11150 m² AC 22 B S ; 8,5 cm 11150 m² SMA 8 S ; 3,5 cm 11150 m² HB 15*30 in Geraden versetzen 1555 m HB 15*30 mit Quarzitvorsatz für Geraden liefern 1745 m TB 8*20 oder 8*25 in Geraden versetzen 960 m Abschlußbahn 16/24/14 herstellen 650 m 1-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 1380 m 2-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 840 m 3-reihige Bordrinne 16/24/14 herstellen 110 m Feuerwerker zur Sicherheitstechnischen Begleitung der Aushubarbeiten 95 d Teil B Straßenentwässerung / Mulden- Rigolen-System Erdaushub inkl. Grundwasserabsenkung sowie Kampfmittelsondierung 4000 m³ Kanal DN 300 bis DN 1000 300 m Fertigteilschächte DN 1000 bis DN 2000 8 Stck Drosselbauwerk 1 Stck Mulden-Rigolen-System mit Anschlussleitungen an den Kanal 270 m Teil C Erdarbeiten für Beleuchtungsanlagen Kabelgräben b = 40 - 60, t = 40 - 90 ausheben 350 m³ HKS 0/45 zur Grabenverfüllung 135 m³ Suchschlitze 13 m³ Rohre PVC-U 126*3,0 mm , schwarz 1500 m Verschlußkappen /-deckel für Kabelschutzrohre 50 Stck Sand 180 m³ Muffengrube 1,1x1,1x0,9 ausheben und verfüllen 25 St Oberbau im Graben lösen und wieder einbauen 130 m³ Hülsenrohrfundament HF1 für die Aufnahme von Stahlrohrmasten 3,7 m bis 6m gr .3,7m bis 5m geb.LPH 23 St Hülsenrohrfundament HF2 für die Aufnahme von Stahlrohrmasten 7m bis 10m gr. 6m bis 7,5 geb.LPH 12 St Teil D Lichtsignalanlage Steuergerät 1 psch Signalgeber 200 mm Durchm./2-feldig liefern und montieren 4 Stck Signalgeber 200 mm Durchm./3-feldig liefern und montieren 16 Stck Signalgeber 300 mm Durchm./1-feldig liefern und montieren 1 Stck Blindenanforderungsgerät liefern (BT) 4 Stck Blindenanforderungsgerät montieren 4 Stck Taktile Signalgeber liefern (BS) 4 Stck Taktile Signalgeber montieren 4 Stck Signalmast bis 4,10 m - montieren 5 Stck Signalmast mit Ausleger 3,0 bis 9,0 m - montieren 4 Stck Signalmast 4,10 m - liefern 5 Stck Signalmast mit Ausleger 4,5 m - liefern 4 Stck Mastaufsatz für Beschilderung liefern und montieren 1 Stck Mastverteiler mit Klemmleiste 9 Stck Wartung der Lichtsignalanlage 10 Jr Teil E Verkehrsleitsystem Mast für dynamische Wegweiser, Typ 3 1 St Kabelgräben b = 40 - 60, t = 40 - 90 ausheben 110 m³ Kabelgräben b > 60 , t > 90 ausheben 161 m³ Rohre PEHD S 110*4,3 mm 1876 m Einzug von Zugseilen 1900 m Trassenwarnband 1880 m AZK, 65*60 cm, B 125 10 Stck AZK, 70*70*90 cm, B125 16 Stck Fundamente für Signalmasten 11 Stck Fundamente für Signalauslegermasten 8 Stck Teil F Großbeschilderung Wegweisertafel liefern und an Verkehrszeichenbrücke montieren 2 Stck Wegweisertafel (Vz 434) kompakt liefern und an AV montieren 2 Stck Wegweisertafel (Vz 439) liefern und an AV montieren 1 Stck Hinweistafel liefern und an AV montieren 2 Stck Aufstellvorrichtung (Rundmast) liefern /montieren inkl. Ankerschraubenkorb 5 Stck Stahlbetonfundament für AV herstellen und Einbau des Ankerschraubenkorbs 5 Stck Teil G Markierung Rand-, Leitlinien und Sperrflächenumrandung 25 cm 820 m Rand-, Leitlinien und Sperrflächenumrandung 290 m Haltlinien, Wartelinien und Schrägstrichgatter 50 cm 40 m Pfeile Geradeaus, Links, Rechts 42 Stck Breitstrich 25 cm und 50 cm lang 120 Stck Haltlinien, Wartelinien und Schrägstrichgatter 50 c m 550 m Teil H StVO Beschilderung Lieferung und Montage Vz 205 - 267 2mm Größe 2 22 Stck Lieferung und Montage Vz 270 - 290 StVO 10 Stck Lieferung und Montage Vz 301 - 365 StVO 7 Stck Lieferung und Montage Vz 1000 - 1012 StVO 5 Stck Aufstellvorrichtung (Rohrpfosten) bis 4500 mm 14 Stck Aufstellvorrichtung (Aluminium-Pfosten) 1800 mm 6 Stck Aufstellvorrichtung (Rohrpfosten) bis 4500 mm 1 Stck Bodenhülsen aus Stahl mit Erdanker, Länge 500 mm 6 Stck Fundament für Rohrpfosten Durchm. 60 mm herstellen 14 Stck Fundament für Rohrpfosten Durchm. 76 mm herstellen 1 Stck Fundamentherstellung für Bodenhülsen herstellen, Länge 500 mm 6 Stck Teil I1 Verkehrsgrün liefern und Pflanzen Herstellung einer artenreichen Wiesenvegetation 5900 m² Platanus x acerifolia 18-20 liefern 38 St Pflanzung einschließlich Pflanzgrubenaushub 38 St Lieferung und Einbau von Bändern auf Jutebasis 38 St Lieferung und Einbau von Mulchscheiben 38 St Lieferung und Einbau eines Gießrandes 38 St Schutzmaßnahmen gegen Verdunstung und Sonneneinwirkung herstellen 38 St Pflanzenverankerungen liefern und einbauen 114 St Teil I2 Verkehrsgrün pflegen Anwuchspflege durchführen, 1. Jahr 5900 m² Entwicklungspflege durchführen, 2. Jahr 5900 m² Stabilisierungspflege durchführen, 3. Jahr 5900 m² Fertigstellungspflege durchführen, (im Jahr der Pflanzung) 38 Stck Entwicklungspflege 1 durchführen, (im zweiten Jahr) 38 Stck Entwicklungspflege 2 durchführen, (im dritten Jahr) 38 Stck Teil K Schachtregulierungen Schacht aus Fertigteilen DN 1000 kompl. 2 stm Edelstahlleitern 63 m Zwischenpodest 9 Stck Schachtring aufnehmen und entsorgen 1 psch Teil L Verkehrsschranken Verkehrsschranken aufstellen 2 Stck Baubeginn: Januar 2027 Bauende: Innerhalb von 16 Monaten nach BaubeginnGrundinstandsetzung Knoten Neumarkt (GVFG07): Gleis-, Fahrleitungs-, Haltestellen-, Straßen-,Kabel-, Kanal- und Rohrleitungsbau
Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbHZwickauDer öffentliche Personennahverkehr der Stadt Zwickau wird von der Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbH (SVZ GmbH) realisiert und erfolgt mit zwei Straßenbahn- und dreizehn Omnibuslinien. Im Jahr 2026 plant die SVZ GmbH die Modernisierung und grundhafte Instandsetzung des Gleisknotenpunktes am Neumarkt. Im Zuge der Maßnahme werden die Gleisanlagen in der Leipziger Straße zwischen der Moritzstraße und dem Dr.-Friedrichs-Ring sowie in der Bosestraße zwischen Römerstraße und Max-Pechstein-Straße grundhaft erneuert sowie der bisher fehlende Gleisbogen zwischen der südlichen Leipziger Straße und der westlichen Bosestraße ergänzt. Die Planungsgrenzen befinden sich jeweils vor den Knotenpunkten. Die Gesamtbaulänge beträgt rund 1541 m Einfachgleis, inkl. 18 Weichen. Die Lieferung der Gleise sowie der Weichen sind kein Bestandteil dieser Ausschreibung und wird durch den AG beigestellt. Der Planungsbereich befindet sich im Zentrum der Stadt Zwickau. Die Gleistrasse ist als besonderer Bahnkörper geführt und wird zusätzlich von Bussen des ÖPNV befahren. In der Bosestraße und der nördlichen Leipziger Straße sind die Gleise mit Asphalt eingedeckt, in der südlichen Leipziger Straße besitzen die Gleise eine Betonpflastereindeckung mit bituminösem Fugenverguß. Auf den Gleistrassen Leipziger Straße und Bosestraße verkehren die Stadtbahnlinie 3 und 4 im 10- Minuten-Takt. Der Baubeginn ist in der Leipziger Straße bei Station rd. 0+000 südliche des KP Moritzstraße und in der Bosestraße bei Station rd. 0+030, östlich des KP Römerstraße. Das Bauende ist bei rd. 0+253 in der Leipziger Straße und bei 0+264 in der Bosestraße. Die Gleise sollen als Feste Fahrbahn, System Rheda City (FF-System), wieder errichtet werden. Die Gleislage bleibt unverändert. Für das FF-System sind Gleiseindeckungen unterschiedliche Eindeckungen vorgesehen. Die Haltestellenabschnitte erhalten eine Betoneindeckung, alle übrigen Bereiche eine Endeckung mit Asphalt. Es kommt ausschließlich das Rillenschienenprofil 60R2 (Ri60N) zum Einsatz. Auf der gesamten Baustrecke ist die Gleisdrainage zu erneuern. Die beiden Straßenbahnhaltestellenpaare in der Leipziger Straße und der Bosestraße werden barrierefrei ausgebaut und erhalten ein Blindenleitsystem. Dabei erhalten die Bahnsteige in der Leipziger Straße eine Nutzlänge von 60 m und in der Bosestraße von 70 m mit einer Einstiegshöhe von 23 cm. Auf allen vier Haltestellen werden großflächige Überdachungen errichtet. Für den Errichtung des fehlenden Gleisbogens werden neben Erweiterungs- und Anpassungsarbeiten, der Fahrleitungs- und Lichtsignalanlage, partiell Umverlegungs- und Schutzmaßnahme an Trassen für Trinkwasser, Stromversorgung, öffentliche Beleuchtung, Bahnstromversorgung und Weichensteuerung sowie Telekomunikation (Telekom, PYUR) notwendig. Weiterhin werden für das Errichten der Haltestellenüberdachungen Umverlegungsmaßnahmen von Trassen für Gas-und Stromversorgung sowie Bahnstrom und Telekomunikation (Telekom, PYUR) erforderlich Die bestehenden Schienen- und Gleisverbinder werden erneuert, die betreffenden Einbauten sind im Gleis neu herzustellen. Gleichzeitig planen die Wasserwerke Zwickau (WWZ) die Sanierung des Mischwasserkanals in der Leipziger Straße und die trassengleiche Ersatzneuverlegung der Trinkwasserleitung im nördlichen Teil der Leipziger Straße. Weiterhin beabsichtigt die Zwickauer Energieversorgung (ZEV), Sparte Fernwärme, eine neue Trasse in der nördlichen Leipziger Straße und der östlichen Bose zur Erschließung der dortigen Anlieger herstellen zu lassen. Die Sparte Gas beabsichtigte die Sanierung von rd. 125 m Gasleitung in der östlichen Bosestraße mittels Leitungseinzug. Für die Sparte Strom sind Schutzrohrquerungen unter Gleisen und Fahrbahnen herzustellen. Alle Materialien und Arbeiten zur Rohrleitungsverlegung für die Zwickauer Energieversorgung GmbH sind kein Bestandteil dieser Ausschreibung. Das Sachgebiet Stadtbeleuchtung der Stadt Zwickau lässt im Zuge der Maßnahme zwei Leuchtenköpfe auf kombinierten Fahrleitungsmasten erneuern. Art und en: 1. - Rückbau von rd. 845 m Rahmengleis zzgl. 14 Weichen und 12 Kreuzungen, - Abbruch von rd. 2595 m2 Betontragschicht mit Bewehrung, - Neubau von 925 m Einfachgleis zzgl. 18 Weichen und 16 Kreuzungen als Feste Fahrbahn, - Gleiseindeckung: rd. 850 m2 Betondecke, ca. 2720 m2 Asphaltbefestigung, - Aus- und Neubau 2 Haltestellen mit 4 Bahnstiegen, Fläche rd. 1420 m2, - 4 St. Bahnsteigüberdachung rd. 406 m2 Gesamtfläche, - Fahrleitungsumbau: 8 neue Maste, ca. 1590 m Fahrdrahtwechsel, - Gehwegbau: rd. 310 m2, - Umbau und Modernisierung LSA: 4 St. Fundament für Normalmaste, 3 St. Steuergerät, ca. 85 m Graben für Kabel- und Schutzrohrverlegung; Abwasser: - ca. 127 m Kanalsanierung Ei 850/1300 mittels Inliner, einschließlich 3 Schachtsanierungen, - Sanierung Stutzeneinbindung & Anschlussleitungen in offener Bauweise: 54 Stück, - ca. 19 m Kanalerneuerung DN 315 PP und 1 Schachtbauwerk, - Kanalrückbau & Verpressung von Kanälen; Trinkwasser: - ca. 104 m Erneuerung Bestand DN 200 GG in PE100 250x22,7 SDR11 PN16, - ca. 28 m Erneuerung Bestand DN 150 GGG in PE100 180x16,4 SDR11 PN16 mit Schutzrohr St Pe 323,9 x 6,6, - Trinkwasserprovisorien in verschiedenen Teilabschnitten, - 7 Hausanschlüsse umbinden / erneuern; Gas: - ca. 47 m Graben für Leitungsumverlegung DN 200, 9 St. Montagegruben; Strom: - ca. 220 m Graben für Kabel- und Schutzrohrverlegung; Fernwärme: - ca. 75 m Graben für KMR DN 65/160; Umbau öffentliche Beleuchtung: - 4 St. Leuchte, ca. 75m Graben für Kabel- und SchutzrohrverlegungL386 Netzergänzung, 2. und 3. BA - BOL (Strecke und BW), örtl. BÜ (Strecke und Sickerbecken), SiGeKo und sachliche Prüfung der Nachträge
Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg Dienststätte CottbusCottbus1.1. Allgemeine Beschreibung Die Maßnahme befindet sich im Land Brandenburg, im Landkreis Oder-Spree, in der Gemeinde Grünheide (Mark). Der ansässige Automobilhersteller hat für die geplante Service- & Logistikerweiterung eine geänderte Straßenplanung in Auftrag gegeben. Diese nördliche Anbindung des Automobilherstellers soll über die geplante L 386 zwischen der Anschlussstelle Freienbrink Nord der Bundesautobahn A10 im Westen und der L23 im Osten als Netzergänzung erfolgen. Des Weiteren soll die heutige L23 höhenfrei über die Bahntrasse Berlin - Frankfurt (Oder) geführt werden. Auf Grund der prognostizierten Steigerung des Straßenverkehrs bei gleichzeitiger Erhöhung des Verkehrs auf der Schiene und der damit verbundenen Erhöhung der Schrankenschließzeiten ist eine Beseitigung des Bahnübergangs (BÜ) der L23 mit der Strecke Berlin -Frankfurt (Oder) am Haltepunkt Fangschleuse und einen Ersatz durch eine niveaufreie Querung erforderlich. Die vorliegende Unterlage umfasst den Neubau der L386 in drei Bauabschnitten. Die Baumaßnahme verläuft ab der A10 (ca. L386 Bau-km 0+000) in östlicher Richtung zum Anschluss der neu gebauten L386 Der 1.BA. (Bau-km 2+450 bis 2+850 ist nicht Bestandteil dieses Vertrages. Zur Vertragsleistung gehören der 2. BA von 2+450km bis 1+650km; Länge 800m und 3. BA von 1+650km bis 0km; Länge 1.650m. Im Zuge der Straßenbaumaßnahme ist die Errichtung der Brückenbauwerke BW 5 und BW 7 einschließlich der Stützwände für die Rampen. Das BW 8 "Bahnhofszugang Unterführung" bei km 0+494 wird im Vorfeld fertiggestellt und wird mit der neuen L386 überbaut. Das Bauwerk 3, neue Bahnquerung TESLA, wird durch dritte zeitgleich errichtet und kann ab 2027 überbaut werden. Die bestehende Baustraße stellt die Erreichbarkeit der parallellaufenden Projekte L386 sicher, bis das Vorhaben L386 Netzergänzung vollständig errichtet ist. Nach Fertigstellung der L386 verliert die Baustraße ihre Funktion bzw. übergibt die Erschließungsfunktion an die L386. Weiter wird die Phase 4 inklusive einer Mittelstreifenüberfahrt die Hauptfahrbahn L 386 mit einer temporären Verbindung die vorhandene Anschlussstelle A10 Freienbrink Nord verbinden. Die ausgeschriebene Bauleistung umfasst ebenfalls den Restrückbau der gemeinsam genutzten Baustraße von km 0+000 bis km 2+200 einschließlich Kanalbau, Wendestelle, Dammbau der Behelfsbrücke sowie den Rückbau des Stiches A der Baustraße. Der Grundwasserflurabstand befindet sich zwischen 5 und 7,5 m. Schutzgebiete wie FFH, NSG und §30-Biotope BNatSchG sind nicht betroffen. Gegenstand der Bauverträge sind folgende Leistungsteile: - Los 12 BW 5 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 13.1 BW 7.1 Spundwand - Los 13.2 BW 7 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 20 Strecke und Teilrückbau Baustraße.2.BA - Los 21 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 2.BA - Los 22 Markierung und Beschilderung 2.BA - Los 23 Wegweisende Beschilderung 2.BA - Los 25 Verkehrssicherung Inbetriebnahme 2.BA - Los 30 Strecke und Teilrückbau Baustraße.3.BA - Los 31 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 3.BA - Los 32 Markierung und Beschilderung 3.BA - Los 33 Wegweisende Beschilderung 3.BA Gegenstand des Vertrages der OBL, der öBÜ und dem SiGeKo sind die oben angegeben Lose und sachliche Prüfung von Nachträgen. 1.2. Aussagen zur überwachenden Baumaßnahme Die Baumaßnahmen umfassen den Bau des zweiten und dritten Bauabschnittes der L386 bis über das Bauwerk 3. Die Errichtung eines offenes Sicker-, Regenrückhaltebecken (Bauwerk 06), sowie der provisorischen Straßenanbindung AS Freienbrink Nord. 2. Bearbeitungsgrundlagen/ Planungsstand Art und Umfang der Baumaßnahme ist der beiliegenden Baubeschreibung zu entnehmen. Die Bauleistungen beginnen nach derzeitigem Planungsstand im Juni 2026 und sollen im November 2027 fertiggestellt sein. Bei der Erstellung Ihres Angebotes ist der vorgenannte Zeitraum zuzüglich der Zeit für die vorbehaltslose Annahme der Schlussrechnungen vom Auftragnehmer Bau zu berücksichtigen. Die Leistung ist bis zu 3 Monaten nach dem Bauende anzubieten. Weitergehende Angaben finden Sie aufgrund der Zeichenbegrenzung in der Leistungsbeschreibung.L386 Netzergänzung, 2. und 3. BA - BOL (Strecke und BW), örtl. BÜ (Strecke und Sickerbecken), SiGeKo und sachliche Prüfung der Nachträge
Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, DS Frankfurt (Oder)Hoppegarten1.1. Allgemeine Beschreibung Die Maßnahme befindet sich im Land Brandenburg, im Landkreis Oder-Spree, in der Gemeinde Grünheide (Mark). Der ansässige Automobilhersteller hat für die geplante Service- & Logistikerweiterung eine geänderte Straßenplanung in Auftrag gegeben. Diese nördliche Anbindung des Automobilherstellers soll über die geplante L 386 zwischen der Anschlussstelle Freienbrink Nord der Bundesautobahn A10 im Westen und der L23 im Osten als Netzergänzung erfolgen. Des Weiteren soll die heutige L23 höhenfrei über die Bahntrasse Berlin - Frankfurt (Oder) geführt werden. Auf Grund der prognostizierten Steigerung des Straßenverkehrs bei gleichzeitiger Erhöhung des Verkehrs auf der Schiene und der damit verbundenen Erhöhung der Schrankenschließzeiten ist eine Beseitigung des Bahnübergangs (BÜ) der L23 mit der Strecke Berlin -Frankfurt (Oder) am Haltepunkt Fangschleuse und einen Ersatz durch eine niveaufreie Querung erforderlich. Die vorliegende Unterlage umfasst den Neubau der L386 in drei Bauabschnitten. Die Baumaßnahme verläuft ab der A10 (ca. L386 Bau-km 0+000) in östlicher Richtung zum Anschluss der neu gebauten L386 Der 1.BA. (Bau-km 2+450 bis 2+850 ist nicht Bestandteil dieses Vertrages. Zur Vertragsleistung gehören der 2. BA von 2+450km bis 1+650km; Länge 800m und 3. BA von 1+650km bis 0km; Länge 1.650m. Im Zuge der Straßenbaumaßnahme ist die Errichtung der Brückenbauwerke BW 5 und BW 7 einschließlich der Stützwände für die Rampen. Das BW 8 "Bahnhofszugang Unterführung" bei km 0+494 wird im Vorfeld fertiggestellt und wird mit der neuen L386 überbaut. Das Bauwerk 3, neue Bahnquerung TESLA, wird durch dritte zeitgleich errichtet und kann ab 2027 überbaut werden. Die bestehende Baustraße stellt die Erreichbarkeit der parallellaufenden Projekte L386 sicher, bis das Vorhaben L386 Netzergänzung vollständig errichtet ist. Nach Fertigstellung der L386 verliert die Baustraße ihre Funktion bzw. übergibt die Erschließungsfunktion an die L386. Weiter wird die Phase 4 inklusive einer Mittelstreifenüberfahrt die Hauptfahrbahn L 386 mit einer temporären Verbindung die vorhandene Anschlussstelle A10 Freienbrink Nord verbinden. Die ausgeschriebene Bauleistung umfasst ebenfalls den Restrückbau der gemeinsam genutzten Baustraße von km 0+000 bis km 2+200 einschließlich Kanalbau, Wendestelle, Dammbau der Behelfsbrücke sowie den Rückbau des Stiches A der Baustraße. Der Grundwasserflurabstand befindet sich zwischen 5 und 7,5 m. Schutzgebiete wie FFH, NSG und §30-Biotope BNatSchG sind nicht betroffen. Gegenstand der Bauverträge sind folgende Leistungsteile: - Los 12 BW 5 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 13.1 BW 7.1 Spundwand - Los 13.2 BW 7 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 20 Strecke und Teilrückbau Baustraße.2.BA - Los 21 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 2.BA - Los 22 Markierung und Beschilderung 2.BA - Los 23 Wegweisende Beschilderung 2.BA - Los 25 Verkehrssicherung Inbetriebnahme 2.BA - Los 30 Strecke und Teilrückbau Baustraße.3.BA - Los 31 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 3.BA - Los 32 Markierung und Beschilderung 3.BA - Los 33 Wegweisende Beschilderung 3.BA Gegenstand des Vertrages der OBL, der öBÜ und dem SiGeKo sind die oben angegeben Lose und sachliche Prüfung von Nachträgen. 1.2. Aussagen zur überwachenden Baumaßnahme Die Baumaßnahmen umfassen den Bau des zweiten und dritten Bauabschnittes der L386 bis über das Bauwerk 3. Die Errichtung eines offenes Sicker-, Regenrückhaltebecken (Bauwerk 06), sowie der provisorischen Straßenanbindung AS Freienbrink Nord. 2. Bearbeitungsgrundlagen/ Planungsstand Art und Umfang der Baumaßnahme ist der beiliegenden Baubeschreibung zu entnehmen. Die Bauleistungen beginnen nach derzeitigem Planungsstand im Juni 2026 und sollen im November 2027 fertiggestellt sein. Bei der Erstellung Ihres Angebotes ist der vorgenannte Zeitraum zuzüglich der Zeit für die vorbehaltslose Annahme der Schlussrechnungen vom Auftragnehmer Bau zu berücksichtigen. Die Leistung ist bis zu 3 Monaten nach dem Bauende anzubieten. Weitergehende Angaben finden Sie aufgrund der Zeichenbegrenzung in der Leistungsbeschreibung.L386 Netzergänzung, 2. und 3. BA - BOL (Strecke und BW), örtl. BÜ (Strecke und Sickerbecken), SiGeKo und sachliche Prüfung der Nachträge
Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, DS Frankfurt (Oder)Hoppegarten1.1. Allgemeine Beschreibung Die Maßnahme befindet sich im Land Brandenburg, im Landkreis Oder-Spree, in der Gemeinde Grünheide (Mark). Der ansässige Automobilhersteller hat für die geplante Service- & Logistikerweiterung eine geänderte Straßenplanung in Auftrag gegeben. Diese nördliche Anbindung des Automobilherstellers soll über die geplante L 386 zwischen der Anschlussstelle Freienbrink Nord der Bundesautobahn A10 im Westen und der L23 im Osten als Netzergänzung erfolgen. Des Weiteren soll die heutige L23 höhenfrei über die Bahntrasse Berlin - Frankfurt (Oder) geführt werden. Auf Grund der prognostizierten Steigerung des Straßenverkehrs bei gleichzeitiger Erhöhung des Verkehrs auf der Schiene und der damit verbundenen Erhöhung der Schrankenschließzeiten ist eine Beseitigung des Bahnübergangs (BÜ) der L23 mit der Strecke Berlin -Frankfurt (Oder) am Haltepunkt Fangschleuse und einen Ersatz durch eine niveaufreie Querung erforderlich. Die vorliegende Unterlage umfasst den Neubau der L386 in drei Bauabschnitten. Die Baumaßnahme verläuft ab der A10 (ca. L386 Bau-km 0+000) in östlicher Richtung zum Anschluss der neu gebauten L386 Der 1.BA. (Bau-km 2+450 bis 2+850 ist nicht Bestandteil dieses Vertrages. Zur Vertragsleistung gehören der 2. BA von 2+450km bis 1+650km; Länge 800m und 3. BA von 1+650km bis 0km; Länge 1.650m. Im Zuge der Straßenbaumaßnahme ist die Errichtung der Brückenbauwerke BW 5 und BW 7 einschließlich der Stützwände für die Rampen. Das BW 8 "Bahnhofszugang Unterführung" bei km 0+494 wird im Vorfeld fertiggestellt und wird mit der neuen L386 überbaut. Das Bauwerk 3, neue Bahnquerung TESLA, wird durch dritte zeitgleich errichtet und kann ab 2027 überbaut werden. Die bestehende Baustraße stellt die Erreichbarkeit der parallellaufenden Projekte L386 sicher, bis das Vorhaben L386 Netzergänzung vollständig errichtet ist. Nach Fertigstellung der L386 verliert die Baustraße ihre Funktion bzw. übergibt die Erschließungsfunktion an die L386. Weiter wird die Phase 4 inklusive einer Mittelstreifenüberfahrt die Hauptfahrbahn L 386 mit einer temporären Verbindung die vorhandene Anschlussstelle A10 Freienbrink Nord verbinden. Die ausgeschriebene Bauleistung umfasst ebenfalls den Restrückbau der gemeinsam genutzten Baustraße von km 0+000 bis km 2+200 einschließlich Kanalbau, Wendestelle, Dammbau der Behelfsbrücke sowie den Rückbau des Stiches A der Baustraße. Der Grundwasserflurabstand befindet sich zwischen 5 und 7,5 m. Schutzgebiete wie FFH, NSG und §30-Biotope BNatSchG sind nicht betroffen. Gegenstand der Bauverträge sind folgende Leistungsteile: - Los 12 BW 5 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 13.1 BW 7.1 Spundwand - Los 13.2 BW 7 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 20 Strecke und Teilrückbau Baustraße.2.BA - Los 21 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 2.BA - Los 22 Markierung und Beschilderung 2.BA - Los 23 Wegweisende Beschilderung 2.BA - Los 25 Verkehrssicherung Inbetriebnahme 2.BA - Los 30 Strecke und Teilrückbau Baustraße.3.BA - Los 31 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 3.BA - Los 32 Markierung und Beschilderung 3.BA - Los 33 Wegweisende Beschilderung 3.BA Gegenstand des Vertrages der OBL, der öBÜ und dem SiGeKo sind die oben angegeben Lose und sachliche Prüfung von Nachträgen. 1.2. Aussagen zur überwachenden Baumaßnahme Die Baumaßnahmen umfassen den Bau des zweiten und dritten Bauabschnittes der L386 bis über das Bauwerk 3. Die Errichtung eines offenes Sicker-, Regenrückhaltebecken (Bauwerk 06), sowie der provisorischen Straßenanbindung AS Freienbrink Nord. 2. Bearbeitungsgrundlagen/ Planungsstand Art und Umfang der Baumaßnahme ist der beiliegenden Baubeschreibung zu entnehmen. Die Bauleistungen beginnen nach derzeitigem Planungsstand im Juni 2026 und sollen im November 2027 fertiggestellt sein. Bei der Erstellung Ihres Angebotes ist der vorgenannte Zeitraum zuzüglich der Zeit für die vorbehaltslose Annahme der Schlussrechnungen vom Auftragnehmer Bau zu berücksichtigen. Die Leistung ist bis zu 3 Monaten nach dem Bauende anzubieten. Weitergehende Angaben finden Sie aufgrund der Zeichenbegrenzung in der Leistungsbeschreibung.Erhöhung des Pollhorner Hauptdeichs Nord
Landesbetrieb Straßen, Brücken und GewässerHamburgDer Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer baut, erhält und betreibt einen Großteil der Hamburger Verkehrsinfrastruktur und verantwortet den gesamten Life-Cycle dieses städtischen Infrastrukturvermögens. Dazu gehören Brücken und andere konstruktive Ingenieurbauwerke (z.B. Lärmschutzwände und Fußgängertunnel) sowie wasserwirtschaftliche Anlagen (z.B. Schleusen, Sperrwerke und Schöpfwerke), Uferbefestigungen und der schiffbare Teil der Gewässer Alster, Bille und deren Kanäle. Darüber hinaus ist er ein wichtiger Akteur für den Hochwasser- und Gewässerschutz in Hamburg. Projektbeschreibung Pollhorner Hauptdeich Nord Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer beabsichtigt die Erhöhung des Pollhorner Hauptdeichs. Dieser Deichabschnitt liegt entlang des Reiherstiegs im Süd-Westen der Hamburger Elbinsel Wilhelmsburg. Der vorgesehene Ausbauabschnitt ist rund 1000 m lang und erstreckt sich im nördlichen Teil des Pollhorner Hauptdeichs von Deichkilometer (Dkm) 18+655 bis Dkm 19+700. Beim auszubauenden Deich handelt es sich um einen Deich mit einer Kleiabdeckung und Sandkern. Die Kronenhöhe beträgt derzeit zwischen +7,91 m NHN und +8,30 m NHN und soll im Zuge des neuen Bauprogramms Hochwasserschutz einheitlich auf +8,70 m NHN erhöht werden. Im Rahmen der Erhöhung ist zusätzlich eine Ausbaureserve vorzusehen, die die Möglichkeit der Umsetzung eines Vorsorgemaß für das Jahr 2100 auf +9,50 m NHN zulässt. Der Deichabschnitt ist land- und wasserseitig durch eine intensive Nutzung verschiedener Industrie- und Gewerbeflächen sowie eines hohen Straßenverkehrsaufkommen geprägt. Zusätzlich befinden sich einige Gleise der Hafenbahn, die "Gleisgruppe Pollhornweg" und die ehemalige "Deponie Pollhornweg" im Projektgebiet. Insgesamt sind diverse Abstimmungsgespräche mit den Anliegern, Eigentümern, betroffenen Institutionen und Träger öffentlicher Belange durchzuführen, um die fachlichen Beiträge in die Planung zu integrieren. Auf Grund der beschränkten Platzverhältnisse und gegebenen Randbedingungen sind Varianten abseits des Deichregelprofils und des aktuellen Deichverlaufs mitzudenken. Die Leistung ist in drei Stufen eingeteilt, die nacheinander beauftragt werden sollen. Diese beginnen mit der Vorplanung (Leistungsphase 2) gemäß HOAI und enden mit der Vorbereitung der Vergabe (Leistungsphase 6). Das Projekt ist über alle Stufen als BIM-Projekt zu bearbeiten. Grundsätzlich werden in allen Leistungsphasen sämtliche Grundleistungen des jeweiligen Leistungsbildes abgefordert. Dabei sind die phasenbezogenen Leistungen mit der BIM-Methode abzuwickeln. Die Vorplanung, Entwurfsplanung und Ausführungsplanung wird modellbasiert erarbeitet. Planungsvarianten sollen mit der BIM-Methode betrachtet, bewertet und gegeneinander abgewogen werden. Hierbei sollen insbesondere die unterschiedlich zur Verfügung stehenden Platzbedarfe, aber auch technisch und rechtliche Aspekte betrachtet und samt modellbasierter Mengen- und Kostenermittlungen dargestellt werden. Zur Projektbearbeitung wird der vollständige Bericht zur Grundlagenermittlung, die verfügbaren Bestandsunterlagen sowie ein umfangreiches Bestandsmodell gemäß den beiliegenden Auftraggeberinformationsanforderungen zur Verfügung gestellt. Insgesamt ist für den Hochwasserschutz am Pollhorner Hauptdeich die bestmögliche Variante herauszuarbeiten und diese planerisch bis zur Ausführungsreife zu führen. Folgende Leistungen sind zu erbringen: Objektplanung (Deichbauwerk) gem. HOAI 2021, Teil 3, Abschnitt 3 Ingenieurbauwerke: Leistungsbild Ingenieurbauwerke § 43 Absatz 1; Objektplanung (Verkehrsanlagen) gem. HOAI 2021, Teil 3, Abschnitt 4 Verkehrsanlagen; Nutzung der Projektplattform PlanTeam-SPACE (PTS) der Firma WeltWeitBau; Besondere Leistungen und BIM-Leistungen gemäß AIA (anzuwenden in den Leistungsbildern gemäß HOAI §§ 43 und 47)
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