Stadt Rahden über Kreis Minden-LübbeckeMinden
Instandsetzung der Brücke "Auedamm" über den WL "Kleine Aue" in der Stadt Rahden
Titel Instandsetzung der Brücke "Auedamm" über den WL "Kleine Aue" in der Stadt Rahden Beschreibung Tittel komplett: Instandsetzung der Brücke "Auedamm" über den WL "Kleine Aue" in der Stadt Rahden - Betoninstandsetzungsarbeiten, Stahlbauarbeiten, Beschichtungsarbeiten Die Stadt Rahden plant die Instandsetzung der Brücke „Auedamm“ über de...
Engineering Structures, Painting, Concrete Repair, Steel Construction
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Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Stadt Rahden über Kreis Minden-Lübbecke
- Published:
- August 04, 2026
- Deadline:
- August 27, 2026
- Topic:
- Engineering Structures
- Object:
- Straßenbrücke
Object classification
- StraßenbrückePrimary
Tender description
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Titel Instandsetzung der Brücke "Auedamm" über den WL "Kleine Aue" in der Stadt Rahden Beschreibung Tittel komplett: Instandsetzung der Brücke "Auedamm" über den WL "Kleine Aue" in der Stadt Rahden - Betoninstandsetzungsarbeiten, Stahlbauarbeiten, Beschichtungsarbeiten Die Stadt Rahden plant die Instandsetzung der Brücke „Auedamm“ über den WL „Kleine Aue“. Die Straße „Auedamm“ verbindet den Ortsteil „Stelle“ mit dem Hauptort Rahden. Die Brücke liegt Innerorts und ist auf 12t begrenzt. Die Brücke entspricht durch die Schädigungen an den Geländern, und die nicht ausreichende Kappenhöhe nicht den aktuellen Anforderungen an die Verkehrssicherheit. Die Kappen sind Teil des Überbaus. Der Fahrbahnbelag auf der Brücke besteht aus einer Asphaltschicht mit ca. 2cm bis 8cm Dicke ohne erkennbare Abdichtung. Es ist geplant die vorhandenen Kappen einschließlich Geländer abzubrechen. Der Belag soll aufgenommen werden, der darunter liegende Beton des Überbaus wird im oberen Bereich abgetragen, die Bewehrung ist dabei zu erhalten. Der Abbruch soll so erfolgen, dass ein der Aufbeton mit einer Mindeststärke von 10cm hergestellt werden kann. Die neuen Kappen werden mit einer Betonierfuge zu dem Aufbeton des Überbaus hergestellt, Die Fuge wird durch eine innenliegendes Fugenband abgedichtet. Die Fugenoberseite wird schräg eingeschnitten und mit einem Expoxidharz Quahrzsand Gemisch verschlossen. Die Kappen erhalten ein 15cm hohes Schrammbord. Als Absturzsicherung ist ein Aluminium- Füllstabgeländer vorgesehen. Die Geländer werden seitlich an den Kappen befestigt. Das Eigengewicht der Brücke wird geringfügig erhöht, durch die größere statische Höhe des Überbaus führt die Erhöhung des Eigengewichts nicht zu einer Nutzlasteinschränkung. An den Überbauenden wird ein neuer Abschlusswinkel eingebaut. Das Bauwerk weist sowohl am Überbau wie auch an den Unterbauten mehrere Schadstellen mit freiliegender Bewehrung auf. Es ist geplant diese Schadstellen mit einem Betonersatzsystem Instand zu setze
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