Stadt NordhornN/ATED
Innenstadt am Wasser - Stadthafen Nordhorn - Freianlagen
Gegenstand der Beschaffung sind Bauleistungen zur Realisierung des Projekts Innenstadthafen Nordhorn - Freianlagen auf dem Gelände des ehemaligen Zentralen Omnibusbahnhofs. Der Leistungsumfang umfasst insbesondere: Rückbau- und Erdarbeiten: Die vorhandenen Befestigungen der Geh- und Radwege aus Asphalt und Pflaster sind im Vorfeld dieser ...
Earthworks, Plumbing, Electrical Installation, Sewer Construction, Paving
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Stadt Nordhorn
- Published:
- July 12, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Earthworks
- Object:
- Platzgestaltung / Fußgängerzone
Object classification
- Platzgestaltung / FußgängerzonePrimary
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Gegenstand der Beschaffung sind Bauleistungen zur Realisierung des Projekts Innenstadthafen Nordhorn - Freianlagen auf dem Gelände des ehemaligen Zentralen Omnibusbahnhofs. Der Leistungsumfang umfasst insbesondere: Rückbau- und Erdarbeiten: Die vorhandenen Befestigungen der Geh- und Radwege aus Asphalt und Pflaster sind im Vorfeld dieser Maßnahme bereits aufgenommen worden. Es sind lediglich die Randbereich aufzunehmen und wieder-herzustellen. RW-Kanal: Der vorhandene RW-Betonkanal DN 300 bis DN1000 ist durch einen neuen Kanal DN 300 und DN1000 zu ersetzen. SW-Kanal: Schmutzwasserkanal sind lediglich mehrere Hausanschlüsse für die Hochbauten mittels DN150 bzw. DN200 aus Steinzeug vorgesehen. SW-Pumpwerk: Das Vorhandene SW-PW wird modifiziert. Ausstattung und Einbauten: Es sind eine Vielzahl an Sitzmöglichkeiten herzustellen. Dazu gehören Sitztreppenanlagen mit Beleuchtung, Sitzblockstufen, Paarliegen und Parkbänke. Außerdem sollen Fahrradüberdachungen und eine Pergola entstehen. Bepflanzung: Als Bepflanzung werden Gehölze als Hochstämme und als Mehrstämmige Solitäre gesetzt. Ergänzt wird dies mit Beetflächen aus Stauden, Gräsern und Sträucher, welche nach Pflanzplan zu setzen sind.
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Kanzlei Forkert Im bestehenden Rheinhafen Andernach wurden an der Uferspundwand des Stromhafens Schäden festgestellt. Lokal weist die vorhandene Uferspundwand starke Kopfverformungen Richtung Rhein auf. Darüber hinaus ist die vorhandene Spundwand unverankert als auch für die örtlichen Verhältnisse mit einer geringen Einbindung ausgeführt. Aufgrund der aufgetretenen Schäden sowie der Bauteilabmessungen ist die vorhandene Uferspundwand und das unmittelbar angrenzende Hafengelände als nicht mehr standsicher eingestuft. Um die Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit der Liege- und Umschlagstellen im Stromhafen auch in Zukunft gewährleisten zu können, ist eine Sanierung der Hafenspundwand erforderlich. Der Stromhafen Andernach befindet sich westlich des Hafens Andernach am Rhein zwischen Rhein-km 611,732 und Rhein-km 612,620. Im Bereich zwischen Rhein-km 611,732 und 612,255 befinden sich die zwei zu sanierenden Abschnitte. Rheinabwärts bis Rhein-km 612,620 liegt der „0. BA“, welcher bereits mit einer neuen Uferspundwand saniert wurde. Das vorhandene Ufer hinter der Spundwand ist teilgeböscht ausgeführt. Am Kopf der Spundwand befindet sich eine Stahlbetonberme, welche in eine durch vergossene Wasserbausteine gesicherte Böschung übergeht. Am Kopf der Böschung befinden sich das Fundament einer ehemaligen Kranbahn sowie ein, elektrotechnisch zurückgebauter, Stromkanal. Erkundungen und Schürfe haben lokal weitere Fundament-Reste unterhalb der Hafenflächen ergeben, welche im Zuge der Maßnahme abzubrechen und zu entsorgen sind. Die befestigten Hafenflächen beginnen ab Hinterkante Kranbahnbalken und grenzen im Süden an die Straße „Uferstraße“. Bei Rhein-km 612.092 (Bauanfang) schließt die Spundwand an die bereits erneuerte Spundwand des 1. BA an. Am Rhein-km 612,255 (Bauende) schließt die vorhandene Uferspundwand an die bestehende Spundwand (Hafenbeckeneinfahrt) an. Bei der vorhandenen Uferspundwand im Baubereich handelt es sich um Doppelbohlen Larssen III aus Stahl mit einer Länge von ca. 7Los 3 - Hauptbaulos
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