ÖBB-Infrastruktur AGWien
Geotechnische Risikoanalyse Kufstein - Brenner, Abschnitt Innsbruck - Brenner - Kampfmittelerkundung
Strecke Kufstein - Brenner: Geotechnische Risikoanalyse Abschnitte Moserwiesetunnel - Matreitunnel, km 87,01 bis km 91,85 und St. Jodok - Staatsgrenze am Brenner, km 101,80 bis km 111,00 ERKUNDUNGSARBEITEN 2026 - KAMPFMITTELERKUNDUNG Für die Abklärung der Ursache von möglichen Instabilitäten entlang der Bestandsdämme und Böschungen an der...
Geotechnical Surveys
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- ÖBB-Infrastruktur AG
- Published:
- July 29, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Contract value:
- €10,185,946
- Topic:
- Geotechnical Surveys
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Strecke Kufstein - Brenner: Geotechnische Risikoanalyse Abschnitte Moserwiesetunnel - Matreitunnel, km 87,01 bis km 91,85 und St. Jodok - Staatsgrenze am Brenner, km 101,80 bis km 111,00 ERKUNDUNGSARBEITEN 2026 - KAMPFMITTELERKUNDUNG Für die Abklärung der Ursache von möglichen Instabilitäten entlang der Bestandsdämme und Böschungen an der Strecke Kufstein - Brenner sind in den Abschnitten Moserwiesetunnel - Matreitunnel und St. Jodok - Staatsgrenze am Brenner Bodenaufschlüsse durchzuführen. Ziel der Erkundung ist die Gewinnung eines vertieften Kenntnisstandes über die Untergrund- und Grundwasserverhältnisse in Bereichen mit signifikanten Auffälligkeiten hinsichtlich möglicher Instabilitäten entlang und im unmittelbaren Nahbereich der Bahntrasse. Zu diesem Zweck sind Bohrungen, Rammsondierungen und Rammkernsondierungen vorgesehen. Die Bohrungen werden zu Inklinometermessstellen ausgebaut. Voraussetzung für die ggst. Erkundungen ist eine kampfmitteltechnische Freigabe der Aufschlusspunkte.
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ÖBB-Infrastruktur AGWienStrecke Kufstein - Brenner: Geotechnische Risikoanalyse Abschnitte Moserwiesetunnel - Matreitunnel, km 87,01 bis km 91,85 und St. Jodok - Staatsgrenze am Brenner, km 101,80 bis km 111,00 ERKUNDUNGSARBEITEN 2026 Für die Abklärung der Ursache von möglichen Instabilitäten entlang der Bestandsdämme und Böschungen an der Strecke Kufstein - Brenner sind in den Abschnitten Moserwiesetunnel - Matreitunnel und St. Jodok - Staatsgrenze am Brenner Bodenaufschlüsse durchzuführen. Ziel der Erkundung ist die Gewinnung eines vertieften Kenntnisstandes über die Untergrund- und Grundwasserverhältnisse in Bereichen mit signifikanten Auffälligkeiten hinsichtlich möglicher Instabilitäten entlang und im unmittelbaren Nahbereich der Bahntrasse. Zu diesem Zweck sind Bohrungen, Rammsondierungen und Rammkernsondierungen vorgesehen. Die Bohrungen werden zu Inklinometermessstellen ausgebaut.Bodenuntersuchungsbohrungen sowie die Durchführung von Konusdrucksondierungen mit Porenwasserdruckmessung (PCPT) und die damit verbundenen geotechnischen Laboruntersuchungen. Es sind zwei geotechnische Bohrungen bis zu einer Tiefe von ca. 30 m unterhalb der Schlammlinie/des Meeresbodens durchzuführen. Die Standorte der Bohrungen befinden sich nördlich der Insel Norderney.
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