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FRG 13 Neubau der Brücke über die Kreisstraße am Dreisessel (Skihang): Objekt- und Tragwerksplanung
FRG 13 Neubau der Brücke über die Kreisstraße am Dreisessel (Skihang): Objekt- und Tragwerksplanung
Type: Tender
Structural Engineering
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Landratsamt Freyung-Grafenau
- Published:
- July 15, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Structural Engineering
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FRG 13 Neubau der Brücke über die Kreisstraße am Dreisessel (Skihang): Objekt- und Tragwerksplanung
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Landratsamt Freyung-GrafenauFreyungNeubau der Brücke über die Kreisstraße am Dreisessel (Skihang): Objekt- und TragwerksplanungObjekt und Tragwerksplanung Bruecken
Staatl. Bauamt Krumbach (Schwaben) -VergabestelleDeadline: Sep 16Planung von zwei Brückenersatzneubauten (Donaubrücke und Flutgrabenbrücke) im Zuge des Ausbaus der St 2021 zwischen Nersingen und Unterelchingen. Erforderlich: Leistungsphasen 1-6 für Objekt- und Tragwerksplanung inkl. Rückbau der Bestandsbauten. Besondere Leistungen umfassen Planung des Hochwasserdammanschlusses, Rückbauplanung und Gründung der Traggerüste für die Donaubrücke.ENB + Behelfsbrücke; Objekt-, Tragwerksplanung für Neu- und Rückbau (LPH 2,3,6)
Landesbetrieb Straßenbau NRW - Regionalniederlassung NiederrheinMönchengladbachDeadline: Aug 18Objekt- und Tragwerksplanung für Ersatzneubau und Rückbau einer Brücke (LPH 2,3,6) an der L 793 in Münster.B109, Ersatzneubau Brücke über den Dauerbach bei Dauer - Objekt- und Tragwerksplanung Lph. 1,2,4, Planung Verkehrsführung
Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg Dienststätte CottbusCottbusDeadline: Sep 02Objektplanung, Tragwerksplanung in den Leistungsphasen 1,2,4, Planung der Verkehrsführung für die Vollsperrung der B 109Neubau Sporthalle Kl/Gü - Objekt-und Tragwerksplanung
Stadt LeunaLeunaDeadline: Jun 26Objektplanung gemäß §34 HOAI LPH 2-8 Tragwerksplanung gemäß §51 HOAI LPH 1-5 Hinzu kommen weitere besondere/zusätzliche Leistungen, die nicht in den Grundleistungen erfasst sind. Als Berechnungsgrundlage für das Honorar ist die HOAI 2021 heranzuziehen. Pauschalangebote sind zugelassen. Die Beauftragung erfolgt stufenweise.B83, VKE D194, Beverungen/Wehrden - Höxter/Godelheim, Objekt- und Tragwerksplanung BW 9 - Brücke im Zuge B 83 über die Nethe
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 14Angaben zum Projekt und allgemeine Beschreibung der Planungsleistungen Die vorliegenden Vergabeunterlagen betreffen Planungsleistungen im Rahmen der Gesamtmaßnahme zum Neubau und Ausbau der Bundesstraßenverbindungen im Raum Brakel/Hembsen bis Höxter sowie der Verlegung der B 83 bis Beverungen/Wehrden. Die Gesamtmaßnahme umfasst den Neubau der B 64/B 83 zwischen Brakel/Hembsen und Höxter einschließlich der Verlegung der B 83 mit Anbindung an die neu zu errichtende B 64. Ziel des Vorhabens ist die leistungsfähige und zukunftssichere Einbindung der Verkehrsachsen in das überregionale Straßennetz. Dabei übernimmt die B 64 künftig eine zentrale Funktion als Hauptverkehrsachse, während die verlegte B 83 an diese angebunden und in ihrer Netzfunktion entsprechend angepasst wird. Durch die Maßnahme wird insbesondere die Verkehrsqualität in den Ortslagen Höxter/Ottbergen und Höxter/Godelheim verbessert sowie eine Entlastung der bestehenden Ortsdurchfahrten erreicht. Die Gesamtbaumaßnahme ist in vier Entwurfsabschnitte unterteilt: - Neubau der B64 Brakel / Hembsen - Höxter / Ottbergen (TA 1a) - Neubau der B64 Höxter / Ottbergen - Höxter / Godelheim (TA 1b) - Neubau der B64/B83Höxter / Godelheim - Höxter einschließlich des Anschlusses der B 83n an die B 64n (TA 2) - Neubau der B 83n Beverungen / Wehrden - Höxter / Godelheim (TA 3) Die Abschnitte TA 1b, TA 2 und TA 3 werden durch die DEGES geplant und realisiert, während der Abschnitt TA 1a durch Straßen.NRW betreut wird. Das vertragsgegenständliche Objekt BW 9 - Brücke im Zuge der B 83 über die Nethe - bei Bau-km 2+067 ist dem Abschnitt TA 3 zugeordnet. Es handelt sich um eine vorgezogene Einzelmaßnahme innerhalb des Gesamtprojekts und stellt das erste baulich umzusetzende Bauwerk im Projekt dar. Das vom AN zu realisierende Planungssoll umfasst folgende Fachplanungen - Ingenieursvermessung (für weitere Details siehe Anlage C_02) - Planung der Leistungsphasen 6, 8 und 9 gemäß §§ 41 ff. HOAI in Verbindung mit Anlage 12 (für weitere Details siehe Anlage C_03) - Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) gemäß Baustellenverordnung zu den Bau- und Planungsleistungen (für weitere Details siehe Anlage C_04) - Planung der Leistungsphasen 6, 8 und 9 gemäß §§ 49 ff. HOAI in Verbindung mit Anlage 14 (für weitere Details siehe Anlage C_05) BW 9 - Brücke im Zuge der B 83 über die Nethe Der neugeplante Streckenverlauf der Ortsumgehung B 83n verläuft im Bereich des geplanten Brücken-bauwerks in einer Geraden (R = ∞). Der Straßenquerschnitt setzt sich vor und hinter dem Bauwerk aus zwei jeweils 3,50 m breiten Fahrstreifen, beidseitigen 0,50 m breiten Randstreifen sowie angrenzenden Banketten zusammen. Auf dem Bauwerk selbst wird die Fahrbahnbreite mit insgesamt 8,00 m fortgeführt und beidseitig durch jeweils 2,225 m breite Randkappen ergänzt. Für die Fahrbahn ist eine Querneigung von 2,50 % in Richtung des östlichen Fahrbahnrandes vorgesehen. Die Kappen werden gemäß RiZ-ING Kap. 1, Blatt 1 mit einer Querneigung von jeweils 4,0 % zur Verkehrsfläche hin ausgebildet. Die Gradiente der Bundesstraße weist im Bereich des Tangentenschnittpunktes bei Bau-km 2+200 nördlich des Bauwerks Tangentenneigungen von 0,50 % beziehungsweise 0,60 % in Richtung Süden auf. Der Ausrundungshalbmesser beträgt 25.000 m. Da sich das geplante Brückenbauwerk außerhalb der Kuppenausrundung befindet, ergibt sich auf dem Bauwerk eine konstante Längsneigung von 0,60 %. Das geplante Brückenbauwerk dient der Unterführung der vorhandenen Nethe. Unterhalb des Bauwerks ist das Gewässer auf einer Breite von etwa 21,90 m als Tabuzone definiert, die während der gesamten Bauzeit freizuhalten ist. Zur Sicherung dieses Bereichs werden bauzeitliche Schutzzäune vorgesehen. Die lichte Weite zwischen den Widerlagerwänden beträgt 33,00 m, wodurch die Herstellung der Unterbauten außerhalb der Tabuzone möglich ist. Die erforderliche lichte Höhe über dem Gewässer beträgt 3,00 m bezogen auf das Hochwasserereignis HHW100. Für weitere Deatils siehe Vergabeunterlagen.VKE 5191;Aus- und Neubau B 7 Altenburg bis LGr. TH/SN - Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke BW 01TH, BW 02TH Pleißebr., BW 05TH, 3 LSW, ISW u. ISZ, Bes. Leistungen, BIM
oben genannte KontaktstellePostanschrift: Willy-Brandt-Platz 2 Postleitzahl / Ort: 47805 Krefeld NUTS-3-Code: DEA14 Land: DeutschlandDeadline: May 05Aus- und Neubau B7, Altenburg bis LG TH/SN: Planung von Ingenieurbauwerken (HOAI). Grundleistungen: Objekt- und Tragwerksplanung Lph 3 und 6, Lph 2 für LSW, ISW, ISZ. Bauwerke: BW 01 (19 m), BW 02 Pleißebrücke (122 m), BW 05 (9 m), 3 LSW, 2 ISW, 4 ISZ. Optional: Lph 5 Objektplanung sowie Lph 4 und 5 TWP. Besondere Leistungen: BIM (AIA, Anwendungsfälle, Koordinationsmodell) und fotorealistische Visualisierung sowie zusätzliche Planungsbesprechungen und Abstimmungen mit Dritten.Projekt: Herrichtung der Gesamtliegenschaft Taubenstraße 1 für das Bundesministerium für Arbeit und Soziales (BMAS) Leistungsbild: Tragwerksplanung gem. § 51 ff HOAI, Grundleistungen LPH 2 und LPH 5 (teilw.) und LPH 3, 4 und 6 (gesamt) sowie bes. Leistungen zum konstruktiven Brandschutz und LPH 8 Ing. techn. Kontrolle VgV-08-266-23
Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung, in Vertretung für die Bundesanstalt für ImmobilienaufgabenBerlin1. Angaben zur Baumaßnahme Der denkmalgeschützte Häuserblock Taubenstraße 1/Glinkastraße 11-13/ Mauerstraße 16-21 und Mohrenstraße 63 (im Folgenden Taubenstraße 1) befindet sich in innerstädtischer Lage in Berlin-Mitte. Der Gebäudekomplex soll für das Bundesministerium für Arbeit und Soziales (BMAS) hergerichtet werden, dessen 1. Dienstsitz sich in unmittelbarer Nähe in der Wilhelmstraße 49 befindet. Die Liegenschaft besteht aus mehreren zwischen 1897 und 1916 fertiggestellten Einzelgebäuden, die durch Um- und Ausbauten zu einem Komplex zusammengewachsen sind. Die Liegenschaft weist einen sehr heterogenen Sanierungsstand auf. Auf Grundlage der Bedarfsplanung des BMAS wurde ein planerisches Gesamtkonzept entwickelt, das u.a. folgende Punkte umfasst: Unterbringung einer obersten Bundesbehörde (Ausbaustandard) Raumprogramm mit ca. 235 Arbeitsplätze sowie die für die Organisationseinheiten erforderliche Infrastruktur und zusätzlich übergeordnete Besprechungsräume Schaffung einer innovativen, modernen Bürokonzeption mit flexibler Arbeitsplatzgestaltung (Modularisierungen, Mehrfachnutzungen etc.) Ertüchtigung des Gebäudes gem. GEG/EEFB Die Straßenfassaden sind aus Naturstein, im Innenhof ist eine mit keramischen Riemchen versehende Fassade in ein Gesamtkonzept der zu sanierenden Hoffassade zu integrieren Eine für den Gebäudekomplex in sich geschlossene, barrierefreie Erschließung, z.B. durch abgesenkten Haupteingang in der Taubenstraße/ Querverbindungen zw. den Bestandsbauten durch neuen 2- bis 3-geschossigen Verbinder im Hof Mauerstr. 18: Rückbau der Geschosse oberhalb 2.OG sowie Teilneubau 3.-6.OG Einheitliches Niveau für den gesamten Hof, Gestaltung durch einen separaten Wettbewerb Im EG Mohrenstraße im denkmalgeschützten Steinsaal Anordnung einer öffentlich zugänglichen Cafeteria Neuerrichtung einer Netzersatzanlage, Serverraum, PV-Anlagen auf Dach Im Vorfeld wurden bereits folgende Maßnahmen durchgeführt: Teilsanierung der Natursteinfassaden vorgezogene Schadstoffuntersuchungen/-sanierung Vorabstimmungen mit dem Landesdenkmalamt sowie der Feuerwehr; Erkenntnisse, Festlegungen und Empfehlungen sind zu berücksichtigen Besonderheiten des Projektes: Nachhaltigkeitszertifizierung nach BNB „Silber“ (BNB_BK 2017): die Zielvereinbarungstabelle ist umzusetzen Es soll das Building Information Modeling - BIM 3D angewandt werden, der Planer muss über entsprechende technische Ausstattung und Kompetenzen verfügen Die Übergabe der Baumaßnahme ist für 2029 vorgesehen. Parallel zu dem Verfahren werden weitere Vergabeverfahren für die Objektplanung, für die Technische Ausrüstung (M- und E-Technik), für die Projektsteuerung sowie für die Energieberatung/Bauphysik vorbereitet und durchgeführt. - Auftraggeber/in, Nutzer/in: Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) vertreten durch das Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) - Gebäudenutzung: Bürogebäude mit Besprechungsräumen sowie einer auch öffentlich zugänglichen Cafeteria - Art der Baumaßnahme: Denkmalgerechte Sanierung des Bestands, Rückbau und Ergänzung Teilbereich Mauerstr. 18 und Neubau eines Verbinders im Innenhof, komplette Erneuerung der technischen Anlagen. - BGF: ~19.100m² / NUF 1-7 ~8.700m², ca. 235 Arbeitsplätze - Projektkosten (netto) für KG 200-600 gem. DIN 276: ~55,6 Mio.€ netto (KG 300 ~37 Mio. € / KG 400 ~17.5 Mio. €) - Projektdauer: 10/2023 bis 02/2030 (Übergabe) 2. Gegenstand des Auftrages - Leistungsbereich: Tragwerksplanung - Leistungsbild: § 51 HOAI, Grundleistungen LPH 2 und 5 (teilweise) und LPH 3 - 4, 6 (gesamt) sowie besondere Leistungen zum konstruktiven Brandschutz und LPH 8 Ing. techn. Kontrolle - Beginn/Ende der Leistungserbringung: 10/2023 - 08/2029 Es ist eine stufenweise Vergabe der Leistungen vorgesehen. Ein Rechtsanspruch auf die Übertragung aller Leistungen besteht jedoch nicht.
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