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Feuerwehr Apollensdorf - Stützwand; Rückbau-, Erd- und Stahlbetonarbeiten
Feuerwehr Apollensdorf: Rückbau einer 50cm hohen, ca. 14m langen Betonfertigteil-Stützwand, Erd- und Pflasterarbeiten (ca. 30m²) sowie Errichtung einer 80cm hohen Winkel-Stützwand aus 14 Betonfertigteilen.
Submission deadline: June 11, 2026 (expired)Type: Tender
Earthworks, Engineering Structures, Demolition, Paving
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Feuerwehr Apollensdorf: Rückbau einer 50cm hohen, ca. 14m langen Betonfertigteil-Stützwand, Erd- und Pflasterarbeiten (ca. 30m²) sowie Errichtung einer 80cm hohen Winkel-Stützwand aus 14 Betonfertigteilen.
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Lutherstadt Wittenberg
- Published:
- May 06, 2026
- Deadline:
- June 11, 2026
- Topic:
- Earthworks
- Object:
- Stütz- / Lärmschutzwand
Object classification
- Stütz- / LärmschutzwandPrimary
Tender description
Feuerwehr Apollensdorf: Rückbau einer 50cm hohen, ca. 14m langen Betonfertigteil-Stützwand, Erd- und Pflasterarbeiten (ca. 30m²) sowie Errichtung einer 80cm hohen Winkel-Stützwand aus 14 Betonfertigteilen.
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Feuerwehr Apollensdorf - Stützwand; Rückbau-, Erd- und Stahlbetonarbeiten
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SFZ Eschenbach i.d.OPf. - Teilsanierung Feuerwehrzufahrt mit Erstellung einer Feuerwehraufstellfläche
Teilsanierung der Feuerwehrzufahrt und Erstellung einer Feuerwehraufstellfläche am SFZ Eschenbach i.d.OPf. Die Arbeiten umfassen den Rückbau von ca. 160 m² Beton- und Asphaltflächen, Pflasterarbeiten (ca. 370 m² Rasenpflaster, 70 m² Verbundpflaster), die Herstellung von ca. 90 lfm Entwässerung, ca. 14 lfm Betonwinkel-Stützwand sowie die Errichtung von ca. 25 m Doppelstabmattenzaun. - LMBV mbH, Einkauf Mitteldeutschland, Walter-Köhn-Straße 2, 04356 LeipzigDeadline: Jul 24
2608700103,Rückbau/Restberäumung im Bereich Auflandebecken Gaulis, Los 2
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Ersatzneubau BW 3a, Brücke Anton- Günther- Straße über den Auerbauer Dorfbach
Es handelt sich bei der Bauleistung um den Ersatzneubau des Bauwerks BW 3a, Brücke Anton-Gnther-Straße über den Auerbacher Dorfbach in Auerbach im Erzgebirge (Wellstahlrohr mit Maulquerschnitt L/H/B ca. 2,48 x 1,79 m, Querschnittsfläche ca. 3,47 m², Umfang ca. 6,72 m, Blechstärke ca. 3,50 mm). Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau des vorhandenen Brückenbauwerks, die Herstellung des neuen Brückenbauwerks mit Wellstahlrohr, selbsttragenden Stirnwänden aus Stahlbeton (Breite 0,50 m, Höhe Einlauf 2,79 m / Auslauf 2,96 m, Länge 2,53 m) und Flügelwänden (Wandschaft ca. 0,95 m, Breite am Wandfuß ca, 1,35 m, Längen ca. 1,02–6,21 m, Höhe ab OK Bachsohle ca. 1,55 m bis 1,80 m), die hydraulische und naturnahe Gestaltung der Gewässersohle sowie die erforderlichen Erd-, Wasserhaltungs-, Straßenbau- und Landschaftsbauarbeiten. Das neue Bauwerk wird als Wellstahlrohr mit Maulquerschnitt ausgeführt, welches den Auerbacher Dorfbach im Winkel von ca. 78 gon kreuzt. Die Ein- und Ausläufe des Wellstahlrohres schließen jeweils rechtwinklig an. Ober- und unterstrom sind Flügelwände und Stirnwände vorgesehen. Die unterstromigen Flügelwände erhalten, wie auch die Strinwände, eine ca. 30 cm starke. Die oberstromigen Flügelwände erhalten keine Natursteinverblendung. Der Querschnitt der Sohle wird muldenförmig ausgebildet. Auf den Boden des Wellstahlrohres werden Wasserbausteine in Frischbeton gesetzt. Ober- und unterstrom der Brücke wird eine Anschlusssteinschüttung ohne Beton in die Baugrube eingebracht, welche der Form und Struktur wie im Bereich der Brücke entspricht. Einzelne Spitzen der Steine werde dabei bis zur geplanten Gewässersohlhöhe reichen. Die Steinschüttung erfolgt auf einer Fläche von ca. 24 m² . Zwischen den gesetzten Steinen im Brückenbereich und den verfüllten Anschlussbereichen der ehem. Baugrube wird Flusssediment eingetragen. Diese wird ausschließlich vom Auerbacher Dorfbach verwenden. Das Flusssediment ist so einzubauen und ggf. durch größere Steine zu ergänzen, wie oberstrom und unterstrom charakteristisch erkennbar. Der Ein- und Auslaufbereich wird durch Kolkschutzriegel aus großformatigen und ortsüblichen Natursteinen begrenzt. Die Anton- Günther- Straße wird vom Kreuzungsbereich bis kurz hinter das Brückenbauwerk auf einer Fläche von ca. 130 m² neu asphaltiert. Während der Bauzeit ist die Zuwegung zu zwei Flurstücken nur über eine bauzeitliche Behelfsstraße möglich. Die ca. 260 m² große Fläche der Behelfsstraße besteht aus einer Schottertragschicht, die auf einem Geotextil verlegt wird. Zusätzlich wird in einem Kurvenbereich auf einer Fläche von ca. 75 m² Wirtschaftsewegepflaster verlegt, um ein Abrutschen bzw. Ausspülen des Schotters zu verhindern.
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