Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch Gladbach
FE 15.0741/2026/ARB - Rückbau von Brücken durch Sprengabbruch
Rückbau von Brücken durch Sprengabbruch: Entwicklung eines Leitfadens für Planung, Genehmigung und Ausführung. Der Leitfaden soll die bestehenden Erfahrungen aus der Praxis systematisch bündeln und mit den aktuellen Vorschriften in Einklang bringen. Er soll einen Überblick über die relevanten Sprengtechniken geben, die Machbarkeit anhand ...
Submission deadline: June 22, 2026 (expired)Type: Tender
Research Contracts
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2
- Published:
- May 20, 2026
- Deadline:
- June 22, 2026
- Topic:
- Research Contracts
Tender description
Rückbau von Brücken durch Sprengabbruch: Entwicklung eines Leitfadens für Planung, Genehmigung und Ausführung. Der Leitfaden soll die bestehenden Erfahrungen aus der Praxis systematisch bündeln und mit den aktuellen Vorschriften in Einklang bringen. Er soll einen Überblick über die relevanten Sprengtechniken geben, die Machbarkeit anhand der technischen, rechtlichen und sicherheitsrelevanten Voraussetzungen abschätzen und die Planung, Genehmigung und Ausführung von Sprengrückbauten strukturiert unterstützen.
Further details
With free access, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
All procurement details
Buyer, lots, participants, locations, documents, and procedure data have already been captured. Open any area to see the complete information in your workspace.
4 data areas available
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
Related tenders
8FE 02.0504/2026/LGB - „Entwicklung praxisgerechter Standards für Kontrollverfahren im Umweltmonitoring nach M AQ (Merkblatt zur Anlage von Querungshilfen für Tiere und zur Vernetzung von Lebensräumen 2022)) errichteten Querungshilfen“
Bundesanstalt für Straßen- und VerkehrswesenBergisch GladbachDeadline: Jul 21Im Rahmen eines Forschungsvorhabens wurde eine umfangreiche Analyse bestehender Monitoringstudien zu Querungshilfen an Verkehrswegen in Deutschland, Österreich und der Schweiz durchgeführt. Insgesamt konnten 97 Berichte identifiziert und ausgewertet sowie Daten zu 567 Querungshilfen in einer zentralen Datenbank zusammengeführt werden. Die Ergebnisse zeigen Defizite in der bisherigen Monitoring-Praxis auf, die eine systematische Nutzung der erhobenen Daten für Planung und Bewertung erheblich einschränken. Insbesondere besteht eine hohe Variabilität hinsichtlich der angewandten Methoden und der Qualität der einzelnen Studien. Unterschiedliche Erhebungsansätze, Datenerfassungsmethoden sowie uneinheitliche Auswertungs- und Dokumentationsstandards führen dazu, dass die gewonnenen Erkenntnisse nur eingeschränkt vergleichbar sind. Zudem erschweren fehlende Standardisierungen in der Datenerhebung und -aufbereitung eine übergreifende Analyse und Zusammenführung der Ergebnisse. Vor diesem Hintergrund besteht ein erheblicher Bedarf an der Entwicklung einheitlicher, praxisorientierter Standards für das Monitoring von Querungshilfen. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, auf Grundlage der vorliegenden Erkenntnisse ein standardisiertes und qualitätsgesichertes Konzept für Kontrollstandards nach dem „Merkblatt zur Anlage von Querungshilfen" (M AQ 2022) zu erarbeiten. Die Vergleichbarkeit von Ergebnissen soll verbessert, die Übertragbarkeit auf zukünftige Projekte ermöglicht und eine belastbare Datengrundlage für Planung, Bewertung und Entscheidung geschaffen werden. Dabei sind methodische Mindeststandards zur Datenerhebung, -auswertung und -dokumentation zu entwickeln, die den unterschiedlichen Rahmenbedingungen in der Praxis Rechnung tragen und zugleich eine hohe Datenqualität sicherstellen.FE 07.0335/2026/BGB - Nachweisverfahren oberflächenaktiver Zusätze im Bitumen (NoaZuBi), Z2d-FE 07.0335/2026/BGB
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachDeadline: Jul 16Aufgrund neuer Arbeitsschutzregelungen zu Bitumen-Dämpfen und -Aerosolen bei der Heißverarbeitung von Asphalt sind Entwicklungen nötig. Oberflächenaktive Zusätze können den Arbeitsplatzgrenzwert einhalten. Sie werden in geringen Mengen dem Bitumen oder im Mischwerk zugegeben. Die geringen Zugabemengen erschweren den Nachweis mit konventionellen/rheologischen Methoden. Das FE-Vorhaben soll analytische Methoden zum qualitativen und quantitativen Nachweis dieser Additive in Bindemitteln und gebrauchsfertigen Bitumen entwickeln und erproben. Ziel ist Qualitätssicherung in Baumaßnahmen und Transparenz für künftiges Recycling.FE 83.0050/2026 - "Aufbereitung der Verkehrsmengendaten automatischer Dauerzählstellen 2026 bis 2028"
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachDeadline: Jun 11Prüfung und Aufbereitung der Verkehrsmengendaten von ca. 3.000 automatischen Dauerzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen (inkl. nachgeordnetem Netz) für die Jahre 2026 bis 2028. Grundlage für Verkehrsprognosen, Unfallanalysen, Fahrleistungsberechnungen u.a.FE 07.0334/2026/BGB - Alternatives Prüfverfahren zur Bestimmung der Phasenübergangstemperatur viskositätsverändernder organischer Zusätze im Bindemittel
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachDeadline: Jul 15Ziel ist die Prüfung, ob die Dynamische Differenzkalorimetrie (DSC) geeignet ist, die Phasenübergangstemperatur und den Anteil viskositätsverändernder organischer Zusätze (vvoZ) in gebrauchsfertigen, temperaturabgesenkten Asphaltbindemitteln qualitativ und quantitativ zu bestimmen. Das Forschungsvorhaben soll die aktuelle DSR‑Methode ergänzen, Wissenslücken schließen und Prüfanforderungen für künftig kaltproduzierte Asphaltmischungen stärken.FE 07.0333/2026/DGB - Optimierung der Gussasphaltbauweise in Hinblick auf klimatische Herausforderungen
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachDeadline: Jul 14Derzeit fehlt ein Prüfverfahren zur Ermittlung des Bindemittelbedarfs für Gussasphalte. Optimaler Bindemittelgehalt ist entscheidend für Verarbeitung, Riss- und Verformungsbeständigkeit. Klimawandel erfordert Optimierung der Verformungsbeständigkeit, besonders auf Brücken. Ziel: Entwicklung eines Verfahrens zur Bestimmung der dichtesten Lagerung des Gesteinskörnungsgemisches, um den optimalen Bindemittelgehalt prozesssicher zu ermitteln.FE 15.0750/2026/HRB - Analyse von Schäden am äußeren Korrosionsschutz von vollverschlossenen Brückenseilen
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachDeadline: Jul 07Analyse von Schäden am äußeren Korrosionsschutz vollverschlossener Brückenseile. Ziel: Schadensursachen ermitteln, Prüfkonzept für künftige Seilbeschichtungen entwickeln. Umfasst systematische Schadenserfassung, Laboruntersuchungen, Analyse von Seiloberfläche und Klimaeinflüssen. Ergebnisse fließen in TL‑KOR‑VVS, TP‑KOR‑VVS, ZTV‑ING Teil 4‑4/4‑5 ein und unterstützen bevorstehende Erhaltungsmaßnahmen an der Flughafenbrücke Bremen, Rheinbrücke Beeckerwerth und Rheinbrücke Neuwied.FE 02.499/2026/IRB "Spektrales Emissionsmodell von Krafträdern für BUB und RLS-19"
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2Bergisch GladbachDeadline: Jul 14FE 02.499/2026/IRB „Spektrales Emissionsmodell von Krafträdern für BUB und RLS-19“ Die Berechnung des Beurteilungspegels nach der 16. BImSchV und die Berechnung des Umgebungslärmpegels nach der 34. BImSchV erfolgt nach unterschiedlichen Rechenverfahren (RLS-19 bzw. BUB). Während die Schallausbreitungsmodelle der zwei Verfahren leicht harmonisiert werden könnten, fehlen für die Harmonisierung der Geräuschemission von Straßen aktuelle spektrale Parameter für Antriebs- und Rollgeräusch. Als problematisch erweist sich dabei, dass insbesondere die Parameter der Antriebsgeräusche für zweirädrige Kraftfahrzeuge mit dem Emissionsansatz der RLS-19 nicht übereinstimmen. Eine Neubestimmung der Parameter AP und BP für Antriebsgeräusche von zweirädrigen Kraftfahrzeugen ist auch wegen des großen zeitlichen Abstandes zu deren ursprünglicher Ermittlung im EU-Projekt HARMONOISE geboten. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, das Modell für die Geräuschemissionen von Straßen der BUB (Berechnungsmethode für den Umgebungslärm von bodennahen Quellen) zu aktualisieren. Dabei sollen die Grundkoeffizienten AP und BP für das Antriebsgeräusch der BUB von zweirädrigen Kraftfahrzeugen messtechnisch validiert und ggf. neu bestimmt werden. Im Ergebnis sollen die Modelle für die Geräuschemissionen von Straßen der BUB und der RLS-19 bzgl. des A-bewerteten Emissionspegels möglichst identische Ergebnisse liefern. Damit sollen die Voraussetzungen für eine Übernahme der BUB auch als Prognosemodell für die Berechnung des Beurteilungspegels an Straßen geschaffen werden.Brücke Meuro - Rückbau und Neubau inkl. Wassererhaltung
Gemeinde SchipkauSchipkau OT KlettwitzDeadline: May 18Brückenneubau Meuro: Einbau Wassererhaltung, Rückbau Geländer, Asphaltschichten und Überbau, Freilegen und Rückbau der Widerlager, Neubau mit Asphalt, Unter- und Überbau sowie Wassererhaltungsmaßnahmen.
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 22. Juni 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Referat Z2.
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.