Kantonsspital Baselland, Abteilung GrossbauprojekteBruderholzTED
Fachplaner Fahrerloses Transportsystem (FTS) KSBL
Das Kantonsspital Baselland sucht einen qualifizierten Fachplaner für die gesamthafte FTS-Planung (Fachplaner Fahrerloses Transportsystem) an den Standorten Bruderholz und Liestal. Die ausgeschriebene Leistung umfasst die Planung, Bewilligung, Ausschreibung und Begleitung sowie das Qualitätsmanagement der Realisierung und Inbetriebnahme d...
MEP Engineering
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Kantonsspital Baselland, Abteilung Grossbauprojekte
- Published:
- September 03, 2026
- Deadline:
- October 23, 2026
- Topic:
- MEP Engineering
Tender description
Das Kantonsspital Baselland sucht einen qualifizierten Fachplaner für die gesamthafte FTS-Planung (Fachplaner Fahrerloses Transportsystem) an den Standorten Bruderholz und Liestal. Die ausgeschriebene Leistung umfasst die Planung, Bewilligung, Ausschreibung und Begleitung sowie das Qualitätsmanagement der Realisierung und Inbetriebnahme des FTS an beiden Standorten. Der Fachplaner übernimmt die fachliche Koordination und Schnittstellenverantwortung zu den jeweiligen Planern.
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Kantonsspital Baselland, Abteilung GrossbauprojekteBruderholzDeadline: Oct 23Das Kantonsspital Baselland sucht einen qualifizierten Fachplaner für die gesamthafte Rohrpostplanung an den Standorten Bruderholz und Liestal. Die ausgeschriebene Leistung umfasst die Planung, Bewilligung, Ausschreibung und Begleitung sowie das Qualitätsmanagement der Realisierung und Inbetriebnahme einer neuen Rohrpostanlage am Standort Liestal, sowie die Erweiterung der und Anpassung der bestehenden Anlage am Standort Bruderholz. Der Fachplaner übernimmt die fachliche Koordination und Schnittstellenverantwortung zu den jeweiligen Planern.FTS (Fahrerloses Transportsystem)
Städtisches Klinikum Karlsruhe gGmbHKarlsruheGegenstand der vorliegenden Ausschreibung der Städtisches Klinikum Karlsruhe gGmbH ist die Lieferung, Implementierung und Inbetriebnahme eines fahrerlosen Transportsystems, für bereits vorhandene Wäschewägen.SmartLogisticNetwork VE21 Vollautomatisches Fahrerloses Transportsystem
Universitätsklinikum Bonn AöRBonnDeadline: Sep 151.Gesamtmaßnahme Das Universitätsklinikum Bonn (UKB) plant die Einführung eines zukunftsweisenden Logistik-konzepts mit dem Titel "SmartLogisticNetwork". Dieses Vorhaben ist ein zentraler Bestandteil der strategischen Neuausrichtung der innerbetrieblichen Versorgung und Entsorgung auf dem Campus Venusberg. Ziel ist der Aufbau eines effizienten, automatisierten und nachhaltigen Logistiksystems zur langfristigen Versorgung bestehender und neuer Klinikgebäude, insbesondere des derzeit im Bau befindlichen Herzzentrums sowie weiterer Einrichtungen im Nord- und Südteil des Campus. Das SmartLogisticNetwork setzt sich ausfolgenden Teilprojekten zusammen: einem unterirdischen Logistiktunnel zur automatisierten Verbindung zentraler Versorgungspunkte, mehreren Anbindebauwerken zur vertikalen und horizontalen Erschließung der Gebäude, einem fahrerlosen Transportsystem (FTS) zur automatisierten Güterverteilung, einem neuen Logistikzentrum sowie einem modernen Abfallwirtschaftszentrum. 2.Projektstruktur und Planungsstand. Die Versorgung des Herzzentrums ist aktuell in der Leistungsphase 4-7 der HOAI. Die Südanbindung befindet sich in der Entwurfsplanung (LPH 1-3 inkl. HU-Bau). Die Maßnahme wird in zwei Bauabschnitten realisiert, um eine schnelle Inbetriebnahme des FTS-Systems zur Versorgung des Herzzentrums und der nördlichen Klinikbereiche sicherzustellen. Im Fokus der Planung stehen die gebäudetechnische Ausstattung des Logistikzentrums und des Abfallwirtschaftszentrums sowie deren bauliche Anbindung an das Tunnelsystem und die angrenzenden Bestandsbauten. Es gelten dabei die hausinternen technischen Standards des UKB, insbesondere im Hinblick auf Automatisierung, Hygiene, Arbeitsschutz und Energieeffizienz. 3.Logistiktunnel und Verbindungsbauwerke Der unterirdische Logistiktunnel wird im offenen Bauverfahren errichtet. Zur Umsetzung ist eine umfassende Baufeldfreimachung erforderlich, insbesondere im Bereich des Tunnels, der Eck- und Verbindungsbauwerke sowie des Logistik- und Abfallzentrums. Bestehende unterirdische Versorgungstrassen wurden in der Planung erfasst und sind zu verlegen. Bestehende Verkehrswege müssen umgeleitet werden. Ein zentraler Bestandteil ist das Anbindungsbauwerk Versorgungszentrum / Apotel, das sowohl unterirdisch als auch oberirdisch ausgeführt wird. Hierzu gehören die Anbindungen an den Tunnel auf der Ebene 2. UG, die Anbindungen an die beiden Bestandsgebäude im Erdgeschoss sowie bauliche Anpassungen innerhalb der Bestandsgebäude zur Übergabe und Weiterleitung der Transportgüter. 4.Fahrerloses Transportsystem (FTS) Das FTS bildet das Rückgrat des SmartLogisticNetwork. Es wird flächendeckend im Tunnel eingesetzt und ist über automatisierte Übergabestellen mit den angebundenen Gebäuden vernetzt. Die konzeptionelle Planung und Abstimmung erfolgte durch die FC-Gruppe. Die Fahrerlosen Transportfahrzeuge werden als Unterfahrer ausgeführt, welche die herkömmlichen Transportwagen anheben und über das Gelände zu Ihrem Zielort transportieren. Die Leitstelle des Systems befindet sich im geplanten Logistikzentrum. Die Fahrzeuge bewegen sich auf vordefinierten, programmierten Fahrwegen und kommunizieren dabei autonom mit Türsteuerungen und Aufzügen. Ausgehend vom Logistikzentrum erschließt das System die Zentralsterilisation (Geb.45), das Versorgungszentrum (Geb. 50), die Apotheke (Geb. 53), den Neubau des Herzzentrums (Geb. 25), das Bettenhaus 1 (Geb. 24), die Chirurgie (Geb. 23), das Operative Zentrum (Geb. 22) sowie die Gebäude 20, 3 und 4. So werden Apothekenprodukte, Medizinprodukte, Wäsche, Speisen, Sterilgut und Abfall über das FTS transportiert. Über das Tunnelsystem hinaus bewegen sich die fahrerlosen Transportfahrzeuge bis auf die Stationen der Gebäude, horizontal über die Gebäudeflure und vertikal über die bestehenden Aufzugsanlagen. Die Anbindung weiterer Klinikgebäude - insbesondere im Südteil des Campus - ist bereits in der Planungsphase berücksichtigt. 5.Technische Infrastruktur Zur Gewährleistung eines sicheren und effizienten Betriebs werden die Automationsstationen gemäß AMEV-Empfehlung mit BACnet-Schnittstellen ausgestattet. Eine flächendeckende WLAN-Versorgung innerhalb des Tunnels ist vorgesehen, um den reibungslosen Betrieb des FTS-Systems sicherzustellen. 6.Teilprojekte Das Gesamtprojekt gliedert sich wie folgt: - Teilprojekt 1: Logistiktunnel mit Anbindebauwerken und AWT-Anlage - Teilprojekt 2: Logistikzentrum mit Abfallwirtschaftszentrum - Sondertatbestände (u. a. Leitungsverlegungen) Jedes Teilprojekt ist in mehrere Unterbereiche unterteilt. Die Realisierung erfolgt in mehreren Phasen. Im Rahmen eines Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb nach §§ 3 EU Nr. 3 VOB/A, 3a EU Abs. 2 VOB/A sollen Leistungen für die vollautomatischen fahrerlosen Transportsysteme beauftragt werden.Planungskosten OV Kolochau - Malitschkendorf, 2. BA
Gemeinde Kremitzaue, vertreten durch das Amt SchliebenSchliebenDeadline: Sep 14Erarbeitung der Planungs- und Projektunterlagen und dessen bauliche Umsetzung. Hierbei hat der Planer alle Leistungen auszuführen, zu koordinieren und zu überwachen.Ingenieurleistungen für die Ertüchtigung der Kläranlage Waltrop
LippeverbandEssen- Ingenieurbauwerke gem. § 43 HOAI bzw. Anlage 12, Lph 1 - 9 - Grundleistungen und ergänzende besondere Leistungen - Tragwerksplanung gem. § 51 HOAI bzw. Anlage 14, Lph. 1 - 6 - Grundleistungen und ergänzende besondere Leistungen - Technische Ausrüstung gem. § 55 HOAI, Lph. 1 - 9 - Grundleistungen und ergänzende besondere Leistungen, Anlagengruppen: 1, 4, 5, 7, 8 Hinweis: Auf Grund des Alters der ursprünglichen Bekanntmachung des TNW enthält die Gesamtsumme im Auftrag alle abgerufenen Optionen und Ergänzungen.Fachplanung Technische Ausrüstung Anlagengruppe 6 gem. §53 Abs. 2 HOAI - Ablösung WETEC
Fraport AGFrankfurt am MainDeadline: Sep 18Die Auftragsbekanntmachung bezieht sich auf eine Modernisierung innerhalb der Gepäckförderanlage im Terminal 1 (T1) am Flughafen Frankfurt/Main. In mehreren Bereichen der Gepäckförderanlage ist derzeit noch eine "WETEC-Steuerungstechnik" aus den 1970er Jahren im Einsatz. Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der technischen Anlagen und durch Schadstoffbelastungen aufgrund von asbesthaltigem Brandschutz an der elektrischen Anlage (Kabelanlage) besteht ein dringender Sanierungsbedarf. Die Ersatzteilverfügbarkeit ist nicht mehr gewährleistet und die Anzahl an Experten mit Spezialkenntnissen im Bereich WETEC nimmt kontinuierlich ab, was die Instandhaltung zunehmend erschwert. Darüber hinaus ist die Flexibilität zur Anpassung der Systeme infolge der Komplexität und des Alters der Anlagen stark eingeschränkt. Der Projektumfang beinhaltet 19 Anlagen mit ca. 1.540 Antrieben. Für alle Anlagen ist zunächst die Erstellung der Projektstufe 1 bis 3 (Grundlagenermittlung, Vorplanung und Entwurfsplanung) vorgesehen. Für die Pilotanlage "HAG021" erfolgt anschließend die Ausarbeitung der Projektstufe 5 bis 8 (Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe, Mitwirkung bei der Vergabe und Objektüberwachung). Die Erkenntnisse und Erfahrungen aus der Umsetzung der Pilotanlage werden im weiteren Projektverlauf berücksichtigt und fließen in die nachfolgende Bearbeitung der Projektstufen 5 bis 8 für die übrigen Anlagen ein. Die Bearbeitung der Projektstufen 5 bis 8 für diese Anlagen erfolgt somit zeitversetzt nach Abschluss des Piloten. Der AG beabsichtigt die beschriebene Maßnahme wie in folgende drei Abschnitte zu gliedern: - Leistungsstufe 1 ("Projektstufen 1-3 Gesamt") Die Leistungsstufe 1 besteht aus den Projektstufen 1, 2 und 3 für alle 19 Anlagen. Die Projektstufen 1 - 9 entsprechen den in der HOAI geregelten Leistungsphasen 1 - 9: Projektstufe 1 Grundlagenermittlung Projektstufe 2 Vorplanung Projektstufe 3 Entwurfsplanung - Projektabschnitt 2 ("Pilot-Anlage") Der Projektabschnitt 2 besteht aus den Projektstufen 5,6,7 und 8 für die [HAG021]. Die Projektstufen 1 - 9 entsprechen den in der HOAI geregelten Leistungsphasen 1 - 9: Projektstufe 5 Ausführungsplanung Projektstufe 6 Vorbereitung der Vergabe Projektstufe 7 Mitwirkung bei der Vergabe Projektstufe 8 Objektüberwachung (Bauüberwachung) und Dokumentation - Projektabschnitt 3 ("Rollout") Der Projektabschnitt 3 besteht aus den Projektstufen 5,6,7 und 8 für die restl. 18 Anlagen Die Projektstufen 1 - 9 entsprechen den in der HOAI geregelten Leistungsphasen 1 - 9: Projektstufe 5 Ausführungsplanung Projektstufe 6 Vorbereitung der Vergabe Projektstufe 7 Mitwirkung bei der Vergabe Projektstufe 8 Objektüberwachung (Bauüberwachung) und Dokumentation Ausführungsbeginn: Q2/2027 Ausführungsende: Q3/2037Rhein-Ruhr-Express (RRX) Planungsleistungen für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen,Planfeststellungsbereich PFB 3 Düsseldorf-Zoo bis Abzw. Kaiserberg.
DB Netz AGBerlinRhein-Ruhr-Express (RRX) Planungsleistungen für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen,Planfeststellungsbereich PFB 3 Düsseldorf-Zoo bis Abzw. Kaiserberg.Gemeindezentrum Nordenstadt Neubau einer Multifunktionshalle, der Ortsverwaltung mit Bürgersaal sowie des Standortes der FFW mit Parkdeck; Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 1-3+7+8, LPH 1-9
SEG Stadtentwicklungsgesellschaft Wiesbaden mbHWiesbadenDeadline: Nov 29Gemeindezentrum Nordenstadt Neubau einer Multifunktionshalle, der Ortsverwaltung mit Bürgersaal sowie des Standortes der FFW mit Parkdeck; Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 1-3+7+8, LPH 1-9 Gemeindezentrum Nordenstadt - Neubau einer Multifunktionshalle, der Ortsverwaltung mit Bürgersaal sowie des Standortes der freiwilligen Feuerwehr mit Parkdeck; Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 1-3+7+8, LPH 1-9 Gemeindezentrum Nordenstadt Neubau einer Multifunktionshalle, der Ortsverwaltung mit Bürgersaal sowie des Standortes der FFW mit Parkdeck; Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 1-3+7+8, LPH 1-9 Nordenstadt ist einer der östlichen Stadtteile der Landeshauptstadt Wiesbaden mit derzeit ca. 9.500 Einwohnern. Aufgrund der zugleich verkehrsgünstigen und bereits ländlich geprägten Lage (Nähe Autobahnnetz in Richtung Frankfurt a. Main), der guten Infrastruktur und ÖPNV Anbindung an die Wiesbadener Innenstadt ist Nordenstadt ein vor allem auch bei jungen Familien beliebter Stadtteil. Mit einer großflächigen Erweiterung im Westen des Stadtteils, dem "Wohngebiet Hainweg", hat die Landeshauptstadt Wiesbaden auf den stark steigenden Wohnraumflächenbedarf reagiert. Auf 21 ha sind seit Inkrafttreten des Bebauungsplanes Anfang 2017 entlang des großzügigen, mit Ortskern und Landschaft vernetzten Quartierspark "Hainpark" 650 Wohneinheiten entstanden. Neben zukunftsweisenden Wohnformen und qualitätsvollen öffentlichen Räumen, wurde die Nutzungsstruktur des neuen Wohngebietes durch eine leistungsfähige öffentliche Infrastruktur ergänzt, zu der zwei Kindertagesstätten und ein Seniorenheim gehören. Weitere Infos entnehmen Sie der Aufgabenbeschreibung. GEGENSTAND DER ZU BEAUFTRAGENDEN LEISTUNG Fachplanungsleistungen, Technische Ausrüstung, Gebäude TGA-Planung Heizung/Lüftung/Sanitär (KG 410, 420, 430), Nutzerspezifische Anlagen (KG 470, hier voraussichtlich Steigleitungen für Feuerlöschanlagen) und Gebäudeautomation (KG 480) nach §§ 53-56 HOAI auf Basis der geltenden Fassung der HOAI 2021, Grundleistungen und Besondere Leistungen gem. Teilleistungstabelle als Anlage 1 zum Vertragsentwurf für die Leistungsphasen 1-9. Die Einarbeitung in die vorliegenden Unterlagen ist als Besondere Leistung in Anlage 1.2 zum Vertragsentwurf beschrieben und wird separat vergütet. Kalkulationsgrundlage für das Angebot sind die geschätzten Nettobaukosten gem. Anlage 1 zur Aufgabenbeschreibung. Gegenstand des zu schließenden Vertrages sind die Grundleistungen auf Basis der HOAI 2021 für die Leistungsphasen 1-9. Weiterführende ausführliche Informationen über die zu beauftragenden Leistungen sind der beigefügten Aufgaben- und Leistungsbeschreibung nebst zugehörigen Anlagen (Anlagen 02a) zu entnehmen. OPTIONEN Es erfolgt ein stufenweiser Abruf der Leistungen vorbehaltlich der Gremienbeschlüsse zur weiteren Umsetzung des Projektes sowie der Entscheidung der AG im weiteren Projektverlauf: Stufe I: LPH 1 - 4 Nach dem Beschluss der auf Grundlage des Entwurfes erarbeiteten Grundsatzvorlage, nach Vorlage des Ergebnisses der Plausibilitätsprüfung durch das Revisionsamt der Landeshauptstadt Wiesbaden und Beschluss der Ausführungsvorlage durch die Stadtverordnetenversammlung/ Gremienbeschluss können zunächst folgende Leistungen abgerufen werden. Stufe I: LPH 5 - 9 Die weiteren Bearbeitungsstufen / Leistungsphasen stehen somit unter Gremienvorbehalt und können nur mit Zustimmung des von Seiten des AG zu beantragenden notwendigen Gremienbeschlusses erfolgen. Der AN hat keinen Anspruch auf den Abruf von einzelnen Leistungen bzw. sämtlichen Leistungsstufen. Eine detaillierte Aufstellung der Grundleistungen und der aus Sicht des AG erforderlichen besonderen Leistungen ist im Verfahren zur Verfügung gestellt. Die Abrechnung der Nebenkosten ist als Prozentsatz bezogen auf das Nettohonorar anzugeben. PROJEKTTERMINE: Beginn der Leistungserbringung: unmittelbar nach Zuschlagserteilung Abschluss Leistungsphase 3: ca. Dezember 2026 (= Bereitstellung Unterlagen für die Plausibilitätsprüfung
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- The submission deadline is 23. Oktober 2026.
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