DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainTED
EÜ km 116,706 Rehauer Str. in Schwarzenbach/S., Strecke 5100 Bamberg - Hof
Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (EÜ) auf der Strecke 5100 bei km 116,706 in Schwarzenbach/S., 2 Streckengleise, nicht elektrifiziert: Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe von ca. 3 m auf ca. 4,5 m und der lichten Weite von ca. 6 m auf größer 11 m gegenüber der Bestandsbrücke. Anpassung der kreuzenden Straße auf ca. 120 m Länge i...
Road Construction, Engineering Structures, Concrete Works, Steel Construction, Railway Construction
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Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (EÜ) auf der Strecke 5100 bei km 116,706 in Schwarzenbach/S., 2 Streckengleise, nicht elektrifiziert: Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe von ca. 3 m auf ca. 4,5 m und der lichten Weite von ca. 6 m auf größer 11 m gegenüber der Bestandsbrücke. Anpassung der kreuzenden Straße auf ca. 120 m Läng...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- July 20, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Road Construction
- Object:
- Eisenbahnbrücke
Object classification
- EisenbahnbrückePrimary
Tender description
Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (EÜ) auf der Strecke 5100 bei km 116,706 in Schwarzenbach/S., 2 Streckengleise, nicht elektrifiziert: Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe von ca. 3 m auf ca. 4,5 m und der lichten Weite von ca. 6 m auf größer 11 m gegenüber der Bestandsbrücke. Anpassung der kreuzenden Straße auf ca. 120 m Länge inklusive Errichtung von zwei neuen Stützwänden. Widerlager aus Stahlbeton, Überbauten als 2 Dickblechtröge. Trassierungsanpassung (Aufweitung des
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2- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
EÜ km 116,706 Rehauer Str. in Schwarzenbach/S., Strecke 5100 Bamberg - Hof
Erneuerung einer EÜ auf der Strecke 5100 bei km 116,706, 2 Streckengleise, nicht elektrifiziert: Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe von ca. 3m auf ca. 4,5 m und der lichten Weite von ca. 6 m auf größer 11 m gegenüber der Bestandsbrücke. Anpassung der kreuzenden Straße auf einer Länge von ca. 120 m inklusive Errichtung von zwei neuen Stützwänden. Die Widerlager der neuen EÜ sollen aus Stahlbeton errichtet werden, die Überbauten werden durch 2 Dickblechtröge ersetzt. Trassierungsanpassung (Aufweitung des Gleisabstandes) über ca. 260 m im Brückenbereich plus dem angrenzenden Bereich. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Jun 29
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig wird durch einen Neubau in Verbundbauweise ersetzt. Das Bauwerk liegt bei Streckenkilometer 44,790 auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen im Bereich der Gemeinde Alpirsbach. Der bestehende Überbau ist als genietete Stahlfachwerkbrücke in Form eines Parallelfachwerks mit obenliegender Fahrbahnkonstruktion ausgeführt und als Durchlaufträger über drei Felder konzipiert. Innerhalb dieser Sperrpause (27.08.2027 bis zum 24.10.2027) ist das bestehende Bauwerk vollständig zurückzubauen. Der neue Überbau wird seitlich neben der bestehenden Trasse hergestellt und anschließend in seine Endlage eingeschoben. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Strecke wieder betriebsbereit herzustellen. Der Neubau der EÜ erfolgt mit einem Überbau in Verbundbauweise mit zwei Feldern und Stützweiten von jeweils 38,40 m. Die Unterbauten werden in Stahlbeton ausgeführt und bestehen aus zwei Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch Stahlkonstruktion Überbau und Pfeiler: ca. 170 t Rückbau/Abbruch massive Widerlager und Pfeiler: ca. 690 m3 Erdarbeiten: ca. 5.600 m3 Baugrubenverbau: ca. 400 m2 Beton Unterbauten: ca. 650 m3 Betonstahl Unterbauten: ca. 120 t Verbundüberbau Baustahl: ca. 170 t Verbundüberbau Beton: ca. 325 m3 Verbundüberbau Betonstahl: ca. 70 t Gleisoberbau: ca. 160 m
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