Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)KölnTED
Auftragserweiterung "Bau und betriebsfertige Lieferung eines Forschungsschiffes für Maritime Energiesysteme"
Erweiterung: Bilgen Water Separator für Plattform "Modularis"
Water Treatment
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
- Published:
- July 26, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Water Treatment
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Erweiterung: Bilgen Water Separator für Plattform "Modularis"
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FMSW Koblenz, Außenstelle BrandenburgBrandenburg an der Havelsiehe Vergabeunterlagen Kennung des Verfahrens: c1226168-ef8c-4583-8e7f-13673f219fc2 Interne Kennung: 3808FMSW-254.02/0001/SGF/813/23-021 Verfahrensart: Offenes Verfahren Das Verfahren wird beschleunigt: neinBau und betriebsfertige Lieferung von einem Schwimmgreifer (SG) Typ I mit diesel-elektrischen Antriebskonzept und verfahrbaren Hydraulikbagger mit vollhydraulischen Schnellwechselsystem (Los 1) und Umbau der Stelzenanlagen von vorhandenen SG „Zander II“ und „Steinbeißer“ (Los 2). Die Stelzen von Los 1 und Los 2 müssen baugleich sein.
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-LahnKoblenz(1) Mit den SG sollen im Bereich des Mains und Donau vorwiegend folgende Aufgaben wahrgenommen werden: - Arbeiten an den Anlagen - Arbeiten an der Gewässersohle - Arbeiten am Ufer - Arbeiten an Dämmen und Vegetationen (2) Die Arbeitsanteile sind wie folgt: - 70 % Kranarbeiten bei Instand- und Unterhaltungsarbeiten an Bauwerken und Anlagen. Stellen von Revisionsverschlüsse an Wehr und Schleusenanlagen. - 10 % Arbeiten an der Gewässersohle (Nassbaggerarbei-ten/Fehlstellenbaggerungen) - 15 % Instandsetzungen von Uferabbrüchen - 5 % Arbeiten an Dämmen und Vegetationen (3) Um diese Anforderungen erfüllen zu können, ist der SG mit einem Arbeitsdeck, ei-nem 2-pfähligen Stelzensystem und einem vorhandenen verfahrbaren Hydraulik-bagger auszurüsten. Für die Besatzungsmitglieder sind Aufenthalts-, Büro und Sani-tärräume vorzusehen. Das Steuerhaus ist als Radar-Einmannfahrstand gemäß ESTRIN einzurichten und hydraulisch höhenverstellbar (Artikel 7.12 ES-TRIN ist zu beachten) auszuführen. Der Antrieb soll über zwei dieselelektrisch angetriebene Ru-derpropeller (höhenverstellbar) erfolgen, deren Antriebsmotoren (Elektromotoren) als Decksaufstellung mit wasserdichter Schutzhaube auszuführen sind. (4) Weitere Aufgaben sind das Schieben und längsseits Kuppeln von Güterschublei-chern und schwimmenden Geräten, u.a.: - 300 t Prahm, 34,04 x 8,0 x 1,68 (LxBxT [m]) ; vor Kopf (5) Der Neubau ist für die vorgenannte Aufgabenerledigung mit allen erforderlichen Ein-richtungen zu versehen. Alle im Einzelnen nicht besonders aufgeführten oder ge-nannten Teile, die jedoch zur ordnungs- oder vorschriftsmäßigen Ausstattung, Be-dienung und Handhabung des SG´s oder einer ihrer Einrichtungen gehören, erfor-derlich sind, und daher auf Wasserfahrzeugen ähnlicher Art üblicherweise auch vor-handen sind, müssen im Angebot enthalten sein. Sie müssen hinsichtlich Abmes-sungen, Anzahl und Ausführung den allgemeinen technischen Vorschriften und Re-geln entsprechen und schiffbauüblich sein. Zusatz: Das neue Stelzensystem des Neubau Ersatz SG „Stör“ – Los 1 der Vergabeunterlagen – soll baugleich dem Stelzensystem des Zander II und Steinbeiser Los 2 sein. Somit sind insgesamt 6 Stück baugleiche Stelzensysteme herzustellen und betriebsfertig zu installieren. Bei den MAS „Zander II“ und Steinbeiser sind die neuen Stelzen an den Bestand anzupassen. Siehe Hierzu Vergabeunterlagen Los 2.Lieferung eines maritimen Brennstoffzellensystems
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) - OberpfaffenhofenWeßlingDer Ausschreibungsgegenstand umfasst die Auslegung, Fertigung und Lieferung einer Niedertemperatur Polymerelektrolytbrennstoffzelle + dazugehörige Subsysteme als gesamtes Brennstoffzellensystem. Die Brennstoffzelle wird als Hauptkomponente des Projekts „EENOK-Systementwurf“ beschafft. Die Grundidee besteht darin, einen emissionsfreien Energiecontainer auf Basis von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie zu entwickeln, der zusammen mit einer Batterie und Stromrichtern die erforderliche Energie bereitstellt, um die Emissionen der durch den Kieler Kanal fahrenden Schiffe zu reduzieren. Weitergehende Informationen sind der Leistungsbeschreibung in den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Annex 1 der Vertragsunterlagen) zu entnehmen.
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