DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ern. EÜ km 118,373 ü. d. Wellheimerstr., Strecke 5501, München–Treuchtlingen
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Wellheimerstraße in Dollnstein. Die neue Brücke wird als einfeldrige Stahltrogbrücke mit dickem Fahrbahnblech und Widerlagern aus Betonfertigteilen ausgeführt. Das Bauwerk überspannt zwei elektrifizierte Gleise. Die bauliche Umsetzung erfolgt im Rahmen einer 9-tägigen Totalsperrung (TSP) im Jah...
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Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Wellheimerstraße in Dollnstein. Die neue Brücke wird als einfeldrige Stahltrogbrücke mit dickem Fahrbahnblech und Widerlagern aus Betonfertigteilen ausgeführt. Das Bauwerk überspannt zwei elektrifizierte Gleise. Die bauliche Umsetzung erfolgt im Rahmen einer 9-tägigen Totalsperrung (TSP) im ...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- April 01, 2026
- Deadline:
- May 12, 2026
Tender description
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Wellheimerstraße in Dollnstein. Die neue Brücke wird als einfeldrige Stahltrogbrücke mit dickem Fahrbahnblech und Widerlagern aus Betonfertigteilen ausgeführt. Das Bauwerk überspannt zwei elektrifizierte Gleise. Die bauliche Umsetzung erfolgt im Rahmen einer 9-tägigen Totalsperrung (TSP) im Jahr 2027.
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7- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 12
Ern. EÜ km 118,373 ü. d. Wellheimerstr., Strecke 5501, München–Treuchtlingen
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Wellheimerstraße in Dollnstein. Die neue Brücke wird als einfeldrige Stahltrogbrücke mit dickem Fahrbahnblech und Widerlagern aus Betonfertigteilen ausgeführt. Das Bauwerk überspannt zwei elektrifizierte Gleise. Die bauliche Umsetzung erfolgt im Rahmen einer 9-tägigen Totalsperrung (TSP) im Jahr 2027. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ern. EÜ km 118,373 ü. d. Wellheimerstr., Strecke 5501, München–Treuchtlingen
Erneuern einer Eisenbahnüberführung über die Wellheimerstraße in Dollnstein. Die EÜ soll als einfeldrige Stahltrogbrücke mit dickem Fahrbahnblech und Widerlager aus Betonfertigteilen ausgeführt werden. Die EÜ führt zwei elektrifizierte Gleise die im Rahmen einer 9-tägigen TSP im Jahr 2027 erneuter werden soll. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 12
Ern. EÜ km 118,373 ü. d. Wellheimerstr., Strecke 5501, München–Treuchtlingen
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Wellheimerstraße in Dollnstein als einfeldrige Stahltrogbrücke mit dickem Fahrbahnblech und Betonfertigteilwiderlagern. Die Brücke führt zwei elektrifizierte Gleise, die 2027 erneuert werden. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Ern EÜ in km 7,630 ü. d. Bahnhofstr. In Raubling, Strecke 5702 Rosenheim – Kufstein
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Bahnhofstraße in Raubling. Bau als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton (Stützweiten 3,60 m - 7,50 m - 3,60 m) mit anschließenden Trogbauwerken und 4,50 m Durchfahrtshöhe unter Hilfsbrücken. Das Bauwerk umfasst vier Gleise, davon drei elektrifiziert. Inbetriebnahme der Gleise 1 und 2 für Ende 2025 geplant, die restlichen Gleise folgen im April 2026. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ern EÜ in km 7,630 ü. d. Bahnhofstr. In Raubling, Strecke 5702 Rosenheim – Kufstein
Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Bahnhofstraße in Raubling. Bau als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton (Stützweiten 3,60 m - 7,50 m - 3,60 m) mit anschließenden Trogbauwerken und 4,50 m Durchfahrtshöhe unter Hilfsbrücken. Das Bauwerk umfasst vier Gleise, davon drei elektrifiziert. Inbetriebnahme der Gleise 1 und 2 für Ende 2025 geplant, die restlichen Gleise folgen im April 2026. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Ern EÜ in km 7,630 ü. d. Bahnhofstr. In Raubling, Strecke 5702 Rosenheim – Kufstein
Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Bahnhofstraße in Raubling (Strecke 5702 Rosenheim–Kufstein). Bau als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton (Stützweiten 3,60 m, 7,50 m, 3,60 m) mit anschließenden Trogbauwerken und Durchfahrtshöhe 4,50 m. Die EÜ umfasst vier Gleise, davon drei elektrifiziert. Inbetriebnahme: Gleise 1+2 Ende 2025, restliche Gleise April 2026. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: May 26
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Erneuerung der Eisenbahnüberführung Lahnstraße II (Strecke 3702, km 164,262) in Gießen. Rückbau und Neubau einer einfeldrigen WIB-Brücke als flach gegründeter Stahlbeton-Halbrahmen (Stützweite 12,00 m) inkl. Widerlager und Stützbauwerk. Einbau erfolgt während einer Totalsperrung. Mengen: ca. 550 m3 Abbruch, 2.900 m3 Aushub, 380 m2 Verbau, 555 m3 Stahlbeton. Zudem Neubau einer Bahndammsicherung (20 m Länge, 250 m2 Spundwand, 11 m3 Stahlbeton) sowie Erneuerung des DB-Fahrwegs (ca. 110 m2).
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- The submission deadline is 12. Mai 2026.
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- The contracting authority is DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
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