Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöRGelsenkirchenTED
Verkehrsdurchführung für Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) (RB 34 und RB 39)
Verkehrsdurchführung für den SPNV auf den Linien RB 34 (Mönchengladbach - Dalheim) und RB 39 (Düsseldorf - Bedburg) von Dezember 2029 bis Dezember 2038, mit Verlängerungsoption. Leistungsvolumen: ca. 1,0 Mio. Zugkilometer pro Jahr. Fahrzeuge werden vom ZV VRR FaIn-EB per Pachtvertrag bereitgestellt; das EVU ist für die Instandhaltung vera...
Submission deadline: July 22, 2026 (expired)Type: Tender
Passenger Transport, Buses & Rail Vehicles
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR
- Published:
- June 21, 2026
- Deadline:
- July 22, 2026
- Topic:
- Passenger Transport
Tender description
Verkehrsdurchführung für den SPNV auf den Linien RB 34 (Mönchengladbach - Dalheim) und RB 39 (Düsseldorf - Bedburg) von Dezember 2029 bis Dezember 2038, mit Verlängerungsoption. Leistungsvolumen: ca. 1,0 Mio. Zugkilometer pro Jahr. Fahrzeuge werden vom ZV VRR FaIn-EB per Pachtvertrag bereitgestellt; das EVU ist für die Instandhaltung verantwortlich.
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8Niederrhein-Münsterland-Netz, Teilnetz 1
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöRGelsenkirchenDeadline: Jul 24Verkehrsdurchführung für die Allgemeinheit: Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RE 10 (Düsseldorf - Kleve) und RB 37 (Neuss - Geldern). Die Betriebsaufnahme erfolgt für die Linie RE 10 zum Fahrplanwechsel im Dezember 2028 und für die Linie RB 37 zum Fahrplanwechsel im Juni 2029. Der Betrieb endet für alle Linien zum Fahrplanwechsel im Dezember 2038. Das Leistungsvolumen umfasst ca. 2,7 Mio. ZugKm p.a. nach Betriebsaufnahme aller Linien. Der ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur, Augustastraße 1, 45879 Gelsenkirchen (nachfolgend: ZV VRR FaIn-EB) und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe Eigenbetrieb Infrastruktur und Fahrzeuge (EBINFA-NWL), Bahnhofstraße 48, 59423 Unna stellen die für die Durchführung des Betriebsprogramm notwendigen Fahrzeuge (BEMU) dauerhaft betriebsbereit zur Verfügung.eurobahn - E-Netz Westfalen / S-Bahn Münsterland Stammstrecke
Zweckverband Nahverkehr Westfalen-LippeUnnaVergabe von Verkehrsdienstleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf den Linien im E-Netz Westfalen / S-Bahn Münsterland Stammstrecke gemeinsam mit dem verpflichtenden Kauf der eurobahn KG sowie deren Komplementärin, der eurobahn Verwaltungsgesellschaft mbH, durch den obsiegenden Bieter. Das E-Netz Westfalen wird voraussichtlich für den Zeitraum 12/2029 bis 12/2044 ausgeschrieben. Das Netz geht aus den Linien des derzeitigen Hellweg-Netz und des Teutoburger-Wald-Netz hervor. Aller Voraussicht nach wird das E-Netz Westfalen folgende Linien umfassen: RB 50 Dortmund – Lünen – Münster RB 59 Dortmund – Unna –Soest RB 61 Bielefeld – Osnabrück – Hengelo RB 66 Münster – Osnabrück RB 69 Münster – Hamm – Bielefeld RB 72 Herford – Lage – Paderborn RE 78 Bielefeld - Minden - Nienburg RB 65 Münster – Rheine RB 89 Münster – Hamm – Paderborn – Warburg Das Netz umfasst ca. 10,8 Mio. ZugKm. Im Fahrplankonzept wird es zwei Betriebsstufen geben. In der Betriebsstufe I von 12/2029 bis zum ursprünglichen Ende der Laufzeit der Verkehrsverträge Teutoburger Wald-Netz und Hellweg-Netz in 12/2032 wird das heutige Fahrplankonzept der Netze weiter gefahren. Ab 12/2032 wird sodann in der Betriebsstufe II ein erster Teil der S-Bahn Münsterland umgesetzt. Im Fahrzeugkonzept werden in der Betriebsstufe I weiter die heutigen Flirt-Fahrzeuge eingesetzt, da der derzeitige Leasingvertrag der eurobahn mit Alpha Trains bis dahin läuft. Ab 12/2032 werden im Netz die derzeit auf den Linien RE 7 und RB 48 eingesetzten E-Talent Fahrzeuge, die im Eigentum des VRR und des NWL stehen, beigestellt. Diese sollen vorrangig auf den Linien der zukünftigen S-Bahn Münsterland (RB 65 und RB 89) eingesetzt werden. Für den weiteren Fahrzeugbedarf im Netz können die Bieter anforderungsgerechte Gebraucht- oder Neufahrzeuge einsetzen. Die Instandhaltung der Fahrzeuge liegt im Zuständigkeitsbereich des EVU. Das Ausschreibungsverfahren soll im 4. Quartal 2026 starten. Diese Bekanntmachung dient der Vorinformation, die Aufgabenträger behalten sich vor, in den Ausschreibungsunterlagen Änderungen vorzunehmen.Veröffentlichung nach Artikel 7 Absatz 2 der Verordnung (EG) 1370/2007 vom 23.10.2007 über die beabsichtigte Einleitung eines Verhandlungsverfahrens ohne Aufruf zum Wettbewerb über die interimsweise Erbringung von Verkehrsleistungen in dem S-Bahn Teilnetz S2 für sieben Jahre
Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbHHofheim am TaunusInterimsweise Erbringung von Verkehrsleistungen im S-Bahn Teilnetz S2 auf der Linie S2 Niedernhausen - Dietzenbach für 7 Jahre. Aktueller Vertrag mit DB Regio bis 08.12.2029. 28 Triebzüge ET 423 (später 32). Geplante Zusammenlegung mit Teilnetz Kleyer (S1/S7/S8/S9, 98 ET 430 und 14 ET 425, Vertrag bis 13.12.2036) aus betrieblichen und wirtschaftlichen Gründen. Vergabe im Verhandlungsverfahren ohne Wettbewerb.MetroLink M500 Service Delivery Partner
Transport Infrastructure Ireland (TII)DublinDeadline: Jul 23MetroLink will be procured by Transport Infrastructure Ireland (TII) through three major separate public contracts as well as a number of advance and enabling works contract packages addressing preparatory issues. The major contracts comprise a) two civil infrastructure contracts (the “M400 Contracts”) for the design and construction of the tunnels, shafts and portals, shell and core station structures (underground, retained cut and at grade), viaducts, and related MetroLink civil infrastructure, and b) a form of Design, Build, Finance, Operate and Maintain (DBFOM) contract (the “M500 Contract”) to appoint a Service Delivery Partner who will provide certain works and the integrated operation and maintenance of the public passenger transport service. This procurement process is for the award of the M500 Contract. The duration of the M500 Contract comprises a works period anticipated to be for a period of 7 years for completion of the "M500 Works" and a services period of 25 years for provision of the "M500 Services". The estimated Net Present Value (NPV) cost to the Exchequer of the service payments and capital contributions under the M500 Contract is approximately €7.3 billion (seven billion, three hundred million euros) (ex. VAT) with the Contracting Authority’s assumed construction programme plus a 25-year operating period. This NPV cost estimate is at a point in time (February 2026) and based on the Contracting Authority’s preliminary estimates of construction, operating and lifecycle costs as well as assumptions on the associated construction programme, risk allocation, finance costs, prevailing interest rates, and other factors, which are subject to change. TII proposes to award an Early Services Agreement to the Preferred Tenderer in the procurement process for the M500 Contract for the performance of certain early services during the Preferred Tenderer stage. The M500 Contract will be awarded in accordance with the procedural requirements for the competitive tendering of a public services contract under Regulation 1370/2007/EC (as amended) and under the Dublin Transport Authority Act 2008 (as amended). All organisations wishing to participate in this procurement should register at Metrolink eSourcing Portal https://metrolink.app.jaggaer.com/ Upon the completion of the registration, please navigate to PQQs/ ITTs Open to All Suppliers tab on the Main Dashboard, locate "MetroLink M500 Service Delivery Partner" PQQ, express an interest and submit a response.RB 64 Euregio Bahn - Markterkundung
Zweckverband Nahverkehr Westfalen-LippeUnnaDie Auftraggeber NWL, Provincie Overijssel und Gemeente Enschede beabsichtigen die Vergabe eines Verkehrsvertrages zur Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr für die RB 64 (Münster Westf. Hbf. - Gronau - Enschede) ab Dez. 2032 über voraussichtlich 15 Jahre. Der Umfang der Verkehrsleistung beträgt ca. 1,1 Mio. ZugKm pro Jahr.Vergabeverfahren ,Rhein-Erft-Bahn‘ (RB 27)
Zweckverband go.RheinlandKölnGegenstand dieser Vergabe sind Verkehrsdienstleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Zuständigkeitsbereich der SPNV-Aufgabenträger auf der Basis eines Bruttoverkehrsvertrages für die ‚Rhein-Erft-Bahn‘ (RB 27) für einen Zeitraum ab dem internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2028, voraussichtlich am 10.12.2028. Der Verkehrsvertrag hat eine Grundlaufzeit von 6 Jahren, beginnend vom 10.12.2028 bis zum 09.12.2034. Zudem haben die SPNV-Aufgabenträger das Recht, zwei Verlängerungsoptionen für jeweils ein Jahr bis zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2035, voraussichtlich am 08.12.2035 bzw. zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2036, voraussichtlich am 13.12.2036, einseitig auszuüben. Die ‚Rhein-Erft-Bahn‘ (RB 27) hat folgenden Streckenverlauf: Mönchengladbach Hbf – Rommerskirchen – Köln Hbf – Troisdorf – Bonn-Beuel – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz Hbf. Das Leistungsvolumen beträgt ca. 2,5 Mio. Zkm pro Normjahr. Für die Erbringung der Verkehrsdienstleistung sind elektrische Neu- und/oder Gebrauchtfahrzeuge einzusetzen.Vergabe von SPNV-Leistungen im Mitteldeutschen S-Bahnnetz II
Land Sachsen-Anhalt, vertreten durch das Ministerium für Infrastruktur und Digitales, vertreten durch die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbHMagdeburgDeadline: Dec 03Vergabe von SPNV-Leistungen im Umfang von ca. 7,3 Mio. Zugkilometern p.a. auf den Linien S2, S7, S8, RE13, RB51, RE14. Optionale Betriebsleistungen: RB52 (0,7 Mio. km), S22 (0,19 Mio. km), Verdichtung RB51 (0,27 Mio. km) sowie Fahrplanjahr 2046. Optionen frühestens ab Dez. 2031, spätestens Dez. 2032.Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) - S-Bahn Rhein-Neckar (Netz 72)
Ministerium für Verkehr Baden-WürttembergStuttgartDas Land BW, der ZÖPNV RLP Süd, das Land Saarland und der VRN sind gemeinsam Aufgabenträger des länderüberschreitenden Schienenpersonennahverkehrs auf den Strecken der S-Bahn Rhein-Neckar. Diese Leistungen sollen neu vergeben werden und sind vsl. auf den folgenden Strecken zu erbringen: Mannheim – Germersheim - Karlsruhe; Mannheim - Kaiserslautern - Homburg (Saar) - Zweibrücken; Mannheim – Heidelberg – Osterburken/Bad Friedrichshall – Heilbronn; Mannheim – Heidelberg – Karlsruhe; Germersheim – Graben-Neudorf – Bruchsal; Ludwigshafen – Ludwigshafen BASF Nord; Mannheim – Neu Edingen-Friedrichsfeld - Bensheim (-Darmstadt); Mannheim – Mainz (- Wiesbaden); Mannheim – MA-Handelshafen / MA-Käfertal - Groß-Rohrheim; Mannheim – Schwetzingen – Karlsruhe; (Mannheim –) Heidelberg – Eppingen / Aglasterhausen /Bad Friedrichshall - Heilbronn; Heidelberg – Neu Edingen-Friedrichsfeld; Schwetzingen – Neu Edingen-Friedrichsfeld. Die Aufgabenträger behalten sich ausdrücklich vor, auch Leistungen auf den Strecken Worms – Bensheim / Biblis und Weinheim (Bergstr) – Fürth (Odenwald) aufzunehmen. Die auszuschreibenden SPNV-Leistungen auf den o.g. Strecken werden in zwei Losen mit Loslimitierung als Bruttovertrag in einem gemeinsamen Vergabeverfahren ausgeschrieben. Anpassungen an den Strecken bleiben ausdrücklich vorbehalten, die Aufteilung der Leistungen auf die Lose ist noch nicht abgeschlossen. Die Inbetriebnahme der Leistungen bzw. Lose erfolgt zu unterschiedlichen Zeitpunkten vsl. ab Dezember 2033. In einem Los sollen dabei Neufahrzeuge zum Einsatz kommen. Im zweiten Los werden Bestandsfahrzeuge der SFBW im BW-Modell beigestellt. Der Leistungsumfang beträgt je nach Los zwischen 6 und 9 Mio. Zugkm p.a. Die Vertragslaufzeit beträgt grundsätzlich 15 Jahre.
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- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 22. Juli 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR.
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.