Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH
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dar, die nicht als authentische Bekanntmachung bzw. Bekanntgabe angesehen werden kann.
Type: Tender
Vehicle Maintenance
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- Tender
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- Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH
- Published:
- July 20, 2026
- Deadline:
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- Topic:
- Vehicle Maintenance
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WIENER LINIEN GmbH & Co KGDeadline: Aug 02dar, die nicht als authentische Bekanntmachung bzw. Bekanntgabe angesehen werden kann.Open-House-Verträge über Karosserie- und Lackarbeiten an Fahrzeugen und Aufbauten - Bekanntmachung der Vertragsabschlüsse
BwFuhrparkService GmbHSiegburgBekanntmachung der Vertragsabschlüsse im Open-House-Verfahren über Karosserie- und Lackarbeiten an Fahrzeugen und Aufbauten. Ziel: Partnervereinbarungen mit geeigneten Servicebetrieben für PKW, LKW, Geländefahrzeuge, Kraftomnibusse, Anhänger und Aufbauten. Einheitliche Konditionen, keine Exklusivität. Frühester Vertragsbeginn 01.08.2022 bei Eingang der Unterlagen bis 28.07.2022, danach ab Bestätigung. Beitritt jederzeit möglich. Weitere Informationen in der ursprünglichen TED-Bekanntmachung und den Teilnahmeunterlagen.Entlackung von Primär- und Sekundärfedern für die ÖBB BR 1016/1116
ÖBB-Technische Services-GmbHWienChemische bzw. thermische Entlackung von von Primär- und Sekundärfedern für die ÖBB BR 1016/1116 einschließlich Reinigung, Oberflächenvorbereitung und fachgerechter Entsorgung der Beschichtungsrückstände.Open-House-Verträge über Service-, Instandhaltungs- sowie Instandsetzungsarbeiten an Kraftfahrzeugen und Objekten - Bekanntmachung der Vertragsabschlüsse
BwFuhrparkService GmbHSiegburgBekanntmachung aller Vertragsabschlüsse im Open-House-Verfahren der BwFuhrparkService GmbH für Service-, Instandhaltungs- und Instandsetzungsarbeiten an Kfz und Objekten aus dem letzten Quartal. Ziel ist der Abschluss von Partnervereinbarungen mit geeigneten Servicebetrieben für PKW, LKW, Kraftomnibusse, Motorräder, Anhänger und Aufbauten. Es gelten einheitliche Konditionen, keine Exklusivität. Frühester Vertragsbeginn 21.11.2024 bei Unterlageneingang bis 18.11.2024; danach Beginn mit Bestätigung des Beitritts.Qualifizierungssystem gem. § 37 I SektVO zur Lieferung und Leistung von Fahrzeugeinbauten im Rahmenvertrag
SachsenNetze GmbHDresdenDeadline: Jul 26Die Bekanntmachung betrifft das Bestehen eines Qualifizierungssystems mit anschließendem Verhandlungsverfahren unter den qualifizierten Bewerbern mit dem Ziel des Abschlusses einer Rahmenvereinbarung. Qualifizierung zur Lieferung und Leistung von Fahrzeugeinbauten gem. § 37 I SektVO mit dem Ziel des Abschlusses von Rahmenvereinbarungen mit mehreren Wirtschaftsteilnehmern. Höchstzahl der an den geplanten Rahmenvereinbarungen Beteiligten: 3 Laufzeit der Rahmenvereinbarung, Laufzeit in Jahren: 5 Geschätzter Gesamtwert: Geschätzter Gesamtauftragswert über die Gesamtlaufzeit beträgt ohne MwSt: 7 Mio. EURLandrevision der Fähre „Ferchland-Grieben“
Personennahverkehrsgesellschaft Burg mbHBurgDeadline: Aug 27Gegenstand des Auftrags ist der funktionale Umbau und die Modernisierung der Fähre „Ferchland-Grieben“ zur Sicherstellung des künftigen Fährbetriebs zwischen Ferchland und Grieben. Der Leistungsumfang umfasst insbesondere die erforderlichen Planungs-, Fertigungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Prüf-, Dokumentations- und Inbetriebnahmearbeiten an Schiffskörper, Aufbauten, Korrosionsschutz, kathodischem Schutz, Fendern bzw. Scheuerleisten, Luken, Rampen/Fährklappen, Landkeil, Pollern, Zugängen, Leitern und Absturzsicherungen einschließlich der hiermit verbundenen Maßnahmen zur Arbeitssicherheit. Weiterhin umfasst der Auftrag die vollständige Erneuerung bzw. Modernisierung der elektrischen Anlage einschließlich Schaltanlagen für 400/230 V und 24 V, Batterie- und Energiemanagement, Landanschluss, Verkabelung, Beleuchtung, Sensorik, Alarmierung, Radar-Service sowie SPS- und Antriebssteuerung. Zum Leistungsumfang gehören ferner die Überholung bzw. Modernisierung der Antriebs- und Hilfsaggregate einschließlich Hauptmotoren, Getrieben, Pumpjets, Generatoraggregat, Kühl- und Abgasanlagen, hydraulischer Systeme, Heizung, Lüftung und Kraftstoffsystem. Sämtliche Leistungen sind unter Beachtung der einschlägigen gesetzlichen, technischen und berufsgenossenschaftlichen Vorschriften, insbesondere der anwendbaren ESTRIN-/BG-Vorgaben und der Anforderungen an die Arbeitssicherheit, auszuführen; eingeschlossen sind alle erforderlichen Abstimmungen mit Behörden, Prüfstellen und dem Auftraggeber sowie die Erstellung und Vorlage der erforderlichen Genehmigungs-, Prüf-, Mess-, Nachweis- und Bestandsunterlagen. Der maßgebliche Leistungsumfang einschließlich aller technischen, organisatorischen und vertraglichen Anforderungen ergibt sich aus den Vergabeunterlagen.Rahmenvereinbarung Schiffbau 2026 - Los B Bremerhaven
Freie Hansestadt Bremen (Stadtgemeinde) Sonstiges Sondervermögen Hafen vertreten durch die bremenports GmbH & Co. KGBremerhavenEs handelt sich bei diesen Arbeiten um regelmäßig wiederkehrende Wartungs- und Reparaturen sowie Notreparaturen an schwimmenden Fahrzeugen. Folgende Arbeiten werden während einer Routineuntersuchung durchgeführt. 1. Schiff Ein,- Ausdocken bzw. per Kran an Land setzen. 2. Besichtigung des Unterwasserschiffes und Feststellung der Schäden bzw. des allgemeinen Zustandes. - Schiff Hochdruckwaschen - Konservierung des Unterwasserschiffes und des Überwasserschiffes je nach Zustand - Schäden im Unterwasserbereich befunden und reparieren - ca. alle 5 Jahre Besichtigung des Schiffes durch die GDWS organisieren, - Abarbeiten der Besichtigungsmängel - allgemeine Schiffbaureparaturen und Wartungsarbeiten 3. Wartungsarbeiten an Maschinenanlagen und Pumpen 4. „Notdockung“. Hier handelt es sich um Schäden, die ein sofortiges Docken erfordern, damit das Gerät und/oder die Umwelt keinen größeren Schaden nimmt. ++++ Betrifft die Schiffe: Spüler Weser Klapp- und Spülschute "KS 4" Klapp- und Spülschute "KS 5" greenports 1 MS "Seeadler" MS Albatros Hol Blank Möwe Taucher bremenports Hafenamt 2 Bremerhaven Columbus HopperRahmenvereinbarung Fahrzeugkonservierung
Zweckverband Abfallwirtschaft Region HannoverHannoverDeadline: Sep 16Vorbereitung: Zur Behandlung der Rahmen, Chassis, Achsen, Achsteile und Anbauteile sind diese durch Demontage der nicht zu behandelnden Teile freizulegen. Diese beinhalten nicht abschließend: Wechselbrücken; Räder; Radhausschalen; Treppenstufen; Tankbänder; Verkleidungen. Bei der Freilegung kann es erforderlich sein Salzsole abzupumpen und entsprechend zwischen zu lagern.lichttechnische Einrichtungen, Warnaufkleber und Typenschilder sind vor Sprühnebel zu schützen. Strahlen: Die unter Punkt 1 freigelegten Komponenten sind von alten Schutzbelägen, Lacken und Rost zu befreien. Dafür ist mit einem Medium zu strahlen, das folgende Eigenschaften aufweist: Nicht-abrasiv gegenüber dem Werkstück; Chemisch inert; Härte < 100 HV. Korrosionsbehandlung: Ist Korrosion nach Punkt 2 noch vorhanden, so muss diese im Nachgang manuell beseitigt werden. Anschließend sind diese Bereiche sowie alle Falze und Blechüberlappungen chemisch zu entrosten mit folgenden Eigenschaften: Stark penetrierend in Falze und Blechüberlappungen; Transparent; Bildung einer stabilen Eisen (III) – Verbindung; Dabei keine Bildung von schwarz-violetten Verfärbungen; Überlackierbar und ohne Haftungsprobleme im Bereich intakter Flächen. Lackierung: Nach der erfolgreichen mechanischen und chemischen Entrostung sind alle lackierten, behandelten Bauteile neu zu lackieren. Hierbei sind die jeweiligen Herstellervorgaben zu beachten. Liegen keine Vorgaben vor, ist ein schlagfester Chassislack zu verwenden. Hohlraumversiegelung; Nach der erfolgreichen Lackierung sind alle Hohlräume im 2.Schichten-System neu zu versiegeln. Dafür sind Mittel zu verwenden, die folgende Eigenschaften aufweisen: 1. Arbeitsgang: Ölig; Penetration in 50 µm Spalte min. 70 mm tief; 2. Arbeitsgang; Transparent; ; Wachsartig; Penetration in 50 µm Spalte min. 30 mm tief; Salzsprühnebelprüfung nach ISO 9227 > 500 h. Konservierung des Fahrzeuges: Nach der erfolgreichen Hohlraumversiegelung sind alle Bauteile neu zu versiegeln. Dafür ist ein Mittel zu verwenden, das folgende Eigenschaften aufweist: Transparent; Salzsprühnebelprüfung nach ISO 9227 > 1000 h; Keine Rissbildung oder Haftungsverlust bei Dornbiegeprüfung nach DIN 53152, +70° C; Keine Rissbildung oder Haftungsverlust bei Dornbiegeprüfung nach DIN 53152, -30° C. Montage von Anbauteilen: Wiederherstellung des Fahrzeuges. Korrodierte Verbindungen sind zu erneuern. Falls keine Orginalteile verwendet werden können, dürfen im begründeten Einzelfall Teile von OEM-Qualität verwendet werden. Anzugsdrehmomente sind einzuhalten. Elektrische Verbindungen sind auf Funktion zu prüfen und ggf. instand zu setzen. Aufbauten sind Funktionsbereit zu montieren. Alle diese Forderungen sind unter Einhaltung der Herstellervorgaben, geltenden Normen und Gesetze zu gewährleisten. Dokumentation: Für jedes Fahrzeug ist ein Inspektions-Heft anzulegen, das dem Auftraggeber mit übergeben wird. Dies dient dem erhalt einer ggf. angebotenen Garantie. Die Inspektion und punktuelle Ausbesserung übernimmt der AG. Alle weiterführenden Arbeiten sind in der Garantie durch den AN zu erfüllen. Das Heft benötigt folgenden Mindestumfang: Übersicht der Baugruppen, die konserviert wurden; Übersicht der Mittel, die für die jeweilige Baugruppe verwendet wurden; Datum der Erstbehandlung; Seiten für die jährliche Inspektionen, in denen Schäden und Nachbesserungen zum erhalt der Garantie an der vorhandenen Konservierung dokumentiert werden. Folgende Fragen, Anforderungen und Bedingungen sind zu beantworten bzw. zu erfüllen: Die Reaktionszeit zur Reklamationsbearbeitung beträgt einen Werktag. Insbesondere gelten hierbei als mögliche Reklamation: Mangelhafte Beseitigung von Schmutz und Korrosion (LV-Punkt 2); Mangelhafte Lackierung (LV-Punkt 4); Mangelhafte Konservierung in Hohlräumen oder zu schwache Schichtstärke (LV-Punkte 5 und 6). Maximal zulässige Erfüllungsfrist je Leistungsabruf 5 Werktage. Welche Erfüllungfristen können für ein Referenzfahrzeug mit einer Gesamtfahrzeuglänge von 6.250 mm garantiert werden, wenn alle Punkte des Leistungsverzeichnisses erfüllt werden, Zeitfaktor angeben. Fahrzeuge und Anbauteite werden durch den Auftraggeber bis zu einer Entfernung von max. 150 km zu und von dem Ort der Leistungserbringung verbracht. Weitere Entfernungen sind vollständig zu Lasten des AN und per Spedition (nicht auf eigener Achse) durchzuführen. Ungeachtet der Transportorganisation durch den AN, legt der AG die Reihenfolge und Stückzahl der Fahrzeugbereitstellung fest. Angabe der Entfernung zwischen AG (Betriebshof Hannover, Karl-Wiechert-Alle 60C, 30625 Hannover) und Ort der Leistungserbringung. Es ist anzugeben, ob ein Bringdienst für Betriebsmittel für erforderliche Nachbesserungen täglich zur Verfügung steht. Gesetzliche Gewährleistung 24 Monate, zus. Garantiezeiten über den gesetzlichen Gewährleistungszeitraum hinaus sind erwünscht und anzugeben.HU XL 72 LINT Vergabebekanntmachung
Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG)HannoverDie LNVG ist Eigentümerin von 126 LINT 41 und 54 des Herstellers Alstom, die auf diversen Nahverkehrsstrecken eingesetzt werden. Die Fahrzeuge sind für einen Einsatz von 30 Jahren konzipiert und werden zur Lebensdauermitte, nach ca. 15 Jahren, in großem Umfang modernisiert. Bei der Modernisierung dieser Fahrzeuge wird nach den Bauserien unterschieden. Gegenstand des vorliegenden Auftrags ist die HU XL LINT V-VIII. Es handelt sich dabei um 44 LINT 41 (10 Fahrzeuge Bauserie LNVG V; 28 Fahrzeuge Bauserie LNVG VI; 6 Fahrzeuge Bauserie LNVG VIII) sowie 28 LINT 54 der Bauserie LNVG VII. Durchzuführen sind im Wesentlichen Modernisierungsmaßnahmen im Innenbereich sowie Neulackierungen. Die Materialien, die im Rahmen der Modernisierungsarbeiten nötig sind, müssen vom Auftragnehmer beschafft und gelagert werden.
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