Ville de Montreux, Service des travaux publics (MCR & Associés SA)Vevey
COMMUNE DE MONTREUX - CREATION DE NOUVEAUX COLLECTEURS EU ET REMPLACEMENT DE SERVICES INDUSTRIELS EN ADVERSAN
Création de nouveaux collecteurs EU et assainissement de services industriels ·Le chantier s’étend sur environ 2500 m’ ;·Le chantier se situe à une altitude moyenne de 1280 m·Le chantier se déroulera hors zone à bâtir, principalement dans des prairies.
Submission deadline: July 15, 2026 (expired)Type: Tender
Pipeline Construction, Sewer Construction
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Création de nouveaux collecteurs EU et assainissement de services industriels ·Le chantier s’étend sur environ 2500 m’ ;·Le chantier se situe à une altitude moyenne de 1280 m·Le chantier se déroulera hors zone à bâtir, principalement dans des prairies.
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Ville de Montreux, Service des travaux publics (MCR & Associés SA)
- Published:
- June 16, 2026
- Deadline:
- July 15, 2026
- Topic:
- Pipeline Construction
- Object:
- Kanalnetz / Abwasserkanal
Object classification
- Kanalnetz / AbwasserkanalPrimary
Tender description
Création de nouveaux collecteurs EU et assainissement de services industriels ·Le chantier s’étend sur environ 2500 m’ ;·Le chantier se situe à une altitude moyenne de 1280 m·Le chantier se déroulera hors zone à bâtir, principalement dans des prairies.
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6- FTI Fondation pour les Terrains Industriels de Genève (Irbis Consulting SA)Genève 26Deadline: Oct 27
FTI - Zone de développement industriel et artisanale de Mouille- Galand (ZIMOGA) - Attribution d’un terrain en droit de superficie
Appel d'offres avec projet architectural pour l'attribution d'un droit distinct et permanent (DDP) à un investisseur/développeur dans la zone de développement industriel et artisanale de Mouille - Galand (ZIMOGA) à Vernier.Le DDP porte sur les parcelles n° 1812, 1813, 1814, 1815, 1542, 5905 et 5907 de la commune de Vernier, propriété de la FTI. Il a pour but le développement d'activités industrielles et artisanales liées à l'automobile et aux poids lourds.La mise à disposition des surfaces auprès des futurs utilisateurs est prévue exclusivement en PPE (propriété par étage).A l’issue de la procédure, et suite à la validation par le Conseil de fondation, le soumissionnaire retenu signera une promesse de contracter relative à la constitution d’un droit de superficie avec la FTI. - Chemins de fer fédéraux suisses CFF SA - Immobilier - Finances et AcquisitionsRenensDeadline: Jun 16
NATY - Nouveaux ATeliers d'Yverdon / Yverdon-les-Bains - Prestations dʼassurance qualité (AQ) de la maîtrise dʼouvrage
Les nouveaux ateliers CFF d’Yverdon-les-Bains, dédiés principalement à l’entretien lourd de la flotte de trains longue distance, sont prévus d’être réalisés en plusieurs phases de travaux entre 2029 et 2041. Ils comprendront 3 nouvelles voies longues, une nouvelle production et distribution des énergies, un restaurant d'entreprise, des surfaces sociales (bureaux et vestiaires, nouveaux et assainis), des surfaces de production assainies dans le quadrilatère et les halles nord, un nouvel atelier bogies, ainsi que l'aménagement d'une zone logistique temporaire, à l’ouest de la halle ICN. Le périmètre du projet comprend également la réorganisation de l’intégralité du faisceau de voies situé entre les ateliers et la gare, le déplacement des voies de débord d’Yverdon-les-Bains à Bonvillars, ainsi que la relocalisation du P+Rail. Il est à souligner que le périmètre du projet est divisé en deux étapes, une première étape prioritaire, ci-après dénommée « Etape 1 NATY », autonome et cohérente, qui sera réalisée prioritairement (horizon 2030-2040), et en une deuxième étape, sans dénomination à l’heure actuelle. L’« Etape 1 NATY », est elle-même divisée en 4 phases de travaux, à ne pas confondre avec les phases SIA usuelles. Les 4 phases de travaux sont les suivantes :· Phase 1 – C10 Voies longues, D7.2 énergies, A5 Login, admin et restaurant ;· Phase 2 – Assainissement B2 et B2N Login, construction halle bogies C9 ;· Phase 3 – Assainissement B1, B3, B4 et C1 ;· Phase 4 – Assainissement C2 et C7. Le présent marché concerne les prestations d’assurance qualité (AQ) de la maîtrise d’ouvrage. L’équipe de contrôle chargée de l’AQ (équipe AQ) aide le management de projet à contrôler la qualité des prestations de planification et d’édification confiées aux partenaires par la maîtrise d’ouvrage et ce, pendant les phases de planification, d’appel d’offres et de d’édification (phases SIA 31 à 53) pour les 4 phases de travaux de l'« Etape 1 NATY ». - Commune de Servion - NPPR Ingénieurs et géomètres SAMoudonDeadline: May 20
Réfection de la RC 630 en traversée de localité, du chemin du Clos-Joli et du chemin du Théâtre à Servion
RC 630 – Il – S :La réfection de la chaussée concerne toute la route entre le giratoire sur la RC 636-B-P et la sortie du village en direction de Ferlens.Sur ces 830 m de route, quatre solutions de réfection sont projetées selon l’état actuel de la route d’après les analyses réalisées par la société Infralab SA. À savoir :- Solution bicouche d’épaisseur totale de 12cm entre A et B et entre C et D ;- Solution à trois couches avec une épaisseur totale de 22 cm entre B et C ;- Une réfection complète de la chaussée, y compris la couche de fondation entre D et E ;- Réfection du tapis entre E et F.Les analyses ont montré que le revêtement du chemin du Vieux-Village (tronçon D – E) comprend une haute teneur en matériaux pollués (HAP). Cela nécessite son évacuation dans une décharge contrôlée impliquant des coûts importants.À priori, il n’est pas prévu de poser une couche de roulement (tapis) phono-absorbante, mais un revêtement AC 11 S d’une épaisseur de 40 mm. Néanmoins, la Municipalité étudie encore la possibilité de remplacer le tapis par du SDA 4-12, de même épaisseur.Des aménagements tels que la mise en norme des arrêts de bus avec des abris vélo font partie de ce projet.Le tronçon A – B prévoit l’élargissement de la chaussée ainsi que du trottoir existant jusqu’à 2 m. Ceci nécessite la mise en place de 145 m de mur en équerre préfabriqué d’une hauteur de 1,80 m.La géométrie de la route est légèrement modifiée vers le point D afin de favoriser la réduction de vitesse de véhicules à proximité des arrêts de bus. Ceci permet l’élargissement du trottoir nord lequel, à ce jour, ne respecte pas les normes en vigueur.Un cheminement piétonnier est également projeté vers la sortie du village, entre les points E et F, qui remplacera la bande piétonne marquée au sol. La largeur de la chaussée est très faible au point E. Le passage des bus pose fréquemment des problèmes et c’est la raison pour laquelle il est envisagé de mettre en place un système de feux pour poids lourds qui favorisera une meilleure circulation.En plus, le projet inclut le remplacement ponctuel de bordures et de lignes de pavés où cela s’avère nécessaire. Chemin du THÉÂTRE :Une analyse de la superstructure a été effectuée par le laboratoire routier Infralab SA. Elle comprend des prélèvements par carottages (enrobés). Les solutions de réfection sont issues de leurs investigations et du rapport qui en a résulté.Le revêtement présente des fissurations et de orniérages. Le projet consiste à renouveler deux couches sur une épaisseur totale de 100 mm. Chemin du CLOS-JOLI :Le chemin du Clos-Joli sera réaménagé presque en sa totalité. Les places de stationnement, à ce jour à chaque côté de la route, seront rassemblées sur le côté sud de la route, et passeront d’une disposition en parallèle à un disposition en batterie. Ceci permettra la création d’un trottoir du côté nord qui rejoindra la route du Vieux Collège avec le chemin du Moléson et le chemin aux Channey.En attendant la future place de jeux sur la parcelle de la maison communale, qui fait partie d’un autre préavis, la zone sera aménagée avec des muret en L, afin de séparer les places de parc et la zone piétonne.L’îlot entre le chemin du Moléson et le chemin aux Channey sera remplacé par un giratoire, de 8 m de diamètre. Cette solution a été motivée par la volonté de la Municipalité de conserver l’arbre existant sur cet îlot, qui devra être protégé lors des travaux dans la zone. ASSAINISSEMENT :Un examen par caméra de toutes les canalisations accessibles a été effectué par la société Liaudet-Pial sur l’ensemble des canalisations le long de la route cantonale et le chemin du Clos-Joli. Il a relevé plusieurs défectuosités qui impliqueront d - Ville de LancyLancyDeadline: Jun 14
PROJET ECOLE CÉRÉSOLE – RENOVATION DE LA PRODUCTION DE CHALEUR
Le marché porte sur le remplacement complet de la production de chaleur de l'École Céresole et de la Villa Pillet, sises Chemin des Pâquerettes 13, 1213 Petit-Lancy (GE), pour le compte de la Commune de Lancy (Service des travaux et de l'énergie). L'installation de chauffage existante, alimentée par énergie fossile, est hors service depuis l'hiver 2024-2025 et est actuellement palliée par une installation électrique provisoire. L'objectif est de mettre en place une solution renouvelable, performante et pérenne, en conformité avec le Plan Climat communal de la Ville de Lancy, la législation genevoise sur l'énergie (LEn) et les prescriptions fédérales (LPE, OPAir, OPB). Le marché est composé de cinq lots techniques : Chauffage, Sanitaire, Électricité, MCR et Maçonnerie. Le lot Chauffage (CFC 242 / 243) est désigné comme lot pilote du marché. À ce titre, le soumissionnaire du lot Chauffage assume le rôle d'entreprise pilote (adjudicataire principal) et porte la responsabilité globale de l'offre, de la coordination des autres corps de métier ainsi que de la bonne exécution de l'ensemble des prestations. Les prestations à exécuter couvrent l'ensemble du cycle de remplacement, en site occupé : dépose des installations fossiles et provisoires existantes (CFC 242 A) ;fourniture et mise en service de deux pompes à chaleur air-eau au propane (R290) de type Hoval Belaria pro (40) en cascade, de puissance totale 67 kW, en remplacement de la chaudière (CFC 242 B) ;production d'eau chaude sanitaire par bouilleur thermodynamique autonome (CFC 242 C) ;reprise hydraulique sur le réseau de radiateurs conservé, en régime 70/50 °C (CFC 243) ;régulation, supervision et comptage d'énergie selon le standard MCR Ville de Lancy, à protocole ouvert SAIA (CFC 247) ;et travaux annexes (maçonnerie, électricité, acoustique). Le chantier se situe dans l'enceinte d'un établissement scolaire en activité ; la sécurité des usagers, la limitation des nuisances sonores et la coordination des accès de livraison avec la Direction des Travaux constituent des contraintes contractuelles. L'étude acoustique fait état d'un dépassement de 6 dB par rapport au cercle de bruit ; les soumissionnaires sont invités à proposer, si possible et sans déplacer l'implantation de la PAC, une solution permettant de respecter les exigences de l'OPB et de se passer, dans la mesure du possible, du mur acoustique. - Commune de Commugny - Greffe municipalCommugny
LOT 1 : Déchetterie intercommunale de Commugny, Tannay et Chavannes-des-Bois, sise à Commugny : Transport et traitement des déchets, location et entrtien du matériel. LOT2 : Commune de Commugny : Collecte et transport des déchets en porte-à-porte.
La Commune de Commugny (ci-après « adjudicateur »), en partenariat avec les Communes de Tannay et Chavannes-des-Bois, exploite la déchetterie intercommunale située sur une partie de la parcelle 34 à Commugny. L’adjudicateur souhaite mettre en concurrence et confier le transport et traitement des déchets collectés à la déchetterie intercommunale à une ou des entreprises spécialisées. L'objet de l'appel d'offres du LOT 1 consiste à attribuer un mandat de transport pour les catégories de matières 3.1.1 à 3.1.13 et de traitement pour certaines de ces matières (voir annexe R1, dossier d’appel d’offres) selon les différentes prestations décrites ci-après (cf. Chapitre 4) pour le compte de l’adjudicateur. Les catégories 3.1.14 et 3.1.15 constituent les options de marché que l’adjudicateur pourra ou pas prendre en compte lors de l’élaboration du contrat avec le prestataire. Les catégories 3.1.16 à 3.1.23 sont mentionnées à titre informatif et ne font pas partie du présent marché. II s’agit en outre de fournir du nouveau matériel de collecte nécessaire à l’exécution du mandat et d’assurer l’entretien de celui-ci pour garantir des transports dans le respect des normes sécuritaires et environnementales en vigueur. Le soumissionnaire s’engage à proposer toute solution utile à l’adjudicateur pour assurer la bonne gestion des prestations. - Plan-Les-Ouates, Service de l’aménagement du territoirePlan-les-Ouates
PLQ Rolliet Voiries AMEX
Le Grand Projet des Cherpines constitue aujourd'hui l'un des principaux secteurs de développement urbain du canton de Genève. Situé à cheval sur les communes de Plan-les-Ouates et de Confignon, ce projet vise la création d'un nouveau morceau de ville accueillant plusieurs milliers d'habitants ainsi que des activités, des équipements publics et des espaces publics de qualité.Les premières pièces urbaines du projet sont actuellement en cours de réalisation (quartier du Rolliet) par plusieurs maîtres d'ouvrage et développeurs immobiliers. Cette urbanisation s'implante sur un territoire historiquement constitué d'une vaste plaine agricole, caractérisée par l'absence de logements, une faible densité bâtie et un réseau de voiries essentiellement conçu pour les usages agricoles. L'arrivée de nouveaux quartiers d'habitation, de services et d'activités nécessite ainsi une transformation profonde des infrastructures existantes afin de répondre aux besoins futurs en matière de mobilité, de réseaux techniques et d'espaces publics.Dans ce contexte, la Ville de Plan-les-Ouates et les SIG ont engagés un important programme de réalisation d'infrastructures publiques comprenant la création de nouvelles voiries, la mise en place des réseaux d'assainissement, des réseaux techniques divers ainsi que le déploiement du réseau de chauffage à distance (CAD). Ces interventions permettent de raccorder les nouveaux quartiers au tissu urbain existant, d'assurer leur fonctionnement à long terme et de les intégrer aux infrastructures communales et cantonales.Le projet de voirie ne se limite toutefois pas à une fonction technique. Il s'inscrit dans une vision globale de développement des espaces publics visant à créer une continuité urbaine et paysagère entre la plaine de l'Aire, le coeur du quartier du Rolliet, le réseau de tramway ainsi que les zones d'activités environnantes. Cette succession d'espaces publics formera une véritable armature paysagère et sociale du nouveau quartier, favorisant les mobilités douces.Cette ambition urbaine s'accompagne d'un projet paysager particulièrement important. Un vaste programme de plantation est prévu sur l'ensemble des espaces publics afin de créer une continuité végétale à l'échelle du territoire, de renforcer la biodiversité locale et de constituer un corridor écologique reliant les nouveaux quartiers à la plaine de l'Aire. Les plantations contribueront également à améliorer le confort climatique des espaces publics, à réduire les effets d'îlots de chaleur urbains et à renforcer l'identité paysagère du quartier.Afin de garantir la qualité et la pérennité de ces aménagements, la Ville de Plan-les-Ouates et l'atelier ADR ont développé une pépinière urbaine dédiée au projet du Rolliet. Située à environ 300 mètres du quartier, cette pépinière permet d'anticiper la production et la fourniture des végétaux nécessaires au projet. Les arbres, y sont cultivés et acclimatés aux conditions pédologiques et climatiques spécifiques du site avant leur transplantation définitive dans les espaces publics. Cette démarche permet notamment de sécuriser les approvisionnements, d'améliorer les taux de reprise des végétaux et de garantir une meilleure résilience des plantations face aux conditions environnementales locales.Parallèlement aux enjeux paysagers, le projet intègre une approche de gestion durable des eaux pluviales inspirée des principes de la ville éponge. Cette stratégie vise à considérer l'eau de pluie comme une ressource plutôt que comme un déchet à évacuer. Elle permet notamment de favoriser la recharge de la nappe phréatique, dont l'équilibre dépend en grande partie de l'infiltration naturelle des eaux météoriques.Pour atteindre ces objectifs, plusieurs dispositifs intégrés aux espaces publics et aux voiries sont mis en oeuvre. Des noues végétalisées assurent la collecte, le stockage temporaire, la filtration et l'infiltration des eaux de ruissellement. Des fosses de plantation de type Stockholm sont également réalisées
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