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Schweizerische Bundesbahnen SBB, Ausbau- und Erneuerungsprojekte, Projektmanagement, Region Mitte.OltenJune 02, 2026

BZU 23 Perronerhöhung P55 Bahnhof Rietheim und Koblenz Dorf

Submission deadline: July 30, 2026Type: Tender

Engineering Structures, Steel Construction, Demolition, Electrical Installation, Foundation Engineering

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Tender type:: Tender
Contracting authority:: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Ausbau- und Erneuerungsprojekte, Projektmanagement, Region Mitte.
Published:: June 02, 2026
Deadline:: July 30, 2026
Topic:: Engineering Structures
Object:: Bahngleis / Schienenstrecke

Object classification

Bahngleis / SchienenstreckePrimary

Tender description

Behindertengerechter Umbau der Bahnhöfe Rietheim und Koblenz Dorf: Perronerhöhung auf P55 (Nutzlänge 220 m) mit neuen Winkelelementen, Rückbau der alten Perronkante, neue Winkelstützmauer auf Mikropfählen, Nagelwand für Baugrubensicherung, Anpassung von Böschung, Kabelanlagen und Entwässerung. Abbruch alter Wartehallen, Ersatz durch neue gedeckte Unterstände. Erneuerung von Beleuchtung, Beschallung und Möblierung. Anpassung der Rampe «im Holland» (nur Rietheim) und Verschiebung eines Bahnsignals (nur Koblenz Dorf). Austausch von Fahrleitungsmasten (Rietheim). Keine Anpassung des Gleisunterbaus. Erfordert Kenntnisse in Tiefbau, Werkleitungsbau, Perronbau, Gleisbau, Erdbau, Abbrucharbeiten, Beton- und Stahlbau sowie Arbeiten unter Bahnbetrieb.

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BZU 23 Perronerhöhung P55 Bahnhof Rietheim und Koblenz Dorf
Das Projekt sieht vor die Bahnhöfe Rietheim und Koblenz Dorf, behindertengerecht umzubauen. Rietheim Das bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird teilweise zurückgebaut. Zur Erreichung normkonformer Perron Breiten muss eine neue Winkelstützmauer erstellt werden, die auf Mikropfähle gegründet wird. Für die Baugrubensicherung ist eine Nagelwand vorgesehen. Ebenfalls muss die bestehende Einschnitt Böschung angepasst werden. Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst. Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Die bestehende Rampe «im Holland» muss auf eine normkonforme Neigung angepasst werden. Die bestehenden Fahrleitungsmasten im Perron Bereich werden abgebrochen und durch neue Masten auf der gegenüberliegenden Gleisseite ersetzt. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen. Koblenz Dorf Das bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird komplett zurückgebaut. Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst. Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Ein bestehendes Bahnsignal muss infolge der Perron Verlängerung verschoben werden. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen. Das geplante Bauvorhaben erfordert Kenntnisse in den Bereichen allgemeiner Tiefbau, inkl. Werkleitungsbau, Perronbau, Gleisbau, Erdbau, Abbrucharbeiten unter beengten Verhältnissen, Betonkunstbauten, Stahlkontruktionen (Unterstand) und Arbeiten unter Bahnbetrieb, Nachtarbeiten sowie Mehrschichtarbeit. Ebenfalls sind Kenntnisse im Spezialtiefbau erforderlich (Nagelwand und Mikropfähle)

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What is the submission deadline?: The submission deadline is 30. Juli 2026.
Who is the contracting authority?: The contracting authority is Schweizerische Bundesbahnen SBB, Ausbau- und Erneuerungsprojekte, Projektmanagement, Region Mitte..
Which documents are needed to get started?: Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.

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