Tiefbauamt Stadt WinterthurWinterthur
Breitestrasse, Breiteplatz - Storchenbrücke, Bauingenieurleistungen
Sanierung der Breitestrasse und des Breiteplatzes bis zur Storchenbrücke. Umfasst die Erneuerung der über 100 Jahre alten Kanalisation und der Werkleitungen sowie die Sanierung des Strassenoberbaus. Ziel ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit, insbesondere für den Fussverkehr und an Querungen, sowie der behindertengerechte Ausbau der Bus...
Submission deadline: May 26, 2026 (expired)Type: Tender
Civil Engineering Design
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
Sanierung der Breitestrasse und des Breiteplatzes bis zur Storchenbrücke. Umfasst die Erneuerung der über 100 Jahre alten Kanalisation und der Werkleitungen sowie die Sanierung des Strassenoberbaus. Ziel ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit, insbesondere für den Fussverkehr und an Querungen, sowie der behindertengerechte Ausbau der ...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Tiefbauamt Stadt Winterthur
- Published:
- April 16, 2026
- Deadline:
- May 26, 2026
- Topic:
- Civil Engineering Design
Tender description
Sanierung der Breitestrasse und des Breiteplatzes bis zur Storchenbrücke. Umfasst die Erneuerung der über 100 Jahre alten Kanalisation und der Werkleitungen sowie die Sanierung des Strassenoberbaus. Ziel ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit, insbesondere für den Fussverkehr und an Querungen, sowie der behindertengerechte Ausbau der Bushaltestellen.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Documents and attachments
No files listed yetThe contracting authority has not yet published any attachments, or they are only accessible after registration.
Open all documents in workspaceRelated tenders
9- Tiefbauamt Stadt WinterthurWinterthurDeadline: May 27
Breitestrasse, Breiteplatz - Storchenbrücke, Bauingenieurleistungen
Sanierung der Breitestrasse und des Breiteplatzes bis zur Storchenbrücke. Umfasst die Erneuerung der über 100-jährigen Kanalisation und der Werkleitungen aufgrund von Schäden und Wasserrohrbrüchen. Zudem Sanierung des Strassenoberbaus, Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fussgänger, Optimierung der Strassenquerungen sowie behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen. - Deadline: Apr 23
Sanierung Industriestrasse (Etappe 1)
Sanierung der Industriestrasse (Etappe 1). Der Auftrag umfasst die Erneuerung der Werkleitungen, bestehend aus Kanalisation, Wasserversorgung, elektrischen Leitungen und der Strassenbeleuchtung, sowie die anschliessenden Strassenbauarbeiten. - Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 Filiale ZofingenZofingen
MP - 160084, N01, Anschluss Rothrist – Erneuerung Knotensystem: Planer Umwelt
Erneuerung des Knotensystems am Autobahnanschluss N1 in Rothrist zur Verbesserung des Verkehrsflusses, Vermeidung von Rückstau und Erhöhung der Verkehrssicherheit (insb. Langsamverkehr). Ziel ist ein stabiles, leistungsfähiges und unterhaltsarmes System für mindestens 25 Jahre. Das Projekt umfasst Teilprojekte von ASTRA und Kanton Aargau unter kantonaler Federführung. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Leistungen des Planers Umwelt. - Bergen kommune - Bergen VannBERGENDeadline: May 19
Slåtthaug Schule: Sanierung, Erweiterung und Außenanlagen – Generalunternehmerleistung
Sanierung der Slåtthaug-Schule (Fana, Cadaver 44). Das Projekt umfasst die Sanierung des Bestandsgebäudes, einen Aufbau auf den Nordflügel (neues zweites Obergeschoss) sowie einen Erweiterungsbau in Richtung Norden (Solli DPS). Zudem sind die Aufwertung der Außenanlagen, Maßnahmen zur Verkehrssicherheit, der Ausbau von Straßen sowie die Erneuerung der Wasser- und Abwasserinfrastruktur im Umfeld erforderlich. - Einwohnergemeinde DottikonDottikonDeadline: Jun 08
Sanierung Beugistrasse und Sportstrasse
Die Gemeinde Dottikon plant die Sanierung der Sportstrasse und Beugistrasse inklusive Werkleitungsarbeiten. Der Umfang umfasst Strassenbau, Erneuerung und Vergrösserung der Kanalisation, Ersatz von Wasserleitungen sowie den Neubau eines AEW-Kabeltrassees. Ziel ist die Werterhaltung der Infrastruktur sowie die Verbesserung der Versorgungssicherheit und des Löschschutzes. - LHS - Dienstleistungszentrum BauvertragswesenDeadline: May 21
T260123 2304 210526 KV95, Kunstrasenerneuerung
Erneuerung eines Kunstrasenplatzes (ca. 1800 m²): Ausbau und Entsorgung des alten Belags, der Elastik- und Asphaltschicht. Neubau umfasst Schotterplanum, Asphalt- und Elastikschicht sowie Kunstrasenbelag. Inklusive Spielfeldmarkierung, Einbau von ca. 90 m Sportplatzbarriere, 100 m² Sickerpflaster/Betonplatten, 250 m Spielfeldeinfassung (Rabatten/Tiefbordsteine) sowie Austausch von ca. 10 m³ Sand in der Weitsprunggrube. - Gesellschaft für Kommunallogistik (KomLog) mbHDeadline: Mar 24
Erschließung der Straße "Am Tapp" in Issum
Ausbau der Straße 'Am Tapp' in Issum. Umfasst Erneuerung der Wasserhauptleitung (ca. 205 m DN 100, 35 m DN 32) und Regenwasserhauptkanal (ca. 189 m DN 300 SBw). Inkl. Demontage von Hydranten, Schiebern, alten Leitungen, Entsorgung von belastetem Boden (Z2, Deponieklasse 1 & 2), Herstellung von Rohr- und Kanalgräben, Lieferung/Einbau von Füllboden sowie Wasserhaltung und Tageswasserüberleitung. - Kliniken Südostbayern AGTraunstein
WLAN-Lösung
Die Kliniken Südostbayern AG, im Folgenden KSOB, plant derzeit die Erneuerung seiner WLAN-Infrastruktur. Dies betrifft unter anderem einen neuen Bauabschnitt, der im Juni 2026 in Betrieb genommen werden soll. Das Vorhaben zur Erneuerung der aktiven WLAN-Komponenten betreffen alle Standorte der KSOB. Mit dieser Ausschreibung wird die Erneuerung und Erweiterung einer WLAN-Lösung für alle Standorte der KSOB ausgeschrieben. Die Ausschreibung basiert auf einem EVB-IT-Systemvertrag, die zugehörigen Anlagen werden im EVB-IT-Vertrag dargelegt. Der Auftraggeber (AG) ist ein Klinikbetreiber mit Standorten in Traunstein, Bad Reichenhall, Trostberg und Berchtesgaden. Ein interdisziplinär tätiges Team bietet eine breitgefächerte medizinische und pflegerische Versorgung in hoher Qualität an. Die Pflege ist ein integraler Bestandteil aller Prozesse im Krankenhaus. Das Ziel ist es, die Pflege- und Behandlungsdokumentation besser verfügbar zu machen und gleichzeitig den Aufwand für die Erstellung zu verringern. Zu diesem Zweck und in langjähriger Zusammenarbeit dem den Herstellern des Krankhausinformationssystems und den entsprechend tiefenintegrierten Modulen der Pflege- und Behandlungsdokumentation wurden die Anwendungen sukzessive ausgebaut, um eine vollumfängliche Verfügbarkeit der Applikationen auch mobil am Point-of-Care zur Verfügung zu stellen. Der Pflegeprozess wird kontinuierlich optimiert und die Datenqualität stetig verbessert. Es ist folglich eine signifikante Erhöhung des mobilen Datentransfers zu erwarten, die eine Ausbau für eine flächendeckende Verfügbarkeit des WLAN-Netzwerkes insbesondere für die mobilen Anwendungen der Pflege- und Behandlungsdokumentation an den Standorten notwendig macht. Bestehende Installationen müssen erneuert werden. Für einen Neubau ist eine Umsetzung bereits ab Mitte Mai vorzusehen. Dies umfasst ca. 100 WLAN-APs und ebenfalls zeitnah die betreffenden zentralen Komponenten, sofern ein Übergangsbetrieb nicht ohne diese umsetzbar ist. Vertragliche Details entnehmen Sie der entsprechenden Anlage. - Stadt Heilbronn vertreten durch den Bürgermeister Andreas RingleHeilbronnDeadline: Jun 19
Rad- und Fußweg Bottwarbahntrasse, Stadt Heilbronn Los 2 – Lerchenbergtunnel
Durch den Ausbau des brachliegenden Abschnittes der Bottwarbahntrasse soll die Stadt Heilbronn eine neue Rad- und Fußwegeverbindung erhalten. Die Planung des Fuß- und Radwegs auf der Bottwarbahntrasse stellt eine durchgängige, komfortable und nahezu Kfz-freie Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur als Verbindung zwischen der Hochschule in Sontheim über den Südbahnhof in den Heilbronner Osten dar. Der Fußverkehr ist dabei durch einen Grünstreifen vom Radweg getrennt. Zielbild ist dabei der neue Neckaruferweg zwischen der Knorrstraße und dem Wertwiesenpark. Die Trasse kann vergleichsweise kostengünstig realisiert werden, da der Gleisschotter einen optimalen Unterbau darstellt. Die Verbindung bietet sowohl für Pendler als auch für Studierende sowie Schülerinnen und Schülern eine attraktive Infrastruktur. Das Baufeld umfasst den Abschnitt der ehemaligen Bottwarbahntrasse von der Aufleitung auf Höhe der Schwindstraße bis zur Querung der Charlottenstraße. Der Abschnitt „Am Südbahnhof" zwischen der Charlottenstraße und der Cäcilienbrunnenstraße ist bereits als gemeinsamer Fuß- und Radweg ausgebaut und daher nicht im Baufeld inbegriffen. Das Baufeld setzt sich mit dem geplanten Umbau des Knotenpunktes Cäcilienbrunnenstraße fort und endet mit der Aufleitung des Fuß- und Radweges auf den bestehenden Radweg in der Jägerhausstraße. Mit Berücksichtigung des bereits ausgebauten Fuß- und Radweges zwischen Rathenauplatz und Cäcilienbrunnenstraße (ca. 890 m) und dem Lerchenbergtunnel (ca. 400 m) wird eine übergeordnete Radverkehrsverbindung zwischen Sontheimer Landwehr und Jägerhausstraße mit einer Gesamtlänge von ca. 3,2 km erreicht. Die Sanierung des Lerchenbergtunnels ist ebenfalls Bestandteil dieses VgV-Verfahrens. Dieser hat in der Tunnelmitte seinen Hochpunkt und entwässert zu den beiden Tunnelportalen hin. Im Längsschnitt weist er eine Krümmung auf. Die Untersuchungen haben ergeben, dass die äußere Standsicherheit gegeben ist. Altersbedingt weist die Tunnelschale jedoch Durchfeuchtungen, Abschalungen und Ausbrüche auf. Im aktuellen Zustand ist die Verkehrssicherheit für Radfahrer und Fußgänger daher nicht gegeben. Sicherungsmaßnahmen sind zwingende Voraussetzung für die Umnutzung des Tunnels. Der Tunnel muss vollflächig mittels Dränmatten, Dichtungsbahnen und Spritzbeton gesichert werden. Die Tunnellängsentwässerung muss instandgesetzt werden. Eine Vorplanung für den Tunnel liegt bereits vor. Da die gesamte Trasse neben ihrer reinen Verbindungsfunktion als Radinfrastruktur auch einen Raum zur Erholung zur Verfügung stellen soll, tragen Bankstandorte und Infostelen zu der ehemaligen Bottwarbahn sowie Lichtkunst und eine Effektbeleuchtung am und im Lerchenbergtunnel zu einem attraktiven Raum bei. Ein potenzielles Gefühl der Unsicherheit wird dabei gemindert. Für den Fußverkehr sind zudem Treppenanlagen an beiden Tunnelportalen geplant. Die Radverkehrswegekategorie kann mit einer regionalen Verbindungsfunktion in die Gruppe IR III gemäß ERA bzw. RIN eingestuft werden. Die angestrebte Planungsgeschwindigkeit beträgt demnach zwischen 15 - 20 km/h. Oberstes Ziel der Maßnahme ist es durch die Schaffung einer sicheren, komfortablen und schnellen Rad- und Fußwegeverbindung den Fuß- und Radverkehr zu stärken und Lücken im bestehenden Rad- und Fußwegenetz zu schließen. Bei der Planung sind die Belange des Fuß- und Radverkehrs sowie der Barrierefreiheit zu beachten: Rad- und Fußverkehr sollen voneinander getrennt werden. Im Verlauf der Trasse erfolgt dies durch einen taktilen Trennstreifen bzw. eine Grünanlage. Die Breite des Radwegs beträgt durchgehend 3,0 m, die des Gehwegs 2,5 m. Das Auftragsvolumen umfasst verschiedene Ingenieurleistungen, die in drei Lose aufgeteilt und jeweils separat EU-weit ausgeschrieben werden: Los 1 – Rad- und Fußwegtrasse Dieses Los beinhaltet die Planung und Bauüberwachung für den eigentlichen Rad- und Fußweg. Konkret geht es um die Objektplanung der Verkehrsanlagen (Leistungsphasen 5–8), die Objektplanung Ingenieurbauwerke für die Entwässerung und die Treppenanlagen (Leistungsphasen 1–8), die Planung der Freianlagen (Leistungsphasen 5–8) sowie die örtliche Bauüberwachung und die Leitungskoordination als besondere Leistung. Los 2 – Tunnel (Lerchenbergtunnel) Dieses Los umfasst alle Planungsleistungen rund um den Tunnel: die Objektplanung Ingenieurbauwerke (Leistungsphasen 3–8) sowie die Tragwerksplanung (Leistungsphasen 1–3 und 6). Zusätzlich soll im Tunnel Mobilfunknetz vorhanden sein, die Leitungskoordination und Abstimmung mit Leitungsträgern zur Verlegung von entsprechenden Kabeln bzw. Antennen ist ebenfalls Teil dieser Planungsaufgabe. Los 3 – Beleuchtung Hier wird die technische Planung für die Tunnelbeleuchtung (Fachplanung Technische Ausrüstung, Leistungsphasen 1–8) sowie die Effektbeleuchtung vergeben. Für die Effektbeleuchtung wird dabei ein eigenes Leistungsbild erstellt. Die Beauftragung in allen Losen erfolgt stufenweise.
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 26. Mai 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is Tiefbauamt Stadt Winterthur.
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.