DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainTED
BIM-Projektsteuerung für PEK-/KSP-Maßnahmen auf der Strecke 1720 zwischen Bardowick und Uelzen
Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereichen Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten u. a. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, Schaffung von Überholgle...
BIM, Construction Project Management
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Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereichen Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten u. a. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, Schaffung von Überhol...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- June 29, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- BIM
Tender description
Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereichen Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten u. a. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, Schaffung von Überholgleisen, Bau von zusätzlichen Bahnsteigen und Herstellung von Überleitstellen.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
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- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
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Documents and attachments
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BIM-Projektsteuerung für PEK-/KSP-Maßnahmen auf der Strecke 1720 zwischen Bardowick und Uelzen
Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereiches Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten bspw. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, die Schaffung von Überholgleisen, den Bau von zusätzlichen Bahnsteigen und die Herstellung von Überleitstellen. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
BIM-Planung KSP Maßnahmen KIB/VA (Lüneburg, Bienenbüttel und Uelzen)
Bei dem Abschnitt Hamburg – Lüneburg – Uelzen auf dem Mischverkehrs-Korridor Hamburg – Hannover (genutzt von allen drei Verkehrsarten: SPFV, SPNV und SGV) handelt es sich um einen bereits heute überlasteten Schienenweg. Der Abschnitt Uelzen – Knoten Hannover ist stark ausgelastet. Der Korridor Hamburg – Hannover zählt zum ha+-Netz und bestehende Umleitungsmöglichkeiten sind nur großräumig möglich. Trotz des im Jahr 2014 abgeschlossenen 3-gleisigen Ausbaus im Abschnitt Stelle/Ashausen –Lüneburg sowie einer sukzessiven Umsetzung weiterer Erneuerungen im Bestandsnetz sind insbesondere im Abschnitt Stelle – Uelzen weiterhin infrastrukturelle Engpässe vorhanden. Um entsprechende bestehende Kapazitätsengpässe, besonders in einem kurz- bis mittelfristigen Zeitraum abzumildern, wird derzeit der Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) zur Beschreibung von fahrplantechnischen und infrastrukturellen Maßnahmen aktualisiert. Der PEK findet auch für den als überlasteten Schienenweg deklarierten Abschnitt Stelle – Uelzen Anwendung. Dies beinhaltet im Detail die KIB und VA Planung der folgenden Maßnahmen: Los 1: Anbindung von Gleis 204 an die Strecke 1720 im Bahnhof Lüneburg Erweiterung der Bahnsteigkapazität Lüneburg Westseite Zweigleisigkeit Lüneburg Westseite – Lüneburg Nordkopf Reaktivierung des Gleises 141 Bau zwei neuer Weichentrapeze in Bardowick Los 2: Errichtung eines seitenrichtigen Überholgleises Richtung Süd-Nord in Bienenbüttel Los 3: Errichtung eines neuen Außenbahnsteigs am Gleis 105 im Bahnhof Uelzen Errichtung einer Überleitstelle in Emmendorf
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