Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbHSoestTED
Beschaffung von Elektro- und Dieselbussen für die RLG, RVM und VBK
Die Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH (WVG) führte das Vergabeverfahren im Auftrag der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG), der Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) und der Verkehrsbetriebe Kipp GmbH (VBK) durch. Der ausgeschriebene Auftrag umfasst zwei Verträge, welche in zwei unterschiedlichen Losen vergeben werden: Im Rahmen de...
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- Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH
- Published:
- August 13, 2026
- Deadline:
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Die Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH (WVG) führte das Vergabeverfahren im Auftrag der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG), der Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) und der Verkehrsbetriebe Kipp GmbH (VBK) durch. Der ausgeschriebene Auftrag umfasst zwei Verträge, welche in zwei unterschiedlichen Losen vergeben werden: Im Rahmen der Zuschlagserteilung wurde ein Vertrag mit der RLG und der RVM hinsichtlich der Beschaffung von Batteriebussen geschlossen (Los 1). Ein weiterer Vertrag wurde mit der VBK bezüglich der Beschaffung von Dieselbussen geschlossen (Los 2). RLG, RVM und VBK sind Sektorenauftraggeber.
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Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft mbHKyritzDer Auftraggeber beabsichtigt seine Busflotte mit dieselbetriebenen Niederflur- und Low-Entry-Bussen zu ergänzen. Es wird mit dieser Ausschreibung die Herstellung und Lieferung von insgesamt 18 dieselbetriebenen Niederflurbussen beschafft, davon 12 baugleiche Solo-Busse und 6 baugleiche Gelenkbusse. Außerdem werden insgesamt 12 Low-Entry-Busse beschafft, davon 6 baugleiche Solo-Fahrzeuge und 6 baugleiche 14-m-Fahrzeuge. Mit dem obsiegenden Bieter wird ein Rahmenvertrag ohne Abnahmeverpflichtung geschlossen. Die betriebsbereite Lieferung der Busse erfolgt spätestens zehn Monate nach dem jeweiligen Einzelabruf. Es wird außerdem optional ein Vollservicevertrag über die planmäßigen und außerplanmäßigen Wartungs- und Inspektionsarbeiten sowie Instandhaltungs-, Verschleiß- und Reparaturarbeiten über sechs Jahre abgeschlossen. Unter Bussen mit dieselbetriebenen Niederflurbussen versteht der Auftraggeber Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 und HVO/HVO100 nach DIN EN15940 beziehen. Die Busse müssen u.a. folgende grundsätzliche Ausstattungsmerkmale vorweisen: Los 1: - Niederflurbus Klasse 2/M3 - Fahrzeuglänge: Solobus ca. 12m, Gelenkbus > 18 m - Dieselmotor EURO VI mit min. 220kW (Solobus) bzw. 260kW (Gelenkbus) - Automatikgetriebe - hängendes Gas- und Bremspedal - Videoüberwachung - Klimaanlage für Fahrer- und Fahrgastraum - Fahrgastinformation Los 2: - Low-Entry-Bus Klasse 2/M3 - Fahrzeuglänge: Solobus ca. 12m, 14-m-Fahrzeug ca. 14m, <15 m - Dieselmotor EURO VI mit min. 220kW - Automatikgetriebe - Videoüberwachung - Klimaanlage für Fahrer- und Fahrgastraum - Fahrgastinformation. Weitere Einzelheiten können aus dem Lastenheft entnommen werden. Dem Auftraggeber steht das bis zum 31.12.2030 auszuübende einseitige Recht zu, weitere dieselbetriebene Niederflurbusse und Low-Entry-Busse zu bestellen. Der Auftragnehmer muss daher die notwendigen Kapazitäten vorhalten, um Dieselbusse nachliefern zu können. Weitere Einzelheiten können dBeschaffung von zwei Omnibussen mit Elektro-Antrieb (Batterie)
Hermann Levelink Omnibusverkehr GmbH & Co. KGMeppenDeadline: Sep 30Beschaffung von zwei Omnibussen mit Elektro-Antrieb (Batterie) - siehe VergabeunterlagenLieferung von 25 Stück Elektro-Solo- und 14 Stück Elektro-Gelenkomnibussen in Niederflurausführung.
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