Hamburg Port Authority AöRHamburgTED
Bauwerksprüfung Paket C 2026
3 Bauwerksprüfungen für Kaimauern nach VV-WSV 2101 für Kaimauern und Uferwände im Anlagenbestand der Hamburg Port Authority
Type: Tender
Technical Expert Services
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3 Bauwerksprüfungen für Kaimauern nach VV-WSV 2101 für Kaimauern und Uferwände im Anlagenbestand der Hamburg Port Authority
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Hamburg Port Authority AöR
- Published:
- June 23, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Technical Expert Services
Tender description
3 Bauwerksprüfungen für Kaimauern nach VV-WSV 2101 für Kaimauern und Uferwände im Anlagenbestand der Hamburg Port Authority
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4- Hamburg Port Authority AöRHamburg
Bauwerksprüfung Paket C 2026
3 Bauwerksprüfungen für Kaimauern nach VV-WSV 2101 für Kaimauern und Uferwände im Anlagenbestand der Hamburg Port Authority - Hamburg Port Authority AöRDeadline: Jun 09
Bauüberwachung Bahn für den Neubau der Reiherstiegschleuse in Hamburg
Die Hamburg Port Authority (HPA) plant den Neubau der Reiherstiegschleuse im südöstlichen Hamburger Hafengebiet (westlich der B75, Abfahrt 3, HH Wilhelmsburg-Süd, nahe Bft 'Hohe-Schaar'). Da die Baumaßnahme im Einflussbereich von Bahnanlagen stattfindet, ist eine Begleitung durch Bauüberwacher Bahn zur Gefahrenvermeidung und Sicherung erforderlich. - Hamburg Port Authority AöRHamburg
Markterkundung Neubau Ellerholzschleuse
Mit dieser nicht verbindlichen Bekanntmachung wird die Durchführung einer Markterkundung bekanntgegeben. Die Hamburg Port Authority (HPA) führt eine Markterkundung zur Vorbereitung der Vergabe eines ECI-Vertrags für den Neubau der Ellerholzschleuse durch. Ziel des Markterkundungsverfahrens ist es, frühzeitig potenzielle Marktteilnehmer zu identifizieren sowie eine erste Einschätzung hinsichtlich ihres Interesses, ihrer Kapazitäten und ihrer Erfahrung mit vergleichbaren Projekten zu erhalten. Darüber hinaus dient die Markterkundung der Bewertung der technischen Umsetzung, des Bauablaufs sowie des Terminrahmens, um eine marktgerechte Ausgestaltung der Ausschreibungsunterlagen und Vertragsstruktur sicherzustellen. Hierzu wird interessierten Bauunternehmen ein Fragebogen zur Verfügung gestellt, dessen Bearbeitung voraussichtlich etwa eine Stunde in Anspruch nimmt. Interessierte Bauunternehmen erhalten damit die Möglichkeit, ihre Erfahrungen und Hinweise frühzeitig in die Projektvorbereitung einzubringen. Die Ellerholzschleuse ist eine Strömungsschleuse im Herzen des Hamburger Hafens zwischen Reiherstieg und Ellerholzhafen, unterhalb der östlichen Zufahrt der Köhlbrandbrücke Die bestehende Schleuse hat eine Länge von ca. 120 m und eine Breite von 17,75 m und ist von zentraler Bedeutung für den Hafenbetrieb. Die derzeitige Doppelkammerschleuse passieren jährlich rund 32.000 Binnenschiffe die Anlage. Aufgrund der erreichten Nutzungsdauer von über 100 Jahren ist ein Ersatzneubau erforderlich. Im Zuge der bisherigen Planung wird für die südliche Schleusenkammer eine Variante verfolgt, bei der ein eingeschwommenes Fertigteil zum Einsatz kommt. Dieses Bauverfahren ergibt sich insbesondere aus den örtlichen Randbedingungen in Form der zahlreichen Überbauungen der Schleuse und stellt erhöhte Anforderungen an Planung, Fertigung, Transport und Einbau. Zur Teilnahme eingeladen sind insbesondere Unternehmen mit Erfahrungen im Wasserbau, Schleusenbau, Hafenbau, Schwertransport sowie in der Herstellung großer Stahlbetonkonstruktionen. Haben wir ihr Interesse geweckt? Dann laden wir Sie ein, sich bei der HPA zu melden, damit Ihnen der Fragebogen zugesandt wird. Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an [email protected] unter Angabe von: • Firmenname • Ansprechpartner/in • Kontaktdaten • E-Mail-Adresse • allgemeinem Leistungsspektrum mit ggf. Angabe von Referenzen Nach erfolgter Anmeldung wird der Fragebogen an die angegebene E-Mail-Adresse übersandt. Das Markterkundungsverfahren ist unverbindlich und dient ausschließlich der Vorbereitung eines möglichen späteren Vergabeverfahrens. Geplanter Ablauf - Versand des Fragebogens: ab 22.07.2026 - Anmeldung: bis einschließlich zum 12.08.2026 - Rückversand des Fragebogens: bis einschließlich zum 19.08.2026 Die Ergebnisse der Markterkundung werden anonymisiert zusammengefasst und auf der HPA-Homepage unter https://www.hamburg-port-authority.de/de/hpa-360/beschaffung/vorinformationen- vergebene-auftraege dieser Nicht-Verbindlichen Bekanntmachung ergänzend bekannt gegeben. Für Rückfragen können an folgende emailadresse gestellt werden: [email protected] Wir freuen uns auf Ihre Rückmeldung. Ihre Hamburg Port Authority 2.1.1 Zweck Art des Auftrags: Bauleistungen Zusätzliche Art des Auftrags: Dienstleistungen Hauptklassifizierungscode (cpv): 45248100 Bau von Kanalschleusen Zusätzlicher Klassifizierungscode (cpv): 45220000 Ingenieur- und Hochbauarbeiten Zusätzlicher Klassifizierungscode (cpv): 45221247 Tunnelbauarbeiten Zusätzlicher Klassifizierungscode (cpv): 45240000 Wasserbauarbeiten 2.1.2 Erfüllungsort NUTS-3-Code: Hamburg (DE600) Land: Deutschland 2.1.4 Allgemeine Informationen Zusätzliche Informationen: Es ist geplant, einen ECI Early Contractor Involvement abzuschießen. Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU sektvo - 3 Teil 3.1 Interne Referenz-ID Part: PAR-0001 Titel: Markterkundung Neubau Ellerholzschleuse Beschreibung: Unter Verfahren erl - Hamburg Port Authority AöRHamburg
Herstellung der Anlagentechnik für die Landstromanlage Unikai im Hafen Hamburg
Die Freie und Hansestadt Hamburg (FHH) verfolgt das Ziel, die Luftqualität in der Stadt nachhaltig zu verbessern und die CO2-Emissionen zu senken. Eine der wesentlichen Maßnahmen ist der Aufbau von Landstrom, um Seeschiffe während ihrer Liegezeit im Hamburger Hafen mit erneuerbaren Energien zu versorgen. Die Hamburg Port Authority (HPA) plant aufgrund von EU-Vorgaben den Bau von weiteren Landstromanlagen für verschiedene Schiffstypen mit einer Kapazität ab 5.000 GT. Somit wird auch das definierte Ziel eines klimaneutralen Hafens bis 2040 unterstützt. Dem UNIKAI Terminal auf dem Grasbrook kommt hierbei eine besondere Bedeutung zu, da es sich in unmittelbarer Nähe zur Wohnbebauung des aktuell in der Entwicklung befindlichen Grasbrook-Areals befindet. Die Ausstattung der Liegeplätze am UNIKAI Terminal mit einer Landstromanlage ist daher unabdingbar, um die Emissionen der Seeschiffe während der Liegezeit zu reduzieren. Die HPA wird im Auftrag der FHH an dem Terminal UNIKAI Lagerei- und Speditionsgesellschaft mbH (UNIKAI) mehrere Anschlusspunkte zur Versorgung von Seeschiffen mit Landstrom errichten. Die HPA ist federführend mit der Planung und dem Bau dieser Landstromanlage beauftragt. Die Anlagen sollen Ende 2028 betriebsbereit sein. Die zu planenden technischen Lösungen sollen der internationalen Regulierung für Landstromsysteme, der IEC/IEEE 80.005-1:2019+AMD1:2022+AMD2:2023 entsprechen. Die Versorgung der zu planenden Landstromanlage erfolgt durch einen Mittelspannungsanschluss aus dem öffentlichen Stromnetz des Netzbetreibers Hamburger Energienetze GmbH (HNE). Kurzbeschreibung der geplanten Gesamtanlage Es ist vorgesehen die das UNIKAI Terminal anlaufenden RoRo- und ConRo-Schiffe mit Landstrom zu versorgen, so dass die schiffseigenen Dieselgeneratoren während der Liegezeit am Kai abgeschaltet werden können und somit die lokalen Schadstoffemissionen verringert werden. Dafür sollen zwei Liegeplätze auf dem UNIKAI Terminal mit Systemen zur Landstromversorgung ausgerüstet werden. Die Umformerstation wird auf dem Gelände des UNIKAI Terminals errichtet und verfügt über zwei getrennte Umformerstränge, sodass entweder zeitgleich zwei unterschiedliche Schiffe mit reduzierter Leistung oder ein großes Schiff an einem der Liegeplätze versorgt werden kann. Für die Übergabe der Versorgungskabel auf die Schiffe werden zwei mobile Cable Management Systems (CMS) errichtet. Für den Netzanschluss und die gesamte Verkabelung der Landstromanlage wird auf dem UNIKAI Terminal ein Leerrohr- und Schachtsystem errichtet. Ausschreibungsbestandteile Das Gesamtprojekt ist in mehrere Vergabeeinheiten aufgeteilt. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Planung, Fertigung, Montage und Inbetriebnahme der zur Landstromanlage gehörenden Anlagentechnik. Die Anlagentechnik setzt sich dabei aus mehreren Einzelbestandteilen zusammen, die im Folgenden aufgelistet sind. 1. Umformerstation als modulare Containeranlage 2. Bautechnik zur Gründung und hochwassersicheren Aufstellung der Umformerstation 3. Kabelzugarbeiten von der Umformerstation bis zu den landseitigen Anschlusskästen der beiden CMS. 4. Kabelzug von der UNIKAI Energiezentrale bis zur Umformerstation zur Versorgung der Landstromanlage Nicht Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Cable Management Systeme (CMS), der Leitungstrassenbau zwischen der Unikai Energiezentrale und der Umformerstation, der Leitungstrassenbau zwischen der Umformerstation und den landseitigen Anschlusspunkten der CMS und die Übergabeschaltanlage in der Unikai Energiezentrale. Die Inbetriebnahme der Gesamtanlage soll in 2028 erfolgen. Folgende Meilensteine sind vorgesehen: o Beginn der Planung: 15.12.2026 o Genehmigungen liegen vor: 01.06.2027 o Planungsphase ist abgeschlossen: 31.06.2027 o Bestellung der Hauptkomponenten: 01.07.2027 o Baubeginn Bautechnik: 01.08.2027 o Aufstellung der Umformerstation: 01.04.2028 o Beginn der Inbetriebnahme: 01.07.2028 o Abnahme: 30.11.2028
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