Bergisch-Rheinischer WasserverbandHaan
Baustraße HRB Kalkum
Im Zuge der Sanierung und Erweiterung des HRB Kalkum in Düsseldorf wird eine ca. 320 m lange Baustraße in einschichtiger Asphaltbauweise einschließlich Schottertragschicht, Banketten und Ausweichbuchten hergestellt.
Submission deadline: September 01, 2026Type: Tender
Road Construction, Paving
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Bergisch-Rheinischer Wasserverband
- Published:
- July 27, 2026
- Deadline:
- September 01, 2026
- Topic:
- Road Construction
- Object:
- Straße / Fahrbahn
Object classification
- Straße / FahrbahnPrimary
Tender description
Im Zuge der Sanierung und Erweiterung des HRB Kalkum in Düsseldorf wird eine ca. 320 m lange Baustraße in einschichtiger Asphaltbauweise einschließlich Schottertragschicht, Banketten und Ausweichbuchten hergestellt.
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Bergisch-Rheinischer WasserverbandHaanDeadline: Sep 01Im Zuge der Sanierung und Erweiterung des HRB Kalkum in Düsseldorf wird eine ca. 320 m lange Baustraße in einschichtiger Asphaltbauweise einschließlich Schottertragschicht, Banketten und Ausweichbuchten hergestellt. Baustraße HRB KalkumIm Zuge der Sanierung und Erweiterung des HRB Kalkum in Düsseldorf wird eine ca. 320 m lange Baustraße in einschichtiger Asphaltbauweise einschließlich Schottertragschicht, Banketten und Ausweichbuchten hergestellt.
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Kreis SteinfurtSteinfurtDeadline: Aug 03Sanierung des Hauptwirtschaftswegs "Ellerhooksweg"; Tief- und Straßenbauarbeiten Die Gemeinde Lienen beabsichtigt die Vergabe von Straßenbauarbeiten. Der Hauptwirtschaftsweg "Ellerhooksweg" ist in insgesamt drei Abschnitten grundlegend zu sanieren. Abschnitt 1 ist ca. 600 m lang, Abschnitt 2 ist ca. 1.100 m lang, Abschnitt 3 hat eine Länge von ca. 360 m. In allen drei Abschnitten sind vorhandene Durchlassbauwerke zu ersetzen. In Abschnitt 1 erfolgt zudem auf einer Länge von ca. 160 m eine Verlegung der Bestandsstraße. Die Bestandsfahrbahn in Asphaltbauweise ist im schlechten Zustand und im Mittel ca. 3 m breit. Es ist ein Ausbauquerschnitt von 3,50 m vorgesehen. Der Ausbau erfolgt überwiegend im klassischen Hocheinbau in Asphaltbauweise als Tragdeckschicht AC 16 TD LW auf einer entsprechenden Schottertragschicht.Sanierung der Verbindungsstraße zwischen dem Stadtteil Bilderlahe und der Siedlung "Heber", 1. BA von der Straße "Neustadt" aus auf einer Länge von rd. 265m im Vollausbau - Straßenbauarbeiten
Stadt SeesenSeesenSanierung der Verbindungsstraße zwischen Bilderlahe und Heber, 1. BA von der Straße 'Neustadt' auf rd. 265 m Länge im Vollausbau (Tiefeinbau). Leistungen: Aufnahme und Entsorgung von ca. 1.015 m² Asphalt, Ausheben von ca. 590 m³ Boden, Herstellen von ca. 460 m³ Frostschutz-/Schottertragschichten, ca. 950 m² Asphalttrag- und Deckschicht, ca. 24 m Stahlbeton-Durchlässe DN 300/500 sowie Bankette.Erschließung Rodenweg 50, Baustraße mit Kanalbau Flurstück 1172
Stadt IbbenbürenIbbenbürenDeadline: Jul 29Hauptmassen Herstellungsarbeiten: 1. Kanalbau: "Erstellung einer Schmutz- und Regenwasserkanalisation", bestehend aus: - ca. 35 m SW Kanal DN/OD 160 PP, SN 16, liefern und verlegen - ca. 35 m RW Kanal DN/OD 160 PP, SN 16, liefern und verlegen - 2 Stck Schachtbauwerke aus Betonfertigteilen, SW + RW, LW 1.000 mm liefern und einbauen - ca. 10 m Hausanschlussleitungen PP, SN 16, DN/OD 160 für Schmutzwasserhausanschlüsse, liefern und verlegen - ca. 10 m Hausanschlussleitungen PP, SN 16, DN/OD 160 für Regenwasserhausanschlüsse, liefern und verlegen - 2 Stck Hausanschlusskontrollschächte SW + RW, LW 800 mm liefern und einbauen 2. Straßenbau: - 5 m³ Rohrleitungs- und Kabelgraben herstellen - 3 m Anschlussleitung DN/OD 160 für Straßenablauf - 6 m Anschlussleitung DN 110 für Anschluss vorhandener Aco Drain Rinnen - 4 m³ Zufüllboden für Leitungszone - 1 Straßenablauf aus Kunststoff mit Abdeckung einbauen - 3 to Drainmaterial für Drainageleitung - 30 m Drainageleitung einbauen - 161 m² Planum herstellen - 105 to Frostschutzschicht 0/45 einbauen - 84 to Schottertragschicht 0/32 einbauen - 115 m² Tragdeckschicht TD-AC 16 T N - 8 cm 50/70 einbauen - 6 to Schottertragschicht als Bankette einbauen - 51 m L-Stein Mauerwinkel, Höhe = 80 cm einbauen - 40 m² Pflaster angleichen - 40 m² Pflaster in Grundstückszufahrten angleichen kurze Beschreibung Für eine geplante Hinterlandbebauung muss zunächst die notendige Kanalisation im Trennsystem und anschließned daran eine Erschließungsstraße als Baustraße mit samt Kanalisation für die neue Bebauung hergestellt werden.Koblenz-Bubenheim_Ausbau der Ortskernentlastung
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Stadt KoblenzKoblenzDeadline: Jul 07Folgende Lose sind Bestandteil der Ausschreibung: Los 1: Straßenbauarbeiten und Kanalbau für die Stadt Koblenz, Tiefbauamt Los 2: Kanalbauarbeiten für die Stadt Koblenz, Eigenbetrieb Stadtentwässerung Los 3: Versorgungsleitungsbau der Energienetze Mittelrhein Zur Entlastung der Ortslage Koblenz-Bubenheim hat die Stadt Koblenz in Abstimmung mit dem Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM) den Bau einer Ortskernentlastungsstraße vorgesehen. Aufgrund der derzeitigen Verkehrsführung verläuft ein Großteil des Verkehrs zwischen Koblenz und Mülheim-Kärlich durch die Ortslage Bubenheim. Das daraus resultierende Verkehrsaufkommen stellt eine erhebliche Belastung dar und ist langfristig nicht zumutbar. Die Ortskernentlastungsstraße wird auf einer Länge von ca. 960 m im Vollausbau hergestellt. Sie bindet an den bereits realisierten Kreisverkehr "Globus" an und verläuft über die St. Sebastianer Straße bis zum Brückenbauwerk der A48 im Zuge der L127. Die Fahrbahn wird mit zwei Fahrstreifen von jeweils 3,50 m Breite ausgeführt. Ergänzend werden beidseitig Bankette mit einer Breite von jeweils 1,50 m hergestellt, sodass sich eine Gesamtfahrbahnbreite von 7,00 m ergibt. Parallel zur Ortskernentlastungsstraße wird ein kombinierter Geh- und Radweg bzw. Wirtschaftsweg angeordnet. Dieser wird mit einer Breite von 2,50 m zuzüglich beidseitiger Bankette von jeweils 0,50 m hergestellt. Zur Ableitung des anfallenden Oberflächenwassers wird ab dem Kreisverkehr "Globus" bis in den Kreuzungsbereich der St. Sebastianer Straße ein Regenwasserkanal hergestellt. In Teilbereichen erfolgt die Entwässerung über Straßenabläufe mit Einleitung in den Kanal. Andere Streckenabschnitte werden oberflächlich über Mulden bzw. angrenzende Seitenbereiche entwässert.
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