Bauleistung für Modernisierungsmaßnahme Spaichingen
Im Rahmen der Modernisierung ist vorgesehen, den Hausbahnsteig 1 und den Mittelbahnsteig 2/3 auf die Zielhöhe von 76 cm über SO zu erhöhen und eine betrieblich nutzbare Bahnsteiglänge von jeweils 210 m herzustellen. Die Bahnsteigausstattung, das Wegeleitsystem, sowie die Bahnsteigbeleuchtung werden erneuert. Zur barrierefreien Erschließun...
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- Published:
- April 06, 2026
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Tender description
Im Rahmen der Modernisierung ist vorgesehen, den Hausbahnsteig 1 und den Mittelbahnsteig 2/3 auf die Zielhöhe von 76 cm über SO zu erhöhen und eine betrieblich nutzbare Bahnsteiglänge von jeweils 210 m herzustellen. Die Bahnsteigausstattung, das Wegeleitsystem, sowie die Bahnsteigbeleuchtung werden erneuert. Zur barrierefreien Erschließung ist der Bau einer Aufzuganlage zum vorhandenen Fußgängersteg jeweils an Bahnsteig 1 und Bahnsteig 2/3 vorgesehen.
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9Bauleistung für Modernisierungsmaßnahme Spaichingen
Im Rahmen der Modernisierung ist vorgesehen, den Hausbahnsteig 1 und den Mittelbahnsteig 2/3 auf die Zielhöhe von 76 cm über SO zu erhöhen und eine betrieblich nutzbare Bahnsteiglänge von jeweils 210 m herzustellen. Die Bahnsteigausstattung, das Wegeleitsystem, sowie die Bahnsteigbeleuchtung werden erneuert. Zur barrierefreien Erschließung ist der Bau einer Aufzuganlage zum vorhandenen Fußgängersteg jeweils an Bahnsteig 1 und Bahnsteig 2/3 vorgesehen.Bauleistung für Modernisierungsmaßnahme Spaichingen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinModernisierung des Hausbahnsteigs 1 und Mittelbahnsteigs 2/3: Erhöhung auf 76 cm über SO und Herstellung einer nutzbaren Länge von je 210 m. Erneuerung der Bahnsteigausstattung, des Wegeleitsystems und der Beleuchtung. Zudem ist der Bau von Aufzuganlagen für barrierefreien Zugang zum Fußgängersteg an Bahnsteig 1 und Bahnsteig 2/3 vorgesehen.Bauleistung für Modernisierungsmaßnahme Spaichingen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinModernisierung in Spaichingen: Erhöhung von Hausbahnsteig 1 und Mittelbahnsteig 2/3 auf 76 cm über SO, Herstellung einer nutzbaren Länge von je 210 m. Erneuerung der Bahnsteigausstattung, des Wegeleitsystems und der Beleuchtung. Bau einer barrierefreien Aufzuganlage zum Fußgängersteg an beiden Bahnsteigen.Bauleistung für Modernisierungsmaßnahme Spaichingen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinModernisierung der Bahnsteige 1 und 2/3: Erhöhung auf 76 cm über SO und Herstellung einer nutzbaren Länge von jeweils 210 m. Erneuerung der Bahnsteigausstattung, des Wegeleitsystems und der Beleuchtung. Zur barrierefreien Erschließung erfolgt der Neubau von Aufzuganlagen am vorhandenen Fußgängersteg für beide Bahnsteige.Barrierfreier Ausbau Bf Dillingen (Donau)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)Barrierefreier Ausbau Bahnhof Dillingen (Donau): Bahnsteige auf 55 cm über SO, Anpassung Zugang Gleis 1, Aufzüge zum Mittelbahnsteig, Neubau Treppen mit Witterungsschutz (mind. 3 m Überstand), Verbreiterung Mittelbahnsteig, Verschwenkung Gleis 3 und Oberleitungsanpassung. Ausstattung: Wetterschutz, Sitzgelegenheiten, Vitrinen, Blindensysteme, Sehbehindertenleitsystem, Wegeleitsystem, dynamisches optisches/akustisches Reisendeninformationssystem (DSA), Beleuchtung. Bahnsteiglängen und -höhen nach Abstimmung mit BEG.Barrierefreie Erneuerung des Mittelbahnsteiges Bf Andernach
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinDer Hausbahnsteig (Gleis 1) und der Mittelbahnsteig (Gleis 2/3) der Strecke 2630 sollen im Rahmen der Harmonisierung auf eine einheitliche Nennhöhe von 76 cm über Schienenoberkante (SO) gebracht werden. Der Mittelbahnsteig (Gleis 3/ 24) soll auf eine Nennhöhe von 55 cm über SO gebracht werden. Im ersten Bauabschnitt wird der Bahnsteig 2 inkl. Treppenabgang zur Personenunterführung (Mittelbahnsteig an Gleis 2/3 und an Gleis 24/3) umgebaut. Die Baumaßnahmen am Bahnsteig 2 erstrecken sich von km 73,0+48 bis km 73,6+30 bahnlinks am Gegenrichtungsgleis der Strecke 2630 (Gleis 2) sowie am Gleis 3 und 24 von km -0,3-00 bis km 0,2+00 der Strecke 3005. Im Bereich von km 73,525 bis km 73,628 wird der Abstand zwischen den Gleisen 24 und 3 derart gering, dass die Mindestbreite für einen Mittelbahnsteig (3,30 m) nicht mehr gegeben ist. Daher wird der Mittelbahnsteig hier um 103 m eingekürzt. Um die erforderlichen Nutzlängen von 370 m an den Gleisen 2 und 3 und 110 m sicherzustellen und eine einheitliche Nennhöhe von 76 cm bzw. 55 cm üSO herzustellen, muss der Mittelbahnsteig entsprechend umgebaut werden. Der Bahnsteig 2 weist an Gleis 2, 3 und 24 eine Baulänge von rd. 457 Metern auf, die nutzbare Breite variiert: 2,75m - 7,70m - 2,20m (von Nordwesten nach Südosten). Das auf dem Bahnsteig vorhandene stählerne Schmetterlingsdach mit einer Dacheindeckung aus Bitumendachbahnen auf Holzschalung auf Holzsparren, Dachfläche 1.232m², ist zu ertüchtigen. Hierzu ist eine Erneuerung der Dacheindeckung und des Korrosionsschutzes der stählernen Tragkonstruktion vorgesehen.Barrierefreie Erneuerung des Mittelbahnsteiges Bf Andernach
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinDer Hausbahnsteig (Gleis 1) und der Mittelbahnsteig (Gleis 2/3) der Strecke 2630 sollen im Rahmen der Harmonisierung auf eine einheitliche Nennhöhe von 76 cm über Schienenoberkante (SO) gebracht werden. Der Mittelbahnsteig (Gleis 3/ 24) soll auf eine Nennhöhe von 55 cm über SO gebracht werden. Im ersten Bauabschnitt wird der Bahnsteig 2 inkl. Treppenabgang zur Personenunterführung (Mittelbahnsteig an Gleis 2/3 und an Gleis 24/3) umgebaut. Die Baumaßnahmen am Bahnsteig 2 erstrecken sich von km 73,0+48 bis km 73,6+30 bahnlinks am Gegenrichtungsgleis der Strecke 2630 (Gleis 2) sowie am Gleis 3 und 24 von km -0,3-00 bis km 0,2+00 der Strecke 3005. Im Bereich von km 73,525 bis km 73,628 wird der Abstand zwischen den Gleisen 24 und 3 derart gering, dass die Mindestbreite für einen Mittelbahnsteig (3,30 m) nicht mehr gegeben ist. Daher wird der Mittelbahnsteig hier um 103 m eingekürzt. Um die erforderlichen Nutzlängen von 370 m an den Gleisen 2 und 3 und 110 m sicherzustellen und eine einheitliche Nennhöhe von 76 cm bzw. 55 cm üSO herzustellen, muss der Mittelbahnsteig entsprechend umgebaut werden. Der Bahnsteig 2 weist an Gleis 2, 3 und 24 eine Baulänge von rd. 457 Metern auf, die nutzbare Breite variiert: 2,75m - 7,70m - 2,20m (von Nordwesten nach Südosten). Das auf dem Bahnsteig vorhandene stählerne Schmetterlingsdach mit einer Dacheindeckung aus Bitumendachbahnen auf Holzschalung auf Holzsparren, Dachfläche 1.232m², ist zu ertüchtigen. Hierzu ist eine Erneuerung der Dacheindeckung und des Korrosionsschutzes der stählernen Tragkonstruktion vorgesehen.Sicherungsleistungen VST Alsfeld, Modernisierung und barrierefreier Umbau
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Sicherungsleistungen für die Modernisierung und barrierefreier Umbau der VST Alsfeld - Für die Verkehrsstation Alsfeld sind folgende Maßnahmen Bestandteil dieses Projektes: -Sanierung der Bahnsteigdächer unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes -Einbau des taktilen Leitsystems bis zum öffentlichen Bereich -Erneuerung der Bahnsteigausstattung gem. den Vorgaben des Ausstattungskatalogs für Stationen der Kategorie 5 -Barrierefreie Erschließung des Bahnsteigs 1 mittels geneigtem Gehweg -Barrierefreie Erschließung des Bahnsteigs 2 mittels Aufzugs -Barrierefreie Erschließung des Empfangsgebäudes mittels geneigtem Gehweg -Rückbau und Neubau der Personenunterführung -Rückbau und Neubau der Treppenzugänge zu den Bahnsteigen -Erneuerung der Bahnsteigbeleuchtung -Erneuerung der Bahnhofsentwässerung (Dach- und Bahnsteigflächen) Zu den Sicherungsleistungen ist auch ein "Helfer im Bahnbetrieb" für die Zuwegung zum Mittelbahnsteig über den Bahnübergang während des Baus notwendig.Generalsanierung HLK Köln-W’tal-Hagen (Bauleistung)
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Erneuerung von 7 Weichen; Präventativmaßnahmen bei 15 Weichen; Erneuerung von 20931 m Gleis; Präventativmaßnahmen bei 15751 m Gleis: ;7735 m Planumsverbesserung 8740 m Kabelkanal liefern und einbauen; 62845 m Kabel verlegen; 1853 m Lärmschutzwände errichten; Arbeiten an fünf Verkehrsstationen (Bahnhof Leverkusen-Manfort: Rückbau Bahnsteig 1 über eine Länge von 211 m; Neubau Bahnsteig 1 mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Herstellung neuer Zuwegung über Rampe und Treppe, Rückbau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) über eine Länge von 456 m, Neubau Mittelbahnsteig (Gleis 2 und 3) mit einer Bahnsteigsystemhöhe 76 cm, Rückbau des bestehenden Bahnsteigdach Mittelbahnsteig und Ersatzneubau des Mittelbahnsteigdachs auf einer Länge von 102 m , Rückbau der bestehenden Treppeneinhausung des Mittelbahnsteig; Bahnhof Opladen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 10 m, Rückbau der noch bestehenden, jedoch bereits außer Betrieb gesetzten Bahnsteige 1, 2 und 5 in nördlicher als auch südlicher Richtung; Bahnhof Leichlingen: Verlängerung der beiden Bahnsteige um 8 m; Bahnhof Haan: Rückbau der bestehenden Bahnsteigkorpusse und Errichtung neuer Bahnsteige; Bahnhof Haan-Gruiten: Ertüchtigung des vorhandenen Mittelbahnsteig am Gleis 6 und 7 über die gesamte Bahnsteiglänge von 220 m, Erneuerung der Bahnsteigkante und des Bahnsteigbelags; Verfüllung der Haupt-Personenunterführung inkl. Treppenanlagen vorgenommen werden, Errichtung einer neuen Personenüberführung (PÜ) über alle Gleise mit vier Treppenanlagen, Modernisierung des des Bahnsteigdach auf Bstg. Gleis 6/7
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