Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, ZentraleWiesbadenTED
B 83, UF DB bei Röhrenfurth
Verkehrssicherung für die gesamte Bauzeit. Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke herstellen. Abbruch der Bestandsbrücke über die DB. Gleislängsverbau herstellen. Rückverankerten Verbau zwischen Stützwand und Umfahrung herstellen. Gründung, Widerlager und Flügel des neuen Bauwerkes herstellen. Herstellung Stahlverbundüberbau neues Bauwerk. He...
Type: Tender
Road Construction, Engineering Structures, Demolition, Foundation Engineering, Steel Construction
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- Tender
- Contracting authority:
- Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, Zentrale
- Published:
- June 08, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Road Construction
- Object:
- Straßenbrücke
Object classification
- StraßenbrückePrimary
Tender description
Verkehrssicherung für die gesamte Bauzeit. Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke herstellen. Abbruch der Bestandsbrücke über die DB. Gleislängsverbau herstellen. Rückverankerten Verbau zwischen Stützwand und Umfahrung herstellen. Gründung, Widerlager und Flügel des neuen Bauwerkes herstellen. Herstellung Stahlverbundüberbau neues Bauwerk. Herstellung der neuen Bundesstraße 83 im Vollausbau durch Gradientenerhöhung Rückbau der Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke
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6B 281 bei Könitz, Brücke Bauwerk 02 über die DB Strecke 6383; Um- und Ausbau mit Bahnübergang-Beseitigung
Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr, Referat 41 - NeubauErfurtDeadline: Aug 11VP01- Neubau Brücke BW 02 über die DB Strecke 6383 bei Könitz: Zu vergeben ist die Bauleistung für den Neubau einer Straßenbrücke im Zuge der B281n über die DB Strecke 6383 bei Könitz. Das Bauwerk gründet im Bereich einer Altlast (ehemalige Hausmülldeponie), die im Rahmen der Maßnahme mit saniert werden soll. In Vorbereitung des separat und später anschließenden Streckenum- und Ausbaus sind Erdarbeiten / die Herstellung von Anschlussdämmen an das Bauwerk ebenfalls Bestandteil. Aufgrund des neuen Kreuzungsbauwerks gehören bahnseitige Anpassungen mit zur Bauleistung.B 172 Behelfsbauwerk ü. d. DB AG Bad Schandau, Los 2 Behelfsbrücke
Landesamt für Straßenbau und Verkehr, Niederlassung MeißenAllgemeines, Baustelleneinrichtung etc. Transportable Schutzeinrichtung aufbauen, unterhalten, abbauen 150 m Strauchbestand roden 200 m² Wurzelstock roden, DU über 0,1 bis 0,75 m 38 St Wurzelstock ausfräsen, DU über 0,1 bis 0,75 m 25 St Geotextil als Trennlage verlegen u. aufnehmen 4.400 m² Provisorische Befestigung Bauzufahrten einbauen u. ausbauen 800 m³ Zaun aufnehmen, bis 2 m u. wieder setzen 130 m Sicherung von Leitungen 150 m Leitungsgraben herstellen 60 m³ Kabelschutzrohr DN 100 PE-HD liefern und einbauen 560 m Kabelschacht liefern und einbauen 8 St Herstellung Behelfsbrücke DB AG Beton abbrechen 40 m³ Bordstein aufnehmen 28 m Abdichtung aufnehmen 30 m² Mikropfahl mit Verpresskörper im Bestand kürzen 19 St Baugrube herstellen 840 m³ Trägerbohlwand herstellen 120 m² Austauschbohrung Trägerbohlwand herstellen, d=0,60m 13 m Gebohrten Mikropfahl herstellen 250 m Ortbetonbohrpfahl herstellen, d=120cm 65 m Stahlspundwand herstellen 420 m² Gurtung/ Aussteifung für Stahlspundwand herstellen 7 t Rundstahlanker einbauen 175 m Stahlbeton einbauen 400 m³ Betonstahl einbauen 56 t Material Behelfsbrücke transportieren 650 km Behelfsbrücke montieren 630 t Lager einbauen 8 St Schutzeinrichtung herstellen 300 m Stahlgeländer herstellen und einbauen 40 m Berührungsschutz herstellen 150 m Abdichtung Fahrbahn/ Gehweg Behelfsbrücke herstellen 760 m² Bordstein setzen 120 m Ablaufrinne als geschweißte Sonderkonstruktion herstellen 3 St Gusseiserne Rohrleitung für Brückenentwässerung herstellen 75 m Spiralseilnetz einbauen 100 m² Baustoff als Bauwerkshinterfüllung liefern und einbauen 2.750 m³ Straßenbauarbeiten Asphaltbefestigung trennen 200 m Asphaltbefestigung aufnehmen 1.575 m² Straßenablauf/ Schacht ausbauen 6 St Entwässerungsrohrleitung abbrechen 60 m Schicht ohne Bindemittel aufnehmen 780 m³ Oberboden abtragen u. lagern 530 m³ Oberboden andecken, Rasenansaat herstellen 650 m² Planum herstellen 2.550 m² Leitungsgraben herstellen 86 m³ Sickerrohrleitung verlegen 25 m Anschlussleitung und Kameradurchfahrt herstellen 60 m Straßenablauf/ Schacht herstellen 7 St Frostschutzschicht herstellen 1.400 m³ Bankett herstellen 275 m³ Asphalttragschicht herstellen 1.835 m² Asphaltdeckschicht herstellen 1.965 m² Mastfundament herstellen 2 St Fahrbahnmarkierung herstellen 800 m Baumschutz herstellen, DU über 0,1 bis 2,0 m 20 St Öffentliche Beleuchtung NYY-J 5x10 verlegen 370 m Kabel verklemmen 30 St Mast liefern und einbauen 10 St Mastleuchte liefern und einbauen 10 St Mastsicherungskasten liefern und einbauen 10 St Mast inkl. Leuchte demontieren 1 St Leitungsgraben herstellen 45 m³ PVC-Rohr 90/4,3 liefern und einbauen 220 m Betonfundamente für Leuchtmast 5 St Bahnspezifische Anpassungen/ Bahnsicherung Bautechnik / Kabeltiefbau 200 m Arbeiten an / in Kabelkanälen 150 m Randweg herstellen 230 m Gleisgassenbeleuchtung 5 St Erdkabelverlegung 100 m Kettenwerksabsenkung regulieren 340 m Re100 regulieren mit Hängerwechsel 200 m Re 200 regulieren mit Hängerwechsel 700 m Längskettenwerk umbauen 900 m MS-Kabel verlegen 200 m Steuerkabel verlegen 120 m Rückbau Rohrschwenkausleger 12 St Rückbau Speiseleitung 160 m Rückbau Steuerkabel 120 m Einholung Schachtscheine Bestandaufnahme Montage- und Werkstattplanungen Stellung SiGeKoordinator siehe VergabeunterlagenB83, VKE D194, Beverungen/Wehrden - Höxter/Godelheim, Objekt- und Tragwerksplanung BW 9 - Brücke im Zuge B 83 über die Nethe
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 14Angaben zum Projekt und allgemeine Beschreibung der Planungsleistungen Die vorliegenden Vergabeunterlagen betreffen Planungsleistungen im Rahmen der Gesamtmaßnahme zum Neubau und Ausbau der Bundesstraßenverbindungen im Raum Brakel/Hembsen bis Höxter sowie der Verlegung der B 83 bis Beverungen/Wehrden. Die Gesamtmaßnahme umfasst den Neubau der B 64/B 83 zwischen Brakel/Hembsen und Höxter einschließlich der Verlegung der B 83 mit Anbindung an die neu zu errichtende B 64. Ziel des Vorhabens ist die leistungsfähige und zukunftssichere Einbindung der Verkehrsachsen in das überregionale Straßennetz. Dabei übernimmt die B 64 künftig eine zentrale Funktion als Hauptverkehrsachse, während die verlegte B 83 an diese angebunden und in ihrer Netzfunktion entsprechend angepasst wird. Durch die Maßnahme wird insbesondere die Verkehrsqualität in den Ortslagen Höxter/Ottbergen und Höxter/Godelheim verbessert sowie eine Entlastung der bestehenden Ortsdurchfahrten erreicht. Die Gesamtbaumaßnahme ist in vier Entwurfsabschnitte unterteilt: - Neubau der B64 Brakel / Hembsen - Höxter / Ottbergen (TA 1a) - Neubau der B64 Höxter / Ottbergen - Höxter / Godelheim (TA 1b) - Neubau der B64/B83Höxter / Godelheim - Höxter einschließlich des Anschlusses der B 83n an die B 64n (TA 2) - Neubau der B 83n Beverungen / Wehrden - Höxter / Godelheim (TA 3) Die Abschnitte TA 1b, TA 2 und TA 3 werden durch die DEGES geplant und realisiert, während der Abschnitt TA 1a durch Straßen.NRW betreut wird. Das vertragsgegenständliche Objekt BW 9 - Brücke im Zuge der B 83 über die Nethe - bei Bau-km 2+067 ist dem Abschnitt TA 3 zugeordnet. Es handelt sich um eine vorgezogene Einzelmaßnahme innerhalb des Gesamtprojekts und stellt das erste baulich umzusetzende Bauwerk im Projekt dar. Das vom AN zu realisierende Planungssoll umfasst folgende Fachplanungen - Ingenieursvermessung (für weitere Details siehe Anlage C_02) - Planung der Leistungsphasen 6, 8 und 9 gemäß §§ 41 ff. HOAI in Verbindung mit Anlage 12 (für weitere Details siehe Anlage C_03) - Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) gemäß Baustellenverordnung zu den Bau- und Planungsleistungen (für weitere Details siehe Anlage C_04) - Planung der Leistungsphasen 6, 8 und 9 gemäß §§ 49 ff. HOAI in Verbindung mit Anlage 14 (für weitere Details siehe Anlage C_05) BW 9 - Brücke im Zuge der B 83 über die Nethe Der neugeplante Streckenverlauf der Ortsumgehung B 83n verläuft im Bereich des geplanten Brücken-bauwerks in einer Geraden (R = ∞). Der Straßenquerschnitt setzt sich vor und hinter dem Bauwerk aus zwei jeweils 3,50 m breiten Fahrstreifen, beidseitigen 0,50 m breiten Randstreifen sowie angrenzenden Banketten zusammen. Auf dem Bauwerk selbst wird die Fahrbahnbreite mit insgesamt 8,00 m fortgeführt und beidseitig durch jeweils 2,225 m breite Randkappen ergänzt. Für die Fahrbahn ist eine Querneigung von 2,50 % in Richtung des östlichen Fahrbahnrandes vorgesehen. Die Kappen werden gemäß RiZ-ING Kap. 1, Blatt 1 mit einer Querneigung von jeweils 4,0 % zur Verkehrsfläche hin ausgebildet. Die Gradiente der Bundesstraße weist im Bereich des Tangentenschnittpunktes bei Bau-km 2+200 nördlich des Bauwerks Tangentenneigungen von 0,50 % beziehungsweise 0,60 % in Richtung Süden auf. Der Ausrundungshalbmesser beträgt 25.000 m. Da sich das geplante Brückenbauwerk außerhalb der Kuppenausrundung befindet, ergibt sich auf dem Bauwerk eine konstante Längsneigung von 0,60 %. Das geplante Brückenbauwerk dient der Unterführung der vorhandenen Nethe. Unterhalb des Bauwerks ist das Gewässer auf einer Breite von etwa 21,90 m als Tabuzone definiert, die während der gesamten Bauzeit freizuhalten ist. Zur Sicherung dieses Bereichs werden bauzeitliche Schutzzäune vorgesehen. Die lichte Weite zwischen den Widerlagerwänden beträgt 33,00 m, wodurch die Herstellung der Unterbauten außerhalb der Tabuzone möglich ist. Die erforderliche lichte Höhe über dem Gewässer beträgt 3,00 m bezogen auf das Hochwasserereignis HHW100. Für weitere Deatils siehe Vergabeunterlagen.018035_B 83 - UF DB bei Röhrenfurth_Bauüberwacher Bahn (BÜB) und Bauvorlageberechtigter (BVB)
Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, ZentraleWiesbadenBauüberwacher Bahn (BÜB) und Bauvorlageberechtigter (BVB)Ersatzneubau UF Lahn und DB und Strassenstützwand Gräveneck
Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, ZentraleWiesbadenBrücke : ca. 6500 m³ Erdabeiten ca. 1200 m³ Stahlbeton, ca. 500 t Stahl für Hohlkästen incl. Beschichtung Stützwand : ca. 450 m³ Stahlbeton 450m Mikrofähle, 560m BohrpfähleB 62 - Ertüchtigung UF Radweg u. Solz bei Malkomes
Hessen Mobil FuldaDeadline: Jun 11B 62 - Ertüchtigung UF Radweg u. Solz bei Malkomes B 62 - Ertüchtigung UF Radweg u. Solz bei Malkomes
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