Hessen MobilGelnhausen
B 277 - Instandsetzung Hangstützwand links in Aßlar, BW 5416531
Instandsetzung der ca. 91 m langen Hangstützwand, Mauerwerks- und Fugensanierung, Herstellung einer neuen Stahlbetonabdeckung, Erneuerung des Geländers, Abdichtungs- und Pflasterarbeiten sowie Verkehrssicherungsarbeiten
Submission deadline: September 09, 2026Type: Tender
Engineering Structures, Concrete Works, Masonry, Waterproofing & Insulation, Paving
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Hessen Mobil
- Published:
- August 24, 2026
- Deadline:
- September 09, 2026
- Topic:
- Engineering Structures
- Object:
- Stütz- / Lärmschutzwand
Object classification
- Stütz- / LärmschutzwandPrimary
Tender description
Instandsetzung der ca. 91 m langen Hangstützwand, Mauerwerks- und Fugensanierung, Herstellung einer neuen Stahlbetonabdeckung, Erneuerung des Geländers, Abdichtungs- und Pflasterarbeiten sowie Verkehrssicherungsarbeiten
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Hessen MobilGelnhausenDeadline: Sep 09Instandsetzung der ca. 91 m langen Hangstützwand, Mauerwerks- und Fugensanierung, Herstellung einer neuen Stahlbetonabdeckung, Erneuerung des Geländers, Abdichtungs- und Pflasterarbeiten sowie VerkehrssicherungsarbeitenBarrierefreier Ausbau Bahnhof Kaufering - Bauhauptleistungen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinBarrierefreier Ausbau Bahnhof Kaufering Erneuerung der Verkehrsstation am Bahnhof Kaufering unter Weiterführung des Eisenbahnbetriebs während der Bauzeit: Erneuerung von 3 Bahnsteigen mit Rückbau von ca. 1.150 m Betonbahnsteigkante, Rückbau von ca. 4.300 m² Bahnsteigbelag, ca. 5.400 m³ Bodenaushub, Neubau von 4.000 m² konventionelle Bahnsteige, 5 Treppenanlagen aus 342 m³ Stahlbeton. Neuerstellung des Wegeleitsystems sowie des taktilen Leitsystems. Erneuerung der Bahnsteigausstattung. Instandsetzung der Personenunterführung mit 4,50 m lichter Breite sowie ca. 35 m Länge als WIB-Bauwerk mit Teilrückbau zum Anschluss neuer Zugangsbauwerke aus Stahlbeton. Herstellung erfolgt in verbauter Baugrube. Austausch von 110 m³ Stahlbeton der Widerlagerwände, 500 m² Abdichtung, 160 m² Betonwerkstein-Bodenbelag. Erneuerung von 3 Bahnsteigdächern mit Rückbau von 1.400 m² Dachfläche aus Metall-Wellplatten sowie dem zugehörenden Stahltragwerk und Neubau von 1.180 m² Bahnsteigdächern als Stahlkonstruktion. Herstellung der Soll-Gleislage von 2.500 m Bahnhofsgleisen, Lageänderung von ca. 1500 m Bahnhofsgleis mit Aufhöhung der Bettung (PSS). Erneuerung der Bahnsteigbeleuchtung einschließlich den Verteilanlagen, Zählerverteilungen, Erneuerung der Verteilungen und Anschluss an die Trafostation.Barrierefreier Ausbau Bahnhof Kaufering - Bauhauptleistungen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)BerlinBarrierefreier Ausbau Bahnhof Kaufering Erneuerung der Verkehrsstation am Bahnhof Kaufering unter Weiterführung des Eisenbahnbetriebs während der Bauzeit: Erneuerung von 3 Bahnsteigen mit Rückbau von ca. 1.150 m Betonbahnsteigkante, Rückbau von ca. 4.300 m² Bahnsteigbelag, ca. 5.400 m³ Bodenaushub, Neubau von 4.000 m² konventionelle Bahnsteige, 5 Treppenanlagen aus 342 m³ Stahlbeton. Neuerstellung des Wegeleitsystems sowie des taktilen Leitsystems. Erneuerung der Bahnsteigausstattung. Instandsetzung der Personenunterführung mit 4,50 m lichter Breite sowie ca. 35 m Länge als WIB-Bauwerk mit Teilrückbau zum Anschluss neuer Zugangsbauwerke aus Stahlbeton. Herstellung erfolgt in verbauter Baugrube. Austausch von 110 m³ Stahlbeton der Widerlagerwände, 500 m² Abdichtung, 160 m² Betonwerkstein-Bodenbelag. Erneuerung von 3 Bahnsteigdächern mit Rückbau von 1.400 m² Dachfläche aus Metall-Wellplatten sowie dem zugehörenden Stahltragwerk und Neubau von 1.180 m² Bahnsteigdächern als Stahlkonstruktion. Herstellung der Soll-Gleislage von 2.500 m Bahnhofsgleisen, Lageänderung von ca. 1500 m Bahnhofsgleis mit Aufhöhung der Bettung (PSS). Erneuerung der Bahnsteigbeleuchtung einschließlich den Verteilanlagen, Zählerverteilungen, Erneuerung der Verteilungen und Anschluss an die Trafostation.A46/43 Sprockhövel/Haßlinghausen, Instandsetzung Krzgs.-BW 4609 602 , A46/A43, AK Wuppertal/N, Instandsetzung
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL WestfalenHammDeadline: Jul 31A46/43 Sprockhövel/Haßlinghausen und AK Wuppertal/N: Instandsetzung von Brückenbauwerken (Krzgs.-BW 4609 602). Komplette Erneuerung von Fahrbahnbelag und Abdichtung, Austausch von Fahrbahnübergangskonstruktionen, abschnittsweise Erneuerung der Fahrbahnbeläge vor/hinter Bauwerk. Hauptleistungen: ca. 4 St. Übergangskonstruktionen, 954 m² Betoninstandsetzung, 520 m³ Erdarbeiten, 829 m² Schottertragschicht, 797 m² Asphalttragschicht AC 32 T S, 179,5 t Asphaltschutzschicht MA 11 S, 780 m² Asphaltdeckschicht SMA 11 S, 1395 m FRS abbauen, 2132 m FRS einbauen. MÜF: 108/130 m³ Erdarbeiten, 390 t Aushubentsorgung, 390 m² Schottertragschicht/Asphalttragschicht/Asphaltdeckschicht SMA 11 S, 240 m Anschlussfugen, 320 m Abbruch Schutzeinrichtung, 160 St. FRS-Pfosten, 4 St. Anfangs-/Endkonstruktionen.SPGK Erneuerung Fachinger Tunnel
DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt MainDer Fachinger Tunnel liegt in Rheinland-Pfalz, auf der zweigleisigen Strecke 3710 Wetzlar – Koblenz Hbf zwischen dem Bahnhof Diez und dem Haltepunkt Fachingen, zwischen Bahn-km 57,4+53 – 57,8+79. Die bestehende Strecke ist nicht elektrifiziert. Der 1861 bis 1862 erbaute 426 lange Fachinger Tunnel weist Schäden unter anderem in Form von Mauerwerks- und Fugenausbrüchen, Rissen, Nassstellen, Versinterungen, Abplatzungen, Abschalungen, freiliegenden Bewehrungen und Hohlstellen des Spritzbetons auf. Aufgrund des Schadensbildes ist eine Erneuerung des Tunnelausbaus erforderlich. Die Erneuerung sieht nach dem Stand der aktuellen Planung eine Aufweitung des vorhandenen Querschnittes zur Gewährleistung des GC-Lichtraumprofils, die Vergrößerung des Gleisabstandes auf 4,00 m vor. Dazu sind ein vollständiger Rückbau des alten Bestandsgewölbes und die Herstellung einer neuen statisch wirksamen Ortbetoninnenschale erforderlich. Die Erneuerung soll nach der „Tunnel-im-Tunnel-Methode“ unter eingleisigem Betrieb erfolgen. Rückbau zweigleisiger Oberbau und Einrichten eines eingleisigen Abschnittes mit zwei Bauweichen auf einer Länge von ca. 500 m, 20 m provisorische Verlängerung Bahnsteig Hp Fachingen inkl. Herstellung Zuwegung, 5 Signalgründungen LST-Anlagen, Erneuerung Tunnelbauwerk einschließlich Portalbauwerke auf einer Länge von 426 m, Herstellung neue Einschnitte und Böschung- / Hangsicherungen, Erneuerung Stützwand Ost, Ersatzneubau Durchlass, Wiederherstellen Zweigleisigkeit auf einer Länge von ca. 500 m, Kabeltiefbauarbeiten, Kabelverlegarbeiten und Stromversorgung, Entsorgung Ausbruch-/Aushubmassen Tunnel und Voreinschnitte ca. 100.000 toHWSB linker Alanddeich Seehausen - Voßhof , Deich-km 0,0 - 2,9 Erdarbeiten, Straßenbauarbeiten, Landschaftsbauarbeiten
Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen-AnhaltMagdeburgDer betrachtete 2,9 km lange Deichabschnitt beginnt (0,0+00) an der Landstraße L2 (nahe der B189), an der Straßenbrücke über den Alandumflutkanal und endet unterhalb der Ortslage Voßhof, bei Deich- km 2,9+30. Die Deichsanierung erfolgt in der vorhandenen Deichtrasse mit Herstellung eines 5,00 m breiten Deichschutzstreifens beidseitig. In einigen Bereichen ist eine geringfügige Verlagerung der Deichtrasse zum Erhalt einzelner Bäume geplant. Der DVW wird auf einer 5,00 m breiten Berme geführt und auf 3,00 m Breite mit einem Betonsystempflaster befestigt. Abschnittsweise wird eine mineralischen Dichtungsschürze (Aueton) hergestellt. In den meisten Deichabschnitten erfolgt lediglich eine Profilierung des Deichkörpers mit bindigem Boden. Die Deichkronenbreite beträgt 3,00 m. Die Böschungen erhalten durchgehend eine Neigung von 1: 3. Rampen erhalten eine Neigung von 1: 20 und Überfahrten erhalten eine Neigung von 8 % bzw. 10 %. Auf der landseitigen Berme werden die Fahrbahnbankette mit einer Breite von 1,00 m angelegt. Die Deichoberfläche wieder mit einer Grasansaat versehen. Auf der Landseite wird der zuvor abgetragene Oberboden mit Sand, in einem Verhältnis von 30% Oberboden und 70% Sand gemischt und 0,30 m dick angedeckt. Abschnittsweise wird eine wasserseitige Unterhaltungsberme 3,00 m breit errichtet. Die Sanierung erfolgt nach 7 Regelprofilen. Bei Bau-Stat. 1+237 befindet sich das Siel Voßhof im Deich, es wird durch ein neues Siel bei Bau-Stat. 1+230 ersetzt. Der Neubau der Anlage erfolgt in trockener Baugrube. Die Baugrube wird mittels offener Wasserhaltung entwässert. Das anfallende Wasser wird in den Alandaltarm gepumpt. Die Baugrubenwände sind durch Verbau zu sichern. Nach dem kompletten Abriss des vorhandenen Sieles ist das neue Siel bei Stat. 1+230 zu errichten. Es besteht aus einem 20,90 m langen Stahlrohr DN 600 sowie einer Spundwand im Oberwasser. Zur Aufnahme des Notverschlusses (Dammbalken) und des Verschlusses wird ein Stahlbetonbauwerk angeordnet. Die Wände, 0,50 m dick, nehmen die Nischen des Verschlusses auf. Die lichte Weite zwischen den Wänden beträgt 1,60 m. Die Dammbalken liegen auf einer Stahlbetonsohle (d = 40 cm) auf. Vor dem Notverschluss wird ein Lattenpegel angebracht. Die sichtbaren Bereiche der Spundwände werden bis 50 cm unter Geländeoberkante beschichtet. Als Abschlussvorrichtung wird ein Spindelschieber DN 600 montiert. Zur Absturzsicherung wird ein Füllstabgeländer 1,10 m vorgesehen. Ein- und auslaufseitig werden die Grabensohle und Grabenböschungen auf 4,0 bzw. 2,0 m mit einem in Beton verlegten Granitpflaster befestigt. Die Grabenbreite beträgt 2,6 m (Alandseite) bzw. 1,0 m (Landseite). Die Böschungen haben eine Neigung von 1:1,5. Die neue Bauwerkslänge beträgt somit 28,10 m. Der landseitige Auslaufbereich erhält kein separates Bauwerk. Kapazitäten: Fläche mähen + aufreißen: ca. 130.000 m² Feinplanum + Grasansaat: ca. 83.000 m² Baumfällung + Stubben roden, D = 0,3…0,80 m: ca. 121 St. Oberboden abtragen, zwischenlagern: ca. 130.000 m² Mineralbodenabtrag Deich, 2 km Transport: ca. 16.500 m³ Bindigen Boden antransportieren, 14 km Transport: ca. 11.500 m² Nichtbindigen Boden liefern: ca. 10.000 m³ Bindigen Boden einbauen, 2 km Transport: ca. 28.000 m³ Nichtbindigen Boden einbauen, 2 km Transport: ca.10.000 m³ Oberboden andecken, 0,20 m dick: ca. 83.000 m² Schottertragschicht 0/45 mm liefern, herstellen: ca. 3.000 m³ Betonsystempflaster, Winkelsteine liefern, verlegen: ca. 8.800 m² Tiefborde liefern, einbauen: ca. 165 m Asphalttragdeckschicht liefern, einbauen: ca. 270 m² Neubau „Siel Voßhof“ Abbruch altes Siel, Mauerwerk, Betonfundamente: ca. 51 m³ Spundwand liefern, einbauen: ca. 80 m² Schalung erstellen, beseitigen: ca. 46 m² Betonstabstahl, schneiden, biegen, verlegen: ca. 3,5 t Bewehrten Beton herstellen: ca. 11,5 m³ Stahlrohrleitung DN 600 liefern, einbauen: ca. 21 mInstandsetzung Letzibrücke, Lütisburg
Politische Gemeinde Lütisburg (Schällibaum AG)LütisburgDeadline: Sep 22Sanierung LetzibrückeDie bestehende Letzibrücke wurde im Jahre 1969 erstellt und besteht aus einem vorgespanntem Hohlkasten, der über fünf Felder führt. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 150.8 m und die bestehende Brückenbreite misst inklusive der Randborde 8.65 m. Eine im Jahr 2020/2021 durchgeführte statische Überprüfung zeigte auf, dass die bestehende Brücke einige statische Defizite aufweist, welche für den langfristigen Erhalt der Brücke instand zu stellen sind. Die Baumeisterarbeiten umfassen die Ertüchtigung / Instandstellung der Letzibrücke auf eine uneingeschränkte Befahrung ohne Gewichtsreduktion. Beim Überbau aus Spannbeton erfolgt eine Schubverstärkung ø20/25 mm aus nichtrostendem Stahl. Zur Aufnahme der Längszugkräfte aus Torsion und Schub erfolgt eine Verstärkung mit externen Vorspannkabeln in allen 4 Ecken des Hohlkastens. In Querrichtung erfolgt die Ertüchtigung mittels einer bewehrten UHFB-Schicht, welche gleichzeitig als Abdichtung der Brückenkonstruktion dient. Die bestehenden Randborde und Fahrzeugrückhaltesystem werden ersetzt. Im Bereich der Grundwasserschutzzonen S1 und S2 ist aufgrund des Grundwassers ein Gischt- und Spritzschutz vorgesehen. Der schmale Gehweg von 1.05 m wird auf 1.60 m verbreitert. Das bestehende statische System mit schwimmender Lagerung wird aufgehoben. Der Brückenüberbau wird am Widerlager Ganterschwil mit einer festen Lagerung ausgestattet. Die bestehenden Pfeiler müssen nicht verstärkt werden. Das Widerlager auf der Seite Ganterschwil wird zur Aufnahme der Horizontalkräfte im Baugrund mit 6 vorgespannten Anker (Typ L4, freie Ankerlänge 11m, Verankerungslänge 10 m) rückverankert. Die Brückenlager sowie der Fahrbahnübergang wird ersetzt. Für spätere Inspektionen er Brückenlager sowie der Verankerung wird eine Widerlagerkammer inkl. Widerlagertüre erstellt. Das Widerlager Lütisburg muss aufgrund des neuen statischen Systems und der daraus resultierenden grösseren Verschiebung auf dieser Seite komplett neu erstellt werden. Für Inspektionen wird ebenfalls eine Widerlagerkammer inkl. Widerlagertüre erstellt. Aufgrund der grösseren Verschiebung wird ein neuer mechanischer Fahrbahnübergang benötigt. Die Fundation erfolgt bei beiden Lagern an der bestehenden Position im Felsen. Hauptausmasse:Betonabbruch: ca. 130 m36 vorgespannte Anker: Gesamtlänge ca. 126 mRandbord: Gesamtlänge ca. 2x 161 mAushub: Gesamtaushub ca. 500m²Betonvolumen bewehrt: ca. 195 m³Betonvolumen UHFB bewehrt: ca. 86 m³Auf- und Hinterfüllungen: ca. 330 m³Randsteine: Gesamtlänge ca. 280 mAsphaltbeläge: ca. 230 TonnenLeitschranken: ca. 2x161 Meter4 BrückenlagerExterne Vorspannung: Gesamtlänge ca. 609 mGischtschutz: Länge ca. 265 mSchongau Pfarrkirche Marienplatz 23 Außensanierung Schlosserarbeiten
Diözese AugsburgDeadline: Jul 27Schongau_Pfarrkirche Marienplatz 23_Außensanierung_Schlosserarbeiten Objekt: 2235 – Pfarrkirche „Mariä Himmelfahrt“, Marienplatz 23 Projekt: 137211 023 – Außeninstandsetzung Instandsetzung Kirche Mariä Himmelfahrt Schongau- Schlosserarbeiten Die Pfarrkirche Mariä Himmelfahrt in Schongau, soll für die weitere Nutzung statisch ertüchtigt werden. Dazu wird Dachkonstruktion statisch ertüchtigt sowie bestehende Schäden an den jeweiligen Bestandskonstruktionen instandgesetzt. Des Weiteren werden alle Fassadenflächen überarbeitet und neu gestrichen. Das bestehende Geläut wird samt Glockenstuhl erneuert. Im Rahmen der Erneuerung des Glockenstuhls und des Geläuts sind temporär Hilfsträger im Tum einzubauen, ggf. umzubauen und nach erfolgter Erneuerung des Glockenstuhls wieder zurückzubauen und in Eigen Tum des AN zu übernehmen. Des Weiteren sind die Brüstungen der Emporen zu niedrig ausgeführt und müssen demnach ehöt werden. Gem. denkmalrechtlichem Erlaubnisbescheid muss die notwendige Erhöhung auf das bestehende schmiedeeiserne Gelände mit einem weiteren schmiedeeiseren Geländerstab samt zugehörigen Stütze und Verbindungen ausgeführt werden. Bauseitig steht ein Kran zur Verfügung. - 2 St. Hilfsträger mit Anschweißplatten und weiteren Befestigungselementen mit einer Länge von Je ca. 8 m - 38 lfm Geländererhöhungenbeabsichtigte Ausschreibung Hufelandstraße 13, Komplexmaßnahme, Umbau Wohneinheiten
Gebäudewirtschaft Cottbus GmbHCottbusDeadline: Sep 16Bautechnik 1. Beräumung/Demontage/Rückbau - Beräumung und Reinigung der Gemeinschaftsbereiche (Keller, Treppenhäuser, Drempelboden usw.) - Komplettes Entfernen der vorhandenen Dämmung auf dem Drempelboden; - Entfernen der vorhandenen Ausstattung wie z.B. Küchenherde, Wärme- und Warmwassererzeuger (Thermen), Sanitärausstattung, vorh. Möblierung usw.; - Demontage der vorhandenen Hausinstallation in direkter Abhängigkeit zur Neuinstallation (Sanitär, Heizung und Elektro); - Herstellen, der für die zentrale Wärme- und Warmwasserversorgung erforderlichen Durchbrüche; - Deckendurchbrüche: Bei den Deckenelementen handelt es sich überwiegend um 14 cm dicke Spannbetondecken. Deckendurchbrüche sind im Bestand in ausreichender Größe im Bereich der vorhandenen Installationsschächte vorhanden. Diese Deckendurchbrüche werden auch weitestgehend wieder für die neuen Installationsschächte genutzt. - Schließen aller Durchbrüche nach Neuinstallation; - Kompletter Abbruch der vorhandenen Bodenbeläge (Spannteppich, PVC); - Partielles Entfernen des Estrichs, kompletter Abbruch Fußbodennutzschichten bzw. -Beläge und aller Sockelleisten; - Entfernen vorhandener Wand- und Deckenbeläge (Tapeten, Fliesen, Verkleidungen); - Demontage vorhandener Einbauten in allen WE wie z.B. Hängeböden, Einbauschränke, Regale, usw. - Abbruch der nichttragenden Innenwände und Sanitärzellen inkl. Schächte. - Eventuell Aufweitung von Fensteröffnungen als Vorleistung zur Herstellung 2. Rettungsweg; - Für die Anbindung der neuen Balkone werden Bestandsfenster in Balkontürgröße aufgeweitet. Lichter Durchgang 90 cm. Abbruch der Fensterbrüstungen im Bereich der neuen Balkone zum Einbau von Balkontüren; 2. Dachabdichtungs- und Klempnerarbeiten - partielle Erneuerung der Dachabdichtung in Abhängigkeit der Schadstellen und der vorh. PV-Anlage, Erneuerung der erforderlichen Einbauteile, wie Dachausstiege, Lüfter etc. inkl. erforderlicher Anschluss- und Nebenarbeiten - Komplette Erneuerung der vorhandenen Dacheinläufe und inklusive der Neuausbildung aller Anschlüsse, Einfassungen usw.; - Ausbildung von zwei neuen Dacheinstiegen je Dachhälfte für Wartungszwecke 3. Fassade - Gerüststellung für Fassaden- und Dacharbeiten; - Untergrundvorbereitung (Reinigung von allen losen Teilen, Staub, Schmutz, evtl. vorhandene Fehlstellen ausbessern, Entfernen von Haken, Dübeln, Kabeln, Schildern, Lampen etc., entfernen der Fugenbänder und anschließender Fugensanierung gemä0 Schadstoffgutachten - Herstellen von Öffnungen für neue Fenstertüren zur Zugänglichkeit zu den geplanten Balkonanlagen; - Erneuerung der Außenfensterbänke (Aluminium); im Bereich der Balkonfenstertüren aus Natursteinbelag; - Aufbringen einer Wärmedämmung, WLG 035, D~16cm, und vollflächige Armierung mit Gewebe; - Auftragen eines Oberputzes auf der gesamten Fassadenfläche sowie Gebäudewirtschaft Cottbus GmbH 01.06..2026 Werbener Str. 3, 03046 Cottbus Erläuterungsbericht zur Gesamtbaumaßnahme 01.06.2026 Hufelandstr. 13 Erläuterungsbericht Seite 8 von 13 Farbbeschichtung in Abstimmung mit dem Bauherrn (Farbkonzept); - Instandsetzung der Sockelflächen (Putzfehlstellen ausbessern, Erneuerung des Anstrichs) - Anschluss Sockel - Gelände ausbilden: Wandfläche überarbeiten einschließlich Vorbereiten des Untergrundes, Aufbringen einer mineralischen Abdichtung, Neuherstellen des Sockelbereiches als Rollkiesstreifen mit Einfassung eines Betonbordes 4. Fenster - Erneuerung der vorh. Kunststoff-Fensterelemente (vorh. u-Wert 1,4 W/m²K), mit Fenster u-Wert <1,0W/m²K, Farbe weiß, inkl. Innen-und Außenfensterbänke, Zuluft-Elemente gem. Lüftungskonzept; - Anbringen von beweglichen Verschattungselementen (Raffstoren) an festgelegten Fenstern in die Dämmebene. 5. Türen 5.1 Hauseingangstürelement - Neuherrichtung der Eingangssituation mit Klingeltableau und Gegensprechanlage für Anpassung an die WE-Anzahl, im EG (Windfang); - Die Briefkastenanlage wird im Eingangsraum (Windfang EG) integriert. 5.2 Wohnungseingangs-Türelemente - Abbruch von ca. 50 % der vorh. Türelemente anderen 50 % schützen für Wiederverwendung - Beibehaltung der vorh. Durchgangsbreiten und Höhen - Einbau von dicht- und selbstschließenden Türen mit Umfassungszarge bzw. Ausführung als Blendrahmentür, Klimaklasse III, Schallschutzklasse 3, Tür mit Spion; mit dichtschließender absenkbarer Auflaufdichtung, - Oberfläche kunststoffbeschichtet mit CPL, Dekor nach Wahl des AG, - umlaufender Dichtung, - Schließanlage mit PZ-Schloss einschließlich Schließzylinder - Drückergarnituren und Weitwinkelspione nach Anforderung - Anforderungen an Türen werden auf Grundlage des Schallschutz- und Brandschutzgutachten erstellt - Demontage Türschwellen und Einbau Neue Türschwellen für barrierearmen Zugang 5.3 Innentürelemente - Im Bestand vorhandene Innentüren werden abgebrochen und fachgerecht entsorgt; - Innentüren aus Holz mit umlaufender Dichtung, Schloss und Beschlägen; - aufgrund neuer Grundrissgestaltungen werden vorhandene Türöffnungen partiell verschlossen und neue Türöffnungen in vorh. Wänden bzw. neuerrichteten Montagewänden hergestellt; - Es sind örtliche Anpassungen zur Herstellung DIN-gerechter Rohbaumaße erforderlich. 5.4 Türen zu Kellerbereichen - teilweise Erneuerung der Türen zwischen Kellerräumen zum Treppenhaus gemäß Brandschutzanforderungen - Schließanlage mit PZ-Schloss einschl. Schließzylinder; Gebäudewirtschaft Cottbus GmbH 01.06..2026 Werbener Str. 3, 03046 Cottbus Erläuterungsbericht zur Gesamtbaumaßnahme 01.06.2026 Hufelandstr. 13 Erläuterungsbericht Seite 9 von 13 5.5 Kellertüren - Abstell- und HA-Räume - teilweise Neuherstellen von Türöffnungen und der Kellertüren Ausführung in Stahl nach Anforderungen des Brandschutzes; 6. Treppe/Treppenhaus/Flure - Reinigung, Instandsetzung der Treppenanlage aus Betonwerkstein im Lauf- und Podestbereich, inkl. Ausbesserung von Beschädigungen; - Instandsetzung und Anpassung der Stahltreppengeländer 7. Mauer-, Putz-, Trockenbau- und Dämmarbeiten 7.1 Wände Wohnungen - Herstellung von neuen Durchgangs- und
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