Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der BundeswehrKoblenzTED
Ausbildungsschießen OPEX der Marine 2026
Das Schießvorhaben ist Bestandteil der Regelschießausbildung der Bediener-, Richt-, Schieß- und Feuerleitausbildung gegen Seeziele der Marine.
Submission deadline: September 10, 2026Type: Tender
Freight Transport, Taxi & Car Hire
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr
- Published:
- August 19, 2026
- Deadline:
- September 10, 2026
- Topic:
- Freight Transport
Tender description
Das Schießvorhaben ist Bestandteil der Regelschießausbildung der Bediener-, Richt-, Schieß- und Feuerleitausbildung gegen Seeziele der Marine.
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5Marine-Hafenschlepper und flexibler Fähigkeitsträger (Navy-Tug flex) - TNW
Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der BundeswehrKoblenzDeadline: Oct 05Für die Deutsche Marine sind über eine Rahmenvereinbarung bis zu 20 baugleiche Hafenschlepper mit Arbeitsdeck der Klasse 724, die den Vorgaben einer anerkannten Klassifikationsgesellschaft und der deutschen Flagge entsprechen, aus einer bereits laufenden Serienproduktion neu zu beschaffen. Dabei ist über den Einsatz als reinen Schlepper hinaus eine zusätzliche Verwendung als "flexibler Fähigkeitsträger" beabsichtigt, welcher die Aufnahme von zwei ISO 20-Fuß-Standardcontainern bzw. vier ISO 10-Fuß-Containern und eine technische Seeausdauer von mindestens sieben Tagen ermöglicht. Aufgrund der aktuellen sicherheitspolitischen Lage ist zum Zwecke der Eindämmung des laufenden hybriden Krieges Russlands gegen die Bundesrepublik Deutschland und ihre Verbündeten im Nord- und Ostseeraum eine kurzfristige Beschaffung (bis 2028) erforderlich. Ziel ist es, die bei der Deutschen Marine derzeit vorhandenen sechs ca. 35 Jahre alten, nicht mehr bedarfsdeckenden Hafenschlepper der Klasse 725 zu ersetzen. Die vorgenannten Hafenschlepper werden insbesondere für die Erfüllung nachfolgender Einsatzaufgaben beschafft: • Assistenz/Bugsieren/Manövrieren von Schiffen und Booten der Marine auf Reeden und im Hafen, • Schleppen von Marineschiffen, -booten und Geräten im Hafen und im küstennahen Seegebiet, • Begleiten von Seezielschießen inkl. Transport, Ausbringen und Schleppen von Seezielen, • Aufnahme von zwei ISO 20-Fuß- Standardcontainern bzw. vier ISO 10-Fuß-Containern, • Unterstützung bei Werfterprobungen, Standproben und Kompensationsfahrten, • Eisdienst in den Häfen, • Brandbekämpfung im Hafen und auf See, • Hilfeleistung bei Gewässerverunreinigung sowie • Sicherung und Bergung von Schiffen und Booten in See.International Marine Pollution Consultant
UNDPJordanDeadline: Sep 02Description of the Assignment:Title: International Marine Pollution ConsultantProject: Blue Green Islands Integrated Project – Global Environment Fund (GEF 8) Accelerating PNG’s Sustainable Blue Economy through Strengthened Governance and Investment in Marine Areas Duty Station: Port Moresby, Papua New Guinea (with travel to Autonomous Region of Bougainville, and Bootless Bay located in Central Province and National Capital District)Contract type: International Consultant Duration: 85 days across 9 months from September 2026 to June 2027 Expected start date: September 2026 Scope of Work The International Marine Pollution Consultant will lead the assessment, planning, and implementation support of marine pollution management interventions, ensuring alignment with Papua New Guinea’s environmental policies, coastal and marine governance frameworks, and sustainable blue economy objectives. The Consultant will deliver the assignment through five interrelated workstreams, providing technical leadership, capacity development, and strategic guidance to strengthen marine pollution management systems at national and subnational levels. Workstream 1: Marine Pollution Assessment and Diagnostics Workstream 2: Marine Pollution Management PlanningWorkstream 3: Circular Economy, Waste Management, and Implementation SupportWorkstream 4: Monitoring, Capacity Building, and Policy Integration Further details can be found in attached Terms of Reference. Proposal should be submitted directly in the portal no later than indicated deadline. Any request for clarification must be sent in writing via messaging functionality in the portal. UNDP will respond in writing including an explanation of the query without identifying the source of inquiry. http://supplier.quantum.partneragencies.org using the profile you may have in the portal. In case you have never registered before, you can register a profile using the registration link shared via the procurement notice and following the instructions in guides available in UNDP website: https://www.undp.org/procurement/business/resources-for-bidders. Do not create a new profile if you already have one. Use the forgotten password feature in case you do not remember the password or the username from previous registration.Bauherrenunterstützung Bahnhof Marin Epagnier
BLS AG - Finance & SCM - Strategische BeschaffungBernDeadline: Oct 13Der Bahnhof Marin-Epagnier weist in wesentlichen Anlagenteilen einen erheblichen Erneuerungs bedarf auf. Die Publikumsanlagen sind nicht BehiG-konform, die Perronnutzlänge entspricht nicht dem massgebenden Standard und die bestehenden Anlagen sind betrieblich sowie baulich an die künftigen Anforderungen anzupassen. Mit der gewählten Bestvariante soll eine BehiG-konforme Bahnhofsanlage mit zwei Aussenperrons, einer Perronnutzlänge von 220 m und einer neuen Per sonenunterführung realisiert werden. Die grosse Anzahl wie auch die Komplexität laufender Projekte lasten die bestehende Organisation aus. Im laufenden Jahr kommen weitere Projekte zur Abwicklung in die Verantwortung des zustän digen Fachbereichs der BLS («Multiprojekte & Ingenieurbau»). Für die Unterstützung vom Projekt Bahnhof Marin-Epagnier soll deshalb eine Firma mandatiert werden, aus welcher die BLS ein geeignetes Profil als Bauherrenunterstützung einsetzen kann.Projektverfasser Bahnhof Marin Epagnier
BLS AG - Finance & SCM - Strategische BeschaffungBernDeadline: Oct 22Projektvorstellung - Modul 1: Neubau Bahnhof Marin-EpagnierDer Bahnhof Marin-Epagnier an der Strecke Bern – Neuenburg weist einen erheblichen Erneuerungsbedarf auf. Die bestehenden Publikumsanlagen erfüllen die Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes sowie des Perronnutzlängenstandards nicht. Im Rahmen des Projekts soll der Bahnhof mit zwei Aussenperrons, einer Perronnutzlänge von 220 m und einer neuen Personenunterführung zu einer normkonformen Verkehrsdrehscheibe weiterentwickelt werden. Leistungsumfang - Modul 1Der Gesamtleiter Bau ist zuständig für die Ingenieurbearbeitung aller Gleistrassen-, Strassen- und Tiefbauarbeiten (inklusive Entwässerungen, Kunstbauten und Tragkonstruktionen).Der Auftrag umfasst folgende Teilphasen gemäss Art. 3.2 Ordnung SIA 103/2020:- Phase 31: Vorprojekt- Phase 32: Bauprojekt (Option)- Phase 33: Bewilligungsverfahren / Auflageprojekt (Option)- Phase 41: Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabeantrag (Option)- Phase 51: Ausführungsprojekt (Option)- Phase 52: Ausführung (öBL Optional) (Option)- Phase 53: Inbetriebnahme, Abschluss (Option) Die Anbieterin übernimmt gemäss Art. 3.3 und 3.4 Ordnung SIA 103/2020 die Aufgaben im Leistungsbereich der Gesamtleitung, Fachplanung und der Bauleitung (Option). Nicht Bestandteil des Mandates ist die Oberbauleitung. Die BLS behält sich vor, die Bauleitung des Projektes selbst zu übernehmen.Die Leistungen der Fachdienste und deren Beauftragte sind zeitlich mit seinen eigenen Fachleistungen zu koordinieren (koordiniertes Arbeitsprogramm). Die Honorarstunden für die Phasen 32 bis 53 wurden vom Bauherrn geschätzt und dürfen im Rahmen der Ausschreibung nicht geändert werden. Sie werden am Ende des Vorprojekts neu eingeschätzt. Nach Abschluss des Vorprojekts behält sich der Bauherr das Recht vor, die Projektorganisation zu ändern. (Option) Projektvorstellung - Modul 2: Stellwerkersatz Marin-EpagnierIm Rahmen des Bahnhofs- und BehiG-Projekts ist in Marin-Epagnier die Erneuerung der Stellwerkanlage vorgesehen. Aufgrund des erhöhten Rangieraufkommens am Standort bietet eine vorgezogene Inbetriebnahme der neuen Stellwerkanlage bis 2030 die Möglichkeit, die betriebliche Sicherheit frühzeitig zu erhöhen. Durch die Installation von Zwergsignalen können Rangierfahrten besser gesichert und das Sicherheitsniveau im täglichen Betrieb deutlich verbessert werden. Leistungsumfang Modul 2Der Gesamtleiter Bau ist zuständig für die Ingenieurbearbeitung aller Tiefbauarbeiten (inklusive Entwässerungen, Kunstbauten und Tragkonstruktionen).Der Auftrag umfasst folgende Teilphasen gemäss Art. 3.2 Ordnung SIA 103/2020:- Phase 32: Bauprojekt - Phase 33: Bewilligungsverfahren / Auflageprojekt- Phase 41: Ausschreibung, Offertvergleich, Vergabeantrag- Phase 51: Ausführungsprojekt- Phase 52: Ausführung (öBL Optional)- Phase 53: Inbetriebnahme, AbschlussDie Anbieterin übernimmt gemäss Art. 3.3 und 3.4 Ordnung SIA 103/2020 die Aufgaben im Leistungsbereich der Gesamtleitung, Fachplanung und der Bauleitung (Option). Nicht Bestandteil des Mandates ist die Oberbauleitung. Die BLS behält sich vor, die Bauleitung des Projektes selbst zu übernehmen. (Option)Ausbau des Datenmanagements zur Digitalisierung mariner Biodiversitätsdaten am BfN (BioDig)
Bundesamt für NaturschutzBonnDeadline: Aug 27Das Vorhaben dient der fachlichen und technischen Weiterentwicklung der marinen Dateninfrastruktur des BfN. Es baut direkt auf das Vorgängerprojekt auf und stellt sicher, dass die marinen Monitoring- und Ergebnisdaten der deutschen AWZ vollständig, qualitätsgesichert und EU-konform in die GDI.BfN integriert werden. Dazu gehören die Weiterentwicklung von FME-Datenprozessen, Web-GIS-Lösungen (map.apps), Visualisierungen und die Vorbereitung der verbindlichen Berichtspflichten (FFH-RL, VRL, MSRL, INSPIRE, MDI-DE). Das Projekt bildet die technische Grundlage für den Vollzug des Meeresnaturschutzes und die langfristige Stabilität der Datenprozesse des Bundes.
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- The submission deadline is 10. September 2026.
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- The contracting authority is Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr.
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