DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt MainTED
Ausbau der S11/S-Bahn, Stammstrecke Köln, VP2
Ausbau der S11/S-Bahn Stammstrecke Köln - Vergabepaket 2, Leistungen Objektplanung Verkehrsanlagenplanung, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Fachplanung technischen Ausrüstung, Vermessung und Umweltplanung
Structural Engineering, Civil Engineering Design, Electrical Engineering Design, Environmental Assessment, Surveying
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Ausbau der S11/S-Bahn Stammstrecke Köln - Vergabepaket 2, Leistungen Objektplanung Verkehrsanlagenplanung, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Fachplanung technischen Ausrüstung, Vermessung und Umweltplanung
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB Netz AG (Bukr 16)
- Published:
- June 25, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Structural Engineering
Tender description
Ausbau der S11/S-Bahn Stammstrecke Köln - Vergabepaket 2, Leistungen Objektplanung Verkehrsanlagenplanung, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Fachplanung technischen Ausrüstung, Vermessung und Umweltplanung
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Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
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Die Vergabe umfasst Ingenieurleistungen für den Bauabschnitt Unterirdisch Ost und Ostbahnhof (BA 50) der 2. S-Bahn-Stammstrecke München: Tunnelbau vom Marienhof bis zur Schnittstelle zum BA 60 östlich der Berg-am-Laim-Straße und neue unterirdische Station Ostbahnhof. Leistungsbilder: Objektplanung konstruktiver Ingenieurbau inkl. Tunnelbau, Tragwerksplanung, Architektur und raumbildender Ausbau, Technische Gebäudeausrüstung (inkl. Gebäudeautomation und maschinentechnische Anlagen), Verkehrsanlage, Technische Streckenausrüstung (Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitungen, 50-Hz-Anlagen, TK) in obertägigen Bereichen, Freianlagenplanung/landschaftspflegerische Ausführungsplanung. Planung mittels BIM-Methode. Grundlage ist die vorliegende Entwurfs- und Genehmigungsplanung.
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