DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinTED
Ausbau A4, VKE 3621, Erstellung LBP, ASB, SPA-VP; Biotoptypenkartierung
Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH ist von der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahngesellschaft des Bundes beauftragt, die Autobahn 4 (A4) zwischen dem Autobahndreieck (AD) Nossen (ohne das AD) und der Anschlussstelle (AS) Ottendorf-Okrilla (ohne die AS) auszubauen, um dem gestiegenen und noc...
Submission deadline: August 04, 2026Type: Tender
Urban Planning, Environmental Assessment, Landscape Architecture, Traffic Planning
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Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH ist von der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahngesellschaft des Bundes beauftragt, die Autobahn 4 (A4) zwischen dem Autobahndreieck (AD) Nossen (ohne das AD) und der Anschlussstelle (AS) Ottendorf-Okrilla (ohne die AS) auszubauen, um dem gestiegenen und ...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
- Published:
- July 01, 2026
- Deadline:
- August 04, 2026
- Topic:
- Urban Planning
Tender description
Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH ist von der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahngesellschaft des Bundes beauftragt, die Autobahn 4 (A4) zwischen dem Autobahndreieck (AD) Nossen (ohne das AD) und der Anschlussstelle (AS) Ottendorf-Okrilla (ohne die AS) auszubauen, um dem gestiegenen und noch steigenden Fahrzeugaufkommen Rechnung zu tragen. Der in dieser Vergabe zu bearbeitende Planungsabschnitt beinhaltet das AD Dresden Nord, Verkehrseinheit (VKE) 362.1, beginnend rd. 700 m südlich der AS Dresden-Flughafen, bis rd. 1000 m nördlich des AD Dresden Nord, der BAB 4. Darüber hinaus sind rd. 900 m der A13, die im AD Dresden Nord, von Nordwesten kommend endet ebenfalls Teil des zu bearbeitenden Planungsabschnitts. Das Betrachtungsgebiet der VKE 3621 befindet sich in Sachsen, auf Flächen der kreisfreien Stadt Dresden und dem Landkreis Meißen. Für diese VKE werden verschiedene Umweltfachplanungen, auf der Stufe des RE-Vorentwurfs erforderlich.
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Beschreibung: Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH ist von der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahngesellschaft des Bundes beauftragt, die Autobahn 4 (A4) zwischen dem Autobahndreieck (AD) Nossen (ohne das AD) und der Anschlussstelle (AS) Ottendorf-Okrilla (ohne die AS) auszubauen, um dem gestiegenen und noch steigenden Fahrzeugaufkommen Rechnung zu tragen. Der in dieser Vergabe zu bearbeitende Planungsabschnitt beinhaltet das AD Dresden Nord, Verkehrseinheit (VKE) 362.1, beginnend rd. 700 m südlich der AS Dresden-Flughafen, bis rd. 1000 m nördlich des AD Dresden Nord, der BAB 4. Darüber hinaus sind rd. 900 m der A13, die im AD Dresden Nord, von Nordwesten kommend endet ebenfalls Teil des zu bearbeitenden Planungsabschnitts. Das Betrachtungsgebiet der VKE 3621 befindet sich in Sachsen, auf Flächen der kreisfreien Stadt Dresden und dem Landkreis Meißen. Für diese VKE werden verschiedene Umweltfachplanungen, auf der Stufe des RE-Vorentwurfs erforderlich. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
A4, VKE 3621, Objektplanung Verkehrsanlagen Lph. 3+4, Objekt- u. TwPl Entwässerung Lph. 1-4, Besondere Leistungen mit BIM-Methodik
Objektplanung für die Erweiterung der A 4 (je ein Fahrstreifen pro Fahrtrichtung) zwischen AD Nossen und AS Hermsdorf sowie im Abschnitt VKE 362.1 (AS Dresden-Flughafen bis AD Dresden-Nord). Umfang: Entwurfs- und Genehmigungsplanung (LPH 3+4) nach HOAI unter Anwendung der BIM-Methodik gemäß AIA. Zudem Planung der bestehenden Regenrückhaltebecken (LPH 1-4 für Ingenieurbauwerke; LPH 1-3 für Tragwerksplanung bei Erweiterung eines Betonbeckens). - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
A4, VKE 362.1 und 362.2, Untersuchungen zu Schadstoffen in der Bausubstanz
Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes die Erweiterung der A 4 zwischen dem AD Nossen und der AS Ottendorf - Okrilla um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Die A 4 ist ein Teil des TEN-Kernnetzes. Sie verbindet das polnische und das deutsche Autobahnnetz im Osten, sowie Belgien, Südniederlande und Nordfrankreich im Westen. Die Transitbeziehungen, die über diese Ost-West-Achse abgewickelt werden, haben ein hohes Verkehrsaufkommen und nehmen auch kontinuierlich zu. In Polen wurde in dem letzten Jahrzehnt das Autobahnnetz umfangreich ausgebaut. Dabei erfolgte u. a. der Lückenschluss zur Ukraine. Dies führte in den letzten Jahren zu einem überproportionalen Anstieg des Schwerverkehrs auf der A 4. Die Kapazitäten der A 4 sind zwischen dem AD Nossen und der AS Hermsdorf ausgeschöpft. Die vorliegende Verkehrsqualität und Verkehrssicherheit sind unzureichend. Daher soll die A 4 um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung erweitert und damit zweibahnig achtstreifig (AD Nossen bis AD Dresden-Nord) bzw. sechsstreifig (AD Dresden-Nord bis AS Hermsdorf) ausgebaut werden. Dadurch soll die Verkehrsqualität und die Verkehrssicherheit verbessert sowie das nachgeordnete Straßennetz entlastet werden. Inhalt dieser Planungsaufgabe ist die Erstellung eines Schadstoffkatasters inklusive der dazu erforderlichen umwelttechnischen Untersuchungen, eines Entsorgungskonzepts inkl. Massen- und Kostenschätzung, und Mitwirkung/Zuarbeit bei der Erstellung der Vergabeunterlagen, sowie Unterstützung der BOL/BÜ des AG bei den Abbruch- und Entsorgungsarbeiten bei Fragestellungen zur Schadstoffbelastung, zum Arbeitsschutz oder zur Entsorgung. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
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Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes die Erweiterung der A 4 zwischen dem AD Nossen und der AS Ottendorf - Okrilla um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Die A 4 ist ein Teil des TEN-Kernnetzes. Sie verbindet das polnische und das deutsche Autobahnnetz im Osten, sowie Belgien, Südniederlande und Nordfrankreich im Westen. Die Transitbeziehungen, die über diese Ost-West-Achse abgewickelt werden, haben ein hohes Verkehrsaufkommen und nehmen auch kontinuierlich zu. In Polen wurde in dem letzten Jahrzehnt das Autobahnnetz umfangreich ausgebaut. Dabei erfolgte u. a. der Lückenschluss zur Ukraine. Dies führte in den letzten Jahren zu einem überproportionalen Anstieg des Schwerverkehrs auf der A 4. Die Kapazitäten der A 4 sind zwischen dem AD Nossen und der AS Hermsdorf ausgeschöpft. Die vorliegende Verkehrsqualität und Verkehrssicherheit sind unzureichend. Daher soll die A 4 um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung erweitert und damit zweibahnig achtstreifig (AD Nossen bis AD Dresden-Nord) bzw. sechsstreifig (AD Dresden-Nord bis AS Hermsdorf) ausgebaut werden. Dadurch soll die Verkehrsqualität und die Verkehrssicherheit verbessert sowie das nachgeordnete Straßennetz entlastet werden. Inhalt dieser Planungsaufgabe ist die Erstellung eines Schadstoffkatasters inklusive der dazu erforderlichen umwelttechnischen Untersuchungen, eines Entsorgungskonzepts inkl. Massen- und Kostenschätzung, und Mitwirkung/Zuarbeit bei der Erstellung der Vergabeunterlagen, sowie Unterstützung der BOL/BÜ des AG bei den Abbruch- und Entsorgungsarbeiten bei Fragestellungen zur Schadstoffbelastung, zum Arbeitsschutz oder zur Entsorgung. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Aug 13
A4, VKE 3621, Objektplanung Verkehrsanlagen Lph. 3+4, Objekt- u. TwPl Entwässerung Lph. 1-4, Besondere Leistungen mit BIM-Methodik
Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch den Freistaat Sachsen die Erweiterung der A 4 zwischen dem AD Nossen und der AS Hermsdorf um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Einen Teilabschnitt bildet die Verkehrskosteneinheit (VKE) 362.1 von der AS Dresden-Flughafen (m) bis zum AD Dresden-Nord (m). Die A 4 ist Teil des TEN-Kernnetzes. Sie verbindet das polnische und das deutsche Autobahnnetz. Die Transitbeziehungen, die über diese Ost-West-Achse abgewickelt werden, zeichnen sich durch ein hohes Verkehrsaufkommen aus, welches auch weiterhin kontinuierlich zunimmt. In Polen wurde in dem letzten Jahrzehnt das Autobahnnetz umfangreich ausgebaut. Dabei erfolgte u. a. der Lückenschluss zur Ukraine. Dies führte in den letzten Jahren zu einem überproportionalen Anstieg des Schwerverkehrs auf der A 4. Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Entwurfsplanung und die Genehmigungsplanung, d. h. die Leistungsphasen 3 und 4 gemäß § 47(1) der HOAI. Die Entwurfsunterlagen sind nach den RE 2012 und mit der Methodik "Building Information Modeling" (BIM) anzufertigen. Die Anforderungen zur BIM-Methodik sind in den Auftraggeber-Informations-Anforderungen (AIA) definiert. Weiterhin ist die Planung der bestehenden Regenrückhaltebecken Bestandteil dieser Ausschreibung. Für diese sind die Leistungsphasen 1 bis 4 gemäß § 43 HOAI für Ingenieurbauwerke und für die Erweiterung eines bestehenden Betonbeckens zusätzlich die Leistungsphasen 1 bis 3 gemäß § 51 HOAI für die Tragwerksplanung zu erbringen (siehe Leistungsbeschreibungen für Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung). Das Ziel ist es, die geforderten Planungsleistungen qualitäts- und fristgerecht zu erbringen. Dabei sind die allgemein anerkannten Regeln der Technik, die durch das BMV und die betroffenen Straßenbauverwaltungen eingeführten Vorschriften und Regelwerke sowie die gesetzlichen Bestimmungen zu berücksichtigen. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Aug 13
A4, VKE 3621, Objektplanung Verkehrsanlagen Lph. 3+4, Objekt- u. TwPl Entwässerung Lph. 1-4, Besondere Leistungen mit BIM-Methodik
Beschreibung: Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch den Freistaat Sachsen die Erweiterung der A 4 zwischen dem AD Nossen und der AS Hermsdorf um je einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Einen Teilabschnitt bildet die Verkehrskosteneinheit (VKE) 362.1 von der AS Dresden-Flughafen (m) bis zum AD Dresden-Nord (m). Die A 4 ist Teil des TEN-Kernnetzes. Sie verbindet das polnische und das deutsche Autobahnnetz. Die Transitbeziehungen, die über diese Ost-West-Achse abgewickelt werden, zeichnen sich durch ein hohes Verkehrsaufkommen aus, welches auch weiterhin kontinuierlich zunimmt. In Polen wurde in dem letzten Jahrzehnt das Autobahnnetz umfangreich ausgebaut. Dabei erfolgte u. a. der Lückenschluss zur Ukraine. Dies führte in den letzten Jahren zu einem überproportionalen Anstieg des Schwerverkehrs auf der A 4. Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Entwurfsplanung und die Genehmigungsplanung, d. h. die Leistungsphasen 3 und 4 gemäß § 47(1) der HOAI. Die Entwurfsunterlagen sind nach den RE 2012 und mit der Methodik "Building Information Modeling" (BIM) anzufertigen. Die Anforderungen zur BIM-Methodik sind in den Auftraggeber-Informations-Anforderungen (AIA) definiert. Weiterhin ist die Planung der bestehenden Regenrückhaltebecken Bestandteil dieser Ausschreibung. Für diese sind die Leistungsphasen 1 bis 4 gemäß § 43 HOAI für Ingenieurbauwerke und für die Erweiterung eines bestehenden Betonbeckens zusätzlich die Leistungsphasen 1 bis 3 gemäß § 51 HOAI für die Tragwerksplanung zu erbringen (siehe Leistungsbeschreibungen für Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung). Das Ziel ist es, die geforderten Planungsleistungen qualitäts- und fristgerecht zu erbringen. Dabei sind die allgemein anerkannten Regeln der Technik, die durch das BMV und die betroffenen Straßenbauverwaltungen eingeführten Vorschriften und Regelwerke sowie die gesetzlichen Bestimmungen zu berücksichtigen.
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