DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
Augsburg Hbf St. 7 Erneuerung WHZ Strecke 5300 von km 1,3 bis km 1,7
Das Kernziel der Baumaßnahme ist die vollständige technische Erneuerung der Weichenheizungsanlage im Bereich zwischen HBF Augsburg und Station Oberhausen der Station 7 (km 1,3 – 1,7, Strecke 5300). Die bestehende, veraltete Anlage wird durch eine moderne, energieeffiziente elektrische 50Hz-System ersetzt, um die Betriebssicherheit und Win...
Submission deadline: August 26, 2026 (expired)Type: Tender
Electrical Installation
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- July 13, 2026
- Deadline:
- August 26, 2026
- Topic:
- Electrical Installation
Tender description
Das Kernziel der Baumaßnahme ist die vollständige technische Erneuerung der Weichenheizungsanlage im Bereich zwischen HBF Augsburg und Station Oberhausen der Station 7 (km 1,3 – 1,7, Strecke 5300). Die bestehende, veraltete Anlage wird durch eine moderne, energieeffiziente elektrische 50Hz-System ersetzt, um die Betriebssicherheit und Winterfestigkeit des Schienenknotens Augsburg langfristig zu gewährleisten.
Further details
With free access, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
All procurement details
Buyer, lots, participants, locations, documents, and procedure data have already been captured. Open any area to see the complete information in your workspace.
4 data areas available
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
Related tenders
7Sicherungsleistungen; Strecke 5300 km 58 - km 69 in 2 Losen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Aug 14Sicherungsleistungen; Strecke 5300 km 58 - km 69 in 2 LosenSicherungsleistungen; Strecke 5300 km 58 - km 69, Los 2 MobSi, BÜP
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDeadline: Aug 05Sicherungsleistungen; Strecke 5300 km 58 - km 69, Los 2 MobSi, BÜPErneuerung EÜ Emscher, Recklinghausen, Strecke 2200, km 3,860
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainErneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) der Strecken 2200 und 2221 über die Emscher in Herne/Recklinghausen. Ziel ist der Ersatzneubau der bestehenden EÜ sowie aller notwendigen Planungs- und Bauleistungen zur Wiederherstellung der Betriebssicherheit und Nutzbarkeit der Infrastruktur.OLA-Leistungen_EÜ-Erneuerung Gstadter Straße (Strecke 5320, km 0.992) in Treuchtlingen
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFür die Erneuerung der EÜ-Gstadter Straße (Strecke 5320, km 0,992) in Treuchtlingen müssen im Vorfeld die vorhandenen Ober- sowie Speiseleitungen aus dem Baufeld zurückgebaut werden. Um die Versorgung des Bf Treuchtlingens sowie der Parallelstrecke in der 14-tägigen TSP weiterhin zu gewährleisten, werden die Speiseleitungen durch Speisekabel bauzeitlich ersetzt. Für die Aufrechterhaltung des Abstellbetriebes werden 2 neue Oberleitungsmaste gestellt; ebenso müssen die drei Maste in der Nähe der EÜ zurückgebaut und weiter nach außen versetzt werden. Erforderliche Maßnahmen (vorab mit Sperrpause ESP/TSP): - Gründung, Stellen 5x OL-Maste - bauzeitl. Rückbau, Stellen 1x OL-Mast - Auftrennen 8x Speiseleitung (4x östl., 4x westl. der EÜ) - Verlegung, Rückbau 8x Speisekabel im Baubereich - Vorbereitung bauzeitl. Rückanker - Rückbau & Einkürzung KW aus Baubereich (Abstellgleise) - Montage KW-Abspannung an neue Maste Erforderliche Maßnahmen in 14-tägiger TSP: - Einbau, Rückbau 3x Isolatoren - Umbau/Erneuerung 8x Speiseleitungen - Erneuerung Schalteranschlüsse - Umbau Traversen 2x 2 Stück - Montage, Rückbau Rückanker 17x - Rückbau, Umbau, Regulierung Kettenwerke aus Baubereich (Hauptgleise) - Herstellung, Rückbau Ersatzerdung/ Rückstromführung über Hilfsbrücke - Herstellung bauzeitl. Erdungsverbindungen (Gleis- & Schiene) - Versetzen KW-Anschlussschalter - Rückbau Maste, Fundamente 3x Maste - Gründung, Stellen eines weiteren Mastes mit Fertigteilkopf - Messfahrt/ Abnahmefahrt - Fahrdrahttausch ca. 3.400m (nachlaufend nach TSP) Teil der Ausschreibung bildet neben der Aufstellung der AP OLA auch die Erarbeitung der AP des betroffenen OSE-Kabels. Dieses soll im Voraus zur Maßnahme erneuert und mit Mehrlängen ausgestattet werden.Strecke 6118, Erneuerung Krbw Sandersleben km 162,270 und EÜ Wipper km 162,151
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainErstellung Kreuzungsbauwerk als Stahlfachwerkbrücke mit tiefgegründeten Widerlagern (Stahl Überbau ca. 870 t, Korrosionsschutzfläche ca. 6.200 m2, Konstruktionsbeton ca. 1.130 m3, Betonstahl ca. 280 t, Bohrpfähle ca. 900 m, Abbruch ca. 5.350 t), Herstellung der Fahrbahnwanne EÜ Wipper (Abbruch ca.850 t, Konstruktionsbeton ca. 480 m3, Betonstahl ca. 100 t), Herstellung Gleise ca. 560 m, Ein- und Ausbau von 2 Weichen, Einbau eines Schienenauszuges, Aushub Erdmassen ca. 16.800 m3 Durch den AG werden die Hauptleistungen LST und TK erbracht. Es fallen keine Leistungen der LBP an. Die Beistellung der Oberbaumaterialien erfolgt durch den AG.Erneuerung DL Eimelrod, Strecke 3944, km 55,192
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Deadline: Aug 21Im hiesigen Vergabevorgang ist geplant, die Bauleistungen zur Erneuerung des Durchlasses Eimelrod einschließlich aller hierfür notwendigen Bauleistungen zu vergeben. Die Maßnahme sieht vor, das vorhandene Bauwerk unter laufendem Eisenbahnbetrieb durch Einbau eines neuen Stahlrohres neu zu verrohren. Der Rohrvortrieb soll von bahnlinks erfolgen. Vor Beginn des Rohreinschubs sind im vorhandenen Gewölbe Verpressschläuche einzubauen sowie im Bestand vorhandene Anker abzutrennen und aus dem Bestandsbauwerk zu entfernen. Nach Einschub des Rohres sind die Stirnwände des bestehenden Durchlasses zu verschließen und der Ringraum abschnittsweise mit pumpfähiger Zementsuspension zu verfüllen. Nach Fertigstellung erfolgt die Wiederherstellung der Flächen. Erneuerung DL Eimelrod, Strecke 3944, km 55,192Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 49,954 Schenkenzell
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDie Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig und die B 294 wird erneuert. Das Bauwerk befindet sich bei Streckenkilometer 49,954 der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen–Schiltach, im Streckenabschnitt Alpirsbach–Schiltach, in der Gemeinde bzw. Gemarkung Schenkenzell. Die bestehende Überführung ist als Stahldeckbrücke mit Parallelfachwerk ausgebildet und ist ungefähr 60 m lang. Der Gleisoberbau besteht aus einem K‑Oberbau mit 49 E5‑Schienen auf Hartholzschwellen und beidseitig innenliegenden Führungsschienen. Im Bereich vor und hinter der EÜ sind Schienen der Fangvorrichtung auf Betonschwellen (B93) verlegt. Im Zuge des Neubaus ist die Errichtung einer Spannbetonbrücke vorgesehen. Diese wird auf Stahlbeton-Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler gegründet und mit Fugenkonstruktionen und Kalottenlagern ausgestattet. Die Herstellung des Bauwerks erfolgt seitlich in Verbaukästen sowie in offener Baugrube. Während der Streckensperrung wird der Überbau aus der seitlichen Herstellungsposition in die endgültige Lage verschoben. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch der Stahlkonstruktion des Überbaus: ca. 160 t Rückbau/Abbruch der massiven Widerlager und des Pfeilers: ca. 1.240 m³ Erdarbeiten: ca. 8.200 m³ Baugrubenverbau: ca. 1.420 m², inkl. Anker mit ca. 1.300 m Stahlbeton-Unterbauten (Widerlager und Pfeiler): ca. 1.090 m³ Spannbetonüberbau: ca. 525 m³ Gleisoberbau: ca. 160 m
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 26. August 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.