DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)TED
ABS HU-GN Bauüberwachung Vorabmaßnahmen
Bauüberwachungsleistungen für Vorabmaßnahmen der ABS Hanau-Gelnhausen (km 24,0-39,0). Umfang: 1. Neubau ESTW-A Wolfgang (Ersatz Rauschwald/Wolfgang). 2. BÜ-Beseitigung Heideäcker Nord (Ersatz BÜ 90 durch Eisenbahnüberführung). 3. Baufeldfreimachung Altstellwerk Langenselbold (Rückbau/Neubau LST-Kabelanlage). 4. Einbau von Bauweichen und O...
Type: Tender
Health & Safety Coordination (SiGeKo)
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Bauüberwachungsleistungen für Vorabmaßnahmen der ABS Hanau-Gelnhausen (km 24,0-39,0). Umfang: 1. Neubau ESTW-A Wolfgang (Ersatz Rauschwald/Wolfgang). 2. BÜ-Beseitigung Heideäcker Nord (Ersatz BÜ 90 durch Eisenbahnüberführung). 3. Baufeldfreimachung Altstellwerk Langenselbold (Rückbau/Neubau LST-Kabelanlage). 4. Einbau von Bauweichen un...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- April 15, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Health & Safety Coordination (SiGeKo)
Tender description
Bauüberwachungsleistungen für Vorabmaßnahmen der ABS Hanau-Gelnhausen (km 24,0-39,0). Umfang: 1. Neubau ESTW-A Wolfgang (Ersatz Rauschwald/Wolfgang). 2. BÜ-Beseitigung Heideäcker Nord (Ersatz BÜ 90 durch Eisenbahnüberführung). 3. Baufeldfreimachung Altstellwerk Langenselbold (Rückbau/Neubau LST-Kabelanlage). 4. Einbau von Bauweichen und Oberleitungsanlagen für den Hochleistungskorridor 2027. Der Ausbau erfolgt für Geschwindigkeiten bis 230 km/h (innere Gleise) bzw. 160 km/h (äußere Gleise).
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7- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
ABS HU-GN PFA 5.16 km 39,0 - 42,4 Hauptmaßnahme Bautechnik
Im PFA 5.16 der ABS Hanau-Gelnhausen (km 39,0-42,4) wird die Strecke viergleisig ausgebaut. Der Abschnitt liegt auf einem 1-2 m hohen Damm. Umbau unter Betrieb: stets mind. 2 Gleise und 2 Bahnsteigkanten nutzbar. Äußere Gleise 160 km/h, innere 230 km/h. Ausschreibung: hochabsorbierende Aluminium-Schallschutzwände. Ca. 16 Durchlässe werden angepasst. In VST Hailer-Meerholz: Schallschutzwände, Bahnsteigrück- und -neubau mit PU-Anschluss, Gleisbau. Keine Tunnel. Parallelumbau im PFA 5.17 Gelnhausen. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
ABS HU-GN PFA 5.16 km 39,0 - 42,4 Hauptmaßnahme Bautechnik
Ausschreibung für den viergleisigen Ausbau der Strecken 3600/3677 (km 39,0-42,4) im Planfeststellungsabschnitt 5.16 des Bedarfsplanprojekts 'ABS Hanau-Gelnhausen'. Arbeiten umfassen den Einbau von hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Aluminium, die Anpassung von ca. 16 Durchlässen sowie Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz (Schallschutzwände, Bahnsteig- und Gleisbau). Der Streckenabschnitt verläuft auf Damm, muss unter Betrieb umgebaut werden (mindestens 2 Gleise und 2 Bahnsteigkanten bleiben nutzbar). Äußere Gleise für 160 km/h, innere für 230 km/h. Parallel findet der Umbau im PFA 5.17 Gelnhausen statt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im PFA 5.16 der ABS Hanau-Gelnhausen (km 39,0-42,4) wird die Strecke viergleisig ausgebaut. Der Umbau erfolgt unter Betrieb, mit mind. 2 befahrbaren Gleisen und 2 nutzbaren Bahnsteigkanten. Teilweise Totalsperrungen. Errichtung eines durchgehenden Baugleises im Norden. Oberbau nach Richtlinie 820: Außengleise 160 km/h, Innengleise 230 km/h. Aktive Schallschutzwände aus Aluminium. Ca. 16 Durchlässe anzupassen. Am Halt Hailer-Meerholz: Schallschutzwände, Bahnsteigrück- und -neubau inkl. PU-Anschluss, Gleisbau. Keine Tunnel. Parallelumbau im PFA 5.17. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt. - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt.
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