DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainTED
ABS Hanau-Gelnhausen PFA 5.16 Gelnhausen Flutmulde Nord
"Gelnhausen Flutmulde Nord": Bau einer Kinzig-Flutmulde in Gelnhausen zum Ausgleich von Retentionsraumverlust im Zuge des 4-gleisigen Ausbaus der Strecken 3600/3677 zw. Hanau-Gelnhausen. Die Flutmulde im Endzustand soll ein Volumen von ca. 36.000 m³ und eine Fläche von ca. 34.200 m² umfassen. Die Aushubtiefe ausgehend von der Gewässerober...
Hydraulic Engineering
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"Gelnhausen Flutmulde Nord": Bau einer Kinzig-Flutmulde in Gelnhausen zum Ausgleich von Retentionsraumverlust im Zuge des 4-gleisigen Ausbaus der Strecken 3600/3677 zw. Hanau-Gelnhausen. Die Flutmulde im Endzustand soll ein Volumen von ca. 36.000 m³ und eine Fläche von ca. 34.200 m² umfassen. Die Aushubtiefe ausgehend von der Gewässero...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Published:
- July 14, 2026
- Deadline:
- Not specified
- Topic:
- Hydraulic Engineering
- Object:
- Hochwasserschutz / Deich
Object classification
- Hochwasserschutz / DeichPrimary
Tender description
"Gelnhausen Flutmulde Nord": Bau einer Kinzig-Flutmulde in Gelnhausen zum Ausgleich von Retentionsraumverlust im Zuge des 4-gleisigen Ausbaus der Strecken 3600/3677 zw. Hanau-Gelnhausen. Die Flutmulde im Endzustand soll ein Volumen von ca. 36.000 m³ und eine Fläche von ca. 34.200 m² umfassen. Die Aushubtiefe ausgehend von der Gewässeroberkante beläuft sich auf ca. 1,00 - 1,80 m. Nach Vollendung der Mulde ist eine Ansaat entlang der Flutmuldenränder zur Stabilisierung des Bodens vorzunehmen. Hinweis: Von den Bauarbeiten betroffen ist die Flutbrücke der DB-Strecke 3701 Gießen-Gelnhausen. Im Zuge der Errichtung der Flutmulde Nord wird das vorhandene Wasserbaupflaster auf den vorhandenen Fundamenten beidseits der Pfeiler und an den Widerlagern im Zuge des Bodenabtrags abgebrochen und durch eine neue Wasserbausteinpflasterung als Kolkschutz der Brückenbauteile ersetzt.
Further details
After registration, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
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- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
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Documents and attachments
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- PDF Notice (DEU)
- PDF Notice (EST)
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ABS Hanau-Gelnhausen PFA 5.16 Gelnhausen Flutmulde Nord
"Gelnhausen Flutmulde Nord": Bau einer Kinzig-Flutmulde in Gelnhausen zum Ausgleich von Retentionsraumverlust im Zuge des 4-gleisigen Ausbaus der Strecken 3600/3677 zw. Hanau-Gelnhausen. Die Flutmulde im Endzustand soll ein Volumen von ca. 36.000 m³ und eine Fläche von ca. 34.200 m² umfassen. Die Aushubtiefe ausgehend von der Gewässeroberkante beläuft sich auf ca. 1,00 - 1,80 m. Nach Vollendung der Mulde ist eine Ansaat entlang der Flutmuldenränder zur Stabilisierung des Bodens vorzunehmen. Hinweis: Von den Bauarbeiten betroffen ist die Flutbrücke der DB-Strecke 3701 Gießen-Gelnhausen. Im Zuge der Errichtung der Flutmulde Nord wird das vorhandene Wasserbaupflaster auf den vorhandenen Fundamenten beidseits der Pfeiler und an den Widerlagern im Zuge des Bodenabtrags abgebrochen und durch eine neue Wasserbausteinpflasterung als Kolkschutz der Brückenbauteile ersetzt. - DB Netz AG (Bukr 16)Frankfurt Main
SPGK_ABS Hanau-Gelnhausen, PfA 5.17; Strecke 3600 u. 3677, km 42,4 - 45,9
Strecke: 3600 Frankfurt/M - Göttingen Kilometer: km 42,400 bis km 45,750 / km 39,00 Abschnitt :Hanau – Gelnhausen Die geplanten Maßnahmen befinden sich zwischen der Hailerer Aue im Westen, dem Bahnhof Gelnhausen und Kinzig-Aue im Oste im Main-Kinzig-Kreis, sowie bei km 39,000 im Bereich westlich des Wirtschaftsweges Bruchweg in der Gemarkung Hailer Meerholz. Das Planungsgebiet im Mittelzentrum Gelnhausen liegt circa 20 km nordöstlich vom Oberzentrum Hanau. Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Niedermittlau und Hailer-Meerholz ist dreigleisig ausgebaut. Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Hailer-Meerholz und Gelnhausen ist zurzeit zweigleisig ausgebaut und verläuft überwiegend geradlinig. Die Maßnahmen sind in folgende Maßnahmepakete gegliedert: Los 1: Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Durchlässe, Schallschutzwände, Torsionsbalken, Verkehrsstation Gelnhausen einschl. Personenunterführung, P&R Platz, SÜ L3202 einschl. Behelfsumfahrung, EÜ Schandelbach, Stützwand Hasselbach einschl. Erneuerung Burgstrassse, 50Hz, Tk Los 2: Gesonderte Ingenieurbauwerke, EÜ Hasselbach, EÜ Kinzig-Flutbrücke, Anpassung EÜ L2306, Anpassung EÜ Rad- und Fußweg - DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt Main
ABS HU-GN_PFA 5.16_km 39,0 - 42,4_Hauptmaßnahme_Bautechnik
Im Zuge des Bedarfsplanprojektes "ABS Hanau-Gelnhausen" wird der vorliegende Planfeststellungsabschnitt 5.16 der Strecken 3600/3677 zw. km 39,0-42,4 durchgehend viergleisig ausgebaut. Der gesamte Streckenabschnitt, mit Ausnahme des Bahnhofsbereiches, verläuft auf einem 1 - 2 m hohen Damm über der Geländeoberkante. Die Strecken 3600 / 3677 müssen unter Betrieb umgebaut werden. Der Bahnverkehr soll durch die Bautätigkeiten so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Es müssen generell in jedem Bau- und Betriebszustand immer mindestens 2 Gleise befahrbar und 2 Bahnsteigkanten nutzbar bleiben. Aus diesem Grund kann ein Teil der Baumaßnahmen nur in Totalsperrungen bzw. Sperrpausen ausgeführt werden. Weiterhin ist ein durchgehendes Baugleis im Norden zu errichten. Der 4-gleisige Streckenabschnitt Hanau Hbf – Gelnhausen ist im Oberbau nach Richtlinie 820 auszubauen. Die äußeren Gleise haben eine max. Geschwindigkeit von 160 km/h, die inneren Gleise sind für eine Geschwindigkeit von 230 km/h vorzusehen. Als Lärmschutzmaßnahme ist eine Errichtung von aktiven Schallschutzwänden vorgesehen. Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Arbeiten zur Herstellung von bahnseitig hochabsorbierenden Schallschutzwänden aus Leichtmetall (Aluminium). Insg. werden ca. 16 Durchlässe entlang des Streckenabschnitts angepasst. Die Maßnahmen an der VST Hailer-Meerholz umfassen u.a. die Errichtung von Schallschutzwänden, Rück- & Neubau von Bahnsteigen inkl. PU-Anschluss sowie Gleisbau. Tunnel gibt es keine. Hinweis: Während der Ausführung der Maßnahmen im PFA 5.16 findet im PFA 5.17 Gelnhausen der Strecken- und Bahnhofsumbau parallel statt.
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