DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHTED
A1, BL4a Ersatzneubau Überführungsbauwerke L501
Ersatzneubau eines Überführungsbauwerks über die A1 zwischen AS Osnabrück-Hafen und AK Lotte/Osnabrück (funktionale Ausschreibung). Leistungen: Planung (Entwurf, Ausführung) und Bau (Bauwerk, Behelfsumfahrung, Straße). Stützweiten gesamt: ca. 31 m und 38 m (2-Feld), Breite zw. Geländern: 13,35 m – 12,35 m, lichte Höhe: ca. 4,70 m.
Submission deadline: June 16, 2026 (expired)Type: Tender
Engineering Structures, Demolition
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Ersatzneubau eines Überführungsbauwerks über die A1 zwischen AS Osnabrück-Hafen und AK Lotte/Osnabrück (funktionale Ausschreibung). Leistungen: Planung (Entwurf, Ausführung) und Bau (Bauwerk, Behelfsumfahrung, Straße). Stützweiten gesamt: ca. 31 m und 38 m (2-Feld), Breite zw. Geländern: 13,35 m – 12,35 m, lichte Höhe: ca. 4,70 m.
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
- Published:
- May 17, 2026
- Deadline:
- June 16, 2026
- Topic:
- Engineering Structures
- Object:
- Straßenbrücke
Object classification
- StraßenbrückePrimary
Tender description
Ersatzneubau eines Überführungsbauwerks über die A1 zwischen AS Osnabrück-Hafen und AK Lotte/Osnabrück (funktionale Ausschreibung). Leistungen: Planung (Entwurf, Ausführung) und Bau (Bauwerk, Behelfsumfahrung, Straße). Stützweiten gesamt: ca. 31 m und 38 m (2-Feld), Breite zw. Geländern: 13,35 m – 12,35 m, lichte Höhe: ca. 4,70 m.
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10- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jun 16
A1, BL4a Ersatzneubau Überführungsbauwerke L501
Ersatzneubau eines Überführungsbauwerks über die A1 zwischen Osnabrück-Hafen und AK Lotte/Osnabrück. Erforderlich sind planerische Leistungen und Bauleistungen für ein Bauwerk mit einer Stützweite von ca. 31 m und 38 m, einer Breite zwischen Geländern von 13,35 m bis 12,35 m und einer lichten Höhe von ca. 4,70 m. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHDeadline: Apr 17
A1, Ersatzneubau Überführungsbauwerke PFA 4
Ersatzneubau von zwei Überführungsbauwerken im Zuge von Wirtschaftswegen über die A1 zwischen Münster/Nord und Flughafen Münster/Osnabrück im Rahmen einer funktionalen Ausschreibung. Planerische Leistungen (Entwurf und Ausführungsplanung) sind zu erbringen und die Bauleistungen (Bauwerk und Straße) sind umzusetzen. Brücken: Hegemann Damm und Am Landwehr Stützweiten: ca. 41 m Breite zw. Gel.: 6,0 m kl./gr. lichte Höhe: 4,70 m - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHDeadline: Apr 24
A1, Ersatzneubau Überführungsbauwerke PFA 4
Ersatzneubau von zwei Überführungsbauwerken für Wirtschaftswege über die A1 zwischen Münster/Nord und Flughafen Münster/Osnabrück. Die funktionale Ausschreibung umfasst planerische Leistungen (Entwurf und Ausführungsplanung) sowie die Bauausführung (Bauwerk und Straße). Betroffen sind die Brücken Hegemann Damm und Am Landwehr mit jeweils ca. 41 m Stützweite, 6,0 m Breite zwischen den Geländern und 4,70 m lichter Höhe. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHDeadline: Jun 09
A1, BL3 Ersatzneubau 4 Überführungs-BW PFA 2+4.1
Ersatzneubau von vier Überführungsbauwerken über die A1 zwischen Lengerich und Ladbergen sowie bei Greven. Planung (Entwurf und Ausführung) und Bauleistungen (Bauwerk und Straße). Brücken: K2 Saerbecker Damm, WW Zum Venn, Ostbeverner Damm, Schützenstraße. Stützweiten (2-Feld): ca. 47-56 m, Breite zw. Geländern: 6,0-12,35 m, lichte Höhe: ca. 4,70 m. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
A1, BL3 Ersatzneubau 4 Überführungs-BW PFA 2+4.1
Ersatzneubau von vier Überführungsbauwerken über die A1 zwischen Lengerich und Ladbergen sowie bei Greven im Rahmen einer funktionalen Ausschreibung. Zu erbringen sind planerische Leistungen (Entwurf und Ausführung) und die Bauleistungen (Bauwerk und Straße). Brücken: K2 Saerbecker Damm, WW Zum Venn, Ostbeverner Damm und Schützenstraße. Stützweiten: gesamt (2-Feld): ca. 47 bis 56 m Breite zw. Gel.: 6,0 m bis 12,35 m kl./gr. lichte Höhe: ca. 4,70 m - oben genannte KontaktstellePostleitzahl / Ort: 07743 Jena NUTS-3-Code: DEG03 Land: DeutschlandDeadline: Jun 09
A1, BL3 Ersatzneubau 4 Überführungs-BW PFA 2+4.1 AD11350323
Ersatzneubau von vier Überführungsbauwerken über die A1 bei Lengerich, Ladbergen und Greven (funktionale Ausschreibung). Planungs- (Entwurf, Ausführung) und Bauleistungen (Brücken und Straße). Brücken: K2 Saerbecker Damm, WW Zum Venn, Ostbeverner Damm und Schützenstraße. Stützweiten gesamt (2-Feld): ca. 47–56 m, Breite 6,0–12,35 m, lichte Höhe ca. 4,70 m. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Abbruch und Neubau Überführungsbauwerk BW05 über der B207
Abbruch und Neubau des Überführungsbauwerks BW05 über der B207. Technische Daten: 3-feldriges Bauwerk mit Stützweiten von 15,0 m - 21,60 m - 15,0 m (Gesamtlänge 51,60 m). Lichte Weite 40,73 m, Breite zwischen Geländern 8,50 m, lichte Höhe 5,04 m. Kreuzungswinkel 59,667 gon, Brückenfläche ca. 440 m². Die Gründung erfolgt als Flachgründung. Inklusive Abbruch der Bestandsbrücke (Bw.-Nr. 1532504). - Stadt Nürnberg - Servicebetrieb Öffentlicher Raum
Ersatzneubau Brücken Hafenstraße / Finkenbrunn - Hauptbaumaßnahme
Ersatzneubau MDK-Brücke Bauwerksnummer: BW 1.416 Einzelstützweite (/): 105,85 m Gesamtlänge zw. Endauflagern (/): 105,85 m Lichte Weite zwischen Geländern: 31,60 m (schräge), 29,70 m (senkrecht) Kleinste lichte Höhe: 2,72 m Kreuzungswinkel: 77,21 gon Breite zwischen Geländern: 31,60 m (schräge), 29,70 m (senkrecht) Brückenfläche: 3759,2 m² Bestand MDK-Brücke Bauwerksnummer: 1.188-1 (nördlicher Überbau) 1.188-2 (südlicher Überbau) Bauwerksname: Brücke Hafenstraße über den Main-Donau-Kanal Bauart: Beide Teilbauwerke: 2-stegiger Spannbetonplattenbalken Brückenklasse: 60 (DIN 1072 Ausgabe November 1967) Einstufung nach STANAG 2021: MLC Rad: Einbahnverkehr 100 Zweibahnverkehr. 50 MLC Kette: Einbahnverkehr 100 Zweibahnverkehr. 50 Stützweiten: nördl. Überbau: 28,88 – 71,34 – 29,09 m südl. Überbau: 29,88 – 72,00 – 29,55 m Gesamtlänge: nördl. Überbau: 129,3 m südl. Überbau: 131,13 m Konstruktionshöhe: 2,65 bis 3,25 m Kreuzungswinkel: 75,000 gon Breite zw. den Geländern: 16,60 m je Überbau Brückenfläche: nördl. Überbau: 2146 m² südl. Überbau: 2177 m² Baujahr: 1970 Herstellung: Auf Traggerüst Anzahl der Koppelfugen: keine Lager: Gleitlager mit Topflager, Topflager mit Messingdichtung Übergangskonstruktion: Achse 100: Stahllamellenkonstruktion mit Dichtprofil, zwangsgesteuert Achse 400: Konstruktion mit einem Dichtprofil mit Verankerung im Beton Ersatzneubau SWT-Brücke Bauwerksnummer: BW 1.417 Stützweite α: 62,38 m Stützweite ┴ 53,25 m Lichte Weite ┴ 51,25 m Kleinste lichte Höhe: ≥ 4,70 m Breite zwischen den Geländern: 28,70 m Fahrbahnbreite: 2 x 7,50 m Konstruktionshöhe: 1,20 m Kreuzungswinkel: 65,013 gon Brückenfläche: 1685 m² Bestand SWT-Brücke Bauwerksnummer: 1.189 Bauwerksname: Brücke Hafenstraße über die Südwesttangente Bauart: längs- und quervorgespannte Spannbetonbrücke, Zweifeldbrücke, Flachgründung Tragfähigkeit: 60 nach DIN 1072 MLC 100/50 Stützweiten: 2 x 15,50 m Gesamtlänge: 31,00 m Konstruktionshöhe 0,60 m Kreuzungswinkel: 64,00 gon Breite zw. den Geländern: variabel > 55,57 m Brückenfläche: 2001 m² Baujahr: 1970 Herstellung: Auf Traggerüst Koppelfugen: vorhanden Lager: Verformungslager, Gleit- mit Topflager, Topflager Übergangskonstruktion: T 140 Profil beidseitig - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 14
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BA3 - planbegleitende Vermessung
Beschreibung der Maßnahme Die DEGES GmbH als Auftraggeber beabsichtigt, Teilstücke der A 1 zwischen dem Autobahnkreuz (AK) Münster-Süd und dem AK Lotte/Osnabrück sechsstreifig auszubauen. Vorhabenträger der Maßnahme ist die Bundesrepublik Deutschland vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes vertreten durch die DEGES GmbH. Als Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) hat die A1 eine großräumige und überregionale Verbindungsfunktion. Im Zuge der A1 werden zwischen dem AK Münster-Süd und der Anschlussstelle (AS) Osnabrück-Hafen bis zum Jahr 2030 täglich bis zu 75.000 Kfz/24h prognostiziert. Der Schwerverkehrsanteil wird 2030 bei etwa 25 % liegen. Der sechsstreifig auszubauende Streckenabschnitt der A1 hat eine Länge von ca. 36,80 km und ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte unterteilt. Der gesamte Abschnitt soll 6-streifig ausgebaut werden. Hintergrund ist die Anpassung der Leistungsfähigkeit im Rahmen der Ausweisung des A 1 - Abschnitts als Teil des intereuropäischen TEN-Netzes auf Grund der Verkehrsprognose gem. BVWP und die Brückenertüchtigung. Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Planungsbegleitende Vermessung für den Bauabschnitt 3. Bauabschnitt 3: Der Bauabschnitt 3 erstreckt sich auf der A 1 über eine Länge von ca. 7,525 km auf. Er gliedert sich in die Teilbereiche o BA 3.1 von Station 17+900 bis Station 23+639 (ca. Betr.-km 246,10 bis ca. Betr.-km 251,84) o BA 3.2 von Station 24+398 bis Station 25+425 (ca. Betr.-km 252,60 bis ca. Betr.-km 253,63) Zwischen beiden Teilbereichen liegt der bereits fertiggestellte Abschnitt um die DEK-Brücke mit einer Länge von 0,759 km. Bestandteil des Bauabschnitt 3 sind insgesamt o 1 Regenrückhaltebecken, o 3 Überführungsbauwerke, o 7 Autobahnbrücken (Teilbauwerke), o 4 neue Verkehrszeichenbrücken, o 3 Verkehrszeichenbrücken als Ersatzneubau, o 2 Parkplätze mit Rückbau. Leistungsinhalt Für die weiterführenden Planungen der Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke im Bereich des Bauabschnittes 3 - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 14
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BOL/BÜ für Ersatzneubau BW 3713804
Allgemeines Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, vertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die BAB 1 von der Anschluss-stelle (AS) Münster/Nord bis zum Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück auf einer Länge von ca. 40,7 km 6-streifig auszubauen. Der auszubauende Streckenabschnitt der A 1 ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA 1 bis 5) unterteilt worden. Die Planfeststellungsabschnitte 3, 5 und ein Teilbereich (3 Talbrücken; km 7+120 bis km 9+900) des Planfeststellungsabschnittes 1 sind bereits fertiggestellt. Eine Übersicht über die gesamte Ausbaumaßnahme der BAB A 1 zwischen Münster und Osnabrück ist in der Anlage 1 der LB dargestellt. Es sind Leistungen der Bauoberleitung und Bauüberwachung (BOL/BÜ) sowie die notwendigen SiGeKo-Leistungen im Zusammenhang mit den Bauleistungen für den Ersatzneubau des Bauwerkes 3713 804 im Zuge der Osnabrücker Straße (L 501) im Bereich der A 1 nördlich des Autobahnkreuzes Lotte (BAB A 1/BAB A 30) durchzuführen, siehe Anlage 2. Da die L 501 in diesem Abschnitt Teil der Bedarfsumleitung der BAB ist, wird eine Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke vorgesehen. Der Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA1) des Ausbaus der BAB A 1 behandelt den Abschnitt zwischen der AS Lengerich (m) und dem Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück von Bau-km 13+020,00 bis Bau-km 00+342,00 mit einer Streckenlänge von ca. 9 km. Der Ersatzneubau des BA 3713 804 im Zuge der Osnabrücker Straße wird im Zuge des Planfeststellungsverfahrens zum Ausbau des Autobahnkreuzes Lotte der BAB A 30 planfestgestellt. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 21.05.2026 veröffentlicht. Beschreibung der Verkehrsanlage Als Maßnahme zu diesem anstehenden 6-streifigen Ausbau soll das Überführungsbauwerk 3713 804 bei Bau-km 00+550 im Bereich des PFA1 ersatzneugebaut werden. Das neue Überführungsbauwerk ASB-Nr. 3713804 ist ein flachgegründeter Durchlaufträger in Stahlverbundbauweise über zwei Felder mit Einzelstützweiten von 31,04 m. Die Lagerungsbedingungen werden im Zuge der Ausführungsplanung festgelegt. Auf der Südseite des Bauwerks wird ein Radweg angeordnet. Der Radweg ist bei der Konstruktion der Behelfsbrücke ebenso zu berücksichtigen. Die Widerlager der neuen Brücke und die Widerlager der Behelfsbrücke werden so angeordnet, dass der 6-streifige Ausbau der BAB A 1 ermöglicht wird. Für das Ü-Bauwerk 3713 804 liegt eine Referenzplanung und eine Bauwerksskizze vor. Für die anschließenden Straßenrampen liegt eine Entwurfsplanung vor. Für die Behelfsbrücke liegt ebenfalls eine Referenzplanung vor. Der Auftraggeber hat bereits ein Vergabeverfahren für die Ersatzneubaumaßnahme als funktionale Ausschreibung in die Wege geleitet. Der Auftraggeber hat Ziele und Mindestanforderungen formuliert. Hauptbestandteile dieser funktionalen Ausschreibung sind: - Die Erstellung von Entwurfs- und Ausführungsplanung in Anlehnung an die Unterlagen des AG - Neubau der Behelfsbrücke einschließlich der bauzeitlichen Umfahrung - Die Erstellung von Rückbauplanung und die Durchführung des Rückbaus - Neubau des Bauwerks 3713 804 - Streckenbau mit Anpassung an den vorhandenen Straßenverlauf - Erschließung der Entwässerung an den Bestand - Erdbau und Bodenmanagement Während der Bauarbeiten ist vorgesehen, den Verkehr auf der A1 grundsätzlich vierstreifig (2+2) aufrechtzuerhalten. Für den Abbruch der Bestandsbauwerke, die Montage und Demontage der Behelfsbrücke und das Auflegen neuer Träger werden kurzzeitige Wochenendsperrungen erforderlich. Die folgenden Termine wurden im Vorfeld mit der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt: • 05.02.2027 bis 08.02.2027 Montage der Behelfsbrücke •19.02.2027 bis 22.02.2027 Abbruch des Bestandsbauwerks • 09.07.2027 bis 12.07.2027 Aufleger der VFT-Träger • 15.10.2027 bis 18.10.2027 Demontage der Behelfsbrücke Zum Leistungsumfang dieser Ausschreibung (BOL/BÜ) gehören unter anderem: • Bauoberleitung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. • Örtliche Bauüberwachung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. • Vermessungstechnische Bauüberwachung (Kontrollmessungen, Überprüfung der Bauvermessung). • Überwachung Erdbau, Boden-/Aufbereitungs- und Wiederverwendungs-Management • Überwachung der Bauausführung hinsichtlich Einhaltung von Planläufen, Vorschriften und Qualitätsstandards etc. • Dokumentation des Baufortschritts in Form von Protokollen, Bautagebüchern und Mängellisten. • Prüfung von Aufmaßblättern gemeinsam mit dem Auftragnehmer (unter Berücksichtigung des funk-tionalen Charakters der Ausschreibung). • Kommunikation mit dem Auftraggeber und weiteren Beteiligten/Stakeholdern, einschließlich Erstellung von von Abstimmungsprotokollen. Die Abstimmungsprotokolle werden durch die BOL und/oder die BÜ erstellt und dem Auftraggeber zur Voransicht und Prüfung vor der Freigabe zur Verfügung gestellt. • Prüfung und Freigabe sämtlicher Arten von Rechnungen (Abschlags-, Teil- und Schlussrechnungen) die im Zusammenhang mit den oben genannten Losen stehen. • Mitwirkung bei Nachträgen, insbesondere bei Nachtragsverhandlungen, Nachtragsbegründung und -prüfung (Die Abwicklung der Nachträge erfolgt über EPLASS.) • Beteiligung an der Abnahme nach Aufforderung des Auftragnehmers. • Zusammenstellung aller für die Übergabe der Verkehrsanlage an den Baulastträger benötigten Unterlagen in digitaler und analoger Form entsprechend dem Übergabehandbuch • Objektbetreuung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose.
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- The submission deadline is 16. Juni 2026.
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- The contracting authority is DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH.
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