DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinTED
A 1, Ersatzneubau Norderelbbrücke - nördliches Teilbauwerk, Fertigungsüberwachung Stahlbau
Fertigungsüberwachung Stahlbau Die Baumaßnahme beinhaltet im Wesentlichen: Die geplante Baumaßnahme liegt im nördlichen Abschnitt des Bedarfsplanvorhabens zur 8-streifigen Erweiterung der A1 beginnend am Autobahndreieck Hamburg-Südost bis zur Landesgrenze Hamburg/Niedersachsen. Vorhabenträger ist die Bundesrepublik Deutschland, Bundesfern...
Submission deadline: August 11, 2026Type: Tender
Structural Engineering, Construction Supervision
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Fertigungsüberwachung Stahlbau Die Baumaßnahme beinhaltet im Wesentlichen: Die geplante Baumaßnahme liegt im nördlichen Abschnitt des Bedarfsplanvorhabens zur 8-streifigen Erweiterung der A1 beginnend am Autobahndreieck Hamburg-Südost bis zur Landesgrenze Hamburg/Niedersachsen. Vorhabenträger ist die Bundesrepublik Deutschland, Bundesf...
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
- Published:
- July 12, 2026
- Deadline:
- August 11, 2026
- Topic:
- Structural Engineering
Tender description
Fertigungsüberwachung Stahlbau Die Baumaßnahme beinhaltet im Wesentlichen: Die geplante Baumaßnahme liegt im nördlichen Abschnitt des Bedarfsplanvorhabens zur 8-streifigen Erweiterung der A1 beginnend am Autobahndreieck Hamburg-Südost bis zur Landesgrenze Hamburg/Niedersachsen. Vorhabenträger ist die Bundesrepublik Deutschland, Bundesfernstraßenverwaltung, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, diese vertreten durch die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES). Träger der Baulast ist die Bundesrepublik Deutschland. Die Norderelbbrücke (NEB) hat dabei eine herausragende Stellung innerhalb der VKE 714.1. Aktuelle Untersuchungen der Autobahn GmbH belegen, dass sich die Substanz des Bauwerks in einem sehr kritischen Zustand befindet. Infolgedessen kann insbesondere der Schwerverkehr nur mit Einschränkungen über die NEB geführt werden. Dies führt bereits jetzt zu erheblichen Beeinträchtigungen und Verkehrsstau in dem Bereich. Eine weitere bauzustandsbedingte Einschränkung der aktuell noch vorhandenen Kapazitäten infolge zusätzlich notwendiger Sperrungen des Bauwerks hätte gravierende Auswirkungen zur Folge, nicht nur regional im Bereich der Freien und Hansestadt Hamburg. Vor diesem Hintergrund wurde entschieden, den Bau des nördlichen Teilbauwerks der NEB als sogenannten Vorgriffsfall umzusetzen. Mit der geplanten Baumaßnahme soll rechtzeitig ein Ersatzneubau sichergestellt werden. Bezogen auf das Bauwerk / die Bauwerke unter Ziffer 1.2.2 ist der Leistungsgegenstand: die Fertigungsüberwachung in den Fertigungsstätten und auf der Baustelle der Stahlbau- und Korrosionsschutzleistungen inklusive der Baubehelfe gemäß ZTV-ING, Teil 4, Abschnitt 1, Kap. 7, El. (3) mit den damit verbundenen Prüfungen, die Prüfung der Werkstattplanung / Ausführungsplanung in schweiß-, und korrosionsschutztechnischer Sicht unter Einbeziehung fertigungstechnischer Aspekte, die Unterstützung des AG bei technischen Fragen zu den Fachgebieten des Stahlbaus und des Korrosionsschutzes.
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10- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
A 1, Ersatzneubau Norderelbbrücke - nördliches Teilbauwerk, Fertigungsüberwachung Stahlbau
Fertigungsüberwachung Stahlbau Die Baumaßnahme beinhaltet im Wesentlichen: Die geplante Baumaßnahme liegt im nördlichen Abschnitt des Bedarfsplanvorhabens zur 8-streifigen Erweiterung der A1 beginnend am Autobahndreieck Hamburg-Südost bis zur Landesgrenze Hamburg/Niedersachsen. Vorhabenträger ist die Bundesrepublik Deutschland, Bundesfernstraßenverwaltung, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, diese vertreten durch die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES). Träger der Baulast ist die Bundesrepublik Deutschland. Die Norderelbbrücke (NEB) hat dabei eine herausragende Stellung innerhalb der VKE 714.1. Aktuelle Untersuchungen der Autobahn GmbH belegen, dass sich die Substanz des Bauwerks in einem sehr kritischen Zustand befindet. Infolgedessen kann insbesondere der Schwerverkehr nur mit Einschränkungen über die NEB geführt werden. Dies führt bereits jetzt zu erheblichen Beeinträchtigungen und Verkehrsstau in dem Bereich. Eine weitere bauzustandsbedingte Einschränkung der aktuell noch vorhandenen Kapazitäten infolge zusätzlich notwendiger Sperrungen des Bauwerks hätte gravierende Auswirkungen zur Folge, nicht nur regional im Bereich der Freien und Hansestadt Hamburg. Vor diesem Hintergrund wurde entschieden, den Bau des nördlichen Teilbauwerks der NEB als sogenannten Vorgriffsfall umzusetzen. Mit der geplanten Baumaßnahme soll rechtzeitig ein Ersatzneubau sichergestellt werden. Bezogen auf das Bauwerk / die Bauwerke unter Ziffer 1.2.2 ist der Leistungsgegenstand: die Fertigungsüberwachung in den Fertigungsstätten und auf der Baustelle der Stahlbau- und Korrosionsschutzleistungen inklusive der Baubehelfe gemäß ZTV-ING, Teil 4, Abschnitt 1, Kap. 7, El. (3) mit den damit verbundenen Prüfungen, die Prüfung der Werkstattplanung / Ausführungsplanung in schweiß-, und korrosionsschutztechnischer Sicht unter Einbeziehung fertigungstechnischer Aspekte, die Unterstützung des AG bei technischen Fragen zu den Fachgebieten des Stahlbaus und des Korrosionsschutzes. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Aug 11
A 1, Ersatzneubau Norderelbbrücke - nördliches Teilbauwerk, Fertigungsüberwachung Stahlbau
Beschreibung: Fertigungsüberwachung Stahlbau Die Baumaßnahme beinhaltet im Wesentlichen: Die geplante Baumaßnahme liegt im nördlichen Abschnitt des Bedarfsplanvorhabens zur 8-streifigen Erweiterung der A1 beginnend am Autobahndreieck Hamburg-Südost bis zur Landesgrenze Hamburg/Niedersachsen. Vorhabenträger ist die Bundesrepublik Deutschland, Bundesfernstraßenverwaltung, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, diese vertreten durch die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES). Träger der Baulast ist die Bundesrepublik Deutschland. Die Norderelbbrücke (NEB) hat dabei eine herausragende Stellung innerhalb der VKE 714.1. Aktuelle Untersuchungen der Autobahn GmbH belegen, dass sich die Substanz des Bauwerks in einem sehr kritischen Zustand befindet. Infolgedessen kann insbesondere der Schwerverkehr nur mit Einschränkungen über die NEB geführt werden. Dies führt bereits jetzt zu erheblichen Beeinträchtigungen und Verkehrsstau in dem Bereich. Eine weitere bauzustandsbedingte Einschränkung der aktuell noch vorhandenen Kapazitäten infolge zusätzlich notwendiger Sperrungen des Bauwerks hätte gravierende Auswirkungen zur Folge, nicht nur regional im Bereich der Freien und Hansestadt Hamburg. Vor diesem Hintergrund wurde entschieden, den Bau des nördlichen Teilbauwerks der NEB als sogenannten Vorgriffsfall umzusetzen. Mit der geplanten Baumaßnahme soll rechtzeitig ein Ersatzneubau sichergestellt werden. Bezogen auf das Bauwerk / die Bauwerke unter Ziffer 1.2.2 ist der Leistungsgegenstand: die Fertigungsüberwachung in den Fertigungsstätten und auf der Baustelle der Stahlbau- und Korrosionsschutzleistungen inklusive der Baubehelfe gemäß ZTV-ING, Teil 4, Abschnitt 1, Kap. 7, El. (3) mit den damit verbundenen Prüfungen, die Prüfung der Werkstattplanung / Ausführungsplanung in schweiß-, und korrosionsschutztechnischer Sicht unter Einbeziehung fertigungstechnischer Aspekte, die Unterstützung des AG bei technischen Fragen zu den Fachgebieten des Stahlbaus und des Korrosionsschutzes. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jun 18
A7, VKE A031, Fertigungsüberwachung Stahlbau
Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch Die Autobahn GmbH des Bundes, hat die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH mit der Planung und Baudurchführung für den Ersatzneubau der Rader Hochbrücke beauftragt. . Gegenstand dieser Ausschreibung ist das Baulos 4.5 als Teil der Baumaßnahme "Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke einschl. Erweiterung der A7" zwischen AS Rendsburg/Büdelsdorf und AK Rendsburg". . Bezogen auf die Verkehrszeichenbrücken (VZB) ist der Leistungsgegenstand: • die Fertigungsüberwachung in den Fertigungsstätten und auf der Baustelle der Stahlbau- und Korrosionsschutzleistungen mit den damit verbundenen Prüfungen, • die Prüfung der Werkstattplanung / Ausführungsplanung in schweiß-, und korrosionsschutztechnischer Sicht unter Einbeziehung fertigungstechnischer Aspekte, • die Unterstützung des AG bei technischen Fragen zu den Fachgebieten des Stahlbaus und des Korrosionsschutzes. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
A7, VKE A031, Fertigungsüberwachung Stahlbau
Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch Die Autobahn GmbH des Bundes, hat die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH mit der Planung und Baudurchführung für den Ersatzneubau der Rader Hochbrücke beauftragt. . Gegenstand dieser Ausschreibung ist das Baulos 4.5 als Teil der Baumaßnahme "Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke einschl. Erweiterung der A7" zwischen AS Rendsburg/Büdelsdorf und AK Rendsburg". . Bezogen auf die Verkehrszeichenbrücken (VZB) ist der Leistungsgegenstand: • die Fertigungsüberwachung in den Fertigungsstätten und auf der Baustelle der Stahlbau- und Korrosionsschutzleistungen mit den damit verbundenen Prüfungen, • die Prüfung der Werkstattplanung / Ausführungsplanung in schweiß-, und korrosionsschutztechnischer Sicht unter Einbeziehung fertigungstechnischer Aspekte, • die Unterstützung des AG bei technischen Fragen zu den Fachgebieten des Stahlbaus und des Korrosionsschutzes. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
A7, VKE A031, Fertigungsüberwachung Stahlbau
Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch Die Autobahn GmbH des Bundes, hat die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH mit der Planung und Baudurchführung für den Ersatzneubau der Rader Hochbrücke beauftragt. . Gegenstand dieser Ausschreibung ist das Baulos 4.5 als Teil der Baumaßnahme "Ersatzbauwerk Rader Hochbrücke einschl. Erweiterung der A7" zwischen AS Rendsburg/Büdelsdorf und AK Rendsburg". . Bezogen auf die Verkehrszeichenbrücken (VZB) ist der Leistungsgegenstand: • die Fertigungsüberwachung in den Fertigungsstätten und auf der Baustelle der Stahlbau- und Korrosionsschutzleistungen mit den damit verbundenen Prüfungen, • die Prüfung der Werkstattplanung / Ausführungsplanung in schweiß-, und korrosionsschutztechnischer Sicht unter Einbeziehung fertigungstechnischer Aspekte, • die Unterstützung des AG bei technischen Fragen zu den Fachgebieten des Stahlbaus und des Korrosionsschutzes. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlin
BAB 81, VKE E035, Brettachtalbrücke Notunterstützung Teilbauwerk West, Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung von Ing.-Bw
Die Bundesrepublik Deutschland - Bundesfernstraßenverwaltung - vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, diese wiederum vertreten durch die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, plant Erhaltungsmaßnahmen an der (BAB) A81 zwischen der AS Neuenstadt und den AK Weinsberg (Verkehrseinheit (VKE) E035) durchzuführen. Im Zuge der (BAB) A81 von Weinsberg nach Würzburg überführt die im Jahr 1971 errichtete Brettachtalbrücke (ASB-Nr. 6722504-1 / -2) die beiden Richtungsfahrbahnen auf zwei getrennten Überbauten über die Brettach, die Kreisstraße K 2007 sowie über mehrere Wirtschaftswege. Das Bauwerk liegt na-he der Ortschaften Neuenstadt am Kocher, Cleversulzbach und Brettach (siehe Bild 1). Aufgrund von statischen Defiziten sowie Einschränkungen der Dauerhaftigkeit soll die Brettachtalbrücke zukünftig an gleicher Stelle durch einen Ersatzneubau ersetzt werden. Während der Abbrucharbeiten und der Herstellung des neuen Teilbauwerk Ost wird die bauzeitliche Verkehrsführung über das bestehende westliche Teilbauwerks im 4+0 Verkehr geführt. Aufgrund der festgestellten Defizite in der Tragfähigkeit des Bestandsbauwerks ist für die Aufrechterhaltung der bau-zeitlichen Verkehrsbeziehungen der Einbau einer vollflächigen Notunterstützung und die Durchführung einer Notinstandsetzung mit einer Fahrbahnverbreiterung auf 12,0 m am Teilbauwerk West RiFa Heilbronn der Brettachtalbrücke erforderlich. Die Ausführung und Überwachung der Notinstandsetzungen sind nicht Gegenstand der angefragten Leistungen. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 14
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BOL/BÜ für Ersatzneubau BW 3713804
Allgemeines Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, vertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die BAB 1 von der Anschluss-stelle (AS) Münster/Nord bis zum Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück auf einer Länge von ca. 40,7 km 6-streifig auszubauen. Der auszubauende Streckenabschnitt der A 1 ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA 1 bis 5) unterteilt worden. Die Planfeststellungsabschnitte 3, 5 und ein Teilbereich (3 Talbrücken; km 7+120 bis km 9+900) des Planfeststellungsabschnittes 1 sind bereits fertiggestellt. Eine Übersicht über die gesamte Ausbaumaßnahme der BAB A 1 zwischen Münster und Osnabrück ist in der Anlage 1 der LB dargestellt. Es sind Leistungen der Bauoberleitung und Bauüberwachung (BOL/BÜ) sowie die notwendigen SiGeKo-Leistungen im Zusammenhang mit den Bauleistungen für den Ersatzneubau des Bauwerkes 3713 804 im Zuge der Osnabrücker Straße (L 501) im Bereich der A 1 nördlich des Autobahnkreuzes Lotte (BAB A 1/BAB A 30) durchzuführen, siehe Anlage 2. Da die L 501 in diesem Abschnitt Teil der Bedarfsumleitung der BAB ist, wird eine Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke vorgesehen. Der Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA1) des Ausbaus der BAB A 1 behandelt den Abschnitt zwischen der AS Lengerich (m) und dem Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück von Bau-km 13+020,00 bis Bau-km 00+342,00 mit einer Streckenlänge von ca. 9 km. Der Ersatzneubau des BA 3713 804 im Zuge der Osnabrücker Straße wird im Zuge des Planfeststellungsverfahrens zum Ausbau des Autobahnkreuzes Lotte der BAB A 30 planfestgestellt. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 21.05.2026 veröffentlicht. Beschreibung der Verkehrsanlage Als Maßnahme zu diesem anstehenden 6-streifigen Ausbau soll das Überführungsbauwerk 3713 804 bei Bau-km 00+550 im Bereich des PFA1 ersatzneugebaut werden. Das neue Überführungsbauwerk ASB-Nr. 3713804 ist ein flachgegründeter Durchlaufträger in Stahlverbundbauweise über zwei Felder mit Einzelstützweiten von 31,04 m. Die Lagerungsbedingungen werden im Zuge der Ausführungsplanung festgelegt. Auf der Südseite des Bauwerks wird ein Radweg angeordnet. Der Radweg ist bei der Konstruktion der Behelfsbrücke ebenso zu berücksichtigen. Die Widerlager der neuen Brücke und die Widerlager der Behelfsbrücke werden so angeordnet, dass der 6-streifige Ausbau der BAB A 1 ermöglicht wird. Für das Ü-Bauwerk 3713 804 liegt eine Referenzplanung und eine Bauwerksskizze vor. Für die anschließenden Straßenrampen liegt eine Entwurfsplanung vor. Für die Behelfsbrücke liegt ebenfalls eine Referenzplanung vor. Der Auftraggeber hat bereits ein Vergabeverfahren für die Ersatzneubaumaßnahme als funktionale Ausschreibung in die Wege geleitet. Der Auftraggeber hat Ziele und Mindestanforderungen formuliert. Hauptbestandteile dieser funktionalen Ausschreibung sind: - Die Erstellung von Entwurfs- und Ausführungsplanung in Anlehnung an die Unterlagen des AG - Neubau der Behelfsbrücke einschließlich der bauzeitlichen Umfahrung - Die Erstellung von Rückbauplanung und die Durchführung des Rückbaus - Neubau des Bauwerks 3713 804 - Streckenbau mit Anpassung an den vorhandenen Straßenverlauf - Erschließung der Entwässerung an den Bestand - Erdbau und Bodenmanagement Während der Bauarbeiten ist vorgesehen, den Verkehr auf der A1 grundsätzlich vierstreifig (2+2) aufrechtzuerhalten. Für den Abbruch der Bestandsbauwerke, die Montage und Demontage der Behelfsbrücke und das Auflegen neuer Träger werden kurzzeitige Wochenendsperrungen erforderlich. Die folgenden Termine wurden im Vorfeld mit der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt: • 05.02.2027 bis 08.02.2027 Montage der Behelfsbrücke •19.02.2027 bis 22.02.2027 Abbruch des Bestandsbauwerks • 09.07.2027 bis 12.07.2027 Aufleger der VFT-Träger • 15.10.2027 bis 18.10.2027 Demontage der Behelfsbrücke Zum Leistungsumfang dieser Ausschreibung (BOL/BÜ) gehören unter anderem: • Bauoberleitung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. • Örtliche Bauüberwachung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. • Vermessungstechnische Bauüberwachung (Kontrollmessungen, Überprüfung der Bauvermessung). • Überwachung Erdbau, Boden-/Aufbereitungs- und Wiederverwendungs-Management • Überwachung der Bauausführung hinsichtlich Einhaltung von Planläufen, Vorschriften und Qualitätsstandards etc. • Dokumentation des Baufortschritts in Form von Protokollen, Bautagebüchern und Mängellisten. • Prüfung von Aufmaßblättern gemeinsam mit dem Auftragnehmer (unter Berücksichtigung des funk-tionalen Charakters der Ausschreibung). • Kommunikation mit dem Auftraggeber und weiteren Beteiligten/Stakeholdern, einschließlich Erstellung von von Abstimmungsprotokollen. Die Abstimmungsprotokolle werden durch die BOL und/oder die BÜ erstellt und dem Auftraggeber zur Voransicht und Prüfung vor der Freigabe zur Verfügung gestellt. • Prüfung und Freigabe sämtlicher Arten von Rechnungen (Abschlags-, Teil- und Schlussrechnungen) die im Zusammenhang mit den oben genannten Losen stehen. • Mitwirkung bei Nachträgen, insbesondere bei Nachtragsverhandlungen, Nachtragsbegründung und -prüfung (Die Abwicklung der Nachträge erfolgt über EPLASS.) • Beteiligung an der Abnahme nach Aufforderung des Auftragnehmers. • Zusammenstellung aller für die Übergabe der Verkehrsanlage an den Baulastträger benötigten Unterlagen in digitaler und analoger Form entsprechend dem Übergabehandbuch • Objektbetreuung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Aug 12
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BOL/BÜ, Baulos 2 und 3
Projektbeschreibung Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, vertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die BAB 1 von der Anschlussstelle (AS) Münster/Nord bis zum Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück auf einer Länge von ca. 40,7 km 6-streifig auszubauen. Der auszubauende Streckenabschnitt der A 1 ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA 1 bis 5) unterteilt worden. Die Planfeststellungsabschnitte 3, 5 und ein Teilbereich (3 Talbrücken; km 7+120 bis km 9+900) des Planfeststellungsabschnittes 1 sind bereits fertiggestellt. Es sind Leistungen der Bauoberleitung und Bauüberwachung (BOL/BÜ) , Leistungsphase 9 gemäß HOAI sowie die notwendigen SiGeKo-Leistungen im Zusammenhang mit den Bauleistungen im Bereich der A 1 durchzuführen. Eine detaillierte Übersicht über die geplanten Maßnahmen, einschließlich der im Rahmen dieser Ausschreibung zu überwachenden Lose, ist im Abschnitt 2.1 näher beschrieben und dargestellt. Ein Baubüro, das ca. 15 bis 30 Autominuten (je nach Brücke) von den Baustellen entfernt liegt, kann von der BOL-BÜ genutzt werden. Leistungsumfang Der Leistungsumfang dieser Ausschreibung (Los 1) umfasst die Leistungen der Bauoberleitung (BOL) und Bauüberwachung (BÜ) (Lph.8) gemäß den einschlägigen Regelwerken sowie der Leistungsphase 9 gemäß HOAI, ebenso wie die Leistungen der Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) nach der Baustellenverordnung. Die Leistungen beziehen sich auf die Umsetzung der in Kapitel 2.3 beschriebenen Lose im Zuge des Ersatzneubaus von 6 Überführungsbauwerken (Ü-Bauwerke) im Bereich der Bundesautobahn A 1. Im Rahmen der Bauüberwachung ist sicherzustellen, dass die Bauleistungen der einzelnen Lose fachtechnisch überwacht, koordiniert und terminlich aufeinander abgestimmt werden. Hierzu gehört insbesondere die Koordination der parallellaufenden Baumaßnahmen, um einen reibungslosen Bauablauf sowie die Einhaltung der vertraglichen, technischen und terminlichen Vorgaben zu gewährleisten. Die Bauoberleitung übernimmt hierbei die übergeordnete Steuerung und Kontrolle der Bauausführung, während die Bauüberwachung die laufende Überwachung der Bauleistungen auf der Baustelle sicherstellt. Es wird darauf hingewiesen, dass auch die Prüfung der durch den AN (Bau) zu erstellenden Planungsaufgaben (z.B. Lph.3 Ingenieurbauwerke, RAB-ING) Teil der BOL-BÜ Leistung sind. 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück, BOL/BÜ für die Baulose 2 und 3: Gesamtvertragslaufzeit 51 Monate Für weitere Details siehe Anlage C_02, Leistungsbeschreibung. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Aug 12
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BOL/BÜ, Baulos 2 und 3
Beschreibung: Projektbeschreibung Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, vertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die BAB 1 von der Anschlussstelle (AS) Münster/Nord bis zum Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück auf einer Länge von ca. 40,7 km 6-streifig auszubauen. Der auszubauende Streckenabschnitt der A 1 ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA 1 bis 5) unterteilt worden. Die Planfeststellungsabschnitte 3, 5 und ein Teilbereich (3 Talbrücken; km 7+120 bis km 9+900) des Planfeststellungsabschnittes 1 sind bereits fertiggestellt. Es sind Leistungen der Bauoberleitung und Bauüberwachung (BOL/BÜ) , Leistungsphase 9 gemäß HOAI sowie die notwendigen SiGeKo-Leistungen im Zusammenhang mit den Bauleistungen im Bereich der A 1 durchzuführen. Eine detaillierte Übersicht über die geplanten Maßnahmen, einschließlich der im Rahmen dieser Ausschreibung zu überwachenden Lose, ist im Abschnitt 2.1 näher beschrieben und dargestellt. Ein Baubüro, das ca. 15 bis 30 Autominuten (je nach Brücke) von den Baustellen entfernt liegt, kann von der BOL-BÜ genutzt werden. Leistungsumfang Der Leistungsumfang dieser Ausschreibung (Los 1) umfasst die Leistungen der Bauoberleitung (BOL) und Bauüberwachung (BÜ) (Lph.8) gemäß den einschlägigen Regelwerken sowie der Leistungsphase 9 gemäß HOAI, ebenso wie die Leistungen der Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) nach der Baustellenverordnung. Die Leistungen beziehen sich auf die Umsetzung der in Kapitel 2.3 beschriebenen Lose im Zuge des Ersatzneubaus von 6 Überführungsbauwerken (Ü-Bauwerke) im Bereich der Bundesautobahn A 1. Im Rahmen der Bauüberwachung ist sicherzustellen, dass die Bauleistungen der einzelnen Lose fachtechnisch überwacht, koordiniert und terminlich aufeinander abgestimmt werden. Hierzu gehört insbesondere die Koordination der parallellaufenden Baumaßnahmen, um einen reibungslosen Bauablauf sowie die Einhaltung der vertraglichen, technischen und terminlichen Vorgaben zu gewährleisten. Die Bauoberleitung übernimmt hierbei die übergeordnete Steuerung und Kontrolle der Bauausführung, während die Bauüberwachung die laufende Überwachung der Bauleistungen auf der Baustelle sicherstellt. Es wird darauf hingewiesen, dass auch die Prüfung der durch den AN (Bau) zu erstellenden Planungsaufgaben (z.B. Lph.3 Ingenieurbauwerke, RAB-ING) Teil der BOL-BÜ Leistung sind. 6-streifiger Ausbau der BAB A1 zwischen Münster und Osnabrück, BOL/BÜ für die Baulose 2 und 3: Gesamtvertragslaufzeit 51 Monate Für weitere Details siehe Anlage C_02, Leistungsbeschreibung. - DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHBerlinDeadline: Jul 14
A1, VKE D113, 6-streifiger Ausbau zwischen Münster und Osnabrück - BOL/BÜ für Ersatzneubau BW 3713804
Allgemeines Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, vertreten durch die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die BAB 1 von der Anschluss-stelle (AS) Münster/Nord bis zum Autobahnkreuz (AK) Lotte/Osnabrück auf einer Länge von ca. 40,7 km 6-streifig auszubauen. Der auszubauende Streckenabschnitt der A 1 ist in insgesamt sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA 1 bis 5) unterteilt worden. Die Planfeststellungsabschnitte 3, 5 und ein Teilbereich (3 Talbrücken; km 7+120 bis km 9+900) des Planfeststellungsabschnittes 1 sind bereits fertiggestellt. Eine Übersicht über die gesamte Ausbaumaßnahme der BAB A 1 zwischen Münster und Osnabrück ist in der Anlage 1 der LB dargestellt. Es sind Leistungen der Bauoberleitung und Bauüberwachung (BOL/BÜ) sowie die notwendigen SiGeKo-Leistungen im Zusammenhang mit den Bauleistungen für den Ersatzneubau des Bauwerkes 3713 804 im Zuge der Osnabrücker Straße (L 501) im Bereich der A 1 nördlich des Autobahnkreuzes Lotte (BAB A 1/BAB A 30) durchzuführen, siehe Anlage 2. Da die L 501 in diesem Abschnitt Teil der Bedarfsumleitung der BAB ist, wird eine Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke vorgesehen. Der Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA1) des Ausbaus der BAB A 1 behandelt den Abschnitt zwischen der AS Lengerich (m) und dem Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück von Bau-km 13+020,00 bis Bau-km 00+342,00 mit einer Streckenlänge von ca. 9 km. Der Ersatzneubau des BA 3713 804 im Zuge der Osnabrücker Straße wird im Zuge des Planfeststellungsverfahrens zum Ausbau des Autobahnkreuzes Lotte der BAB A 30 planfestgestellt. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 21.05.2026 veröffentlicht. Beschreibung der Verkehrsanlage Als Maßnahme zu diesem anstehenden 6-streifigen Ausbau soll das Überführungsbauwerk 3713 804 bei Bau-km 00+550 im Bereich des PFA1 ersatzneugebaut werden. Das neue Überführungsbauwerk ASB-Nr. 3713804 ist ein flachgegründeter Durchlaufträger in Stahlverbundbauweise über zwei Felder mit Einzelstützweiten von 31,04 m. Die Lagerungsbedingungen werden im Zuge der Ausführungsplanung festgelegt. Auf der Südseite des Bauwerks wird ein Radweg angeordnet. Der Radweg ist bei der Konstruktion der Behelfsbrücke ebenso zu berücksichtigen. Die Widerlager der neuen Brücke und die Widerlager der Behelfsbrücke werden so angeordnet, dass der 6-streifige Ausbau der BAB A 1 ermöglicht wird. Für das Ü-Bauwerk 3713 804 liegt eine Referenzplanung und eine Bauwerksskizze vor. Für die anschließenden Straßenrampen liegt eine Entwurfsplanung vor. Für die Behelfsbrücke liegt ebenfalls eine Referenzplanung vor. Der Auftraggeber hat bereits ein Vergabeverfahren für die Ersatzneubaumaßnahme als funktionale Ausschreibung in die Wege geleitet. Der Auftraggeber hat Ziele und Mindestanforderungen formuliert. Hauptbestandteile dieser funktionalen Ausschreibung sind: - Die Erstellung von Entwurfs- und Ausführungsplanung in Anlehnung an die Unterlagen des AG - Neubau der Behelfsbrücke einschließlich der bauzeitlichen Umfahrung - Die Erstellung von Rückbauplanung und die Durchführung des Rückbaus - Neubau des Bauwerks 3713 804 - Streckenbau mit Anpassung an den vorhandenen Straßenverlauf - Erschließung der Entwässerung an den Bestand - Erdbau und Bodenmanagement Während der Bauarbeiten ist vorgesehen, den Verkehr auf der A1 grundsätzlich vierstreifig (2+2) aufrechtzuerhalten. Für den Abbruch der Bestandsbauwerke, die Montage und Demontage der Behelfsbrücke und das Auflegen neuer Träger werden kurzzeitige Wochenendsperrungen erforderlich. Die folgenden Termine wurden im Vorfeld mit der Autobahn GmbH des Bundes abgestimmt: • 05.02.2027 bis 08.02.2027 Montage der Behelfsbrücke •19.02.2027 bis 22.02.2027 Abbruch des Bestandsbauwerks • 09.07.2027 bis 12.07.2027 Aufleger der VFT-Träger • 15.10.2027 bis 18.10.2027 Demontage der Behelfsbrücke Zum Leistungsumfang dieser Ausschreibung (BOL/BÜ) gehören unter anderem: • Bauoberleitung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. • Örtliche Bauüberwachung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose. • Vermessungstechnische Bauüberwachung (Kontrollmessungen, Überprüfung der Bauvermessung). • Überwachung Erdbau, Boden-/Aufbereitungs- und Wiederverwendungs-Management • Überwachung der Bauausführung hinsichtlich Einhaltung von Planläufen, Vorschriften und Qualitätsstandards etc. • Dokumentation des Baufortschritts in Form von Protokollen, Bautagebüchern und Mängellisten. • Prüfung von Aufmaßblättern gemeinsam mit dem Auftragnehmer (unter Berücksichtigung des funk-tionalen Charakters der Ausschreibung). • Kommunikation mit dem Auftraggeber und weiteren Beteiligten/Stakeholdern, einschließlich Erstellung von von Abstimmungsprotokollen. Die Abstimmungsprotokolle werden durch die BOL und/oder die BÜ erstellt und dem Auftraggeber zur Voransicht und Prüfung vor der Freigabe zur Verfügung gestellt. • Prüfung und Freigabe sämtlicher Arten von Rechnungen (Abschlags-, Teil- und Schlussrechnungen) die im Zusammenhang mit den oben genannten Losen stehen. • Mitwirkung bei Nachträgen, insbesondere bei Nachtragsverhandlungen, Nachtragsbegründung und -prüfung (Die Abwicklung der Nachträge erfolgt über EPLASS.) • Beteiligung an der Abnahme nach Aufforderung des Auftragnehmers. • Zusammenstellung aller für die Übergabe der Verkehrsanlage an den Baulastträger benötigten Unterlagen in digitaler und analoger Form entsprechend dem Übergabehandbuch • Objektbetreuung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlage sowie alle weiteren o.g. Lose.
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