Flughafen München GmbHMünchenTED
2026-1004898_Flughafen München_ Terminal 1 C- Nord Ebene 05 Umbau CT - Natursteinarbeiten
Im Rahmen dieser Baumaßnahme werden neue Büro- und Aufenthaltsräume für die SGM innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Ein wesentliches Ziel ist die bauliche Trennung des Sicherheitskontrollbereichs (SiKo) von den angrenzenden Büroräumen. Die Ausführung erfolgt gemäß den technischen Richtlinien des Flughafens Münc...
Submission deadline: September 21, 2026Type: Tender
Natural Stone
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- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Flughafen München GmbH
- Published:
- August 20, 2026
- Deadline:
- September 21, 2026
- Topic:
- Natural Stone
- Object:
- Bahnhofs- / Empfangsgebäude
Object classification
- Bahnhofs- / EmpfangsgebäudePrimary
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Im Rahmen dieser Baumaßnahme werden neue Büro- und Aufenthaltsräume für die SGM innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Ein wesentliches Ziel ist die bauliche Trennung des Sicherheitskontrollbereichs (SiKo) von den angrenzenden Büroräumen. Die Ausführung erfolgt gemäß den technischen Richtlinien des Flughafens München, der BayBO sowie den einschlägigen DIN-Normen. Beschreibung der Natursteinarbeiten: Der Leistungsumfang umfasst: - Lieferung, Transport und fachgerechte Lagerung der Natursteinmaterialien auf der Baustelle. - Prüfung und Vorbereitung der vorhandenen Untergründe auf Eignung, Ebenheit, Tragfähigkeit und Restfeuchte. - Herstellung erforderlicher Ausgleichs- und Verlegeuntergründe. - Verlegung von Natursteinplatten (z. B. Granit, Gneis oder vergleichbare hochwertige Natursteine) im Dünn-, Mittel- oder Dickbettverfahren entsprechend den Planungsunterlagen. - Exakte Einhaltung der vorgegebenen Verlegebilder, Fugenraster, Achsen und Höhenanschlüsse. - Herstellung von Bewegungs-, Rand- und Anschlussfugen gemäß den technischen Anforderungen. - Zuschneiden und Anarbeiten an Einbauten, Säulen, Fassadenanschlüsse, Türen, Rolltreppen, Aufzüge sowie technische Einrichtungen. - Verfugung der Natursteinflächen mit geeigneten, materialverträglichen Fugenmörteln. - Reinigung der verlegten Flächen sowie Durchführung einer Erstpflege und gegebenenfalls Imprägnierung. - Schutz der fertiggestellten Oberflächen bis zur Abnahme gegen Beschädigungen durch Folgegewerke.
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6Umbau Flughafen München Terminal 1 C- Nord Ebene 05 - Decken
Flughafen München GmbHMünchenIm Rahmen dieser Baumaßnahme wird eine Siko mit Anstellzone und neuen Büro- und Aufenthaltsräume innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Die nachfolgende Baubeschreibung definiert die Ausführung der abgehängten Deckenanlagen in der Sicherheitskontrollstelle (SiKo) sowie den zugehörigen Büro- und Aufenthaltsräumen der SGM. Alle Arbeiten erfolgen gemäß den gültigen technischen Regeln, den Brandschutzvorgaben des Flughafens München sowie den Herstellervorschriften der eingesetzten Deckensysteme. Es sind ausschließlich fachgerechte Materialien und geprüfte System-komponenten zu verwenden Deckenbereiche und Deckentypen: Sicherheitskontrollstelle (SiKo): Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 60 × 108 cm Anstellzone der SiKo: Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 120 × 120 cmUmbau Terminal 1 C- Nord Ebene 05 - Trockenbauarbeiten Flughafen München
Flughafen München GmbHMünchenIm Rahmen dieser Baumaßnahme werden neue Büro- und Aufenthaltsräume für die SGM innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Ein wesentliches Ziel ist die bauliche Trennung des Sicherheitskontrollbereichs (SiKo) von den angrenzenden Büroräumen. Die Ausführung erfolgt gemäß den technischen Richtlinien des Flughafens München, der BayBO sowie den einschlägigen DIN-Normen. Beschreibung der Trockenbaukonstruktionen: Unterkonstruktion Ständerwände in Metallständerbauweise mit CW-/UW-Profilen. Profilstärken 50/75/100 mm je nach Schallschutzanforderungen. Entkoppelte Befestigung zur Reduzierung von Schallübertragung. Beplankung Beidseitige Gipskartonbeplankung, in der Regel 2-lagig. In schallsensiblen Bereichen oder angrenzend an die SiKo: Schallschutz- oder GKF/DF-Platten. Schallschutz Ziel-Schalldämmmaß Rw ? 42-50 dB. Mineralwolldämmung ? 40 kg/m³. Entkoppelte Bodenschienen und Schallschutz-Schalterdosen. Brandschutz Ausführung gemäß brandschutztechnischem Konzept: F30-A oder F90-A. Einsatz klassifizierter GKF-Platten sowie brandschutzgeprüfter Abschottungssysteme. Türen und Durchgänge Einbau robuster Türelemente. In SiKo-nahen Bereichen ggf. einbruchhemmende Türen RC2/RC3 sowie Integration von Zutrittskontrollsystemen. Berücksichtigung von T30/T90 je nach Brandabschnitt. Oberflächen Verspachtelung Q2-Q3. Endbeschichtung mittels Dispersionsanstrich oder Vlies-/Objekttapete. Sockelleisten gemäß FMT-Standard. Installationen in den Trockenbauwänden Integration von Elektro- und Dateninstallationen gemäß Flughafenrichtlinien. Einhaltung erlaubter Installationszonen, Verwendung von Revisionsöffnungen nach Bedarf.2026-1004806_Flughafen München_ Terminal 1 C- Nord Ebene 05 Umbau CT - Trockenbauarbeiten
Flughafen München GmbHMünchenEinbau Fensterelement in Trockenbauwand, Abm. 60 x 100cm: 1 Stück Innentüren mit Oberlicht, Abm. 1,01 x 2,80m: ca. 5 Stück Innentüren T30-RS, Abm. 1,01 x 2,16m: ca. 3 Stück Blendschutz innen, Abm. 1,00 x 1,80m Textil-Lamellen vertikal: ca. 30 Stück Montagewand, Trockenbau, d=12,5cm: ca. 600 m² Stahlunterkonstruktion für Trockenbausturzverkleidung F90: ca. 2.000 kg Trockenbausturzverkleidung F90 für Fassadenmontage: ca. 150 m² Sanitärtrennwände: ca. 2 Stück2026-1004813_Flughafen München_Terminal 1 C- Nord Ebene 05 Umbau CT - Decken
Flughafen München GmbHMünchenSämtliche Positionen verstehen sich als Neumontage: Abgehängte Metallkassettendecke 120 x 120cm, incl. Schienenunterkonstruktion und mit Knotenrohre aus Y-Träger: ca. 375 m² Abgehängte Metallkassettendecke 60 x 108cm, incl. Schienenunterkonstruktion und mit Knotenrohre aus T-Träger: ca. 545 m² Abgehängte Metallkassettendecke 30 x 108cm, incl. Schienenunterkonstruktion und mit Knotenrohre aus T-Träger: ca. 148 m² Abgehängte Metallkassettendecke 30 x 148cm, incl. Schienenunterkonstruktion: ca. 148 m² Abgehängte Metalldecken als Rasterdecke 62,5 x 62,5 cm, incl. Schienenunterkonstruktion: ca. 25 m² Abgehängte Metalldecken als Rasterdecke 40 x 40 cm, incl. Schienenunterkonstruktion: ca. 68 m² Abgehängte Brandschutzdecken F90, incl. Schienenunterkonstruktion: ca. 22 m²Erweiterung Umbau Zentrum Guggerbach Davos; BKP 281.4 Bodenbeläge aus Naturstein
Stifung Zentrum Guggerbach DavosDavos PlatzDeadline: Oct 08Bodenbeläge aus Naturstein, Jura Kalkstein, Variante Soglio QuarzitTreppenbeläge 2. UG bis 5. OG, dito aus NatursteinKornhaus Neugestaltung Museum
Stadtverwaltung Kirchheim unter TeckKirchheim unter TeckDeadline: Aug 20ALLGEMEINE BAUBESCHREIBUNG 1.0 Allgemein Gegenstand der Planung ist die denkmalgerechte Sanierung und Modernisierung, sowie der Umbau des Kornhauses in Kirchheim unter Teck. Bei dem Gebäude handelt es sich um einen großen, langgestreckten, viergeschossigen Massivbau aus dem Jahre 1540- 53. Beim großen Stadtbrand 1690 ist das Kornhaus im Innern vollständig ausgebrannt. Es wurde 1696 wieder instandgesetzt. In die stehen gebliebene massive Gebäudehülle wurde eine mehrgeschossige selbstragende Holzkonstruktion implantiert. Das Kornhaus ist vollständig unterkellert. Bei dem Untergeschoss handelt es sich um einen in seiner Dimension und Proportion beeindruckenden Gewölbekeller. Im Laufe seiner langen Geschichte diente das Gebäude dem Hause Württemberg als Kornhaus und ab 1851 der Stadt Kirchheim unter Teck als Kornmarkt, Turnhalle, Lager, Feuerwehrmagzin und zuletzt ausschließlich kulturellen Zwecken. Das Erdgeschoss wurde als Wechselausstellungsraum für Gegenwartskunst genutzt. Die oberen Geschosse beherbergten das Stadtmuseum. Neben der Martinskirche und dem Schloss ist es das größte und mithin signifikanteste Bauvolumen im Zentrum der Stadt. Die Gesamtbaumaßnahme wird in 2 Bauabschnitten ausgeführt. Im 1.Bauabschnitt wird das Kornhaus vom EG bis DG saniert, instandgesetzt und modernisiert. Der erste Rettungsweg, Treppenhaus Ost, sowie ein Aufzug werden bis in das UG geführt. Dadurch wird die vollständige Funktionsfähigkeit des Gebäudes von EG bis DG bis zum Abschluss der Gesamtmaßnahme gewährleistet. Im 2.Bauabschnitt wird nach dem Ausbau des Blockheizkraftwerks der Gewölbekeller von allen restlichen nachträglichen Einbauten befreit und das Natursteingewölbe saniert Alle geplanten Maßnahme werden dem Denkmalschutz des historischen Gebäudes angemessen gerecht saniert. Des Weiteren wird das Gebäude bauphysikalisch und brandschutztechnisch ertüchtigt. Das Baugrundstück befindet sich im Zentrum von Kirchheim, zwischen der Fußgängerzone Max-Eyth-Straße und dem Martinskirchplatz gelegen. Das Gelände weist geringfügiges Gefälle in Ost/ West- und Nord/ Süd- Richtung aus. Die Baustellenzufahrt wird über den Martinskirchplatz erfolgen. Die Lagerflächen sind, der innerstädtischen Situation und den Eigentumverhältnissen geschuldet, beengt. Die im Besitz der Stadt Krichheim betreffenden Flächen, vor allem im Norden des Kornhauses sind begrenzt. Das Grundstück des Martinskirchplatzes ist im Bestiz der evangelischen Kirche. Es werden BE- Flächen von der evangelischen Kirche angemietet. Die geplante Baustellenzufahrt und die Lagerflächen sind der beigefügten Skizze zu entnehmen. Die neue Außentreppe, von UG bis EG, Ausführung im 1.BA, ist zwischen Max-Eyth-Haus und Kornhaus positioniert. Sie befindet sich auf dem Gebiet eines aufgegeben, historischen Friedhofs. Archäologische Grabungen bzw. Untersuchungen werden erforderlich. Sie sind so geplant, dass sie sich ohne terminliche Störungen in den Bauablauf einfügen. 1.1 Baurecht, Denkmalschutz -Bauliche Anlagen und Räume besonderer Art der Nutzung § 38 LBO -Eingetragenes Kulturdenkmal mit besonderen Bedeutung gemäß § 2 (i.V.m. § 28 DSchG) -Gebäude mit einer Höhe bis 13,00 m und Nutzungseinheiten mit jeweils nicht mehr als 400 qm Gebäudeklasse 4, gemäß §2 LBO BW 1.3 Denkmalschutz / denkmalpflegerische Maßnahmen Das Kornhaus steht unter Denkmalschutz und unterliegt damit dem besonderen Schutz des Denkmalschutzgesetzes. Ein äußerst sensibler Umgang mit der originalen Bausubstanz, mit Reparatur- und Restaurierungsmaßnahmen, sowie Veränderungen und Nutzungsspuren ist erforderlich. Oberste Priorität haben in Sinne des Geschichtsdokumentes originale Materialien und Konstruktionen. Sie sind zu schützen und zu erhalten. Unabhängig von im LV beschriebenen, bzw. ausgeschriebenen Schutz- und Sicherungsmaßnahmen, ist mit allen Teilen, Bauteilen und Materialien des Kornhauses sorgsam umzugehen. Sie sind entsprechend zu schützen. Ebenfalls unabhängig von dem LV sind Originalbefunde, z.B. Fassungsreste, usw., insbesondere, wenn sie im Prozeß der Baumaßnahme auftauchen, unverzüglich zu sichern und der Bauleitung zu melden, diese werden baubegleitend dokumentiert und bewertet. 1.4 Lage, Flächen und Volumen Gebäudegrundfläche: ca. 40,80 x 14,70 m Traufhöhe: ca. 11,30 m bzw. 11,700 m (bezogen auf OK Fußboden EG) Firsthöhe: ca. 20,300 m bzw. 20,50 m (bezogen auf OK Fußboden EG) First in Ost-/ West- Richtung Erdbebenzone 0, DIN 4149: 2005-04 DIN 4149: 1981-04 Erdbebenzone EFH 312,34 m ü.NN. 3 Vollgeschossen ein Dachgeschoss mit zwei Ebenen Vollunterkellerung mit Gewölbe im Bestand und ein Untergeschoss-Neubau mit Technikräume, außerhalb des Gebäudes, zwischen Kornhaus und Max-Eyth-Haus. Nutzfläche, gesamt ca. 1.800 qm BGF, gesamt ca . 3.430 qm BRI, Gesamt cs. 14.580 cbm • Anbindung an bestehende Fernwärmezentrale im UG • ca. 1.000 m Rohrleitungen für Heizkreisverteiler, Steigstränge, Heizkörperanschlüsse • Erdgeschoss: ca. 250 m² Fußbodenheizung • 1. + 2. Obergeschoss: ca. 70 Heizkörper gesamt • Dachgeschoss: ca. 20 Konvektoren Brandschutz / Leitungsführung • 2 Hauptschachtanlagen über alle Ebenen • ca. 70 brandabschottungspflichtige Durchführungen
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- The submission deadline is 21. September 2026.
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- The contracting authority is Flughafen München GmbH.
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