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Bau einer Fuß- und Radwegbrücke in Buxheim - Ingenieurbauwerke
Zur Verbesserung der Fuß- und Radwegverbindung zwischen Buxheim (Freistaat Bayern) und Tannheim (Baden-Württemberg) soll eine Brücke über die Iller errichtet werden. Der bestehende Steg, der an der Eisenbahnbrücke befestigt ist und über einen Treppenaufgang verfügt, erfüllt nicht mehr die heutigen Anforderungen an eine komfortable Verbind...
Ingenieurbauwerke
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- Ausschreibungstyp:
- Ausschreibung
- Auftraggeber:
- Gemeinde Buxheim
- Veröffentlicht:
- 27. August 2026
- Frist:
- 29. September 2026
- Thema:
- Ingenieurbauwerke
Ausschreibungsbeschreibung
Zur Verbesserung der Fuß- und Radwegverbindung zwischen Buxheim (Freistaat Bayern) und Tannheim (Baden-Württemberg) soll eine Brücke über die Iller errichtet werden. Der bestehende Steg, der an der Eisenbahnbrücke befestigt ist und über einen Treppenaufgang verfügt, erfüllt nicht mehr die heutigen Anforderungen an eine komfortable Verbindung zwischen den benachbarten Gemeinden. Die ausführliche Beschreibung können Sie dem Entwurfsreport (siehe Vergabeunterlagen) entnehmen.
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Lose
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Veröffentlichungsstelle
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UNDPJordanFrist: 20. Sept.SECTION 1: REQUEST FOR QUOTATION (RFQ) UNDP-AFG-00872Request for Quotation for Construction of Protection Wall in Bodala Village, Taloqan District, Takhar Province This Request for Quotation comprises the following documents:Section 1: This RFQ document generated by the online system.Section 2: RFQ Instructions and DataAnnex 1: Schedule of RequirementsAnnex 1 A - Scope of works SoW. Annex 1 B - Technical specification - (It is included in the BOQ and SOW).Annex 1 C - Design, drawingsAnnex 1 D - Excel version of the BoQAnnex 1 E - Work Plan for Project Implementation Annex 2: Quotation Submission FormAnnex 3: Technical and Financial OfferAnnex 4. Performance Security (Form A)Annex 5: Counterparty Information Form When preparing your quotation, please be guided by the RFQ Instructions and Data. Please note that quotations must be submitted directly in the system responding to the questions and uploading required documents. by the date and time indicated in the online portal. It is your responsibility to ensure that your quotation is submitted before the deadline. Quotations received after the submission deadline outside the online portal, for whatever reason, will not be considered for evaluation.Quotations must be submitted directly in NextGenERP supplier portal following this link: http://supplier.quantum.partneragencies.org using the profile you may have in the portal.Follow the instructions in the user guide to search for the tender using Negotiation ID in this document.In case you have never registered before, you can register a profile using the registration link shared via the procurement notice and following the instructions in guides available in UNDP website: https://www.undp.org/procurement/business/resources-for-bidders. Do not create a new profile if you already have one. Use the forgotten password feature in case you do not remember the password or the username from previous registration. Thank you and we look forward to receiving your quotations.Los3 EEA BÜW Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainLos3 EEA BÜW Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089Sicherungsleistungen ABS 23 POS Süd, Kehl - Appenweier, BS 2
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainDas Projekt POS Süd PfA 2 umfasst den Bereich zwischen km 10,62 und km 13,30 auf der Strecke 4260 Kehl - Appenweier im Ortenaukreis auf der Gemarkung Kehl. Zur Erreichung des Projektziels ist eine Linienverbesserung, der Bau eines Ausziehgleises und die Erneuerungen der EÜ B 28 (4260) sowie der EÜ Kinzig (4260) notwendig. Im Ostkopf des Bahnhofes Kehl wird der Spurplan so angepasst, dass künftig das äußerste Gleis (Gleis 1) durchgängig als Streckengleis fungiert und das bisherige Hauptgleis aus östlicher Richtung (Gleis 3) zum Bahnhofsgleis wird. Dadurch wird es möglich, den Bf Kehl mit einer Geschwindigkeit von v = 160 km/h zu durchfahren. Das heutige Gleis 2, welches nur einseitig angebunden ist und keine Bahnsteigkante besitzt, wird zurückgebaut. Neben den vergleichsweisen geringen Anpassungen der Gleislage wird insbesondere auch die Sicherungstechnik auf die höheren Geschwindigkeiten angepasst und mit dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgestattet. Derzeit finden im Bf Kehl Ausziehbewegungen in größerem Umfang auf dem nördlichen Brückengleis (Streckengleis Appenweier-Kehl) statt. Durch die Veränderung der zeitlichen Fahrplanlagen sowie der Streckengeschwindigkeit und der damit einhergehenden Anpassung der Signalisierung, werden die zur Verfügung stehenden Zugpausen für die Rangierfahrten reduziert. Dies hätte eine Verschlechterung im Betriebsablauf zur Folge, welche durch ein zusätzliches Ausziehgleis (Gleis 19) in Richtung Osten verhindert wird. Dieses Ausziehgleis liegt parallel zu den Streckengleisen und reicht bis über die Kinzig hinaus. Für den Bau des zusätzlichen Gleises müssen die Gütergleise im Einfahrtsbereich zum Hafen angepasst werden. Im Bereich des bestehenden Gleises 75 werden drei neue Lokabstellgleise errichtet, die an anderer Stelle wegfallende Gleise (Gleis 2 und 8) ersetzen. Zur Aufrechterhaltung des Betriebes während der Erneuerung der Bestandsbauwerke und Umsetzung der Trassierungsanpassung zur Geschwindigkeitserhöhung, wird das im Endzustand benötigte Ausziehgleis (Gleis 19) temporär an das nördliche Streckengleis angebunden und dient während der Baumaßnahmen als Umfahrung.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Die Angebotsfrist endet am 29. September 2026.
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- Der Auftraggeber ist Gemeinde Buxheim.
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