DMT-Gesellschaft für Lehre und Bildung mbHBochumTED
Lagertechnik Depot
Die folgenden Positionen beziehen sich auf die Lieferung und Montage von Schwerlast- Palettenregalen aus Stahl. Jede Regalanlage ist gemäß DIN EN 15635 dauerhaft und gut sichtbar mit Belastungsschildern zu kennzeichnen. Die Kennzeichnung hat mindestens Angaben zu Hersteller, Baujahr, Feldlasten, Fachlasten sowie maximaler Lagereinheit zu ...
Submission deadline: July 28, 2026 (expired)Type: Tender
Office Furniture, Storage Systems
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Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- DMT-Gesellschaft für Lehre und Bildung mbH
- Published:
- June 28, 2026
- Deadline:
- July 28, 2026
- Topic:
- Office Furniture
- Object:
- Logistikhalle / Lagerhalle
Object classification
- Logistikhalle / LagerhallePrimary
Tender description
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Die folgenden Positionen beziehen sich auf die Lieferung und Montage von Schwerlast- Palettenregalen aus Stahl. Jede Regalanlage ist gemäß DIN EN 15635 dauerhaft und gut sichtbar mit Belastungsschildern zu kennzeichnen. Die Kennzeichnung hat mindestens Angaben zu Hersteller, Baujahr, Feldlasten, Fachlasten sowie maximaler Lagereinheit zu enthalten. Für die Ausführung sind folgende Grundlagen zu berücksichtigen: Regalhöhe = obere Lagerebene Äußere Regalständer sind 500mm höher oder mit entsprechender Absturzsicherung auszuführen. Bei allen weiteren Regalständern soll die obere Lagerebene bündig mit dem Regalständer abschließen, um eine durchgehende Lagerung von Objekten ohne Einschränkung zu gewährleisten. Fachbreite = lichte nutzbare Breite der Regale Regalrahmen gem. statisch erforderlicher Ausführung je nach Hersteller. Breite ca. 85-100 mm, inkl. Fußplatten und Befestigungsmaterial Höhenverstellung: Ebenen sollen in einem Raster von 50mm in der Höhe verstellt werden können. Holme als Kastenprofil, ausgelegt auf eine Belastung von: 1000 kg / Stellplatz Breite 1850 mm = 2 Stellplätze Breite 2700 mm = 3 Stellplätze Breite 3600 mm = 4 Stellplätze Regaltiefe: Die beschriebene Regaltiefe bezieht sich auf die tatsächliche Tiefe der Regale. Eine Tiefe von 1200 mm wird bei der Lagerung von Kunst- und Kulturgut gefordert, da nicht alle Objekte auf Palette stehen oder bündig mit dieser abschließen. Die Regaltiefe 1100mm entspricht der Tiefe einer EURO-Palette und bietet damit einen zusätzlichen Schutz für das jeweilige Sammlungsgut. Oberfläche: Regalständer und Ausfachung: verzinkt Holme: pulverbeschichtet Gitterauflagen: verzinkt
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Stiftung Preußischer KulturbesitzBerlinDeadline: Aug 03Art der Leistung Lagertechnik für Keramik- und Metallobjekte des Museums für Europäische Kunst im Haus 20 in Friedrichshagen für die Baufreimachung des Depotraums 312c am Standort Im Winkel 8. Umfang der Leistung Der Leistungsumfang umfasst Fahranlagen einschließlich Schienensystem, Schienen für Fahranlagen, Flügeltürschränke, Festgitterwände mit Sockel sowie feststehende Lagertechnik. Sämtliche Komponenten sind funktionsfähig, fachgerecht montiert und vollständig zu liefern.Dienstleistungen für Depot-, Logistik- und Umzugsmanagement
Senckenberg Gesellschaft für NaturforschungFrankfurt am MainDas Los umfasst Leistungen der Depot-, Umzugs- und Logistikplanung für den vollständigen Leerzug der von der Sanierung betroffenen Gebäudeteile des Senckenberg Naturmuseums Frankfurt, insbesondere Hauptgebäude, Südflügel und Reimersbau, sowie die spätere Rückzugsplanung. Gegenstand des Auftrags Gegenstand des Auftrags sind Depot-, Logistik- und Umzugsmanagement-Dienstleistungen im Sinne von § 103 Abs. 4 GWB. Die Leistungen umfassen insbesondere Beratung und Projektsteuerung, Planung, Logistik- und Umzugsplanung einschließlich Rücktransport sowie die Koordination der Um- und Rückzugsdurchführung. Maßgeblich sind die Positionen 1.1 bis 2.6 der Anlage L01_Leistungsbeschreibung. Stufe 0 (feste Beauftragung): Entwicklung von Grobkonzepten zur Umzugsplanung, Erfassung von Daten und Ermittlung und Definition von Zielliegenschaften, sowie die Umzugskonzeptionierung und Budgetierung und die Vorbereitung des LV für die Verpackungs- und Transportleistungen, stufenweise Beauftragung (siehe Anlage L01_Leistungsbeschreibung "Stufenweises Verfahren") Stufe 1 (optionale Beauftragung): Umzugs- und Logistikplanung für den Auszug aus dem Hauptgebäude inklusive seiner Anbauten. Stufe 2 (optionale Beauftragung): Planung und Durchführung des Rückzugs. Bestandssituation, Projektbeschreibung und Projektziele (siehe Aufgabenbeschreibung in Anlage L01_Leistungsbeschreibung) Die Senckenberg Gesellschaft für Naturforschung plant im Rahmen des Projekts „Neues Senckenberg Naturmuseum Frankfurt“ die umfassende Sanierung des historischen Hauptgebäudes einschließlich Südflügel und Reimersbau sowie die spätere Erweiterung des Museums- und Forschungsstandorts. Voraussetzung hierfür ist der vollständige Leerzug der betroffenen Gebäudeteile bis spätestens Mitte 2030. Der Auszug soll ab 2027 planerisch vorbereitet und ab voraussichtlich Q3/2028 schrittweise umgesetzt werden. Nach Abschluss der Bau- und Sanierungsmaßnahmen ist ein gestaffelter Rückzug in das neue Gebäude ab frühestens 2033 vorgesehen. Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung und Umsetzung eines tragfähigen Depot-, Umzugs- und Logistikkonzepts für Forschung, Museum, Verwaltung, Labore, Sammlungen, Archive, Bibliotheken, Werkstätten, Lager- und Technikflächen. Während der Bau- und Sanierungsphase soll allen Mitarbeitenden ermöglicht werden weiterhin am Standort zu arbeiten. Dafür ist eine Nachverdichtung in den Nebengebäuden Jügelhaus und Arthur-von-Weinberg-Haus sowie die Prüfung weiterer Flächen, etwa im Tiefspeicher, im benachbarten SBiK-F oder an externen Standorten, erforderlich. Zusätzlich ist eine öffentliche Interims-Ausstellung mit rund 1.000 m² Fläche im näheren Umkreis vorgesehen. Besondere Anforderungen ergeben sich aus den umfangreichen, wertvollen und fragilen Forschungs- und Schausammlungen. Viele Objekte benötigen konservatorisch geeignete Lagerbedingungen, Klimatisierung, Sicherheitsvorkehrungen, Pest Management und teils restauratorischen und wissenschaftlichen Zugang. Dazu zählen unter anderem Dermoplastiken, Großobjekte, Trocken- und Nasssammlungen (Alkohol, Formalin), DNA-Proben sowie empfindliche Labor- und Forschungsinfrastruktur wie Micro-CT, Molekularlabore und IT-Systeme. Einzelne Exponate, darunter die Dinosauriermumie „Edmontosaurus“ und der „Dioramengang“, verbleiben vor Ort und müssen geschützt eingehaust werden. Gesucht wird ein erfahrener Depot-, Umzugs- und Logistikplaner mit Expertise im Museums- und Forschungsbereich. Die Leistungen umfassen Unterstützung bei der Bestandsaufnahme, sowie Flächen- und Nutzungskonzepte, Zeit- und Ablaufplanung, Ausschreibung von Verpackungs-, Transport- und Lagerleistungen, Koordination mit Nutzenden, Fachplanern und etwaigen anderen Stakeholdern, sowie die Planung und Koordination des späteren Rückzugs. Projekteckdaten: Anzahl Gebäude: Hauptgebäude und zwei Seitenflügel ("Südflügel" und "Reimersbau"), Lichthöfe 1 und 2 Baujahr: ab 1907 laufender Betrieb: ja. Die Beeinträchtigung des Betriebs ist zu minimieren Geschossigkeit: 4 bzw. 6 geschossig (Hauptgebäude und Südflügel 4 Stockwerke plus Keller, Reimersbau 6 Stockwerke plus Keller) Umzuziehende NF: ca. 24.000 m² inkl. Verkehrs- und Technikflächen Erschwernisse: Transportwege: nicht barrierefrei bzw. nur bedingt, Flur- und Türbreiten, kleine Aufzüge etc. Fragile, schadstoffbelastete Objekte mit diversen Anforderungen und Maßen Zielekataloge: siehe AufgabenbeschreibungE-Mobilität STI, Elektroinstallationen Depot Schwäbis
STI Bus AG (Enotrac AG)ThunDie STI plant die Umstellung ihrer Busflotte auf Elektroantrieb bis 2036; erste Busse ab Dez. 2026. Im Depot Schwäbis in Thun wird eine Ladeinfrastruktur aufgebaut: 10 Ladegleichrichter mit 48 Ladepunkten. Beschafft werden Lieferung und Installation von Kabelwegen sowie Verlegung der Kabel zwischen NSHV, Ladestationen und Ladepunkten.Ballycoolin Bus Depot Design and Build
National Transport Authority_1149DublinDeadline: Aug 28To assist the NTA in the delivery of its Bus depot programme, it has been agreed that the Ballycoolin Bus Depot Project Design and Build Contract (the Project) will be procured by the National Transport Authority with AECOM acting as Employer's Representative and technical advisor to the NTA. BusConnects Dublin is a central component of the NTA Transport Strategy for the Greater Dublin Area which will reshape the city's public transportation landscape. Aligned with the Government's agenda to decarbonise the economy, the focus on electrifying the transport network is central to this strategy. This vision includes a substantial increase in the number of electrified buses within the fleet to facilitate expanded routes and heightened service frequencies. However, the current depot network in Dublin West is constrained and unable to accommodate these additional buses. As demand increases, expectations for continued growth and service reconfigurations place further pressure on the existing bus depot network, particularly as suburban population growth accelerates. The Ballycoolin depot will support this expansion by providing dedicated facilities for EV maintenance and charging while also providing onsite accommodation for operational and administrative staff. This integrated approach not only strengthens Dublin's public transport infrastructure but also supports sustainability objectives and the electrification of the transport system. Project Summary The Ballycoolin Bus Depot is a facility for electric buses and includes a comprehensive range of features designed to optimise public transport service delivery. The depot will accommodate: -Capacity for approximately 180 buses, with the current design accommodating 176 buses. -Administrative offices including an atrium entrance with a total floor area of approximately 2,520 square metres. -vehicle washing and cleaning building of approximately 1,120 square metres. -Major and minor repairs and maintenance bays, workshops and stores with a combined floor area of approximately 2,680 square metres. -Gate, entrance and security facilities.20 21Vehicle inspection bays and associated facilities with a floor area of approximately 510 square metres. -An electrical substation compound of approximately 2,700 square metres. -Seven transformer buildings of approximately 60 square metres each. -Car parking facilities including approximately 57 standard parking spaces, three accessible spaces, six motorcycle spaces and six electric vehicle spaces, with a total area of approximately 1,700 square metres. -Cycle parking facilities of approximately 24 square metres. -All associated ancillary works required for the delivery and operation of the facility.Erweiterungsbau Bushalle (Depot 2); BKP 211 Baumeisterarbeiten
Stadt Winterthur, Amt für StädtebauWinterthurDeadline: Aug 19Ausgeschrieben werden die Baumeisterarbeiten (gemäss Submissionsunterlagen) für den Neubau einer temporären Einstellhalle für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs (ÖPNV) in Holzbauweise. Die Arbeiten umfassen insbesondere die Erstellung der Fundamente und der Bodenplatte sowie der Schrammborde, Teile der Tragstruktur und des Anprallschutzes in Stahlbetonbau. Die Einstellhalle, bzw. deren Fundation wird einseitig an ein bestehendes Nachbargebäude angebaut.Erweiterungsbau Bushalle (Depot 2); BKP 232 Starkstrominstallationen
Amt für StädtebauWinterthurDeadline: Aug 12Ausgeschrieben werden die elektrotechnischen Anlagen und Installationen (gemäss Submissionsunterlagen) für den Neubau einer temporären Einstellhalle für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs (ÖPNV) in Holzbauweise.RBS Bus Depot Worblaufen, Umbau und Erweiterung (BKP 224 Bedachungsarbeiten TP3)
Regionalverkehr Bern-Solothurn AG RBSWorblaufenDeadline: Jul 26RBS Bus Depot Worblaufen: Bis 2035 Umstellung auf Elektrobusse und Angebotsausbau. Drei Teilprojekte: TP1: Neubau Trafostation im bestehenden Gebäude, neuer Traforaum, Stromzufuhr zu TP2 und neuer Trafostation Hubelgut mit Unterquerung Kantonsstrasse. TP2: Umbau Depot 2 zur provisorischen Buseinstellhalle für E-Busse mit neuen Toren, statischen Anpassungen, Brandschutzwand, Gleisdemontage und Schwarzbelag. TP3: Umbau Hubelgut: Abbruch ältester Gebäudeteil (UG bleibt), Erweiterung Werkstatt um zwei neue Werkstätten mit Hocharbeitsbühne.SV-CNI-260714-001 - Geothermieanlage Virginia Depot, Temporäre Entwässerungsleitung
SWM Services GmbHMünchenDeadline: Aug 18Ingenieurbauwerk entsprechend §41, 43 der HOAI (Bauwerke und Anlagen der Abwasserentsorgung; Leitungen für Abwasser). Der Leistungsumfang umfasst die Leistungsphasen 1 bis 8. Planung einer temporären überflur verlegten Abwasserleitung zur Ableitung von abgekühltem Thermalwasser und Schmutzwasser mit einer Rate von bis zu 150 l/s in die öffentliche Kanalisation. Die Leitungslänge beträgt ca. 1200 m, gemessen vom geplanten Bohrplatz nördlich vom Schätzweg (am Standort Virginia Depot) bis zum Kanal in der Moosacher Straße in München. Die Anbindung an den Bestandskanal ist ebenfalls Teil der Planung. Die Leitung muss standsicher entlang von Straßen und Gehwegen geführt werden, unter Berücksichtigung entsprechender Verkehrslagen mit Straßenkreuzungen, Ein- und Ausfahrten etc.. Wo erforderlich ist die Leitung mit Aufständerung zu planen. Die Leitung soll über einen Zeitraum von ca. 2-3 Jahren betrieben werden.
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- The submission deadline is 28. Juli 2026.
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- The contracting authority is DMT-Gesellschaft für Lehre und Bildung mbH.
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