Wasserstraßen-Neubauamt BerlinBerlinTED
Ersatzneubau Techowbrücke
II.2.4) Beschreibung der Beschaffung: (Art und Umfang der Bauarbeiten, Lieferungen oder Dienstleistungen bzw. Angabe der Bedürfnisse und Anforderungen) Die Gesamtbaumaßnahme zum Ersatzneubau der Techowbrücke umfasst die folgenden Leistungen der Teile 1 bis 5. Leistungsteile der Gesamtbaumaßnahme: • Teil 1 – WNA Ersatzneubau der Techowbrüc...
Submission deadline: October 15, 2026Type: Tender
Engineering Structures, Concrete Works, Waterproofing & Insulation, Pipeline Construction, Steel Construction
Unlock documents for free
No credit card · Instant access
Content at a glance
- Tender type:
- Tender
- Contracting authority:
- Wasserstraßen-Neubauamt Berlin
- Published:
- August 25, 2026
- Deadline:
- October 15, 2026
- Topic:
- Engineering Structures
- Object:
- Straßenbrücke
Object classification
- StraßenbrückePrimary
Tender description
Show full descriptionCollapse description
II.2.4) Beschreibung der Beschaffung: (Art und Umfang der Bauarbeiten, Lieferungen oder Dienstleistungen bzw. Angabe der Bedürfnisse und Anforderungen) Die Gesamtbaumaßnahme zum Ersatzneubau der Techowbrücke umfasst die folgenden Leistungen der Teile 1 bis 5. Leistungsteile der Gesamtbaumaßnahme: • Teil 1 – WNA Ersatzneubau der Techowbrücke (kurz Techowbrücke) • Teil 2 – Deutsche Telekom Technik GmbH (kurz Telekom) • Teil 3 – Stromnetz Berlin GmbH (kurz Stromnetz) • Teil 4 – 1&1 Versatel Deutschland GmbH (kurz 1u1) • Teil 5 – GB infraSignal GmbH (kurz infraSignal) Auszuführende Leistungen: Die Maßnahme umfasst folgende Leistungen: • Baustelleneinrichtung • Technische Bearbeitung • Verkehrsführung mit Umleitungsstrecke • Verkehrssicherung straßen- und wasserseitig • Kampfmittelsondierung und ggf. Räumung • Vorbereitende Maßnahmen und Baubehelfe • Rückbau / Abbruch des Bestandsbauwerkes • Erdarbeiten und Baugrundverbesserung mit Baugruben • Landschaftsbauarbeiten mit Rasenansaat und Ausgleichsmaßnahmen • Pflegemaßnahmen für Pflanzungen • Leitungsbauarbeiten für die Leitungsbetreiber • Leitungsbauarbeiten für das WSA • Vorbereitende Leitungsbauarbeiten für die Brückenbeleuchtung • Stahlbetonbauarbeiten für Fundamente, Widerlager, Flügel, Fahrbahnplatte, Schleppplatten • Stahlbauarbeiten für Überbau, Lager, Geländer, Sicherung gegen unbefugtes Betreten • Korrosionsschutzarbeiten für sämtliche Stahlteile • Vertikale und horizontale Bauwerksabdichtung • Herstellung von Bauwerksfugen • Oberflächenschutz mittels Anti-Graffiti-Beschichtung • Lager und Übergangskonstruktionen • Bauwerksentwässerung mit Abläufen und Sammelrohrleitung • Entwässerungseinrichtungen außerhalb des Bauwerkes • Baugrubenverfüllung, Erdarbeiten • Herstellung der Böschungstreppen und Böschungsbefestigung • Straßenbeleuchtung • Messbolzen • Straßenbauarbeiten auf dem Bauwerk mit Asphaltbefestigungen der Fahrbahn und Gehwege • Straßenbauarbeiten außerhalb des Bauwerkes mit Asphaltbefestigung sowie Pflasterungen und Markierung • Rückbau der Umleitungsstrecke • Rückbau der Verkehrssicherungseinrichtungen • Baustellenräumung
Further details
With free access, documents, deadlines and submission notes are available in a structured format.
- Core requirements of the tender prioritized and prepared
- Deadlines, eligibility criteria and documents in one workflow
- Guidance for structured bid preparation
- Automatically discover matching follow-up tenders
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
All procurement details
Buyer, lots, participants, locations, documents, and procedure data have already been captured. Open any area to see the complete information in your workspace.
6 data areas available
Unlock 30 days free
30 days free · no credit card · cancel anytime
Documents
Unlock49 details capturedDocuments
Buyer
Unlock3 details capturedBuyer · Address · Contact
Lots
Unlock1 detail capturedLots LOT-0000
Procedure data
Unlock6 details capturedPublication number · Procedure reference · Buyer reference · Procedure type · +2 more
Performance locations
Unlock3 details capturedPerformance locations
Publisher
Unlock6 details capturedPublisher · Address · Contact
Related tenders
7L257 Ersatzneubau Rurbrücke Hoven
Landesbetrieb Straßenbau NRW - Regionalniederlassung NiederrheinMönchengladbachAbbruch zweier 4-feldrigen Bestandsbrücken über die Rur im Zuge der L 257 zwischen Hoven und Birkesdorf. Neubau eines 3-feldrigen Brückenbauwerks mit einem Überbau aus T-förmigen Spannbeton-Fertigteilträgern und einer Ortbetonplatte in ca. 25 cm Dicke. Gegründet wird das neue Bauwerk mittels Tiefengründung über Pfahlkopfplatten auf Großbohrpfählen. Sanierung der L 257 im Vollausbau auf ca. 300 m Länge einschließlich Entwässerungseinrichtungen und Neubau zweier Einleitstellen in Rur. Abbruch u. Neubau eines, das Bauwerk querenden, Mischwasserhauptsammlers (DN 1500) des WVER auf ca. 100 m Länge Zug um Zug mit dem Brückenbauwerk. Rückbau u. Neubau von StVO.-Beschilderung, Markierung und Schutzeinrichtungen.B9(Ast), Ersatzneubau VZB Ludwigshafen-Oggersheim
LBM DiezDiezDeadline: Aug 27Baumaßnahme: Erhaltung Objekt der Baumaßnahme: Bauwerk (Verkehrszeichenbrücke VZB) Ersatzneubau VZB als Aluminium-Konstruktion, inkl. Fundamenten und Schildern, sowie Anpassung des bestehenden Fahrzeug-Rückhaltesystems am linken Fahrbahnrand. Rückbau und Entsorgung der bestehenden VZB, inkl. Fundamente. Schilder- und Schraubentausch bei einer weiteren VZB, inkl. neuer Schilderbefestigung. Demontage und Entsorgung der alten Schilder und deren Befestigung.Ersatzneubau Brücke über den kleinen Regen (BW703) - Baumeisterarbeiten - Ingenieurbau
Nationalparkverwaltung Bayerischer WaldGrafenauAufgrund der Zustandsnote des letzten Prüfberichts nach DIN 1076 ist die Brücke über den Kleinen Regen in seiner Nutzung aktuell bereits stark eingeschränkt und soll neu gebaut werden. Bei dem neu zu errichtenden Bauwerk handelt es sich um eine Rahmenbrücke im Zuge eines hoch frequentierten Radwegs bzw. der Gemeindestraße „Schachtenstraße“. Das Bauwerk wird größtenteils von Radfahrern und Fußgängern benutzt und befindet sich in einem nicht öffentlich zugänglichen Teil des Nationalparks. Das Bau-werk wird zur Instandhaltung, zum Unterhalt und als Betriebsweg von Fahrzeugen genutzt. Zu Beginn der Maßnahme ist eine Behelfsbrücke des AG neben dem bestehenden Bauwerk aufzubauen und das künftige Baufeld zu sichern. Als Zugang zur Behelfs-brücke ist das Gelände teilweise aufzuschütten und für die Behelfsbrücke vorzubereiten. In der Folge kann das gesamte Bestandsbauwerk (BW 703) abgebrochen werden. Die Stahlbetonplatte des Überbaus ist in großen Teilen abzubrechen und zu entsorgen. Die Widerlagerwände und Flügel aus Natursteinmauerwerk sind abzubrechen, wobei die Steine seitlich gelagert und zum späteren Einbau in die Gewässersohle und zur Böschungssicherung verwendet werden sollen. Die angrenzende Stützwand aus Naturstein ist im erforderlichen Umfang zurückzubauen Entsprechend den Ergebnissen der Bemessung gründet das Bauwerk flach auf Streifenfundamenten. Die Fundamente gründen dabei ausreichend tief, um keinen Einfluss durch den kleinen Regen zu erhalten. Die Tragkonstruktion des Überbaus besteht aus einem offenen Rahmen in Stahlbetonbauweise. Das Bauwerk erhält einen Schotterbelag mit einer darunterliegenden Betonschutzschicht. Der seitliche Abschluss des Überbaus erfolgt als Holzgeländer auf einer Stahlbetonkappe analog zur Richtzeichnung Kap 6 und H-Gel 1&3. Die Entwässerung des Überbaus erfolgt über das konstante Gefälle von 1,1% in Längsrichtung in Richtung Achse 10 und 2,5% inErsatzneubau Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt
Wasserstraßen -Neubauamt BerlinBerlinBerlinDeadline: Sep 29Die Straßenbrückenanlage Schachtschleuse Eisenhüttenstadt überführt die Gubener Straße (L372) über das Unterhaupt der Zwillingsschachtschleuse mit ihren beiden Schleusenkammern und die Spree-Oder-Wasserstraße (SOW) bei Kanalkilometer 127,46. In unmittelbarerer Umgebung des Brückenbauwerkes und der Schachtschleuse in östlicher Richtung überspannt eine Eisenbahnbrücke der Deutschen Bahn den unteren Vorhafen der Schleuse. Während der Baumaßnahmen sind wohl die Schleuse einschließlich des Schleusengebäudes als auch die Eisenbahnbrücke im Nahbereich des Baufeldes zu beachten und zu erhalten. Die Kreuzungsanlage liegt in der östlichsten Kanalhaltung der Spree-Oder-Wasserstraße und steht in der Unterhaltungslast des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Spree-Havel (WSA). Das Bauwerk befindet sich im Stadtgebiet von Eisenhüttenstadt (Landkreis Oder-Spree) im Südosten des Bundeslandes Brandenburg im Stadtteil Fürstenberg (Oder) und verbindet den eingemeindeten Ortsteil Fürstenberg mit der Bundesstraße B 112 im Süden von Eisenhüttenstadt unweit der Deutsch-Polnischen-Grenze. Die Straßenbrücke Schachtschleuse Eisenhüttenstadt wurde im Zuge des Neubaus der Schachtschleuse (1924-1929) errichtet. Sie verfügt über zwei Richtungsfahrbahnen mit zugehörigem Geh- und Radweg auf beiden Kappen. Die Brücke setzt sich aus drei einzelnen, statisch bestimmt gelagerten, Überbauteilen zusammen. Ein vollständiger Ersatzneubau der Straßenbrücke ist aufgrund irreversibler Schäden und dem hohen Lebensalter des Bauwerks (> 90 Jahre) notwendig. Das WNA Berlin wird einen Ersatzbau für die Straßenbrücke an der Zwillingsschachtschleuse in Eisenhüttenstadt errichten lassen. Der Überbau des Ersatzneubaus wird als Stahlhohlkasten mit Verbundplatte geplant. Die Unterbauten bestehen aus massiven begehbaren Stahlbetonwiderlagern, die auf Großbohrpfählen Ø 1,20 m tiefgegründet werden. Bauzeitlich wird der Fußgänger- und Radverkehr über eine Behelfsbrücke geführt. Parallel werden Leitungen der TAZV (ADL DN 350), der KEV 2 x DN 140 und der Telekom DN 75 mit auf der Behelfsbrücke überführt. Diese Leitungen müssen im Baufeld entsprechend des Baufortschrittes verschwenkt und umgelegt werden. In der nördlich und südlich sich anschließenden Gubener Straße werden 600 m Straße grundhaft mit ausgebaut. Behelfsbrücke für Fußgänger und Radverkehr Stützweite 102,20 m Länge, 5-feldrig,Ersatzneubau der Heinrich-Weitz-Brücke in Linnich - Stadt Linnich
MILAN Kommunale Dienstleistungsgesellschaft mbHNiederzierDeadline: Oct 22Im Zuge des Hochwasser-Ereignisses im Sommer 2021 wurde die Gemeinde Linnich in Teilen überflutet. Die durch die Stadt und das angrenzende Gemeindegebiet verlaufende Rur trat dabei massiv über die Ufer und verursachte beträchtliche Schäden. Das Stadtgebiet von Linnich wurde in der West-Ost Verbindung von Osten kommend durch die Erkelenzer Straße sowie die L253 / Jülicher Straße durch die Heinrich-Weitz-Brücke erschlossen. Während der Flutkatastrophe reichte der Pegelstand der Rur annähernd bis zur Unterkante der stählernen Brückenkonstruktion. Durch die großräumigen Überflutungen führte die Rur umfangreich Treibgut mit sich, was schließlich auch zu Anprallsituationen an dem Überbau führte. Der Ersatzneubau der Heinrich-Weitz-Brücke wurde aufgrund des Antrages vom 09.10.2024 seitens der Bezirksregierung Köln eine wasserrechtliche Genehmigung - Nr. 54.B.1-2025-0002902-U70/25 - erteilt. Diese Genehmigung liegt den Vergabeunterlagen bei. Der Teil Straßenbau umfasst den Rückbau der vorhandenen Straßenführung zur Brücke sowie den Neubau der Straße. Folgenden Hauptleistungen sind zu erbringen: - Bodenaushub 700 m3 - Neubau Pflasterflächen 390 m2 - Herstellung Gussasphalt (Brückenüberbau) 590 m2 - Herstellung Fahrbahn (AC 11 DS / AC 16 BS) 310 m2 - Herstellung/Rückbau Prov. Baustraße 745 m2 - Herstellung Entwässerungsleitungen (erdverlegt) 30m Der Teil Brückenbau umfasst den Rückbau des vorhandenen Brückenbauwerks mit nach-folgendem Neubau des Überführungsbauwerks als Stahlverbundkonstruktion. Folgenden Hauptleistungen sind zu erbringen: - Abbruch Fahrbahnkonstruktion mit Kappen 250 m3 - Demontage Stahl-Tragkonstruktion 250 to - Abbruch Unterbauten 350 m3 - Herstellung Spundwandverbau 1690 m2 - Herstellung Bohrpfähle Ø 90 cm 410 m - Erdaushub 2330 m3 - Herstellung Unterwasserbeton 710 m3 - Herstellung Stahlbeton Unterbauten 600 m3 - Herstellung Stahl-Verbundkonstruktion 185 to - Herstellung Kappen 170 m3 - Herstellung Fahrbahnbelag Brücke 525 m2 Abbruchkonzept: Durch eine Nachrechnung der Bestandskonstruktion unter Berücksichtigung der gegebenen Bauteilschwächung konnte in Abstimmung mit dem Prüfingenieur festgelegt werden, dass das Brückenbauwerk für den Rückbau mit leichtem Baugerät befahren werden kann. Das Konzept des Bauherrn sieht zunächst ein Leichtern des Überbaus durch Rückbau des Fahrbahnbelages inklusive Abdichtung und der Geländer vor. Zudem werden sämtliche vorhandenen Versorgungsleitungen rückgebaut. Der Abbruch des Überbaus erfolgt nach dem Konzept durch ein Trennen der Stahlbeton-Fahrbahnplatte mittels Sägen und Ausheben der Teilsegmente über Mobilkräne, welche außerhalb des Bauwerks aufgestellt werden. Dabei werden zunächst die beidseitigen Kragarme und im Anschluss die Platte zwischen den Stahlfachwerkträgern abgebrochen. Nach dem Rückbau aller Betonkonstruktionen des Überbaus erfolgt die feldweise Demontage der Stahlfachwerkträger. Dabei werden die Fachwerkscheiben an den Mobilkran angeschlagen und die noch verbliebenen Querträger und Verbandsstäbe abgebrannt. Der letzte verbleibende Fachwerkträger wird dabei behelfsweise gesichert, um ein Kippen aufgrund der dann fehlenden Querträger zu verhindern. Der Abbruch der Unterbauten wird mindestens bis 1,00 m unter vorhandenem Gelände erfolgen. Sollten Teile der vorhandenen Unterbauten mit den neuen Unterbauten kolli-dieren, so werden diese nach Bedarf komplett abgebrochen. An den Mittelpfeilern ist dafür ein wasserdichter Spundwandkasten nach Rückbau des Überbaus herzustellen. Der Abbruch der Bestandsgründung erfolgt konventionell über bodengestützte Mobilgeräte. Während der Arbeiten ist zu jedem Zeitpunkt zu vermeiden, dass etwaige Abbruchmaterialien in die Rur gelangen. Landschaftsbau: - Oberbodenarbeiten Der im Baufeld vorhandene Oberboden ist im erforderlichen Umfang abzutragen, getrennt von sonstigen Bodenarten zu lagern und vor Vermischung, Verunreinigung sowie schädlicher Verdichtung zu schützen. Wiederverwendbarer Oberboden ist seitlich zwischenzulagern und nach Abschluss der Erd- und Straßenbauarbeiten auf Seitenstreifen, Angleichungsflächen, Banketten und Böschungen in der vorgesehenen Mächtigkeit profilgerecht wieder anzudecken. Nicht wiederverwendbarer oder verunreinigter Oberboden ist ordnungsgemäß zu verwerten oder zu entsorgen. Vor dem Andecken sind Steine, Wurzelreste, Bauschutt und sonstige Fremdstoffe zu entfernen. Der Oberboden ist gleichmäßig zu verteilen, profilgerecht zu planieren und so herzustellen, dass eine standfeste und erosionssichere Oberfläche entsteht. - Einsatzarbeiten Die hergestellten Oberbodenflächen auf Seitenstreifen, Angleichungsflächen, Banketten und Böschungen sind mit einer standortgerechten Regelsaatgutmischung (RSM) einzu-säen. Die Auswahl der Saatgutmischung hat entsprechend der Nutzung, der Lage der Flächen und den örtlichen Standortbedingungen zu erfolgen. Die Einsaat ist bei geeigneten Witterungs- und Bodenverhältnissen fachgerecht auszu-führen. Nach der Aussaat sind die Flächen leicht anzudrücken oder anzuwalzen, um einen ausreichenden Bodenschluss des Saatgutes sicherzustellen. Erforderliche Pflegeleistungen bis zur abnahmefähigen Herstellung, insbesondere Bewässerung, Nachsaat und gegebenenfalls Erstmahd, sind einzukalkulieren. Für die Ausführung gelten die ZTV La-StB 18 sowie die einschlägigen vegetations-technischen Regelwerke in der jeweils gültigen Fassung.Ersatzneubau der Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt
Wasserstraßen -Neubauamt BerlinBerlinBerlinDeadline: Sep 29Das WNA Berlin wird einen Ersatzbau für die Straßenbrücke an der Zwillingsschachtschleuse in Eisenhüttenstadt errichten lassen. Der Überbau des Ersatzneubaus wird als Stahlhohlkasten mit Verbundplatte geplant. Die Unterbauten bestehen aus massiven begehbaren Stahlbetonwiderlagern, die auf Großbohrpfählen Ø 1,20 m tiefgegründet werden. Bauzeitlich wird der Fußgänger- und Radverkehr über eine Behelfsbrücke geführt. Parallel werden Leitungen der TAZV (ADL DN 350), der KEV 2 x DN 140 und der Telekom DN 75 mit auf der Behelfsbrücke überführt. Diese Leitungen müssen im Baufeld entsprechend des Baufortschrittes verschwenkt und umgelegt werden. In der nördlich und südlich sich anschließenden Gubener Straße werden 600 m Straße grundhaft mit ausgebaut. Behelfsbrücke für Fußgänger und Radverkehr Stützweite 102,20 m Länge, 5-feldrig, Bauart nach Wahl des AN • Baugrube Abbruch Bestandsbauwerk: 2.000 m³ Verbau 500 m² Aushub 6.800 m³ Verfüllung 4.000 m³ • Ersatzneubau Überbau Stahlüberbau 600 t Verbund Platte Beton 305 m³ Verbundplatte Bewehrung 65 t Unterbauten Beton 900 m³ Bewehrung 130 t Tiefgründung 825 lfd. m • Straßenbau Aushub 650 m³ Asphaltbeton 3.500 m² Weiterhin sind Gegenstand dieser Ausschreibung im Wesentlichen: Baufeldfreimachung, Technische Planung, Errichten einer Behelfsbrücke, Leitungsumverlegung (Beauftragung durch den jeweiligen Leitungsbetreiber), StraßenbaurbeitenA65, Ersatzneubau AK Mutterstadt UF L532 und DB
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL NordostHohen Neuendorf OT StolpeDeadline: Aug 20740 m3 Betonabbruch 8600 t bewehrten Beton herstellen 110 t Betonstahl einbauen
Frequently asked questions about this tender
- How can I apply for this tender?
- Create a free account on Auftrag One. You will then see all documents, deadlines and submission notes in a structured workflow.
- What is the submission deadline?
- The submission deadline is 15. Oktober 2026.
- Who is the contracting authority?
- The contracting authority is Wasserstraßen-Neubauamt Berlin.
- Which documents are needed to get started?
- Typically you need the service description, proof of eligibility, deadline notes and possibly form sheets. On Auftrag One these items are displayed in prioritized order.